Передняя ось: Снятие и установка Honda N-WGN I

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. При установке ступицы колеса и подшипникового узла используйте новые болты.
2. При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел расположите диск в соответствии с меткой совмещения. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА С ДИСКОМ " ".) (ref-240927-S29908323302006080900000)
3. При установке колеса и шины. См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ". (ref-240931-S32401065792006080900000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента.
2. Снимите двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
3. Снимите жгут датчика колеса с крепления на кулаке. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
4. Не разбирая гидравлические магистрали, снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Переставьте его в сторону проволокой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и ДИСКОВОГО РОТОРА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-240927-S29908323302006080900000)
5. Снимите спиральную пружину и амортизатор в сборе с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240940-S26154805082006080900000)
6. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Поддержите нижнее звено домкратом. Номер инструмента: ST29020001 (J-24319-01)
7. Снимите шплинт, затем отверните гайку приводного вала.
8. Снимите крепежные болты приводного вала с передней главной передачи.
9. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не прилагайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не выдвигать скользящее соединение.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №8

Войти

1. При установке приводного вала на переднюю главную передачу используйте инструмент для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение приводного вала и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38105500 (J-33904) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляное уплотнение на стороне дифференциала.
2. Затяните колесные гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-240931-S32401065792006080900000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
2. Удалите загрузочные ленты.
3. Снимите стопорное кольцо с помощью отвертки с плоским лезвием, как показано на рисунке, и снимите корпус.
4. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальной шарик, внутреннюю обойму в сборе с приводного вала.
5. Снимите пыльник с приводного вала.
6. Удалите любую старую смазку на корпусе с помощью бумажных полотенец.

Схема №12

Войти

1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
2. Снимите загрузочные ленты, затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
3. Ввинтите соответствующий съемник приводного вала 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть соединительного подузла. Снимите соединительный узел с ведущего вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите соединительный подузел путем прямого вытягивания. ВНИМАНИЕ! Если соединительный подустройство не может быть удалено после пяти или более попыток, замените ведущий вал и соединительный узел как комплект.
4. Снимите пыльник с приводного вала.
5. Снимите стопорное кольцо с приводного вала.
6. При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира с помощью бумажных полотенец.