Как установить переднюю ось: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
- При установке ступицы колеса и подшипникового узла используйте новые болты.
- При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел расположите диск в соответствии с меткой совмещения. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СУППОРТА ТОРМОЗА В СБОРЕ С ДИСКОМ " ".) (ref-238142-S16963987492006072400000)
- При установке колеса и шины руководствуйтесь указаниями раздела " ВРАЩЕНИЕ ". (ref-238146-S10315620382006072400000)
Схема №36
Схема №37
- Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента.
- Снимите задний двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
- Снимите жгут датчика колеса с крепления на кулаке, затем отсоедините разъем жгута датчика колеса. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут сенсора колеса.
- Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), при этом нет необходимости снимать датчик с ступицы колеса, когда ступица не заменяется. Осторожно подайте жгут датчика через отверстие в брызгозащитном экране. (ref-238155-S38342370802006072400000)
- Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Поддержите нижнее звено домкратом. Номер инструмента: ST29020001 (J-24319-01)
- Снять узел приводного вала. Прий ведущий вал передней главной передачи с помощью подходящего инструмента. Удалить дифференциальное боковое масляное уплотнение. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-238138-S06232969362006072400000)
Схема №38
- Двигайте шарнир вверх, вниз, влево, вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
- Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- В случае повреждения разберите приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или замените при необходимости.
Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №39
- При установке ведущего вала на переднюю главную передачу используйте инструмент для предотвращения повреждения масляного уплотнения во время вставки приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение ведущего вала и постукивайте молотком, чтобы надежно установить. Номер инструмента: KV38105500 (J-33904) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляное уплотнение со стороны дифференциала.
- Затяните колесные гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-238146-S10315620382006072400000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
- Перед сборкой разделительного стыка нанесите на корпус и вал метки совпадения. ВНИМАНИЕ: Для меток совпадения используйте краску или аналогичное вещество, не царапайте поверхности.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, и оттяните корпус.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем извлеките обойму для шариков, стальной шарик и внутреннюю обойму в сборе из вала.
- Снимите кожух с вала.
- Снимите стопорное кольцо и пылезащитную крышку с корпуса.
- Удалите старую смазку с корпуса при помощи бумажных полотенец.
Схема №43
- ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
- Завинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Снимите узел соединения с вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте скользящий молот и вал и удалите узел соединения путем прямого вытягивания. ВНИМАНИЕ! Если соединительный узел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел приводного вала.
- Снимите кожух с вала.
- Снимите стопорное кольцо с вала.
- При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира, используя бумажные полотенца.