Эксплуатационная проверка (спереди)
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре
Эксплуатационная проверка (сзади)
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре
Описание системы управления обогревателя и кондиционера воздуха: обзора
Система самодиагностики диагностирует датчики, систему CAN и напряжение аккумулятора на автоматическом усилителе переменного тока. Обратитесь к соответствующей процедуре (пунктам) для получения подробной информации. Коды неисправностей (если таковые имеются) будут отображаться в области отображения температуры окружающей среды. См. " " ТАБЛИЦА КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " ".
Функционирование системы
Положение двери режима (вентиляция, B / L, фут, D / F и размораживание) устанавливается автоматическим усилителем A / C с помощью двигателя двери режима (спереди). Когда выбрано положение двери режима на автоматическом усилителе A / C, напряжение подается на одну цепь двигателя двери режима (спереди), в то время как земля подается на другую цепь, вызывая вращение двигателя двери режима (спереди). Направление вращения определяется тем, какая цепь контролирует напряжение, приложенное к ней и к какой из них приложено напряжение.
В режиме AUTO положение двери режима устанавливается автоматическим усилителем A / C, который определяет правильное положение на основе входных сигналов от бортового датчика, датчика окружающей среды, оптического датчика, датчика впуска и температуры, выбранной водителем или пассажиром.
Схема №63
Режим спецификации управления дверью
Схема №64
Двигатель двери режима (передний) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается так, что воздух выходит из выпускного отверстия, как указано автоматическим усилителем A / C. Вращение двигателя передается на связь, которая активирует дверь режима.
Схема №65
Автоматический усилитель кондиционера получает данные о температуре, выбранной водителем, пассажиром и сзади. Затем автоматический усилитель кондиционера подает напряжение на одну цепь соответствующего двигателя двери с воздушной смесью, в то время как земля подается на другую цепь, вызывая вращение соответствующего двигателя двери с воздушной смесью. Направление вращения определяется тем, какая цепь имеет приложенное к ней напряжение, а какая - приложенное к ней масса. Автоматический усилитель кондиционера контролирует положение двери с воздушной смесью путем измерения напряжения на каждой цепи двери Pbr.
В режиме AUTO положения воздушной смеси, впуска, двери режима и двери размораживания устанавливаются автоматическим усилителем A / C, который определяет правильное положение на основе входных сигналов от датчика в автомобиле, датчика окружающей среды, оптического датчика, датчика впуска и температуры, выбранной водителем и передними и задними пассажирами.
Затем выбирается операция HOT / COLD (ГОРЯЧЕЕ / ХОЛОДНОЕ) или DEFROST / VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ / ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH / RECIRCULATION (СВЕЖЕЕ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Новые данные о положении двери возвращаются в автоматический усилитель кондиционера.
Схема №66
Схема №67
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе положения переключателя рециркуляции. Когда переключатель рециркуляции нажат, двигатель впускной двери вращается, закрывая впуск свежего воздуха и рециркулируя воздух в салоне. Если переключатель рециркуляции снова нажат, двигатель впускной двери вращается в противоположном направлении, снова впуская свежий воздух в салон.
В режиме AUTO автоматический усилитель A / C определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. Когда нажимаются переключатели DEF, D / F, FLOOR или OFF, автоматический усилитель A / C. устанавливает впускную дверь в свежее положение.
Схема №68
Схема №69
Автоматический усилитель A / C определяет положение двери размораживателя на основе положения переключателя размораживателя. Когда выключатель размораживателя нажат, двигатель двери размораживателя вращается, направляя воздух в каналы размораживателя. Когда выбран любой режим, отличный от размораживателя, двигатель размораживателя вращается в противоположном направлении, перекрывая поток воздуха в каналы размораживателя.
В режиме AUTO автоматический усилитель A / C определяет положение двери размораживателя на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в транспортном средстве.
Схема №70
Описание системы
Автоматический усилитель переменного тока управляет работой компрессора на основе температуры окружающей среды и впуска и сигнала от блок управления двигателем.
Контроль защиты от низких температур
Автоматический усилитель кондиционера включит или выключит компрессор, как определено сигналом, обнаруженным датчиком впуска и датчиком окружающей среды.
При повышении температуры всасываемого воздуха выше заданного значения включается компрессор, который выключается при понижении температуры всасываемого воздуха ниже заданного значения, зависящего от температуры окружающей среды, согласно следующей таблице.
| Температура окружающей среды ° C (° F) | Температура на входе компрессора ВКЛ., ° C (° F) | Температура на входе компрессора ВЫКЛ. ° C (° F) |
|---|---|---|
| 0 (32) | 5.5 (42) | 5.0 (41) |
| 10 (50) | 5.5 (42) | 5.0 (41) |
| 20 (68) | 5.5 (42) | 5.0 (41) |
| 30 (86) | 4.0 (39) | 3.5 (38) |
| 40 (104) | 3.5 (38) | 3.0 (37) |
| 50 (122) | 3.5 (38) | 3.0 (37) |
ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Описание компонентов
Оптический датчик (1) расположен в центре решетки размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в автоматический усилитель А / С.
Схема №71
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- С помощью интеллектуального ключа или механического ключа поверните переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
- Проведите проверку самодиагностики всех блоков управления с помощью CONSULT-III.