Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-WGN/Honda N-WGN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Honda N-WGN I

Механическая часть двигателя 118 иллюстраций ~29 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней надувной подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю надувную подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную систему обслуживания передних пассажиров. (ref-240946)(ref-240933)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-240946)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Специальный СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ резьбовое соединение Для привода с натяжением 15 (Kent-Moore No.) Клапан с регулировкой положения поршня 16 (xKV10111100 (xtigx1) Уплотнительный резак 20 Удаление стального масляного поддона и заднего картера ГРМ - (xtag8) Воздушный топливный датчик Гнездо или затяжка воздушного топливного датчика A: 22 мм (0,87 in) xtag 3 (xxagx4) Калибровочный адаптер контроль давления сжатия xtax5 (x6-a) J-37228 J-44626 EG15050500 J-45402 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 J-45476 6N210 J-45488 6N210 J-46535

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153

Инструменты коммерческого обслуживания

Маслосъемный патрубок (dxil-Moore No.) 4 - маслоуплотнительный клапан с проходным отверстием 0,16 мм, маслосъемное отверстие 0,17 мм, резьбовое отверстие 0,15 мм, смазочное кольцо 0,13 мм, масляная пробка 0,18 мм, разделительная мембрана 0,12 мм, уплотнительное кольцо 0,14 мм (dx-MOORE), маслоудаляющее устройство 0,27 мм, регулировочный фланец 0,25 мм (BT-8653-a), седло: 12 (0,47) С (0,10 (0,39) J-24239 KV10112100 J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163

Натяжение приводного ремня

Ручной регулировки натяжения приводного ремня нет. Натяжение приводного ремня автоматически регулируется устройством автоматического натяжения приводного ремня.

Схема №164
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240912-S12278881022006081000000)
  2. Установите инструмент на болт шкива автоматического натяжителя приводного ремня, перемещайте в направлении стрелки (направление ослабления натяжителя), как показано на рисунке. Номер инструмента: - (J-46535) ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление в случае случайного отрыва удерживающего инструмента.
  3. Снимите приводной ремень.

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установите быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Убедитесь, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставьте до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не попадет полностью внутрь быстрого разъема, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной детали. Используйте зеркало, чтобы проверить это, пока не будет возможно увидеть прямо с прямой стороны, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставьте топливную трубку в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник полностью не окажется внутри быстрого разъема, а золотник 2-го уровня не выставит прямо под быстрый разъем на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Осторожно удерживайте " наклонное кольцо " на иллюстрации при вставке при вставления.
  4. Потяните быстрый разъем рукой, удерживая положение " А ". Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы он не вышел из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
  6. Установите топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
  7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ДОЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-240913-S40178736532006080900000)

Искажение поверхности

  1. Проверить плоскостность поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью подходящих инструментов. Предел плоскостности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если измерение превышает предельное значение, замените выпускной коллектор.
Схема №168

Высота кулачка распределительного вала

  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): 44 465-44 655 мм (1,7506-1,7581 дюйма) Предел износа кулачка: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените распределительный вал.
Схема №169

Диаметр цапфы распределительного вала

  1. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Стандартный диаметр: 25.953-25.970 мм (1.0218-1.0224 дюйма)
Схема №170

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала на заданный момент.
  2. Измерить внутренний диаметр кронштейна распределительного вала. Стандарт: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма)

Расчет зазора шейки распределительного вала

(Зазор цапфы) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распределительного вала)

Стандарт: 0 030-0 068 мм (0,0012-0,0027 дюйма)

  1. Если измерение не соответствует спецификации, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Замените всю головку цилиндров в сборе.
Схема №171
Схема №172
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте концевой люфт при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, замените распределительный вал и повторите измерение.
  3. Если измерение по-прежнему выходит за пределы указанного диапазона, замените головку цилиндров.
  4. Измерьте следующие детали, если люфт торца выходит за пределы указанного значения. Размер " А " для шейки распределительного вала № 1 Стандарт: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер ' В ' для шейки головки цилиндров № 1 Норматив: 30 360-30 385 мм (1,1953-1,1963 дюйма)
  5. Если измерения не соответствуют техническим требованиям, замените распределительный вал и / или головку цилиндра.
Схема №173
Схема №174
  1. Установите распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установите звездочку распределительного вала на распределительный вал.
  3. Измерьте биение звездочки распределительного вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если измерение превышает спецификацию, замените звездочку распределительного вала.

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности подъемника клапана.

