Система блокировки дверей с силовым приводом: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " устройство для предварительного натяжения ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или серьезность травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " И " РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-170357)(ref-216212)

Транспортное средство может быть оснащено выключателем отключения подушки безопасности пассажира. Поскольку не существует заднего сиденья, где можно включить заднюю детскую сумку, выключатель предназначен для выключения пассажирской подушки безопасности, чтобы на переднем пассажирском сиденье можно было использовать заднее детское удерживающее устройство. Переключатель расположен в центре приборной панели, рядом с пепельницей. Когда переключатель переведен в положение ON, пассажирская подушка безопасности включена и может надуваться при определенных типах столкновений.

Уведомление об обслуживании

1. При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подкладку для предотвращения появления царапин.
2. Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить или не повредить их.
3. При монтаже деталей, где это необходимо, нанесите герметик.
4. При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
5. При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Собеседование с клиентом

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и любые комментарии клиентов; обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума (ref-216213-S06408826312006011900000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда шум возникает (или не происходит).
2. Если в автомобиле есть более одного шума, обязательно диагностируйте и устраните шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем тестового вождения автомобиля с клиентом.
3. После определения типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Шумовые характеристики предоставляются таким образом, чтобы клиент, сервисный консультант и техник говорили на одном языке при определении шума. Пизда (как теннисные туфли на чистом полу)
4. Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердыми поверхностями = шум более высокого тона / более мягкие поверхности = шумы более низкого тона / от края до поверхности = щебетание. Creak- (как ходить по старому деревянному полу)
5. Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается активностью.
6. Характеристики дребезжания включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или подобное движение / свободные части / отсутствующий зажим или крепеж / неправильный зазор. Детонация- (как стук по двери)
7. Характеристики стука включают в себя полый звук / что-то повторяющееся / часто вызываемое действием водителя. Тик- (как секундная стрелка часов)
8. Характеристики клеща включают легкий контакт легкого материала / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя на дорожных условиях. Thump- (сильный, приглушенный стук шум)
9. Характеристики грохота включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызванный активностью. Buzz- (Как шишка пчелы)
10. Характеристики жужжания включают высокочастотное дребезжание / плотный контакт
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устранить причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. По возможности разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув их.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей Nissan.

1. Следующие материалы содержатся в комплекте Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) Каждый товар можно заказать отдельно по мере необходимости.
2. Уретановые прокладки (толщиной 1,5 мм) изолируют разъемы, жгуты и т.д.
3. 76268-9E005: 100 x 135 мм / 76884-71L01: 60 x 85 мм / 76884-хtaгx2: 15 x 25 мм 71L02
4. ИЗОЛЯТОР (пеноблоки) Изолирует компоненты от контакта. Может использоваться для заполнения пространства за панелью.
5. 73982-9E000: Толщина 45 мм, 50 x 50 мм / 73982- толщина 1: 10 мм, 50x50 мм 50Y00
6. ИЗОЛЯТОР (Легкий пеноблок) 80845-71L00: 30 мм толщиной, 30 x 50 мм
7. ЛЕНТА ИЗ ВОЙЛОЧНОЙ ТКАНИ Используется для изоляции там, где не происходит движения. Идеально подходит для применения на приборной панели.
8. 68370-4B000: 15 x 25 мм подушка / 68239-13E00: рулон ленты шириной 5 мм
9. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и дребезжания.
10. Uhmw (TEFLON) TAPE Изолирует, где присутствует небольшое движение. Идеально подходит для применения на приборной панели.
11. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА Используется вместо Uhmw ленты, которая будет видна или не поместится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет длиться всего несколько месяцев.
12. СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ Используется в тех случаях, когда нельзя наносить смазку.
13. ЛЕНТА ДЛЯ ВОЗДУХОВОДОВ Используйте для устранения движения.

Подтвердите восстановление

Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгут проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгут проводов за аудио блоком и блоком управления A / C

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы дублировать условия, может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Люк в крыше и хедлайнер

Шумы в зоне люка и верхней облицовки часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно отметить положение сиденья и нагрузку на сиденье, когда присутствует шум.

Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни и держатели подголовника
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

Под капотом

Некоторые внутренние шумы могут быть вызваны компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемых шумов под капотом включают

1. Любые компоненты, установленные на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы может быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или заизолировать один компонент за раз и протестировать вождение автомобиля. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума.

Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Эта форма должна быть приложена к заказу-наряду

Схема №114

Войти

Вход

С помощью ключа в цилиндре ключа зажигания подается питание

1. Через клемму 2 кнопочного выключателя
2. К клемме 25 интеллектуального блока управления входом.

При открытой передней створке лев подаётся земля

1. К интеллектуальному терминалу 1 блока управления входом
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh клемма 3
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

При открытой передней створке правого подводится земля

1. К интеллектуальному терминалу 2 блока управления входом
2. Через выключатель передней двери Rh клемма +.

При открытой задней двери левой или правой (кабина экипажа) подается земля

1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 3
2. Через выключатель задней створки левый и / или правый клеммы +.

С ключом, вставленным в выключатель цилиндра ключа передней двери Lh и повернутым на ЗАМОК, подается земля

1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 11
2. Через переключатель цилиндра ключа передней двери Lh клемма 1
3. Через переключатель цилиндра ключа передней двери Lh клемма 2
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

С ключом, вставленным в выключатель цилиндра ключа передней двери Lh и повернутым на разблокировка, подается земля

1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 10
2. Через выключатель цилиндра ключа передней двери Lh клемма 3
3. Через переключатель цилиндра ключа передней двери Lh клемма 2
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

Когда главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери нажаты на кнопку замок, масса подается

1. К разъему 5 интеллектуального блока управления вводом
2. Через главное окно питания и клемму 15 выключателя блокировки / разблокировки двери
3. Через главное окно питания и клемму 10 выключателя блокировки / разблокировки двери
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

При нажатом выключателе блокировки / разблокировки створки Rh (ПРАВ) в положение замок (ЗАМОК) подается земля

1. К разъему 5 интеллектуального блока управления вводом
2. Через выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 6
3. Через выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 4
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

Когда главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери нажаты на кнопку разблокировка (разблокировка), масса подается

1. К интеллектуальному терминалу 4 блока управления входом
2. Через главное окно питания и клемму 11 выключателя блокировки / разблокировки двери
3. Через главное окно питания и клемму 10 выключателя блокировки / разблокировки двери
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

При нажатом выключателе блокировки / разблокировки створки Rh (ПРАВ) на кнопку разблокировка (РАССТОПОРИТЬ) подается земля

1. К интеллектуальному терминалу 4 блока управления входом
2. Через выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 3
3. Через выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 4
4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M68

Открыть

Земля подается

1. К левому и правому контактам 4 привода замка передней двери и левому и правому (кабина экипажа) контакту 3 привода замка задней двери
2. Через интеллектуальный терминал 54 блока управления входом.

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕВ.

Питание подано

1. К приводу замка передней двери правая клемма 2
2. Через интеллектуальный терминал 55 блока управления входом.

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕВ.

Питание подано

1. К клемме 2 привода замка передней створки лев.
2. Через интеллектуальный терминал 56 блока управления входом.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ (КАБИНА ЭКИПАЖА)

Питание подано

1. К приводу замка задней створки лев и прав клемма 1
2. Через интеллектуальный терминал 56 блока управления входом.

При подаче питания и массы, как описано выше, двери разблокируются.

Земля подается

1. К клемме 1 привода замка передней створки лев.
2. Через интеллектуальный терминал 55 блока управления входом и
3. К приводу замка передней двери правая клемма 2 и привод замка задней двери левая и правая (кабина экипажа) клемма 1
4. Через интеллектуальный терминал 56 блока управления входом.

Питание подано

1. К левому и правому контактам 4 привода замка передней двери и левому и правому (кабина экипажа) контакту 3 привода замка задней двери
2. Через интеллектуальный терминал 54 блока управления входом.

При подаче питания и массы, как описано выше, двери блокируются.

Напоминание о ключе

При выполнении операции запирания двери с использованием либо главного силового окна и переключателя блокировки / разблокировки двери, переключателя Rh блокировки / отпирания двери, ручки блокировки передней двери или брелока все двери будут запираться, а затем немедленно отпираются, если

1. Выключатель находится в положении INSERTED (ключ находится в цилиндре ключа зажигания) и
2. Выключатель зажигания в выключенном положении и
3. Либо выключатель передней створки Lh (ЛЕВ), либо переключатель правой створки в положении обрыв (ОТКР) (створка открыта).

Схема №115

Войти