Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач 6MT: xtegx1 FS6R31A: Регулиров…

Содержание

Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Все разделы

Механическая коробка передач 6MT: xtegx1 FS6R31A: Регулировки Honda MDX I

Механическая трансмиссия (МКПП) 79 иллюстраций ~15 мин чтения

Как отрегулировать после установку

Выполните отбор воздуха согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-341831-S04636174652009091700000)

Схема №4

Рис. 4: С S-MODE: разнесенный вид. Honda MDX I

: Места расположения и момент затяжки см. в разделе " С S-MODE: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-341826-S08471639572009091700000)

Выполните отбор воздуха согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-341831-S04636174652009091700000)
При замене датчика положения рычага переключения передач выполните распознавание нейтрального положения M / T. Обратитесь к разделу " " РАСПОЗНАВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ M или T: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-341819-S37165593782009091700000)

Выполните запоминание нейтрального положения M / T. Обратитесь к разделу " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ М / Т: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-341819-S37165593782009091700000)

Схема №5

Рис. 5: КОРПУС И УДЛИНЕНИЕ. Honda MDX I

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №6

Рис. 6. Honda MDX I

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №7

Рис. 7: ВАЛ И ШЕСТЕРНЯ. Honda MDX I

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №8

Рис. 8. Honda MDX I

Смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники маслом при сборке. Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)
При сборке смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.

Схема №9

Рис. 9: ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ШТОК ВИЛКИ. Honda MDX I

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №10

Рис. 10. Honda MDX I

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №11

Рис. 11. Honda MDX I

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №12

Рис. 12: КОРПУС И УДЛИНЕНИЕ. Honda MDX I

Схема №13

Рис. 13. Honda MDX I

Схема №14

Рис. 14. Honda MDX I

Схема №15

Рис. 15. Honda MDX I

Схема №16

Рис. 16. Honda MDX I

Схема №17

Рис. 17. Honda MDX I

Схема №18

Рис. 18. Honda MDX I

Схема №19

Рис. 19. Honda MDX I

Схема №20

Рис. 20. Honda MDX I

Схема №21

Рис. 21. Honda MDX I

Снимите сливную пробку и прокладку с картера коробки передач, а затем слейте масло из шестерни.
Снимите заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.
Снимите верхнюю крышку заднего удлинителя следующим образом. Снимите крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя, удерживая верхнюю крышку заднего удлинителя. Снимите верхнюю крышку заднего удлинителя и прокладку верхней крышки заднего удлинителя с заднего удлинителя.
Снимите контрольную пружину и проверьте шарик из заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
Извлеките тягу управления, выполнив следующие действия. Снимите кожух тяги управления со штанги управления. Отсоедините кожух (1) от тяги управления, как показано на рисунке. Удалите стопорный штифт (< = =) из тяги управления с помощью булавочного пуансона [инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите шток управления с ударного штока. Снять кожух с масляного уплотнения ударного стержня.
Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и плунжер с заднего выпуска.
Снимите выключатель резервной лампы с заднего удлинителя.
Снимите крепежные болты (< = =), а затем снимите кронштейн управления с заднего удлинителя.
Снимите возвратные пружинные плунжеры (1), возвратные пружины (2) и возвратные пружинные заглушки (3) с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Возвратная пружина и возвратный пружинный плунжер имеют разную длину для правой и левой сторон. Определите правую и левую сторону, а затем храните.
Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
Снимите кронштейны с заднего удлинителя.
Снимите корпус рычага управления с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.
Снимите задний удлинитель с пластины адаптера с помощью мягкого молотка. ВНИМАНИЕ: Никогда не опускайте шайбу обратной тяги холостого хода.
Снимите масляное уплотнение ударного штока с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
Снимите пылезащитную крышку с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
Удалите масляный желоб следующим образом. Снимите масляный желоб с заднего удлинителя. Снимите колпачок с масляного желоба.
Снимите обратный промежуточный вал в сборе (< = =) с переходной пластины.
Снимите переднюю крышку, выполнив следующие действия. Отверните крепежные болты (< = =) и уплотняющие винты (1). Извлеките переднюю крышку и прокладку передней крышки из коробки передач. Удалите переднее масляное уплотнение с передней крышки при помощи плоского винта-шуруповерта. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте переднюю крышку.
Снимите картер коробки передач, выполнив следующие действия. Отвинтите установочную гайку (< = =) от картера коробки передач. Удалите стопорное кольцо из подшипника шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Осторожно постучите по картеру коробки передач мягким молотком (A) и затем отделите переходную пластину и картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: никогда не бросайте подшипник встречного переднего хода.
Снимите встречный передний подшипник 1 с картера трансмиссии.
Извлеките дыхательную трубку из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте коробку передач.
Снимите кронштейн с картера коробки передач.

Схема №22

Рис. 22: ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ШТОК ВИЛКИ. Honda MDX I

Схема №23

Рис. 23. Honda MDX I

Схема №24

Рис. 24. Honda MDX I

Схема №25

Рис. 25. Honda MDX I

Схема №26

Рис. 26. Honda MDX I

Схема №27

Рис. 27. Honda MDX I

Схема №28

Рис. 28. Honda MDX I

Схема №29

Рис. 29. Honda MDX I

Схема №30

Рис. 30. Honda MDX I

Схема №31

Рис. 31. Honda MDX I

Схема №32

Рис. 32. Honda MDX I

Схема №33

Рис. 33. Honda MDX I

Схема №34

Рис. 34. Honda MDX I

Схема №35

Рис. 35. Honda MDX I

Установите установочную пластину адаптера (A) [SST: ST22490000 (-)] на переходную пластину, а затем закрепите ее на ней с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
Снимите отбойную плиту и масляный желоб с переходной плиты.
Снимите магнит с переходной пластины.
Снимите контрольные шарики (1), проверьте шариковые пружины (2) и проверьте шариковые пробки (3) с переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
Снимите 3-4-й рычаг управления (1) и колпачок переключения (2) с переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не теряйте колпачок переключения.
Удалите стопорный штифт (< = =) с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем удалите ударный рычаг (1) и ударный стержень (2).
Удалите стопорный штифт (< = =) с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку 3-4-й смены (1) и шток 3-4-й вилки (сторона разворота) (2).
Удалите стопорный штифт (< = =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите 3-4-ю вилку (1) и 3-4-ю вилку (2).
Извлеките контрольные шарики (1) из переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте контрольный шарик.
Снимите блокировочный штифт (2) со штока вилки 1-2. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте блокировочный штифт.
Удалите стопорный штифт (< = =) с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку 1-2-й смены (1) и шток 1-2-й вилки (2).
Снимите плунжер блокировки 1 с переходной плиты.
Снимите блокировочный штифт (2) со штока вилки заднего хода. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте блокировочный штифт.
Удалите стопорный штифт (< = =) с помощью штифтового пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку переключения передач заднего хода (1) и шток вилки заднего хода (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте соединительную муфту заднего хода.
Извлеките контрольные шарики (1) из переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте контрольный шарик.
Снимите стопорный штифт (< = =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите кронштейн 5-6-й вилки (1) и 5-6-й вилки (2).
Снимите 5-6-й рычаг управления с переходной пластины.
Удалите стопорный штифт (< = =) с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку 5-6-й смены (1) и шток 5-6-й вилки (обратная сторона) (2).

Схема №36

Рис. 36: ВАЛ И ШЕСТЕРНЯ. Honda MDX I

Схема №37

Рис. 37. Honda MDX I

Схема №38

Рис. 38. Honda MDX I

Схема №39

Рис. 39. Honda MDX I

Схема №40

Рис. 40. Honda MDX I

Схема №41

Рис. 41. Honda MDX I

Снимите ступицу синхронизатора заднего хода, выполнив следующие действия. Снимите стопорное кольцо с главного вала. Удалите защелкивающееся кольцо со ступицы синхронизатора обратного хода. Извлеките пружину разворота реверса, вкладыши переключения на задний ход и соединительную втулку реверсивного механизма из ступицы синхронизации заднего хода. Установите съемник [коммерческий сервисный инструмент] для включения главной передачи заднего хода и уберите вместе с реверсивной главной передачей, обратным объемным кольцом и обратной разводкой пружины главного вала при помощи съемника [коммерческого сервисного инструмента].
Снять обратный игольчатый подшипник с главного вала.
Снять шестерню реверсивного счетчика следующим образом. Снять стопорное кольцо с вала счетчика. Снять шестерню реверсивного счетчика с вала счетчика с помощью съемника [Инструмент для коммерческого обслуживания].
Снимите с противоположного вала ответную проставку заднего подшипника.
Снимите крепежные болты (< = =), а затем снимите фиксатор подшипника с переходной пластины.
Снимите стопорное кольцо с подшипника главного вала.
Осторожно постучите по главному валу пластмассовым молотком, а затем снимите узел главного вала, узел шестерни главного привода и узел противоположного вала, объединенные в одном блоке, с переходной пластины.
Снимите ответный задний подшипник 1 с переходной пластины.
Снимите переходную пластину с установочной пластины адаптера [SST: ST22490000 (-)].

Схема №42

Рис. 42: ВАЛ И ШЕСТЕРНЯ. Honda MDX I

Схема №43

Рис. 43. Honda MDX I

Схема №44

Рис. 44. Honda MDX I

Схема №45

Рис. 45. Honda MDX I

Схема №46

Рис. 46. Honda MDX I

Схема №47

Рис. 47. Honda MDX I

Схема №48

Рис. 48. Honda MDX I

Схема №49

Рис. 49. Honda MDX I

Схема №50

Рис. 50. Honda MDX I

Схема №51

Рис. 51. Honda MDX I

Схема №52

Рис. 52. Honda MDX I

Схема №53

Рис. 53. Honda MDX I

Схема №54

Рис. 54. Honda MDX I

Схема №55

Рис. 55. Honda MDX I

Схема №56

Рис. 56. Honda MDX I

Схема №57

Рис. 57. Honda MDX I

Установите узел шестерни главного привода, узел главного вала и узел противоположного вала, объединенные в одном блоке, на переходную пластину с помощью латунной планки.
Установите установочную пластину адаптера [SST] на адаптерную пластину, а затем закрепите ее в адаптерной установочной пластине с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
Установите стопорное кольцо на подшипник главного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
Нанесите рекомендованную смазку на валик заднего подшипника счетчика.
Установите задний подшипник счетчика на переходную пластину, используя вынос [SST]. ВНИМАНИЕ: Замените внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика, задний подшипник счетчика и проставку заднего подшипника в комплекте.
Установите фиксатор подшипника в соответствии со следующей процедурой. Нанесите герметик для фиксации резьбы на конец крепежных болтов фиксатора подшипника (первые 3-4 витка резьбы). Используйте подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, налипшее на резьбу. Установите держатель подшипника на переходную пластину и затем затяните монтажные болты (< = =) до указанного крутящего момента. (ref-341810-S26777308702009091700000)
Установите втулку синхронизатора заднего хода следующим образом. Установите втулку муфты заднего хода и реверсивные сдвигающие вставки на ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно пружинный крюк муфты заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода в сборе. Замените втулку муфты заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода в сборе. Будьте осторожны с ориентацией ступицы синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны с формой реверсивной сдвигающей вставки. Установите реверсивные пружины на реверсивные сдвигающие вставки. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте пружинный крюк реверсивному крюку обратного хода на ту же реверсивной сдвигающей вставки.
Установите втулку синхронизатора заднего хода в сборе (1), выполнив следующие действия. Установите плиту пресса (A) [SST: KV32103300 (J-46529)] на главный вал так, как показано на рисунке. Смажьте игольчатый подшипник заднего хода и объемное кольцо заднего хода маслом зубчатой передачи. ST01530000
Выберите и установите стопорное кольцо (1) таким образом, чтобы концевой люфт " L " главного вала был отрегулирован до стандартного значения. (ref-341826-S26672549692009091700000)
Установить ответную шестерню заднего хода следующим образом. Установить ответную проставку заднего подшипника на противоположный вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией ответной проставки заднего подшипника. Заменить внутреннее кольцо противоположного заднего подшипника, ответный задний подшипник и ответную проставку заднего подшипника в комплекте. Установить ответную шестерню заднего хода (1) на противоположный вал с помощью машины для прессования, используя дрейф (A) [SST: ST23860000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте обратную передачу. Будьте осторожны с ориентацией задней шестерни.
Выберите и установите стопорное кольцо (1) таким образом, чтобы концевой люфт " L " противоположного вала был отрегулирован до стандартного значения. (ref-341826-S26672549692009091700000)

Схема №58

Рис. 58. Honda MDX I

Схема №59

Рис. 59. Honda MDX I

Схема №60

Рис. 60. Honda MDX I

Схема №61

Рис. 61. Honda MDX I

Схема №62

Рис. 62. Honda MDX I

Схема №63

Рис. 63. Honda MDX I

Схема №64

Рис. 64. Honda MDX I

Схема №65

Рис. 65. Honda MDX I

Схема №66

Рис. 66. Honda MDX I

Схема №67

Рис. 67. Honda MDX I

Схема №68

Рис. 68. Honda MDX I

Установите вилку 5-6 переключения передач (1) и шток 5-6й вилки (сторона реверса) (2), а затем вставьте удерживающий штифт (< = =) в вилку 5го-6го переключения передач с помощью булавочного пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки 5-шестого переключения передач и штока 5- 6-й вилок (сторона реверсирования). Соберите стопорный штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки 5- 6го-6-го переключения.
Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Установите выступ (А) вверх.
Установите кронштейн стержня вилки 5-6 (1) и стержень вилки 5- 6 (2), а затем вставьте удерживающий штифт (< = =) в кронштейн рычага вилки 4-6 с помощью пробойника [коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией кронштейна штока вилки 3-6 и стержня вилок 5-6.соберите стопорный штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью кронштейна стержня вилке вилки.
Нанесите рекомендованную смазку на контрольные шарики (1), а затем установите ее на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки, а затем установите ее на шток вилки реверса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте штифт блокировки.
Установите вилку переключения заднего хода (1) и стержень реверсивной вилки (2), а затем установите удерживающий штифт (< = =) на вилке переключения обратного хода с помощью штифтового пуансона [инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки переключения назад и стержня реверсивной вильчатки. Соберите стопорный штифт в направлении, указанном стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки переключателя обратного хода. Ни сбрасывайте муфту обратной муфты.
Смажьте рекомендуемой смазкой блокирующий плунжер 1, а затем установите его на переходную пластину.
Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки, а затем установите ее на шток 1-2-й вилки. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте штифт блокировки.
Установите вилку 1-2 переключения передач (1) и шток 1-2й вилки (2), а затем вставьте удерживающий штифт (< = =) в вилку 1го-2го переключения передач с помощью булавочного пуансона [инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки 1-го-2-го переключений передач и штока 1-й-2ой вилки. Соберите фиксирующий палец с направления, показанного стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки 2-й смены.
Нанесите рекомендованную смазку на контрольные шарики (1), а затем установите ее на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
Установите кронштейн стержня вилки 3-4 (1) и стержень вилки 4-3 (2), а затем вставьте удерживающий штифт (< = =) в кронштейн рычага вилки 5-4 с помощью булавочного пуансона [коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией кронштейна штока вилки 1-4. Соберите стопорный штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью кронштейна вилки третьего-4-го типа.
Установите вилку 3-4 переключения передач (1) и стержень 3-4й вилки (сторона реверса) (2), а затем вставьте удерживающий штифт (< = =) в вилку 3го-4го переключения передач с помощью булавочного пуансона [инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки 3-четвертого переключения передач. Соберите стопорный штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью тяги 3-го-4-го переключателя передач (сторона реверсирования).
Установите 3-й-4-й рычаг управления (1) и крышку переключения (2) на переходную пластину, а затем затяните крепежные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 3-го-4-го рычага управления. Никогда не теряйте крышку переключения.
Установите ударный рычаг (1) и ударный стержень (2), а затем установите удерживающий штифт (< = =) на ударном рычаге с помощью булавочного пуансона [инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно фиксирующий штифт. Будьте осторожны с ориентацией ударного рычага и ударного стержня. Соберите стопорный штифт в направлении, указанном стрелкой на рисунке, до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью ударника.
Нанесите трансмиссионное масло на контрольные шарики (1), а затем установите контрольные шарики и проверьте шариковые пружины (2) на переходной пластине. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу контрольных шариковых пробок (3), а затем затяните его до указанного момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-341810-S26777308702009091700000)
Установите дефлектор в соответствии со следующей процедурой. Вставьте дефектоскоп (1) до тех пор, пока его выступ не войдет в контакт с канавкой (А) масляного желоба (2). Совместите отверстие дефлектора со штифтом крепежной пластины (< = =). Установите монтажный болт (< / =) на переходную пластину и затем затяните монтажный винт с указанным моментом затяжки.

Схема №69

Рис. 69: КОРПУС И УДЛИНЕНИЕ. Honda MDX I

Схема №70

Рис. 70. Honda MDX I

Схема №71

Рис. 71. Honda MDX I

Схема №72

Рис. 72. Honda MDX I

Схема №73

Рис. 73. Honda MDX I

Схема №74

Рис. 74. Honda MDX I

Схема №75

Рис. 75. Honda MDX I

Схема №76

Рис. 76. Honda MDX I

Схема №77

Рис. 77. Honda MDX I

Схема №78

Рис. 78. Honda MDX I

Схема №79

Рис. 79. Honda MDX I

Схема №80

Рис. 80. Honda MDX I

Схема №81

Рис. 81. Honda MDX I

Схема №82

Рис. 82. Honda MDX I

Установите трубку суфлера (1) в коробку передач. Размер " L ": 2 мм (0,08 дюйма) или менее. ВНИМАНИЕ: Никогда не сгибайте трубку суфлера.
Установите корпус коробки передач с помощью следующей процедуры. Прикрепите магнитный передний подшипник (1) к корпусу коробки передач. Нанесите рекомендуемую смазку на ролик переднего подшипника. Удалите рекомендуемый герметик на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач, как показано на рисунке. Размер " B ": 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма) Ширина герметика " C ".: 1-2 мм (0.04-0.08 дюйма) Высота уплотнителя " C ": 0,4-1 мм (ref-341810-S26777308702009091700000)
Затяните переднюю крышку, соблюдая следующую процедуру. Временно установите переднее масляное уплотнение (1) на передней крышке с помощью болтов со шлицем (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Размер " H ": 8,55-9,55 мм (0,3366-0,3760 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не наклоняйте переднее сальниковое уплотнение. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на корпус коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда повторно не используйте уплотнительное уплотнение передней крышки.
Установите реверсивный промежуточный вал в сборе (< = =) на переходную пластину.
Установите задний переходник со следующей процедурой. Установите масляный желоб на 0,04 мм (см. рисунок 0.04). Прикрепите маслосъемную прокладку к задней части ".напишите высоту маслоснимателя в канавку на крышке. Удалите маслоотстойник (1) с задней стороны и затяните крепежный болт на заднее удлинение [SST: ST33061000 (J-8107-2)]. ВНИМАНИЕ: никогда не повторно устанавливайте маслосепаратор удерживающего штока. ST33400001 J-26082 (ref-341810-S26777308702009091700000)
Установите корпус рычага управления на задний выпуск, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.
Установите пробку с возвратной пружиной в соответствии со следующей процедурой. Нанесите уплотнительное масло на плунжеры (1) для возвратных пружин. Установите плунжера с возвратными пружинами и возвратные пружины (2) на задний удлинитель. МАРКИРОВКА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ЭТАЛОННАЯ ОБЛАСТЬ Идентификационная метка возвратной пружины Канавка под плунжер Rh коричневый без Lh- синий С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ: правые и левые возвратные рессоры различны, поэтому убедитесь, что они установлены правильно. Затем удалите силиконовый герметик по отношению к резьбам заглушек с возвратным пружинным затворам (3) и затяните их рекомендуемый момент и подтяните его. (ref-341810-S26777308702009091700000)
Установите кронштейн управления на задний удлинитель, а затем затяните крепежные болты (< = =) до указанного крутящего момента.
Установите переключатель " стояночный / нейтральный момент " (положение парковки/нейтрали) в соответствии со следующей процедурой. Установите плунжер на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией плунжера. Временно затяните выключатель резервной лампы на заднем удлинителе, вращая один или два раза. ОСТОРОЖНО: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу переключателя " стоянок / нейтрального момента " (ПНП), как показано на рисунке. Используйте оригинальное силиконовое реле RTV или его аналог. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНД (ref-341810-S26777308702009091700000)
Установите выключатель резервной лампы в соответствии со следующей процедурой. Временно затяните переключатель резервной лампы на заднем удлинителе, вращая один или два раза. ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбы переключателя резервной лампы, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затяните переключатель задней лампы до указанного крутящего момента. (ref-341810-S26777308702009091700000)
Установить шток управления в загрузочную канавку со следующей процедурой. Установить кожух на масляное уплотнение ударного стержня, а затем установить тягу управления на ударную штангу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией тяги управления. Будьте внимательны с ориентированием кожуха (1). Установите стопорный штифт (< = =) к штоку управления с помощью пробойника [коммерческий сервисный инструмент]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Соберите фиксирующий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью управления штока управления.
Установить кронштейны следующим образом. Установите кронштейн 1 так, чтобы он соприкасался с ребром корпуса коробки передач (А) и затем затяните монтажный болт до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией кронштейна. Поставьте кронштейн 2 таким образом, чтобы она соприкоснулась с выступом B заднего удлинителя, а затем заверните установочный болт на указанный крутящий момент.
Установите верхнюю крышку заднего удлинителя в соответствии со следующей процедурой. Нанесите трансмиссионное масло на контрольный шарик. ВНИМАНИЕ: Никогда не опускайте контрольный шариок. Установите контрольный шарико и проверьте выбор пружины для заднего удлинения. Установить прокладку верхней крышки заднего расширения и верхнюю крышку задней раздвижки на задний удлинитель. ОСТОРОЖНО: Избегайте перепутывания, измеряйте крутящий момент при установке пружины в качестве крепежных болтов.
Установите сливную пробку следующим образом. Установите прокладку на сливную пробку, а затем установите ее на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. Затяните сливную пробку до указанного крутящего момента.
Установите заливную пробку следующим образом. Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. Затяните заливную пробку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: После заливки трансмиссионного масла затяните заливную пробку до указанного крутящего момента.

Как отрегулировать после сборку

Датчик положения рычага переключения передач

При замене датчика положения рычага переключения передач выполните распознавание нейтрального положения M / T после установки трансмиссии в сборе. См. " " РАСПОЗНАВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ М / Т: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-341819-S37165593782009091700000)