  1. При обнаружении каких-либо повреждений замените подъемник клапана.
  2. Выберите толщину головки так, чтобы зазор клапана при замене находился в пределах стандарта. См. " " ЗАЗОР КЛАПАНА " ". (ref-240912-S07998804072006081000000)
Схема №175

Диаметр подъемника клапана

  1. Измерьте диаметр подъемника клапана. Стандарт: 33.977-33.987 мм (1.3377-1.3381 дюйма)
Схема №176

Диаметр отверстия подъемника клапана

  1. Измерьте диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 34.000-34.016 мм (1.3386-1.3392 дюйма)

Расчет зазора подъемника клапана

(Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия подъемника клапана) - (диаметр подъемника клапана)

Стандарт: 0 013-0 039 мм (0,0005-0,0015 дюйма)

  1. Если измерение не соответствует спецификации, ссылаясь на каждую спецификацию диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия, замените один или оба подъемника клапана и головку цилиндра.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установите подъемники клапанов, если они были сняты, а снятые детали установите на прежнее место.
  2. Установить распределительные валы. См. таблицу ниже для идентификации правого и левого, а также впускного и выпускного. ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ВПУСКА И ВЫПУСКА БАНКА INT EXH Идентификационная краска (спереди) Идентификация краски (сзади) Направление опознавательного ребра Rh INТ Белое - Да ЕХН - светло-голубое Да ЛЕВ.ВХ Белый - Нет ВЫСТ.
  3. Установите уплотнительную прокладку Rh (B) и фланец Lh- (D). На передней части корпуса поместите защитную прокладку, обозначенную цифрой 2.6 ".напрямите защитную втулку с наружной стороны ".каждая часть (E), снимите защитную заглушку с верхней поверхности, чтобы можно было правильно прочесть маркировку места установки со стороны впускного коллектора. Установите № 1 кронштейн распределительного вала следующим образом: а: 11 мм (0,43 дюйма) б: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма) см. (ref-240908-S28269019052006081000000)(ref-240908-S28269019052006081000000)
  4. Затянуть передние болты кронштейна распределительного вала следующим образом: Болты кронштейнов распредвала Шаг 1 (болты 9-12): 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Nm (0,2 кгс-м; 17 in-1b) Этап 3 (все болты): 5,9 Н · м (0,6 кг- м, 52 дюйм-лб) Стадия 4 (все болтовые соединения): 10,4 н м (1,1 кг-m, 92 в коромысле) после затяжки поверхности M.
  5. Установить зубчатые колеса распределительного вала, используя следующую процедуру: A: Блок цилиндров с шестигранной головкой показан Установите звездочки кулачкового вала, совместив их с соответствующими метками, окрашенными (B) на цепи механизма газораспределения (C) при снятии. Выровняйте канавку под шпонку со шкворнем на передней кромке распределительного валика. Затем временно затяните болты для крепления зубчатых колес распределительного и выпускного валов по выбору с помощью паза.
  6. Установка натяжителя цепи с помощью следующей процедуры: ПРИМЕЧАНИЕ: Показан Lh. Установите химический натяжитель цепи. Сожмите плунжер и удерживайте его при помощи стопорного штифта во время установки. Ослабьте боковую направляющую синхронизирующую цепь, вращая шестигранную часть распределительного вала, если монтажное пространство мало. Болты натяжателя цепи: 6,9 Н.м (0,70 кг-м, 61 дюйм-1б) Снимите стопорный штифт и отпустите поршень, а затем примените натяжное устройство к цепи. (ref-240908-S28269019052006081000000)
  7. Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-240912-S07998804072006081000000)
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Диаметр болтов головок цилиндров

