Карданный вал (2S1410): NVH (шум/вибрация) Honda N-VAN I

Карданный вал и крестовины 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

Измерьте биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой вспомогательный фланец главной передачи. Ограничение биения вала карданного вала: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " " (ref-382202-S34026412792011011400000)
Если биение превышает технические характеристики, отсоедините карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 °, 180 ° и 270 ° и снова подсоедините карданный вал.
Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените узел карданного вала.
После установки проверьте наличие вибрации, управляя транспортным средством.

Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
Нанесите метки соответствия на ярмо заднего фланца карданного вала и вспомогательный фланец задней главной передачи, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Для получения меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо или вспомогательный фланц заднего винта.
Выверните болты, затем снимите карданный вал с заднего бортового редуктора и А / Т или раздаточного.

Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените карданный вал в сборе. Ограничьте биение вала винта: См. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Удерживая вилку фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке ниже. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, отремонтируйте или замените детали цапфы. Стандартный осевой зазор вала карданного вала: См. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Проверьте трубку карданного вала на наличие вмятин или трещин. При обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.

Другие статьи — Карданный вал (2S1410)