Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Электронная рулевая система.: Обзор
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Электронная рулевая система.: Обзор Honda MDX I

Рулевое управление 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание компонента

Составные частиСсылка / Функция
Блок управления усилителем руляСигналы от различных датчиков управляют напряжением привода на соленоидном клапане усилителя рулевого управления. Блок управления усилителем рулевого управления управляет напряжением привода на соленоидном клапане усилителя рулевого управления для поддержания вспомогательного усилия усилителя рулевого управления, когда функция отказоустойчивости активирована. (Сигналы скорости двигателя управляют системой EPS, если обнаружена какая-либо ошибка сигнала скорости транспортного средства.)
Комбинированный счетчик" " ОПИСАНИЕ " "
ECM" " ОПИСАНИЕ " "
Электромагнитный клапан гидроусилителя руля" " ОПИСАНИЕ " "

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание электронной рулевой система.: обзора

Электропитание системы САЗ

Соленоидный клапан усилителя рулевого управления регулирует давление масла усилителя рулевого управления в картере зубчатой передачи в сборе.

Блок управления двигателем посылает сигнал скорости двигателя в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Выполните самодиагностику блок управления двигателем с помощью CONSULT-III Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель Выполняйте самодиаг ­ нию ECМ. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II " ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверьте DCC. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (/honda/mdx/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  2. Проверить жгут BETWEEN блок управления двигателем и УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ проверка UNIT Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect Xm жгут разъёмы. Determinate CHART: normal existered ESC-управление CONSTELLING разъём TERMINITION XTAG0 110 M108 10 existed Проверка continuity между разъёныжним блока управления усилителем усилителя рулевого руля и заземляющего привода рулевой системы. M107 M108
  3. Проверить двигатель скорость сигнал (1) Подключите разъемы жгута блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Проверьте осциллографом сигнал между разъемом жгута и землей. " напряжение REFERENCE CHART блок управления двигателем- Condition напряжение (Approx.) разъём M107 110 масса двигатель is running Условие прогрева Двигатель работает Состояние разогрева описание двигателя: прибл. 2 000 об / мин см. Результат замены 4? нет? (/honda/mdx/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  4. Проверить двигатель скорость сигнал (2) Выключите выключатель зажигания. Подсоедините разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Осциллографом проверьте сигнал между разъемом жгута и землей " напряжение REFERENCE CHART Блок управления гидроусилителем - Condition напряжение (approx.) разъём eM108 10 масса двигатель is running Условие разогрева Двигатель работает Состояние прогрева двигателя: приблиз. 2 000 см.
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТА Проверьте контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверьте контактные клеммы блок управления двигателем на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или замените обнаруженные ошибки.

Комбинированный измеритель посылает сигнал скорости автомобиля в блок управления усилителем руля.

Схема №65
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Включите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ (METER / m ' a) " ". Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА: Проверьте расшифровка кода ошибки. НЕТ: GO TO 2.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Обнаружено отключение выключателя зажигания. Отсоединение разъема нормального жгута комбинированного измерительного прибора. Разъединить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить целостность соединения между разъемом x8-образного жгута и разъёмом блока управления гидроусилителем. M53 M108 M108
  3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (1) Подключите разъем жгута комбинированного измерителя. Проверьте стандартные значения ввода / вывода комбинационного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 4. НЕТ: Заменить комбинированный измерительный прибор См. раздел " ВИД С разнесением ".
  4. Проверить VEHICLE скорость сигнал (2) Выключите выключатель зажигания. Подключите разъем жгута блока управления усилителем руля. Проверьте осциллографом сигнал между разъёмом жгута и землей " напряжение REFERENCE CHART Блок управления гидроусилителем - Condition напряжение (прибл.) разъём M108 8 масса Vatel скорость: 40 км / ч (25 миль / час) ВНИМАНИЕ: проверьте давление воздуха в шине при нормальных условиях. ПРИМЕЧАНИЕ: см. максимальное напряжение изменяется в зависимости от характеристики замены 5 (место назначения).
  5. Проверить TERMINALS и жгут разъёмы Проверьте контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверьте комбинированные контактные клеммы измерительного прибора на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или замените обнаруженные ошибки.
Схема №66
  1. Жесткое рулевое управление при полном повороте руля.
  2. Легкое рулевое управление при движении на высокой скорости.

Порядок работы

  1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
  3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
  4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
  6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Схема №67

Примечание

Другие статьи — Электронная рулевая система.