  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените болт новым. Предел (d1 - d2): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установите головку цилиндра. Выполните следующие действия для затяжки болтов по часовой стрелке в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их угол xx перед установкой. См. " " 60 ДИАМЕТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ". Нанесите машинное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг б: Ослабьте в обратном порядке затяжки инструмент. Измерение шага С: 44,1 Н · м (4,5 кг-33). KV10112100 BT-8653 (ref-240912-S00851334822006081000000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S37806287102006081000000)
  2. Снимите подъемник клапана. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая.
  3. Извлеките цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (xtangx1-A): KV10115900 (xтагx3-20): хтагх4 (-) ВНИМАНИЕ! При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. J-26336 J-26336 KV10109220
  4. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  5. Осмотрите направляющий зазор клапана (см. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-240912-S16773123672006081000000)
  6. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите установочные положения и храните их, не перемешивая.
  7. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  8. При необходимости замените седло клапана (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-240912-S31646209852006081000000)
  9. При необходимости замените направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-240912-S32014138902006081000000)
  10. При необходимости извлеките трубку свечи зажигания. Извлеките трубку свечи зажигания из головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте головку цилиндра. Не извлекайте трубку свечи зажигания, если это не абсолютно необходимо. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно.
Схема №196
Схема №197
  1. При необходимости установите направляющую клапана (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-240912-S32014138902006081000000)
  2. При необходимости установите седло клапана (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-240912-S31646209852006081000000)
  3. Установите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958) Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установите масляное уплотнение клапана на указанную высоту " H ". Высота " H " (без установленной пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установите клапаны в исходное положение.
  5. Установите седла пружин клапана.
  6. Установите пружины клапанов, узкий торец шага (сторона метки краской) установите в сторону головки цилиндров.
  7. Установите фиксаторы пружин клапана.
  8. Установите цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (xt Gx3-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ! При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. J-26336
  9. Установите подъемники клапанов. Установите снятые детали в их исходное положение. При установке новых подъемников выберите правильный размер подъемника для надлежащего зазора клапана. См. " " ЗАЗОР КЛАПАНА " ". (ref-240912-S07998804072006081000000)
  10. При необходимости установите трубку свечи зажигания, следуя приведенной ниже процедуре. Удалите любую старую жидкостную прокладку, прилипающую к отверстию трубки свечи зажигания в головке цилиндра. Нанесите жидкую прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубы свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Запрессуйте трубу свечи зажигания до указанной высоты " H ".4 с использованием стандартного инструмента. (ref-240908-S28269019052006081000000)
  11. Установите свечи зажигания.
Схема №198
  1. Удалите любое масло, окалину, прокладку, герметик и отложения углерода с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерьте нижнюю поверхность головки цилиндров на предмет искажения в шести направлениях, как показано на рисунке, с помощью подходящих инструментов. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 дюйма) Если измерение превышает предел, замените головку цилиндра.

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана (см. раздел " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ "). (ref-240912-S20022495042006081000000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, замените клапан.
Схема №199

Диаметр штока клапана

Измерьте диаметр штока клапана с помощью подходящего инструмента.

Стандарт

  1. Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)
  2. Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)
Схема №200

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью подходящего инструмента.

Стандарт

  1. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана). Направляющий зазор клапана: Стандартный Впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма) Предельный Впуск: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Выпуск: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  2. Если расчетное значение превышает предельное, замените клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-240912-S32014138902006081000000)

Контакт седла клапана

  1. Убедившись в том, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана, чтобы проверить состояние контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать посадку клапана, и проверьте снова. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия Ng даже после повторной проверки, замените седло клапана.
Схема №201

Перпендикулярность пружины клапана

  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом. Предел: Менее 2,2 мм (0 087 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №202
Схема №203
  1. Проверьте давление пружины клапана на указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 50,58 мм (1,9913 дюйма) Монтажная высота: 37,0 мм (1.457 дюйма) Установочное давление: 165,8-187,0 Н (16,9-19,1 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 28,2 мм (1.110 дюймов) Нагрузка при открытом клапане: 314,8-355,0 N (32,1-36,2 кг, 71-80 фунтов)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №204
ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо подъем отдельного типа. (ref-240908-S20758514222006081000000)
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-240913-S08011598172006080900000)
  2. Частично слейте жидкость A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". (ref-240920-S25748202362006080900000)
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-240915-S07885840562006080900000)
  4. Снимите капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-240921-S34914209032006080900000)
  5. Снимите удлинитель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240922-S33649615612006080900000)
  6. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструментов.
  7. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S12278881022006081000000)
  8. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  9. Снимите радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240913-S17724841422006080900000)
  10. Снимите приводные ремни (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S05396809302006081000000)
  11. Снимите лопатку вентилятора, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). (ref-240913-S29870925962006080900000)
  12. Отсоедините жгут машинного отделения от коробки предохранителей и отложите его в сторону.
  13. Отключите блок управления двигателем.
  14. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  15. Отсоедините масса электропроводки двигателя.
  16. Отсоедините бачок бачка гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  17. Отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, отведите его в сторону и закрепите подходящей проволокой или тросом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240918-S11163958682006080900000)
  18. Отверните болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА " (ATC). (ref-240909-S08008861242006080900000)
  19. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  20. Отключите линию EVAP.
  21. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240912-S38840282112006081000000)
  22. Отсоедините шланги отопителя у капота, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  23. Снимите верхние болты индикатора уровня масла A / T и трубки индикатора.
  24. Снимите передний привод в сборе (только 4WD). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-240923-S39395415742006080900000)
  25. Демонтируйте выпускные коллекторы согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-240912-S23175318232006081000000)
  26. Установите строповщики двигателя в головку цилиндров левого и правого крена. Крутящий момент строповщика двигателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  27. Извлеките Вп. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD) " " или " " МОНТАЖ " ". 4WD (ref-240920-S04882936502006080900000)(ref-240920-S26186515612006080900000)
  28. Поднимите с помощью тали и закрепите двигатель на месте.
  29. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  30. Снимите детали, которые могут ограничить установку двигателя на подставку для двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура описана в предположении, что вы используете крепление стойки двигателя к поверхности, на которой установлена коробка передач. Удалите приводную пластину. Придерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал, чтобы снять болты привода. Ослабьте болты. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить приводную плиту. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной плиты (положение по окружности). (ref-240912-S38840282112006081000000)(ref-240912-S14003671812006081000000)(ref-240912-S12435579642006081000000)(ref-240912-S08107831362006081000000)
  31. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-240919-S01388700132006080900000)
  32. Снимите с помощью электроинструмента монтажный изолятор двигателя и кронштейн.

