Передняя ось: Регулировки Honda Odyssey (North America) I

Как отрегулировать предварительный натяг (модели 2WD)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Перед регулировкой тщательно очистите все детали, чтобы предотвратить попадание грязи.
2. Нанести многоцелевую смазку экономно на следующие детали: Резьбовой участок шпинделя Контактная поверхность между стопорной шайбой и наружным подшипником колеса Крышка ступицы Указанное количество смазки: 18-22 г (0,63-0,78 унции) Уплотнительная губка для консистентной смазки
3. Затянуть контргайку подшипника колеса на заданный момент затяжки: 34-39 Н.м (3,5-4,0 кг-м, 25-29 фут-фунт)
4. Поверните ступицу колеса несколько раз в обоих направлениях, чтобы правильно посадить подшипник колеса.
5. Затянуть контргайку подшипника колеса на заданный момент затяжки: 34-39 Н.м (3,5-4,0 кг-м, 25-29 фут-фунт)
6. Поверните контргайку подшипника колеса назад на 45 градусов.
7. Установите регулировочный колпачок и новый шплинт, совместив прорезь для шплинтов, ослабив гайку на 15 градусов или менее.
8. Измерение предварительного натяга подшипника колеса и осевого торцевого люфта. Осевой концевой люфт: 0 мм (0 дюймов) Предварительный натяг подшипника колеса (по данным измерения на болте ступицы колеса) Новое уплотнение для консистентной смазки: 9,8-28,4 Н (1,0-2,9 кг, 2,2-6,4 фунта) Применяемое смазочное уплотнение: 9.8-23,5 N (1.0-2,4 кг, 2.2-5,3 фунтов)
9. Повторяйте описанные выше процедуры до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка подшипника.
10. Расшить шплинт.
11. Установите крышку ступицы.

Как отрегулировать предварительный натяг (модели 4WD)

Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник колеса следующим образом

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Перед регулировкой тщательно очистите все детали, чтобы предотвратить попадание грязи.
2. Нанести многоцелевую смазку экономно на следующие детали: Резьбовая часть шпинделя Контактная поверхность между шайбой подшипника колеса и наружным подшипником колеса Смазка уплотнительная манжета Ступица колеса Указанное количество смазки 18-23 г (0,63 -0,81 унции)
3. Затянуть стопорную гайку подшипника колеса инструментом. Момент затяжки: 78-98 Н.м (8-10 кг-м, 58-72 фут-фунт)
4. Поверните ступицу колеса несколько раз в обе стороны.
5. Ослабьте стопорную гайку подшипника колеса так, чтобы крутящий момент стал равным 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-фунт).
6. Затяните стопорную гайку подшипника колеса с помощью инструмента. Момент затяжки: 0,5-1,5 Н.м (0,05-0,15 кг-м, 4,3-13,0 дюйм-фунт)
7. Поверните ступицу колеса несколько раз в обе стороны.
8. Затяните стопорную гайку подшипника колеса с помощью инструмента. Момент затяжки: 0,5-1,5 Н.м (0,05-0,15 кг-м, 4,3-13,0 дюйм-фунт)
9. Измерение осевого люфта подшипника колеса. Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
10. Измерить пусковое усилие " А " на болте ступицы колеса.
11. Установить стопорную шайбу, затянув контргайку в пределах от 15 до 30 градусов для совмещения отверстий под винты.
12. Поверните ступицу колеса несколько раз в обоих направлениях, чтобы правильно посадить подшипник колеса.
13. Измерить пусковое усилие " В " на болте ступицы колеса согласно шагу 10.
14. Предварительную нагрузку на подшипник колеса " C " можно рассчитать, как показано ниже. C = B - A Предварительная нагрузка на подшипник колеса7.06-20.99 N (0,72-2,14 кг, 1,59-4,72 фунта)
15. Если предварительный натяг подшипника колеса " C " выходит за рамки технических требований, снимите стопорную шайбу. Затяните или ослабьте контргайку в пределах + / -15 градусов (см. шаг 11). Установите стопорную шайбу, затем повторите шаги 12, 13 и 14.
16. Повторите указанные выше процедуры до получения правильного осевого торцевого люфта и предварительного натяга подшипника колеса.
17. Затянуть винты. Момент затяжки: 1,2-1,8 Н.м (0,12-0,18 кг-м, 10,4-15,6 дюйм-фунт)
18. Установите свободно работающую ступицу.
19. Затянуть болты. Момент затяжки: 25-34 Н.м (2,5-3,5 кг-м, 18-25 фут-фунт)