Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №79
Схема №80
Полуось
- Проверьте ось моста на прямолинейность, наличие трещин, повреждений, износа и перекосов. При необходимости замените.
Ступичный подшипник
- Убедитесь, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии и износа. Замените при необходимости.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Установите наружное кольцо подшипника колеса с латунным дорном.
- Установить новое смазочное уплотнение в обойму подшипника, после установки нового смазочного уплотнения покрыть уплотнительную кромку универсальной консистентной смазкой.
- Установить проставку подшипника стороной фаски, обращенной к фланцу оси моста.
- Установить внутренний торец подшипника колеса с латунным дорном.
- Покройте каждый конус подшипника многоцелевой смазкой. Указанное количество смазки: 8-12 г (0,28-0,42 унции)
- Установите плоскую шайбу и новую стопорную шайбу подшипника колеса.
- Затянуть контргайку подшипника колеса. Правильно подогнуть выступ стопорной шайбы подшипника колеса в канавке контргаи подшипника колеса, завернув стопорную гайку и обязательно отогнув ее вверх.
- Установите новое сальниковое уплотнение в корпус оси с помощью инструмента (поз.24). После установки нового сальникового уплотнения нанесите масляное покрытие на уплотнительную кромку, установите новое сальник так, чтобы уплотнение было обращено наружу и уплотнение полностью сидело в корпусе оси. Номер инструмента: - (J-34115 часть J-46215)
- Нанести универсальную смазку на выточку торца картера моста (поз.25)
- Смажьте шлицы полуоси трансмиссионным маслом, а поверхность сальника полуоси покройте универсальной смазкой (ГОСТ 25)
- Регулировка осевого торцевого люфта. Установите концевые шайбы на ось 0.05 мм - зазор между осевыми шайбами: 0,30 мм (0 059 дюйма) Установить концевую шайбу вала в сборе с осью 0.50 мм (для регулировки зазора между осевым валом и задней втулкой). Пригоните концевую шайбу к оси 0.59 мм (см. раздел " ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА "). Не вставляйте концевые шайбы между осями оси в качестве направляющей. ВНИМАНИЕ: При установке новой втулки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальниковое уплотнение ( 27). J-34296 J-46215 J-34296 J-46215 (ref-216208-S18935629642006011900000)(ref-216208-S14036761422006011900000)
- Подсоедините тросик стояночного тормоза и тормозную трубку, стравите воздух из задних тормозов согласно указаниям в разделе " СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА ". (ref-163307-S18269876662004062500000)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Установите тормозную подкладку на инструмент (Рис. 31) и вставьте новый осевой подшипник в сборе в обойму подшипника. Номер инструмента: - (J-46215-2 часть от J-46215)
- Осторожно: всегда нажимайте на наружную обойму подшипника колеса во время установки. Номер инструмента: - (J-46215-3 часть xtangx1) Максимальная нагрузка на пресс " P1 ": 38 кн (4 т, 4,4 тонны США, 3,9 тонны ЛМП) J-46215
- Поместите инструмент над новым смазочным уплотнением (Таблица 33) Номер инструмента: - (J-46215-5 часть J-46215)
- Нажмите на новое смазочное уплотнение до тех пор, пока оно не будет полностью посажено. После установки нового смазочного уплотнения покройте уплотнительную кромку многоцелевой консистентной смазкой. Номер инструмента: - (J-46215-5 часть xtangx1) Максимальная нагрузка на пресс " P2 ": 7,8 кн (0,8 тонны, 0,9 тонны США, 0,79 тонны фунта на тонну) J-46215
- Поместите ступицу и подшипник в сборе на инструмент и вставьте полуось в опорную плиту. Номер инструмента: - (J-46215-7 часть от J-46215)
- Поместите инструмент на полуось и нажмите во внутреннее кольцо подшипника колеса. Будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать смазочное уплотнение. Номер инструмента: - (J-46215-5 часть xtangx1) Максимальная нагрузка " P3 ": 47,1 кн (4,8 тонны, 5,3 US тонн, 4,72 lmp тонн) J-46215
- Установите на место плоскую шайбу подшипника колеса, новую стопорную шайбу подшипника и контргайку подшипника колеса таким образом, чтобы коническая сторона находилась напротив стопорной шайбы.
- С помощью инструмента затяните стопорную гайку подшипника колеса на заданный момент (Рис. 38) ПРИМЕЧАНИЕ: при затяжке держите инструмент и динамометрический ключ под углом 90 ° для достижения наиболее точного момента затяжки. Номер инструмента: - (J-45073-1 часть J-45073) Стопорная гайка подшипника колеса: См. КОМПОНЕНТЫ
- Проверить натяг подшипника колеса. Провернуть обойму подшипника (по отношению к полуоси) на десять оборотов в обе стороны, при этом она должна вращаться плавно. Закрепить Инструмент на болте обоймы подшипника и потянуть его со скоростью 10 об / мин для измерения предварительного натяга. Номер инструмента: - (J-08129 часть хтагх1) Индикация манометра пружины для замера предварительного натяжения: 6,9-48,1 Н (0,7-4,9 кг, 1,5-10,8 lb) Отрегулировать момент контргайки в заданном диапазоне крутящего момента для регулировки предварительной нагрузки на подшипник колеса. J-46215
- Отогните лепесток контровочной шайбы в канавку контргайки.
- Установите новое сальниковое уплотнение в корпус оси с помощью инструмента Tool (Насадок 40) После установки нового сальникового уплотнения смажьте уплотнительную кромку маслом, установите новое масляное уплотнение так, чтобы уплотнение было обращено наружу и таким образом, чтобы оно полностью сидело в корпусе оси. Номер инструмента: - (J-34115 часть J-46215)
- Установите новое уплотнительное кольцо на корпус оси.
- Прижмите ротор датчика АБС к полуоси до соприкосновения с контргайкой подшипника колеса. Всегда заменяйте ротор датчика новым. Максимальная нагрузка на пресс: 43,2 кн (4,4 тонны, 4,8 US тонн, 4,33 lmp тонн)
- Вставьте инструмент в новое уплотнение полуоси в качестве направляющей. ВНИМАНИЕ: при вставке полуоси соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Разъемные концы инструмента должны быть состыкованы друг с другом и не перекрываться (Рис. 42) Номер инструмента: - (J-34296-1 часть J-46215)
- Вставьте узел полуоси. Извлеките инструмент, когда он будет вставлен приблизительно на 90% для защиты нового уплотнения полуосей. Номер инструмента: - (J-34296-1 часть J-46215)
- Установить новую обойму подшипника колеса на гайки отбойных пластин и затянуть в соответствии с техническими условиями (Таблица 44)
- Проверить люфт торца в осевом направлении (Рис. 45) Убедиться, что подшипники колеса работают гладко. Проверить, чтобы люфт на торце был в пределах технических условий. Люфт на конце: 0 мм (0 дюймов)
- Подсоедините трос стояночного тормоза к тормозной трубке и стравите воздух из задних тормозов согласно указаниям в разделе " СИСТЕМА РАСТОРМАЖИВАНИЯ ". (ref-163307-S18269876662004062500000)