Как выбрать поршень

Поршневой селективный фитинг при использовании нового блока цилиндров

  1. Проверьте марку отверстия цилиндра на нижней грани блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.
Схема №208
Схема №209

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить диаметр расточки блока цилиндров.
  2. Определите марку отверстия, сравнивая результаты измерения со значениями в разделе " Диаметр отверстия цилиндра " таблицы выбора поршня. Используйте поршень с завышенными размерами, если зазор поршня стандартной марки выходит за пределы указанного значения.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)123
Диаметр отверстия цилиндра98.000-98.010 (3.8583-3.8587)98.010-98.020 (3.8587-3.8590)93.020-98.030 (3.8590-3,8594)
Диаметр поршня97 980-97 990 (3,8575-3,8579)97.990-98.000 (3.8579-3.8583)98.000-98.010 (3.8583-3.8587)

Подбор поршня

ВниманиеПри использовании негабаритных деталей во всех баллонах необходимо использовать крупногабаритные.

Размер поршня (обслуживание): 0,20 мм (0,0079 дюйма)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстия для поршневых пальцев) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать ни одну марку (доступна только 0-я марка). Отточите цилиндр, чтобы получить заданный зазор между поршнем и отверстием цилиндра при использовании негабаритного поршня. Обязательно используйте те же негабаритные поршневые кольца.

Схема №210
Схема №211
  1. Нанести марку по внутреннему диаметру большого конца, штампованную на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанесите марку диаметра пальца, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанесите полученное обозначение на " Таблицу сортамента подшипников шатунов " для выбора.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры внутреннего диаметра большого конца шатуна и диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Нанесите измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Следующие шаги те же, что и в разделе " При использовании нового шатуна и коленчатого вала ". См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-240912-S26494221222006081000000)
Схема №212

Таблица марок шатунных подшипников.

Номер сортаТолщина " T " мм (дюйм)Идентификационный цвет (метка)
01.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
11 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
21 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый
31 509-1 512 (0,0594-0,0595)Желтый

МАРКА ПОДШИПНИКА ШАТУНА

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (УС).
  2. При использовании подразмерного подшипника измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщина
0.25 (0.0098)1 627-1 635 (0,0641-0,0644)

НИЖНИЙ РАЗМЕР ПОДШИПНИКА

ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранить галтель R (Все пальцы коленчатого вала).

Галтель R: 1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)

Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Нанести марку корпуса коренного подшипника на нижнюю грань блока цилиндров в ряд в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  2. Нанесите марку диаметра шейки на передней части коленчатого вала на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора коренных подшипников ". ВНИМАНИЕ: Первоначальный зазор для № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы различен. Используйте два разных списка выбора для каждой детали. № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы имеют одинаковые знаки, но разные меры. Не путайте их.
  4. Нанесите символ на " Main Bearings Grade Table ", чтобы выбрать. ПРИМЕЧАНИЕ: Список классов применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренных подшипников блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Следующие шаги аналогичны описанным в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ". См. раздел " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-240912-S32925254092006081000000)
Схема №216
Схема №217

