Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта
ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя некоторые шаги могут быть разными.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
- Снимите двигатель в сборе и установите его на подставку для двигателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). ВНИМАНИЕ: Перед снятием подвешенных цепей убедитесь, что стойка двигателя устойчива и нет риска опрокидывания. (ref-240912-S31807038432006081000000)
- Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-240914-S15241279672006080900000)
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя, сняв сливные пробки блока цилиндров " А ", " В ", " С " и " D ", как показано на рисунке.
- Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали (части, упомянутые в шаге 1, здесь не включены). Масляный поддон (верхний и нижний) и маслосъемный фильтр. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Шкив коленчатого вала, передняя крышка и цепь ГРМ. См. раздел " ", Демонтаж и установка " ".распределительный вал. Смотри разделы " " Снятие и монтаж " ". Головка цилиндра. (ref-240912-S38956354162006081000000)(ref-240912-S07368062392006081000000)(ref-240912-S09528696922006081000000)(ref-240912-S08980592032006081000000)
- ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Проконтролируйте боковой зазор шатуна согласно ", " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА. (ref-240912-S39633272342006081000000)
- Извлеките поршень и шатун в сборе следующим образом. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий удаляемому шатуну, в нижнюю мертвую точку. Снимите крышку шатуна. Вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра с помощью подходящего инструмента.
- Снимите шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратите внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
- Проверьте зазор со стороны поршневого кольца (см. раздел " ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). (ref-240912-S26030697382006081000000)
- Снимите поршневые кольца с поршня с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Не повреждайте поршневые кольца, чрезмерно расширяя их.
- Снимите поршень с шатуна следующим образом. Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента. Нагрейте поршень до 60 ° до 70 ° C (140 ° до 70°C) с помощью подходящего инструмента. Вытолкните поршневой палец с помощью подходящего инструмента.
- Отделите и снимите задний фиксатор масляного уплотнения с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте ответную поверхность.
- Снимите заднее масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Измерьте боковой зазор коленчатого вала, как указано в разделе " ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-240912-S38953958302006081000000)
- Снять крышки главного подшипника следующим образом: Ослабить болты в несколько этапов. Ослабить боковые болты (M10), начиная с 30 до 21, чтобы удалить. Ослабить подболты крышки главного подшипника (M9), начиная с 20 до 11, чтобы удалить. Ослабить болты крышки главного подшипника (M12), начиная с 10 до 1, чтобы удалить. Снять крышку главного подшипника. Вставить болты (2) в отверстия для болтов, а затем снять крышку главного подшипника, поднимая вверх и встряхивая вперед и назад.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Снимая их, обратите внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
- При необходимости удалите пилотный конвертер с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Полностью продуйте воздухом каналы для охлаждающей жидкости и масла в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
- Установите каждую пробку на блок цилиндров (показаны только пробки винтового типа). Нанесите жидкую прокладку. Используйте герметик с натуральной резьбой 6246 да, или эквивалентный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Замените медные шайбы новыми. Затяните каждую заглушку, как указано ниже. (ref-240908-S28269019052006081000000)
- Установить коренные подшипники и упорные подшипники. Тщательно удалить всю пыль, грязь и масло на сопрягаемых с подшипником поверхностях блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Установить упорные подшипники на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров и крышках коренных подшипников Установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Установить упорные подшипники с выступом по центру на крышках коренных подшипников. Установить коренные подшипники, обращая внимание на направление. Установить один с масляными отверстиями на блок цилиндров и один без масляных отверстий внутри главного подшипника.
- Установите пилотный преобразователь на коленчатый вал с помощью подходящего инструмента.
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров. Проворачивая коленчатый вал рукой, убедитесь, что он проворачивается плавно.
- Установите крышки коренных подшипников, совместив идентификационный номер с положением цапфы для установки, установив его передней меткой (указанной стрелкой), обращенной к передней части двигателя, и слегка постучав по крышкам для установки их в установочное положение.
- Выполните следующие действия для плавного затягивания каждого болта крышки основного подшипника. Нанесите моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов, а затем временно затяните все болты. Болты крышки главного подшипника: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) в порядке от 1 до 10 Переводник крышки основного подшипника. болты в порядке 11-20 Измерьте угол затяжки с помощью инструмента. Номер инструмента: xtag0 (измерение хтаг1-a) ВНИМАНИЕ К углу затяжки: KV10112100 BT-8653 (ref-240912-S38953958302006081000000)
- Установите заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не царапайте наружную окружность масляного уплотнения. Установите новое заднее масляное уплотнение в указанном направлении. Постукивайте до сплющивания с передним краем заднего фиксатора масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента. Установите заднее масляное уплотнение до уровня задней торцевой поверхности заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Тщательно нанесите жидкую прокладку на задний держатель масляного уплотнителя, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Смажьте новое моторное масло на губки заднего сальника. Не прикасайтесь. (ref-240908-S28269019052006081000000)
- Установите поршень на шатун. Установите стопорное кольцо плавно в канавки задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно от 60 ° до 70 ° C ° (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой палец в поршень и шатун. Соберите так, чтобы передняя метка на головке поршня и отверстия для масла и цилиндр были расположены на шатуне.
- Установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относительно передней метки поршня. Установите второе кольцо штампованной поверхностью вверх. Штампованная метка Второе кольцо: 2n
- Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатуна. При установке шатунных подшипников смажьте поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не смажьте заднюю поверхность маслом, а тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатуна для установки. Проверьте совпадение масляных отверстий на шатуне и отверстий на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленчатого вала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Установить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Тщательно следить за тем, чтобы шток не повредил конец шатуна.
- Установите колпачок шатуна, совместив метки номера штампованного цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки.
- Затяните шатунные болты при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) Шатуны Шаг 1: 19,6 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт) Шаг 2: 90 ° по часовой стрелке Нанесите моторное масло на резьбу и посадочные места шатунных болтов. После затяжки болтов убедитесь в плавности вращения коленчатого вала. Проверьте боковой зазор шатуна. См. ", " ПРОСВЕТ СТОРОНЫ ШАТУНА ". BT-8653 (ref-240912-S39633272342006081000000)
- Установить датчики детонации. ВНИМАНИЕ: Если датчик детонации сброшен, замените его на новый. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Установите его так, чтобы его разъем был обращен к центру стороны блока цилиндров. Не затягивайте болты датчика детонации, удерживая разъем. Убедитесь, что датчик детонации не мешает другим деталям. Расположите подвесную систему, как показано на рисунке, перед установкой впускного коллектора.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
- Снимите двигатель в сборе со стенда двигателя.
- Установите приводную пластину.
Схема №140
- Совместить штифт заднего конца коленчатого вала с отверстиями под штифты каждой устанавливаемой детали.
- Установить приводную пластину, упрочняющую пластину и пилотный преобразователь (если они не установлены на этапе 4), как показано на рисунке.
- Сторона скошенной или закругленной кромки должна быть обращена к коленчатому валу.
