Как установить заднего мост: снятие и установку
Установка производится в обратном порядке удаления.
- Осмотрите уплотнительное кольцо датчика АБС, в случае повреждения замените датчик АБС в сборе.
- Очистите отверстие датчика ABS и монтажную поверхность с помощью подходящего очистителя тормозов и чистой безворсовой тряпки. Будьте осторожны, чтобы грязь и мусор не попали в зону подшипника оси.
- Нанесите слой подходящей консистентной смазки на уплотнительное кольцо датчика АБС и монтажное отверстие.
- Для монтажа используйте новый шплинт.
- Для установки используйте новые болты ступицы колеса и подшипникового узла.
Схема №33
- Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента.
- Снимите хомут стабилизатора (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-240939-S33950439812006080900000)
- Выньте шплинт и утилизируйте, затем снимите контргайку с приводного вала Не допускайте повторного использования шплинтов, после демонтажа утилизируйте и используйте для монтажа новый.
- С помощью электроинструмента выверните шесть болтов из внутреннего фланца приводного вала, не используя повторно приводной вал внутри фланцевых болтов и шайб, утилизируйте после демонтажа и используйте для монтажа новые болты и шайбы.
- Отделите приводной вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу подходящим молотком и деревянным блоком. Если трудно отделить, используйте подходящий съемник.
- Извлеките приводной вал. ВНИМАНИЕ: При извлечении приводного вала не сгибайте под чрезмерным углом к соединению приводного вала. Не допускайте чрезмерного удлинения скользящего соединения.
Установка производится в обратном порядке удаления.
- Запрещается повторное использование приводного вала внутри фланцевых болтов и шайб, утилизировать после снятия и использовать для монтажа новые болты и шайбы.
- Шплинт не использовать повторно, после демонтажа утилизировать и использовать для монтажа новый шплинт. Контргайку приводного вала: См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".приводной вал внутри фланцевых болтов: См. " " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ. (ref-240941-S18682120882006081000000)(ref-240941-S23316286672006081000000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- ВНИМАНИЕ: При креплении ведущего вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и ведущим валом.
- Удалите загрузочные ленты.
- Если заглушку необходимо снять, передвиньте багажник в сторону колеса, затем выньте заглушку с помощью подходящего инструмента.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, и вытащите корпус.
- Удалите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снимите обойму для шариков, стальной шарик, внутреннюю обойму в сборе с приводного вала.
- Снимите пыльник с приводного вала.
- Удалите любую старую смазку на корпусе с помощью бумажных полотенец.
Схема №37
- ВНИМАНИЕ: При креплении ведущего вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и ведущим валом.
- Снимите загрузочные ленты, затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите соответствующий съемник приводного вала 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть соединительного подузла. Извлеките соединительный подузел из приводного вала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более попыток, замените приводной вал и соединительный подузел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снимите соединительный подузел, потянув непосредственно.
- Снимите пыльник с приводного вала.
- Снимите стопорное кольцо с приводного вала.
- При вращении обоймы шариков удалите всю старую смазку на узле шарнира с помощью бумажных полотенец.