Таблица классов коренных подшипников (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаUPR / LwrТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
02 483-2 486 (0,0978-0,0979)ЧерныйМарка одинакова для верхнего и нижнего подшипников.
12 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
22 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
32 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
42 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
52 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
62 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
72.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
82 507-2 510 (0,0987-0,0988)Красный
01UPR2 483-2 486 (0,0978-0,0979)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR2 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
12UPR2 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
LWR2 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
23UPR2 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
LWR2 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
34UPR2 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
LWR2 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
45UPR2 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
LWR2 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
56UPR2 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
LWR2 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
67UPR2 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
LWR2.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
78UPR2.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
LWR2 507-2 510 (0,0987-0,0988)Красный

МАРКА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Используйте подшипник меньшего размера (US), когда масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр установленного подшипника и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.
Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщина
0.25 (0.0098)2 618-2 626 (0,1031-0,1034)

НИЖНИЙ РАЗМЕР ПОДШИПНИКА

ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (Все шейки).

Галтель R: 1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)

Схема №218

Люфт конца коленчатого вала

  1. Переместите коленчатый вал полностью вперед и назад и измерьте зазор между упорными подшипниками и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, замените также коленчатый вал.
Схема №219

Боковой зазора шатуна

  1. Измерьте боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, замените шатунные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, замените также коленчатый вал.
Схема №220

Диаметр отверстия поршневого пальца

  1. Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 993-21 999 мм (0,8659-0,8661 дюйма)
Схема №221

Диаметр поршневого пальца

  1. Измерьте диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма)
Схема №222

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

Схема №223
  1. Если зазор превышает спецификацию, замените один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  2. Обратитесь к таблице выбора поршня, чтобы заменить поршень / поршневой палец в сборе. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-240912-S17008852032006081000000)
  3. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника, чтобы заменить шатун. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Малая марка торца шатуна и марка отверстия поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны (доступен только 0 сорт). (ref-240912-S26494221222006081000000)
  4. Значения для каждой марки на заводе приведены в разделе ", " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ ТОРЕЦ) ". (ref-240912-S31873959042006081000000)
Схема №224

Зазор со стороны поршневого кольца

  1. Измерьте боковой зазор поршневого кольца и канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 035-0 085 мм (0,0014-0,0033 дюйма) 2-е кольцо: 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Масляное кольцо: 0 015-0 050 мм (0,0006-0,0020 дюйма) Предел: Верхнее кольцо: 0,11 мм (0,0043 дюйма) 2-е кольцо: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. При несоответствии замените поршень и/или поршневое кольцо в сборе.
Схема №225
Схема №226
  1. Проверьте, соответствует ли диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-240912-S05886123492006081000000)
  2. Вставьте поршневое кольцо в середину цилиндра с помощью поршня и измерьте зазор. Стандартное Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0,25-0,40 мм (0,0098-0,0157 дюйма) Масляное кольцо: 0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма) Предел: Верхнее кольцо: 0,56 мм (0,0220 дюйма) 2-е кольцо: 0,52 мм (0,0205 дюйма) Масляное кольцо: 0,96 мм (0,0378 дюйма)
  3. Если не соответствует спецификации, замените поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и используйте негабаритный поршень и поршневое кольцо.
Схема №227
  1. Проверьте центровку шатуна с помощью подходящего инструмента. Предел: Изгиб: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион: 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины
  2. Если измерение превышает предельное значение, замените шатун в сборе.
Схема №228

Шатунный подшипник (большой конец)

  1. Установите колпачок шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна на указанный момент измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна согласно " ", СБОРКА " ".стандарт: 57.000-57.013 мм (2.2441-2.2446 дюйма) (ref-240912-S18792688292006081000000)
  2. Если измерение превышает норму, замените шатун.
Схема №229

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

  1. Измерьте внутренний диаметр втулки с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 22.000-22.006 мм (0.8661-0.8664 дюйма)
Схема №230
  1. Измерьте диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

  1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените узел шатуна и / или узел поршня и поршневого пальца.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к таблице выборочной посадки для поршня, чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-240912-S17008852032006081000000)
Схема №231

Сортировка деталей, установленных на заводе

  1. Доступен только класс 0.
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт0
Внутренний диаметр втулки шатуна22.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Диаметр поршневого пальца21 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 993-21 999 (0,8659-0,8661)

МАРКА ПОРШНЯ

Схема №232

Деформация блока цилиндров

  1. Удалите любое масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерьте верхнюю грань блока для искажения в шести направлениях, как показано на рисунке. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если измерение превышает предел, замените блок цилиндров.
Схема №233

Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника

  1. Установите крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затяните болты на заданный момент (см. " СБОРКА "). (ref-240912-S18792688292006081000000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 68 944-68 968 мм (2,7143-2,7153 дюйма)
  3. Если они не соответствуют стандарту, замените блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты должны быть заменены как единый блок, поскольку они были обработаны вместе.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Измерьте предельное отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре (направления " X " и " Y " при " A ", " B " и " C "). ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерьте отверстие цилиндра в положении " B ". Стандартный диаметр: 98.000-98.030 мм (3.8583-3.8594 дюйма) Предел износа: 0.20 мм (0.0079 дюйма) Out-of-round (Разница между " X: 0.0006 мм: 0.y: 0.y)
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, или если на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедания, то отточите или просверлите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня отточите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. Поршень негабаритный Марка № 0 (Служебный): 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  4. Если используется поршень большего размера, используйте его для всех цилиндров с поршневыми кольцами большего размера.
Схема №237
  1. Измерьте диаметр юбки поршня с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 97 980-98 010 мм (3,8575-3,8387 дюйма)
  2. Точка измерения " H ". Расстояние от вершины: 39 мм (1,54 дюйма)
Схема №238

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитайте, используя диаметр юбки поршня и диаметр отверстия цилиндра (направление X, положение B). (Зазор) = (Диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня) Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
  2. Если расчет превышает предельное значение, замените поршень / поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C где, D: диаметр расточки A: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите крышки коренных подшипников и затяните их на заданный момент, в противном случае при окончательной сборке отверстия цилиндров могут быть искажены.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Произвести хонингование цилиндров для получения заданного зазора между поршнем и отверстием.
  5. Измерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Диаметр шейки коленчатого вала

  1. Измерить диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 63.940-63.964 мм (2.5173-2.5183 дюйма)
  2. Если результат измерения выходит за пределы нормы, измерьте масляный зазор в основном подшипнике и используйте подшипник меньшего размера (см. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " "). (ref-240912-S13459834972006081000000)

Диаметр пальца коленчатого вала

  1. Измерьте диаметр пальца коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 53 956-53 974 мм (2,1243-2,1250 дюйма)
  2. Если измерение вышло за пределы нормы, измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера (см. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " "). (ref-240912-S13538367872006081000000)
Схема №239
Схема №240
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на каждой цапфе и штифте.
  2. На овальность указывает разница в размерах между " X " и " Y " у " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X " и " Y ". Предел Вне окружности (разница между " X " и " Y "): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конусность (разница между " A " и " B "): 0 002 мм (0,0001 дюйма)
  4. Если измеренное значение превышает стандартное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной цапфе или пальце, затем выберите основной подшипник или шатунный подшипник. См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " " или " " МАСЛЯНОЙ ПРОСВЕТ ШАТУННОГО Подшипника " ". (ref-240912-S13459834972006081000000)(ref-240912-S13538367872006081000000)

Биение коленчатого вала

  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Замерьте на шейке № 3 с помощью подходящего инструмента.
  3. Вращая коленчатый вал, считайте движение указателя.
  4. Половина движения показывает биение. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
  5. Если измерение превышает предел, замените коленчатый вал.
Схема №241

Метод измерения

  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок. Затянуть болты шатуна до указанного момента затяжки согласно " ", СБОРКА " ".измерить внутренний диаметр подшипника шатуна. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 020-0 039 мм (0,0008-0,0015 дюйма) Предел: 0 055 мм (0.0022 дюйма) (ref-240912-S18792688292006081000000)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартом, зачистите палец коленчатого вала и используйте подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-240912-S32925254092006081000000)
Схема №242

Способ применения пластигажа

  1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затяните шатунные болты на заданный момент ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал с установленным пластигагом.
  4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипники. Измерьте ширину пластигажа с помощью шкалы на мешке с пластигагом. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает ремонтный предел, такая же, как описано в " Методе измерения ".
Схема №243
Схема №244
  1. Установить коренные подшипники к блоку цилиндров и крышке коренного подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутых на заданный момент болтах крышки подшипника См., " " СБОРКА 0.011 " ". (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1 и 5 цапф: 0 001-0 011 мм (0 004-0,0004 в) № 2, 3 и 4 цапфы: 0 007-0,0007 мм (0 003-0,0003 мм) Ограничение и 4 в шейках: 0 008 мм (0 005 мм) (ref-240912-S18792688292006081000000)
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, выберите коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-240912-S32925254092006081000000)
  1. Удалите масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и крышку коренного подшипника, и затяните болты коренного подшипника до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал с установленным пластигагом.
  4. Снимите крышку подшипника и подшипники. Измерьте ширину пластигажа с помощью шкалы на мешке с пластигагой. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает ремонтный предел, такая же, как описано в " Методе измерения ".
Схема №245

Высота смятия коренного подшипника

  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. См. " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания (ref-240912-S18792688292006081000000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №246

Высота смятия шатунного подшипника

  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-240912-S18792688292006081000000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №247
Схема №248
  1. Проверьте болты (M9 и M12), установленные с нижней стороны, используя следующую процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой болт (M10) находится вне мишени. На рисунке показан болт M12.
  2. Измерить диаметр болта " d1 " от вершины болта до размера " a ".
  3. Измерьте диаметр болта " d2 " от размера между вершиной болта и размером " b " в качестве базовой станции до размера " c ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если более узкая часть в резьбе определяется визуальной проверкой, измерьте " d2 " в этой точке.
  4. Вычислите разницу между " d1 " и " d2 ". M9 болт Размер " a ": 9 мм (0,35 дюйма) Размер " b ": 15 мм (0,59 дюйма) Размер " c ": 20 мм (0,79 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма) M12 болт Размер " a ": 12 мм (0,47 дюйма) Размер " b ": 55 мм (2,17 дюйма) Размер " c ": 20 мм (0,79 дюйма) Предел: 0,15 мм (0,15 мм)
  5. Замените применимые болты, если они выходят за допустимые пределы.

Диаметр болта шатуна

  1. Измерить диаметр " d " в показанном положении.
  2. Если " d " выходит за пределы спецификации (когда он становится тоньше), замените болт новым. Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее.
Схема №249

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

ПОКАЗАНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИК КУЛАЧКА 0 274 Единица измерения: мм (дюймы) 0 044 Стандартное биение распределительного вала 0 018 [TIR (1)] Менее 0,02 [0,0008) Высота кулачкового вала " А " Впуск и выпуск 44 465-44 655 (1,7506-1,7581) Предел износа кулачка 0,02 (0,0008) Наружный диаметр цапфы кулачкового валика 25 953-25,98 (1,0218)

Схема №250
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 013-0 039 (0,0005-0,0015)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыГорячая (1)Холод
Впуск0 304-0 416 (0 012-0 016)0,26-0,34 (0 010-0 013)
Выпускная система0 308-0 432 (0 012-0 017)0,29-0,37 (0 011-0 015)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

НАЛИЧНЫЙ2,23Х81,3X32 ТОЛЩИНА КЛАПАНАХ2,3Х18,18 (дюйм) 0,3,3х8,81 (отштамповано) Марка Толщина хтагс0 7,88 (0,3102) Хтагкс2 7,92 (0,3 118) хстагс3 7,94 (0,4126) хтсагс4 7,96 (0,3134) х8,80 015 N788 N790 N792 N794 N796 N798 N800 N802 N804 N806 N808 N810 N812 N814 N816 N818 N820 N822 N824 N826 N828 N830 N832 N834 N836

Схема №251

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Предельная деформация поверхности головки 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Номинальная высота головки цилиндров " H " 126,3 (4,97)

Схема №252

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Блок: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Длина клапана " L + 1,3 " Впуск 37,0-37,3 (1 443-1 469) Выпуск 31,2-31,5 (1 228-1 240) Впускной 96,21-96,71 (3,7878-3,8075) Выхлоп 93,74-94,24 (3,6905-3,7102) Шток клапана Диаметр " d " впуска 5 965-5 980 (0 344-0 554) седло "

Схема №253

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА Единица измерения: мм 0,1208 (дюйм) Элементы 0 025 Размер выпускного отверстия [0,2 (0 008)] (служебный) Направляющая клапана Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,3550) 10 223-10 234 (0,0025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) - Диаметр направляющего отверстия головки цилиндра 9.920-9,96 (0,0027-0,3035 1016) 10176

Схема №254

Седло клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЛА КЛАПАНА 1.5038- мм (дюйм) Выпускной клапан 32799- шт. 32 280 [0,5 (0 020)] (служебный) Диаметр выемки под седло головки цилиндра " D " Впуск 38.000-38.016 (1,4961-1,4467) 38.500-38.516 (1.5157-1,5164) Выпуск 32.200- 32.216 (1.2677-1.2683) 32.700-32.716-1.2880 Посадочное место для седла клапана с натягом 0.81-0.44-0.4-0.103 113

Схема №255

Клапанная пружина

Свободная высота мм (дюймы)50.58 (1.9913)
Давление N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)Установка165,8-187,0 (16,9-19,1, 37-42) при 37,0 (1 457)
Клапан открыт314,8-355,0 (32,1-36,2, 71-80) при 28,2 (1 110)
Неквадратное значение мм (дюймы)Менее 2,2 (0 087)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

Класс - Сорт № 682.744 Класс: - Класс № - (в) Сорта- (-) Степень чистоты - 0,03 " (0,0012) Корпус основного подшипника по внутреннему диаметру Стандарт 68 944 - (2,7143 -) Диаметр цилиндра По Стандарту № 1 98.000-98.010 (3,8583 -) Класс № 2 0,0110-98020 - (3.8587-38590) Марка № (№ (3, 98-980,8- 988-98к - 980-98(@unk@ -) сорт № № №: класс № № (класс (((№:::) класс №: ((Класс ((n:: - №: № ((4 -)) класс (класс:: № № класс (№ № номер (класс № (: №: -):: Класс Класс @unk@ №:) ((@unk@:: @unk@ - (класс - ((с ) № №)) (класс класс (Классы № № @unk@ (класс) (№) класс: класс (:: (класс @unk@ № (-) № (6 № (@unk@ ((- (№ класс №) @unk@)) -) (3 (класс no № (n № (:)) Ос№), ((0,((3:) №) (@unk@ Класс) (- № № -) - (: - (3 № (/)) номер ((: класс)), № (9 № (8 № (76)) 3 ((степени ((8 (№ - №):),)) 6(класс, (класс + ((68)) 80((, (- - № (, №) номер)): - Группа (: класс No №: @unk@) (8)) включительно) (n ((серийный ((количество)) группа № (а) - класс: №) средний ((группа)) том)) рабочее ((6((7 ((76 ((номер №) - - -) номер:) номер № (стандартное ((ой ((6 -) No (8 -), класс (3)) no серия)) Сталь (3 -) 2 №) группа ((70 №

Схема №256

Доступный поршень

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Артикул 0,10 Предельный диаметр юбки поршня " А " 0 030 Марка № 1 97 980-97,9990 (3,8575-3.8579) - Сорт № 2 97.990-98 000 (3,8879-3,8383) - Сортамент № 3 98 000-98 010 (3,7587) - Марка № 0,8180-98.210 (3,87653-3 820) Размер отверстия

Схема №257

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 035-0 085 (0,0014-0,0033)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 015-0 050 (0,0006-0,0020)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,56 (0,0220)
2-й0,25-0,40 (0,0098-0,0157)0,52 (0,0205)
Масляное кольцо0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0,96 (0,0378)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами154,45-154,55 (6,08-6,08)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Втулка шатуна внутренний диаметр (1) (малый конец)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Внутренний диаметр большого конца шатуна (без подшипника)57.000-57.013 (2.2441-2.2446)
Боковой зазор0,20-0,40 (0,0079-0,0157)0.40 (0.0157)
Корпус подшипника шатунаСорт № 057.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Сорт № 157.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Класс № 257.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс № 357.003-57.004 (2.2442-2.2443)
Класс № 457.004-57.005 (2.2443-2.2443)
Класс № 557.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Класс № 657.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Класс № 757.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Класс № 857.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Класс № 957.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Класс No А57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Класс № В57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт № С57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

2 575 Сорт № 2 576 Марка - 2,5792- (Шп. 63177 Вым. + 0 961,9- № 2,51 Шт. + 2 547,9- (Выст.

Схема №258

Основной подшипник

2 598- 0 088,08- (2,4980,2-) 0,0980- (1,4983-) + 0,0987- (2.4998-) -2 583- (+ 2.598вх Р Р + 2.0981- 0,0987-) 2.498ГРН ъ С Р ё С " - 2 595-2 598 (1-2 486-2,49-89) 2.08

Схема №259

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 618-2 626 (0,1031-0,1034)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника№ 1 и 50 001-0 011 (0,00004-0,0004)0 021 (0,0008)
№ 2, 3 и 40 007-0 017 (0,0003-0,0007)0 027 (0,0011)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Шатунный подшипник

Номер сортаТолщина " T " мм (дюйм)Идентификационный цвет (метка)
01.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
11 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
21 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый
31 509-1 512 (0,0594-0,0595)Желтый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщинаДиаметр шейки кривошипа " DP "
0.25 (0.0098)1 627-1 635 (0,0641-0,0644)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 020-0 039 (0,0008-0,0015)0 055 (0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Двигатель механический