Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda MDX I

Механическая часть двигателя 69 иллюстраций ~24 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или неинструктированных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании болтов и гаек, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке болтов и гаек, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия крепежных болтов и гаек разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь инструмента для резки уплотнений [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы вставить его (B), а затем сдвиньте (C), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] трудно использовать, слегка постучите по деталям, используя пластиковый молоток, чтобы удалить его.
Схема №156
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческого обслуживания). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-341810-S26777308702009091700000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без зазоров в указанное место согласно указанным размерам. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, то смажьте канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты (Б), как правило, нанесите жидкостную прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить за пределами отверстий. Проверьте прочитать текст этой статьи. В течение пяти минут после нанесения жидкостной прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно вытрите ее. Не затягивайте крепежные болты или гайки после установки двигателя и заправки через 30 минут.
ВниманиеЕсли в данной статье есть конкретные инструкции, соблюдайте их.
Схема №160
  1. В этой статье каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Номера цилиндров и расположение блоков см. на рисунке. Банк 1: Сторона блока, включая цилиндр № 1 (сторона нечетного цилиндра) Банк 2: Другая сторона блока, указанного выше (сторона четного цилиндра)

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №161

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №162
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S28253293682009091700000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-341817-S10927205912009091700000)
  3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S37787363422009091700000)
  4. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-341817-S01384236252009091700000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Ослабьте крепежные болты крышки двигателя (передней) электроинструментом.
  2. Снимите крышку двигателя (переднюю).
  3. Ослабьте электроинструментом монтажные болты и гайки крышки двигателя (задней).
  4. Снимите крышку двигателя (заднюю).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №163

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным. (ref-341817-S39796880862009091700000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №164

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте по датчику массового расхода. Ни в коем случае не разбирайте датчик массового потока, никогда не прикасайтесь к нему.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите переднюю опорную балку в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341820-S24750621642009091700000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S28253293682009091700000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-341817-S10927205912009091700000)
  4. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки с целью предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. При отсоединении водяных шлангов осторожно присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость из привода на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. Отсоедините вакуумный шланг, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от коллектора впускного коллектора.
  6. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  7. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №167
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните с моментом, указанным ниже. Момент затяжки: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВОДЯНОЙ ШЛАНГ

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (КРЕН 1 И КРЕН 2)

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-341819-S04406013822009091700000)
  3. При замене электрического привода управления дроссельной заслонкой выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Leading ". См. разделы " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА: описание " (ОПИСАНИЕ) и " ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ЗАКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ ". (ref-341819-S15971264372009091700000)(ref-341819-S04406013822009091700000)
Схема №168

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №169
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-341819-S09961333802009091700000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-341817-S37787363422009091700000)
  3. Снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S39380275002009091700000)
  4. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  5. Снимите прокладки.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Схема №170
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните с моментом, указанным ниже. Момент затяжки: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните все монтажные болты до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеУстановите впускной коллектор с совмещенными метками (перед снятием наденьте на впускной коллектор и головку цилиндров).

1-й шаг

Крутящий момент: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт)

2-й шаг и после

Крутящий момент: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 2, 6 и 8 не нужны.

Схема №171
Схема №172
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-341818-S40250114402009091700000)
  3. Снимите переднюю опорную балку в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341820-S24750621642009091700000)
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S28253293682009091700000)
  5. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-341817-S10927205912009091700000)
  6. Демонтировать трубу нагревателя и водяной шланг. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341818-S28960911592009091700000)
  7. Снимите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341821-S31079779322009091700000)
  8. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341822-S42104375722009091700000)
  9. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  10. С помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C) снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик состава топлива в воздухе 1. Выбросьте любой датчик состава воздуха 1, который был сброшен на твердую поверхность, например бетонный пол. Замените новым датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ: выпускной коллектор демонтируется без удаления датчика состава топливыводной воздушной смеси 1. (Соединитель жгута должен быть отсоединен).
  11. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  12. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  13. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №173
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполните ту же процедуру для обоих блоков.)

Выпускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-341817-S00343213542009091700000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните монтажные гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ПримечаниеЗатяните гайки № 1 и 2 в два этапа. Числовой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.

