Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-WGN/Honda N-WGN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda N-WGN I

Механическая часть двигателя 51 иллюстрация ~15 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления болтов и гаек, отделите сопрягаемую поверхность и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV1011100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь инструмента для резки уплотнений, чтобы вставить его.
  3. В областях, где инструмент трудно использовать, слегка коснитесь, чтобы сдвинуть его.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения прокладки и сопряженной поверхности, с помощью подходящего инструмента. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, болтов и отверстий для болтов.
  2. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите налипшую влагу, смазку и посторонний материал.
  3. Присоедините трубку с жидкой прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-240908-S28269019052006081000000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с заданными размерами.
  1. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите на нее жидкую прокладку.
  2. Что касается отверстий для болтов, обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Если это указано в процедуре, ее также следует наносить снаружи отверстий.
  3. В течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент.
  4. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно протрите ее.
  5. Не затягивайте повторно после установки.
  6. Подождите 30 минут или более после установки, прежде чем заправлять двигатель моторным маслом и охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеЕсли в данном руководстве есть конкретные инструкции, соблюдайте их.
Схема №65

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Отверните болты крышки двигателя и снимите крышку.
ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
Схема №66

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №67
ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе при осмотре приводного ремня.
  2. Убедитесь, что индикатор (однострочный паз) каждого автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне " А " (между тремя линейными пазами), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натяжного устройства приводного ремня, когда двигатель холодный. Индикаторный паз расположен на движущейся стороне автоматического натяжного устройства приводного ремня.
  3. Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень поврежден, замените ремень. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-240912-S29871846722006081000000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
  1. Поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
  2. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве приводного ремня. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-240912-S29871846722006081000000)
Схема №68
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S12278881022006081000000)
  2. Снимите приводной ремень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S05396809302006081000000)
  3. Снять автомат натяжения приводного ремня и натяжной шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №69
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S21653875622006081000000)
  2. Отсоедините разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя.
  4. Снять фильтр воздухоочистителя и корпус (нижний)
  1. Добавьте метки по мере необходимости для более простой установки.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №70

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. Замените воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания. См. " " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " ". (ref-240914-S06220821672006080900000)

  1. Снимите воздуховод и резонатор в сборе.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя (верхний).
  3. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя (нижнего).
  1. Установите новый фильтр воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя (нижний).
  2. Установите корпус воздухоочистителя (верхний).
  3. Установите воздухопровод и резонатор в сборе (вход).
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Частично слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте хладагент двигателя, когда двигатель горячий. (ref-240913-S08011598172006080900000)
  2. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S21653875622006081000000)
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-240915-S07885840562006080900000)
  4. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S12278881022006081000000)
  5. Отсоедините быстрый разъем топливной трубки со стороны двигателя. Выполните следующие действия, чтобы избежать отсоединения быстрого разъема с помощью инструмента. Номер пакета инструмента: 16441 6N210 (J-45488). Снимите колпачок быстрого разъема (только со стороны двигателя). Со стороны втулки инструмента, обращенной к быстрому соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не войдет в контакт и не перестанет дальше. ВНИМАНИЕ: вставка инструмента не приведет к быстрому отсоединению соединителя.
  6. Снимите или отсоедините жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
  7. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  8. Снимите топливные форсунки и узел топливных трубок (см., " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S38840282112006081000000)
  9. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном с помощью электроинструмента.
  10. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладок, не используйте прокладки повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №76
  1. Затяните болты впускного коллектора в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Установите разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP так, чтобы он был обращен к передней части двигателя.
  3. Затяните болты электронного привода управления дроссельной заслонкой электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько этапов.
  4. После монтажа выполните процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ". (ref-240912-S30325860412006081000000)
  5. Установите водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм 1,06 дюйма).
ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S12278881022006081000000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-240913-S08011598172006080900000)
  3. Снимите двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
  4. Снимите шланги радиатора и радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240913-S09660816572006080900000)
  5. Снимите приводные ремни (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S05396809302006081000000)
  6. Снимите датчики соотношения компонентов топливовоздушной смеси 19f (блок 1, блок 2). Для удаления каждого датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F выполните следующие действия. Снимите разъем жгута каждого датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F, и снимите жгут с кронштейна и среднего зажима. Удалите соотношение компонентов топливовоздушной смеси из левого и правого выпускных коллекторов с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) hard ВНИМАНИЕ: Не повредите высоту воздуха соотношение компонентов топливовоздушной смеси A / F датчики Выбросили любой пол.
  7. Снимите переднюю поперечину.
  8. Демонтировать выпускной коллектор (Lh) в соответствии с нижеприведенными инструкциями. Снять переднюю выпускную трубку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Снимите крышку выпускного коллектора. Ослабьте гайки в порядке, обратном показанному на иллюстрации (А), при помощи электроинструмента. Выньте вытяжные шпильки из положений 2, 4, 6, 8 и извлеките левый выпускной коллектор (ref-240916-S11109539742006080900000)
  9. Демонтируйте выпускной коллектор (Rh) в соответствии с нижеприведенными инструкциями. Снимите переднюю выпускную трубку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Удалите направляющую уровнемера для масла. См. Раздел " ", УДАЛЕНИЕ " " Снимите крышку выпускного коллектора. Ослабьте гайки в порядке, обратном показанному на иллюстрации (B), при помощи электроинструмента A / F. Извлеките вытяжные шпильки из положений 2, 4, 6, 8 и выньте правый выпускной коллектор. (ref-240916-S11109539742006080900000)(ref-240912-S38956354162006081000000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №79
Схема №80
  1. Установите новую прокладку выпускного коллектора так, чтобы верхняя часть треугольной верхней метки была обращена вверх, а ее покрытая поверхность (серая сторона) была обращена к стороне выпускного коллектора.
  2. Затяните гайки выпускного коллектора в указанном порядке. Затем повторно проверьте крутящий момент гаек (A) и (B).
  3. Перед установкой новых датчиков соотношения компонентов топливовоздушной смеси очистить резьбу выхлопной системы с помощью инструмента и нанести противозадирную смазку. Номер инструмента: J-43879-12: J-43897-18
ВниманиеНе затягивайте чрезмерно датчики соотношения компонентов топливно-воздушной смеси. Это может привести к повреждению датчика, что приведет к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №81
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Произведите демонтаж двигателя в соответствии с ", " ДЕМОНТАЖ ". (ref-240912-S31807038432006081000000)
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом. Снимите болты масляного поддона (нижний) с помощью электроинструмента. Вставьте инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвиньте (1) инструмент, постукивая (2) его сторону молотком, чтобы снять нижний масляный поддон с верхнего масляного поддона.
  3. Снимите масляный фильтр с масляного поддона (верхнего).
  4. Снимите масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. Снимите болты масляного поддона (верхний), показанные на рисунке. Снимите масляный поддон (верхний) с блока цилиндров, сняв его в показанных точках с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  5. Снимите уплотнительные кольца с масляного насоса и передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S21653875622006081000000)
  2. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударить катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №86
Схема №87
  1. Снимите катушку зажигания согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-240912-S12435579642006081000000)
  2. Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №88
  1. Не используйте для чистки проволочную щетку.
  2. Если наконечник свечи зажигания покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление более чистого воздуха: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
  3. Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.
Схема №89

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.
  2. Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Частые запуски двигателя Низкие температуры окружающей среды
  3. Свеча зажигания холодного типа подходит при возникновении искрового стука со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Расширенная езда по шоссе Частые высокие обороты двигателя
СделатьNGK
Стандартный типPLFR5A-11
Горячий типPLFR4A-11
Холодный типPLFR6A-11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте в свечу зажигания.
Схема №90
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
Схема №91
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S21653875622006081000000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-240915-S07885840562006080900000)
  3. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  4. Отсоедините соединители жгута топливного инжектора.
  5. Отсоедините топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: При отстыкованных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не разъединяя топливный штуцер и топливный рукав.
  6. Снимите топливные форсунки с топливной трубкой в сборе.
  7. Извлеките топливную форсунку из топливной трубки, выполнив следующие действия. Откройте и снимите зажим. Извлеките топливную форсунку из топливной трубки, вытянув ее прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может вытечь из топливной трубки. Не повреждайте форсунки форсунки во время извлечения. Не сталкивайте и не сбрасывайте топливные форсунки. Не разбирайте топливные форсунки.
  8. Снимите топливную заслонку с каждой топливной трубки.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Установите топливную заслонку на каждую топливную трубку, соблюдая следующие меры предосторожности. Нанесите смазочное масло на новое уплотнительное кольцо и вставьте его в стакан топливной трубки. ВНИМАНИЕ: защитное кольцо должно быть установлено голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смажьте защитное о-кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное О-кольцо растворителем. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ в уплотнительном кольце и его ответной части. При установке уплотнительного кольца не царапайте его инструментом или ногтями.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на приведенные ниже пункты. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо имеют разные цвета. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка скручивает о-кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте новое уплотнительное кольца новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное колесо растворителем. Убедитесь в том, что кольцевое уплотнение и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца следите за тем, чтобы оно не поцарапалось в инструмент.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку, выполнив следующие действия. Вставьте новый зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставите зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора плотно прилегал к вырезу " A " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте фланец повторно. Замените его новым. Не допускайте столкновения зажима с уплотнительным кольцом. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо и вставьте топливный инжекторный элемент в топливной трубке с закрепленным зажимом.
  4. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе во впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта наконечника форсунки с другими деталями. Затяните болты " a " - " b " сборки топливных трубок на иллюстрации в два этапа. 1-й этап: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-й шаг: 24,5 Н.м.
  5. Установите топливный шланг в сборе. Вставьте штуцеры прямо, убедившись, что ось выровнена со стороной топливной трубки, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца. Равномерно затяните болты. Убедитесь, что нет зазора между фланцем и топливной трубкой после затяжки болтов. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат царапин.
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Установите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  2. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку.
  3. Установить масляное уплотнение клапана на указанную высоту " Н ". Высота " Н " (без установленной пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
Схема №95
Схема №96
  1. Выполните демонтаж двигателя в соответствии с ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-240912-S31807038432006081000000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-240912-S33557970222006081000000)
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №97
Схема №98
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №99
Схема №100
  1. Снимите трансмиссию в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ " (4WD) ". (ref-240920-S04882936502006080900000)(ref-240920-S26186515612006080900000)
  2. Заблокируйте приводную пластину с помощью инструмента A. Номер инструмента: - (J-47245) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте приводную пластину. Особенно, избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение по окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болты по диагонали.
  3. Извлеките приводную пластину. ВНИМАНИЕ: Поместите приводную пластину так, чтобы поверхность сигнальной пластины была обращена вверх.
  4. Снимите заднюю пластину двигателя.
  5. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №101
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или блок цилиндров. Запрессуйте масляное уплотнение прямо, чтобы не вызвать заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Не повреждайте и не царапайте наружную окружность заднего масляного уплотнения. Постукните до тех пор, пока не сплющится передней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-240912-S04424054152006081000000)
Схема №102
  1. Тщательно прогрейте двигатель, после чего остановите его.
  2. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II не используется для сброса давления топлива, оставьте предохранитель топливного насоса отсоединенным до шага 7. (ref-240915-S07885840562006080900000)
  3. Снимите свечу зажигания с каждого цилиндра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S37806287102006081000000)
  4. Подключите тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  5. Установите тестер компрессии с инструментом в отверстие свечи зажигания. Номер инструмента: EG15050500 (J-45402)
  6. При полном нажатии на педаль двигателя, проверьте давление сжатия в цилиндре и поршень цилиндра. Проверьте клапан зажигания на " СТАРТ " для прокрутки. Когда указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. КОМПРЕССИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: кп (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальный предел зазора между цилиндрами 1 520 (15,5 220) / 200 1 324 (13,5 192) / 100 / 200 ВНИМАНИЕ: Всегда полностью использовать скорость.
  7. Устанавливайте компоненты в порядке, обратном снятию.
  8. Запустите двигатель и подтвердите, что он работает плавно.
  9. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалите его. См. " " CAN COMMUNICATION " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)
Схема №103
Схема №104
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S31807038432006081000000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Приводные ремни автонатяжителя приводного ремня и шкив холостого хода. См. " ДЕМОНТАЖ ", Корпус термостата и шланг. Смотрите раздел " " МОНТАЖ И СНЯТИЕ " ".масляный поддон и маслоотстойник, смотри " " Демонтаж и Установка топливной трубки и топливного инжектора в сборе. Смотри " ", Монтаж впускного коллектора. (ref-240912-S15768096012006081000000)(ref-240913-S36409563102006080900000)(ref-240912-S38956354162006081000000)(ref-240912-S38840282112006081000000)(ref-240912-S14003671812006081000000)(ref-240912-S12435579642006081000000)(ref-240912-S08107831362006081000000)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-240912-S07368062392006081000000)
  4. Снимите звездочки распределительного вала и кулачковые валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S09528696922006081000000)
  5. Выверните болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке.

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  2. Извлеките направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширьте направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана: Стандартный Впуск и выпуск: 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3935 дюйма) Негабаритный (сервисный) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Перемотайте направляющую клапана головки цилиндра, используя подходящий инструмент. Диаметр отверстия направляющей клапана: впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана замените его на клапанное седло увеличенного размера (0,5 мм, 0 020 дюйма).

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширьте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] (Рабочий): Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедитесь, что вы развернули по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Хорошо охладите седла клапана сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  5. Отделка седла до указанных размеров с использованием подходящего инструмента. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака седла клапана прочно захватите рукоятку резца обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или разрезание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-240912-S33994702282006081000000)
  6. Зачистите до размеров, указанных на рисунке, с помощью компаунда отрегулируйте посадку клапана.
  7. Проверьте еще раз на предмет нормального контакта (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-240912-S28559542312006081000000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический