Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Honda MDX I

Рулевое управление 40 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепите кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это пропускает процедуру выравнивания в нейтральном положении во время установки спирального троса.

Схема №5
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341812-S08687571482009091700000)
  3. Отвинтите контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)].

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте чрезмерного скручивания спирального кабеля после его затягивания (это может привести к отрыву кабеля).

ПримечаниеПроверьте нейтральное положение спирального кабеля после его замены или вращения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341812-S06003135682009091700000)

Схема №6

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместите наклон на самый высокий уровень.
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341812-S08687571482009091700000)
  4. Снимите рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341822-S03596079352009091700000)
  5. Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341847-S12808618692009091700000)
  6. Демонтируйте комбинированный расходомер. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341847-S12808618692009091700000)
  7. Снимите крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341847-S12808618692009091700000)
  8. Удалите спиральный кабель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341812-S06003135682009091700000)
  9. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341840-S22791650692009091700000)
  10. Снимите коленный протектор.
  11. Отсоедините все разъемы жгута, установленные на рулевой колонке в сборе.
  12. Снимите болт крепления верхнего соединения и гайку (со стороны нижнего вала), и отделите соединение от нижнего вала.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №7
Схема №8
  1. Убедитесь в отсутствии зазора между направляющей пластиной (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте направляющую пластину повторно.
  2. При установке рулевой колонки в сборе затяните установочные гайки в порядке, показанном на рисунке рулевого элемента.
  3. Соблюдайте осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  4. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " " (модели VDC). (ref-341832-S01503869142009091700000)
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяга [SST: ST3127S000 (хтагх1-A). Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный крутящий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". J-25765 (ref-341822-S18078399052009091700000)
  3. Измерьте длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандарт L: См. " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-341822-S16394711252009091700000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандарт A: см. " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-341822-S33947266232009091700000)
Схема №11
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-341822-S06821082322009091700000)
  3. Проверьте рабочий диапазон механизма наклона (L), как показано на рисунке. Стандарт L: См. " " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-341822-S18078399052009091700000)
Схема №12

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №13
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксируйте руль.
  3. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  4. Отделите нижний вал от рулевого механизма в сборе путем скольжения скользящего вала (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ! Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя при этом рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Всегда фиксируйте руль с помощью струны, чтобы избежать поворота.
  5. Снимите педаль акселератора в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341846-S04090960912009091700000)
  6. Отверните установочные гайки крышки отверстия.
  7. Снимите болт крепления верхнего соединения и гайку (сторона нижнего вала).
  8. Снимите нижний вал и крышку отверстия.
  9. Снимите манжету, уплотнение крышки отверстия, хомут и крышку отверстия.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо вращается при разделении рулевой колонки и рулевого механизма в сборе. Всегда фиксируйте руль с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Затяните зажим на заданный момент и проверьте длину зажима (A). A: 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. Установите хомут, как показано на рисунке.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе соблюдайте приведенную ниже процедуру. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения зубчатой рейки поверните узел шестерни-переводника и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем замерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ (A) крышки задней части с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (B). Наденьте прорезную часть нижнего стыка (C) так, чтобы она была совмещена с выступом (А) задней крышки. Проверьте, что нижняя часть паза нижней части корпуса (с зазором).
  4. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-341832-S01503869142009091700000)
  5. Проверьте после установки следующее: Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". (ref-341822-S06821082322009091700000)
Схема №17
  1. Проверьте длину (L) (выдвинутое положение) нижнего вала. Стандарт L: См. " " НИЖНИЙ ВАЛ " ". (ref-341822-S42170937922009091700000)
  2. Проверьте каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
Схема №18

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №19

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №20
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите шины электроинструментом.
  3. Снимите стойку переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341820-S09951022102009091700000)
  4. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
  5. Снимите наружное гнездо (2) рулевого механизма с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) при помощи подходящего съемника. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного падения съемника шарового шарнирного соединения.
  6. Снимите трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля.
  7. Снимите разъем жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления.
  8. Снимите стойку. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341822-S08154824522009091700000)
  9. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  10. Отделите нижний вал от рулевого механизма в сборе путем скольжения скользящего вала (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ! Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя при этом рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Всегда фиксируйте руль с помощью струны, чтобы избежать поворота.
  11. Отверните крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
  12. Снимите рулевой механизм в сборе.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки и рулевого механизма в сборе. Всегда фиксируйте руль с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Затянуть монтажные болты в порядке, показанном на рисунке, при установке рулевого механизма в сборе. Временная затяжка: 1 → 2 → 3 → 4 Окончательная затяжка: 1 → 2 → 3 → 4
  2. При установке всасывающих шлангов (1). ВНИМАНИЕ! Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставьте шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Установите хомут 3 на шланге на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) от края шланга.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе соблюдайте приведенную ниже процедуру. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение, ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения рейки поверните узел шестерни-переводника и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем замерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ (А) крышки задней части с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (Б).установите прорезную часть нижнего стыка (В) так, чтобы она совпадала с выступом (а) нижней части крышки заднего сочления.
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " ОСМОТРУ ". (ref-341822-S21279949182009091700000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя соосность колес согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-341820-S13937991522009091700000)
  6. После проверки центровки колес отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-341832-S01503869142009091700000)
Схема №24
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Снимите проставку с корпуса редуктора в сборе.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  2. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
  3. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Установите проставку на корпус шестерни в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте подлинный герметик для блокировки резьбы средней прочности или эквивалентный материал. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-341810-S26777308702009091700000)
  4. Выберите нейтральное положение хода штатива (L). Стандартное значение L: См. раздел " ХОД ШТАТИВА ". (ref-341822-S40233433072009091700000)
  5. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса шестерни в сборе.
  6. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный высокоэффективный герметик для резьбы или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-341810-S26777308702009091700000)
  7. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  8. Регулировочный момент 51 вертикальной шестерни со следующей процедурой. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения винта рулевого управления с помощью инструментов. Остановите шестерню в точке, где считывается самый высокий крутящий моментом кг. Ослабьте регулировочный винт и повторно затяните до 5,4 Nm (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем отвинтите на 20-40 °. Замерьте вращающий момент шестерни, используя инструменты для проверки того, что измеренное значение находится за пределами стандартного значения.
  9. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  10. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  11. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  12. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима троса 20. Затяните большую сторону сапога зажимом для ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка в течение двух оборотов. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Скрутьте зажим так же, как показано.
  13. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  14. Установить трубопровод низкого давления.
  15. Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку до указанного крутящего момента. Проверьте еще раз длину после затяжки контргаек. Стандарт L: См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска не обязательно вышеуказанное значение. (ref-341822-S28269421842009091700000)
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Удалите правую часть воздухоочистителя и правую часть воздуховода. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10927205912009091700000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S39796880862009091700000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите разъем датчика давления.
  6. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  8. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341818-S01356629152009091700000)
  9. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №35
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте вокруг медных шайб жидкость гидроусилителя рулевого управления, после чего установите ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его до указанного крутящего момента после затяжки от руки См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341822-S13751911562009091700000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-341817-S15073242522009091700000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-341822-S21279949182009091700000)
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  3. Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Удалить стопорное кольцо ротора с помощью зажимных клещей и снять шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте шкив при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Снимите картридж и переднюю боковую пластину.
  6. Снимите клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) с корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор расхода А и клапан-регулятор расхода В в сборе при снятии.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  8. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  9. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) на корпус в сборе (4).
  5. Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Будьте осторожны с ориентацией ротора, а затем установите его на вал шкива.
  9. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и коробки 10 мм (0,39 дюйма). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установите заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.

Другие статьи — Система рулевого управления