Схема №174

ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 отношения воздуха к топливу очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите противозадирную смазку. Никогда не применяйте чрезмерный крутящий момент к датчику 1 отношения воздуха к топливу. Это может привести к повреждению датчика 1 отношения воздуха к топливу, что приведет к загоранию " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-341819-S09961333802009091700000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341811-S03418347702009091700000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S28253293682009091700000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-341817-S10927205912009091700000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-341817-S37787363422009091700000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопроводов под полом, не допускайте их полного отсоединения. Не допускайте подсоединения к источнику тепла. Отсоедините быстроразъемный соединительный элемент (2) от быстроразъёмного соединительного элемента на правой стороне. Отключите шланг подачи топлива от зажима для шлангов кронштейна. Отстыкуйте быстросъемный соединитель от централизованного трубопровода под полом следующим образом: ВНИМАНИЕ: отсоедините быстросоединяемый соединитель (коммерческий инструмент: J-45488), а также необходимо отсоединить фиксирующие выступы.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубку, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Установите топливную заслонку (4). Установите новое уплотнительное кольцо (1) в топливный патрубок, как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие предостережения: ОСТОРОЖНО. Не используйте уплотнительные кольца голыми руками. Смазывайте о-кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите O-кольцо растворителем. Проверьте, чтобы O и его ответная часть были свободны от посторонних веществ.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не растянуть уплотнительное кольцо в случае, если оно было прикреплено.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие пункты: ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите уплотнительное O-кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное и его ответная часть свободны от посторонних веществ при установке уплотнительного о-кольца или царапины.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте фиксированный зажим. Замените его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускном коллекторе. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Крутящий момент 1-го шага: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Крутящего момента 2-й шаг: 23,6 Н.м. (2,4 кг-m, 17 футов-фунтов)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установите быстроразъемный соединитель между ручным шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом таким образом, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в централизованный трубопровод под полом и быстрый разъем, а также не повредить их. Тонко нанесите новое моторное масло на централизованные трубопроводы под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр для вставки быстрого соединителя (1) в централизованные трубы под полом. Вставьте быстрый соединитель в централизованную трубу под полом до тех пор, пока верхняя секция (2) не окажется полностью внутри штуцера и второго уровня золотника 3.
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-341823-S23599622792009091700000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом
Схема №188
Схема №189
  1. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите монтажные.
  2. Вставьте разделительный резак [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным колпаком (нижний). ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопряженные поверхности.
  3. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите масляный поддон (нижний).
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный противень (нижняя), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " НАНЕСЕНИЕ " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-341810-S26777308702009091700000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. См. рисунок компонентов на предыдущей иллюстрации для указания направления установки шайбы сливной пробки. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  3. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Проверьте, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения кулачковых носков принято считать, что распредвал расположен в том же направлении, что и на рисунке Шпилька кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Закрепите шкив с помощью крепежного диска 2. Прикрепите кулачок к вращающемуся валу, чтобы установить его в положение, соответствующее расположению вала 1. Для крепления кулачка используйте кулачки со стороны вала 2. ЗАКРЕПИТЕ КУЛАЧОК на вращающемся цилиндре (см. Рис. 1 - вид сзади). Проверьте все положения кулачков во время установки.
  3. Установите цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала (1). Проверьте, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь газораспределения (первичную). Установите цепь газораспределения (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи газораспределения, в то время как метка согласования (выемка) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (А) вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний картер цепи ГРМ.
  8. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Затяните переднюю часть корпуса цепи газораспределения следующим образом: Проверьте, чтобы во время затяжки на корпус задней цепи были установлены уплотнительные кольца (см. (Рис. 5). Установите фланец с резьбой N.s et-sealing на корпус передней цепи (см. (Рис. 4). Для крепления фланца к корпусу передней цепи приложите динамометрический момент 1 ". M10 (ref-341810-S26777308702009091700000)(ref-341810-S26777308702009091700000)(ref-341817-S25947320962009091700000)
  10. Затяните крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене болтов уплотнения замените все кольца новыми. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример блока 2. Установите крышку управления синхронизацию впускного крана с новой прокладкой к переднему корпусу цепи газораспределения. Осторожно: выровняйте центр обоих отверстий вала звездочки распределительного вала (INT) и вала, а затем вставьте их. Будьте осторожны, чтобы не выронуть уплотнительное кольцо из канавки.
  11. Установите масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341817-S26940067732009091700000)
  13. Установите шкив коленчатого вала 1 следующим образом: Зафиксируйте коленчатый вал с помощью стопора кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)].установите шкив кривошипа, заботясь о том, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленвала пластмассовым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности) Затяните болт шкива кривошипного вала 44,1 Н · м (4,5 кг-м, 33 л).
  14. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно и избегать силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа насколько это возможно. (ref-341810-S35117660212009091700000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-341819-S09961333802009091700000)
  2. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341811-S03418347702009091700000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-341818-S40250114402009091700000)
  4. Демонтировать следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (механизированный инструмент) Передняя башенная балка в сборе: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. " Вид в разобранном состоянии ". Бак бака радиатора: Смотри раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздухопровод и кожух воздухоочистителя в сборе (правый и левый): Смотрите " РАЗВЕРНУТЫЙ Вид ". (ref-341820-S24750621642009091700000)(ref-341817-S28253293682009091700000)(ref-341818-S21813648652009091700000)(ref-341817-S10927205912009091700000)(ref-341828-S27247851332009091700000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-341813-S26818572452009091700000)
  6. Отсоедините шланги радиатора (верхний и нижний) со стороны двигателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341818-S21813648652009091700000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341813-S17849111582009091700000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините провод металлизации от выпускного коллектора (блок 1).
  2. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  4. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  5. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-341817-S39380275002009091700000)
  6. Слейте жидкость из бака масляного насоса гидроусилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость в машинном отделении.
  7. Отсоедините всасывающий шланг масляного насоса гидроусилителя рулевого управления со стороны маслонасоса. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не проливайте жидкость усилителя руля на приводной ремень. (ref-341822-S01722356392009091700000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341829-S34079378362009091700000)
  2. Отсоедините кабельные разъемы машинного отделения со стороны установки и в других местах.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства (модели M / T)

  1. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S00343213542009091700000)
  2. Снимите переднюю трубку выхлопа и центральный глушитель (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341821-S31079779322009091700000)
  3. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341830-S39530454592009091700000)
  4. Отделите тягу управления от узла рычага управления, а затем снимите узел рычага управления. Обратитесь к разделу " " БЕЗ S-РЕЖИМА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (без S - РЕЖИМА) или " " С S -РЕЖИМОМ: УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (С S- РЕЖИМОМ) " ". (ref-341826-S35860868412009091700000)(ref-341826-S08471639572009091700000)
  5. Отсоедините шланг сцепления от трубки сцепления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341831-S32526366902009091700000)
  6. Снимите элемент подвески. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-341820-S09951022102009091700000)
  7. Снимите крышку задней панели с поддона картера (верхнего). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-341817-S25947320962009091700000)
  8. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  9. Отсоедините шланги маслоохладителя масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ") и установите заглушку во избежание утечки жидкости гидроусилителя руля. (ref-341822-S13751911562009091700000)
  10. Снимите датчик переднего колеса для АБС с поворотного кулака. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (правый и левый) (ref-341832-S06303237932009091700000)
  11. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги согласно " ВИДУ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ " (правый и левый) (ref-341820-S17724779362009091700000)
  12. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-341822-S08154824522009091700000)
  13. Отделите нижние концы поворотного кулака от поперечной тяги согласно " ВИДУ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (правый и левый) (ref-341833-S26406113292009091700000)
  14. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341822-S42104375722009091700000)

Транспортное средство под кузовом (модели A / T)

  1. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S00343213542009091700000)
  2. Снимите переднюю трубку выхлопа и центральный глушитель (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341821-S31079779322009091700000)
  3. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341830-S39530454592009091700000)
  4. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии так, чтобы она не провисала. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341827-S05644144772009091700000)
  5. Снимите элемент подвески. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-341820-S09951022102009091700000)
  6. Снимите крышку задней панели с поддона картера (верхнего). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-341817-S25947320962009091700000)
  7. Затем удалите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341827-S33844656152009091700000)
  8. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  9. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Установите заглушку, чтобы избежать утечки жидкости А / T. (ref-341827-S19774252412009091700000)
  10. Отсоедините шланги маслоохладителя масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ") и установите заглушку во избежание утечки жидкости гидроусилителя руля. (ref-341822-S13751911562009091700000)
  11. Снимите датчик переднего колеса для АБС с поворотного кулака. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (правый и левый) (ref-341832-S06303237932009091700000)
  12. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги согласно " ВИДУ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ " (правый и левый) (ref-341820-S17724779362009091700000)
  13. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-341822-S08154824522009091700000)
  14. Отделите нижние концы поворотного кулака от поперечной тяги согласно " ВИДУ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (правый и левый) (ref-341833-S26406113292009091700000)
  15. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341822-S42104375722009091700000)

Демонтажные работы

Схема №215
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и узел трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности, чтобы обеспечить полностью стабильное состояние. Никогда не поддерживайте трехсторонний катализатор.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снимите крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341820-S09951022102009091700000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №216
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндра (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-341822-S01722356392009091700000)
  3. Удаляют трехкомпонентные катализаторы (банк 1 и банк 2).
  4. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  5. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  6. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте датчиком положения коленвала и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не размещайте датчик положения кривошипа в месте, где он подвергается воздействию магнетизма. (ref-341817-S25043792452009091700000)
  7. Демонтируйте электродвигатель стартера в соответствии с ПОДРОБНЫМ ВИДОМ соответствующего изделия СИСТЕМА ЗАПУСКА.
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе, см. следующее: Модели М / Т " " БЕЗ S-РЕЖИМА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (БЕЗ S- РЕЖИМА) " " С S -РЕЖИМОМ: РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР " ' (С S--РЕЖИМ) A / T модели " РАЗОБЩЕННЫЙ ОБЗОР (ref-341826-S14885981072009091700000)(ref-341827-S33844656152009091700000)
  9. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №217
Схема №218
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с заданной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " РАЗНЕСЕННОМ ВИДЕ ". (ref-341817-S31939786912009091700000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, а затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №219
Схема №220
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлеките старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и масляный насос (3). Обратитесь к непрерывному буртику жидкой прокладки (ref-341810-S26777308702009091700000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона. См. рисунок компонентов на предыдущей иллюстрации для указания направления установки шайбы сливной пробки. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический