Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Honda MDX I

Механическая часть двигателя 148 иллюстраций ~39 мин чтения

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаБиение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаМасляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна БЛОК ЦИЛИНДРОВ
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна" БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК (ref-341817-S02563945722009091700000)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " БЛОК ЦИЛИНДРОВ (ref-341817-S06308214092009091700000)
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" ОСМОТР " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ref-341817-S06157198532009091700000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводной ремень (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводного ремня ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса" " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (ref-341818-S03770351632009091700000)
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

ССЫЛКА НА ПУНКТ

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

  1. Несколько раз поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке для выравнивания натяжения между каждым шкивом, а затем убедитесь в том, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-341817-S39796880862009091700000)
Схема №8
Схема №9
  1. Снять зажимы (A).
  2. Снимите держатель 3 с корпуса 2 воздухоочистителя, а затем извлеките фильтр 1 воздухоочистителя из держателя.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартный тип): Обратитесь к разделу " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341817-S29824669332009091700000)

Схема №10
Схема №11

Как проверить двигатель механический: диагностики

Проверить зазор клапана, если применимо к следующим случаям

Сторона впуска

  1. При снятии и установке лестничного узла VVEL или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность на холостом ходу и необычный шум) из-за устаревшего ухудшения зазора клапанов. ВНИМАНИЕ: Проверка зазора клапана со стороны впуска не требуется после замены узла лестницы VVE и головки цилиндров новым. (Установите новый узел лестницы и головку цилиндра в заводском состоянии, потому что он отрегулирован на заводе и проверен) ПРИМЕЧАНИЕ.

Сторона выпуска

  1. При снятии, установке и замене распределительного вала (EXH) или связанных с клапаном деталей, либо при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода и необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-341817-S01384236252009091700000)
  2. ОСН. УГОЛ ПОВОРОТА ЦИЛИНДРА (см. (Рис. 3) Кол-во цилиндров с осн. вып. 4) Изл. № ВЫД. ВЫХ. КОЛ-ВО. ЦИЛИНДР С ВЫКЛ.Ц-В ". ВЫКЛИН. ПОЗ-КА ВЫП-К. (Рис. 2) Выл кл. ОТКЛ Л. (выкл. Выл п. вых. выст. ВЫКЛП., ВЫБ П. НАКР) ВЫС. Вып л (ВЫЛ. Выд К С. @unk@. Вым. (ref-341817-S27240567762009091700000)
  3. Выполните регулировку или замену, если измеренное значение выходит за рамки стандарта. Если зазор клапана на стороне выпуска не соответствует спецификации, отрегулируйте клапанный зазор. При несоответствии зазора клапана на впускной стороне замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте зазор клапана со стороны впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапанов (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестницы и головки цилиндров в сборе VVE. (ref-341817-S11882940082009091700000)

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. Если что-либо обнаружено, замените воздухопровод и резонатор в сборе
Схема №20

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Искажение поверхности

Схема №21
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-341817-S14794999212009091700000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №22

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Искажение поверхности

Схема №23
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-341817-S18094942342009091700000)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №24

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Проверка на утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверьте еще раз, чтобы не было утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №25

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-341823-S25717415722009091700000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Проверьте еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-341823-S25717415722009091700000)
Схема №26

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №27
  1. Снимите следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый): Обратитесь к " " ВИДУ С РАЗНЕСЕННЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ". Коллектор впускного коллектора: См. (ref-341817-S28253293682009091700000)(ref-341817-S10927205912009091700000)(ref-341817-S37787363422009091700000)
  2. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  4. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  5. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте ее током.
  6. Снимите зажимы жгута на крышке коромысла.
  7. Ослабьте крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
  8. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  9. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы ВВЭЛ в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
Схема №28
Схема №29
  1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, с помощью следующей процедуры: См. рисунок для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть лестницы VVEL (1) и головки цилиндра. См. Рисунок для нанесения жидкостной прокладки под углом 90 градусов к рисунку. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-341810-S26777308702009091700000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. Затянуть болты в два этапа по отдельности, как показано на рисунке. Крутящий момент 1-го этапа: 2,0 Н.м (0,20 кг / м, 18 дюйм / фунт)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №30

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-341819-S09961333802009091700000)
  2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-341818-S40250114402009091700000)
  5. Слейте масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ДРЕНИРОВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-341823-S23599622792009091700000)
  6. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S28253293682009091700000)
  7. Снимите бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341818-S21813648652009091700000)
  8. Демонтируйте воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-341817-S10927205912009091700000)
  9. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341818-S21813648652009091700000)
  10. Демонтировать вентилятор радиатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341818-S01356629152009091700000)
  11. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-341817-S04048533342009091700000)
  12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-341817-S37787363422009091700000)
  14. Снимите крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-341817-S39380275002009091700000)
  15. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  16. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепите его в сторону. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341813-S24946527122009091700000)
  17. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепите его в сторону. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341822-S01722356392009091700000)
  18. Снимите кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  19. Снимите натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341817-S12795244112009091700000)
  20. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341824-S09081262302009091700000)
  21. Снимите выпускное отверстие для воды (переднее). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-341818-S28960911592009091700000)
  22. Снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  23. Снимите крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытяните прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
  24. При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
  25. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S26940067732009091700000)
  26. Получить цилиндр No1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращением шкива коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРД. Проверить, что выхлопной кулачок носки на цилиндре No.1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположен так, как показано на рисунке. Если нет - провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и произвести центровку, как это показано на чертеже.
  27. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку и установите стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, потому что он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий шкив шкива шкива на шкив коленчатого вала.
  28. Снимите масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S10773016142009091700000)
  29. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  30. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или аналогичный элемент, после удаления осторожно обработайте передний корпус цепи ГРМ, так, чтобы он не наклонился.
  31. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  32. Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  33. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  34. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  35. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
  36. Отвинтите кулачковую цепь (вторичный) и поверните шестигранную шейку распределительного вала следующим образом: Закрепите соответствующий стопорный штифт (C) на натяжных устройствах синхронизирующей цепи (1), (2). ПРИМЕЧАНИЕ: используйте приблизительно 0,5 мм (0 020 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей цепи (вторичного) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Требуется удаление болта лестничной конструкции) (ref-341817-S11882940082009091700000)
  37. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №50

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " За исключением Северной Америке: Жидкости и смазки " ". (ref-341825-S25984890372009091700000)(ref-341825-S27552086422009091700000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №51
  1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАСКУПОРЕННЫЙ ОБЗОР ". (ref-341817-S39796880862009091700000)(ref-341817-S36909803762009091700000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №52
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение. Установите переднее сальниковое уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий шаблон, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего сальникового уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что пружина подвязки находится в нужном положении и кромки уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №53
  1. Демонтировать трансмиссию в сборе, см. следующие разделы: Модели М / Т " " БЕЗ S-РЕЖИМА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без S - РЕЖИМА) " " С S -РЕЖИМОМ: РАЗОБЩЕННЫЙ ТИП: (С S- РЕЖИМОМ) A / T модели " " РАЗНЕСЕННЫЕ ВИДЫ (ref-341826-S35954403312009091700000)(ref-341826-S14885981072009091700000)(ref-341827-S33844656152009091700000)
  2. Удалите приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / T. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S25043792452009091700000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №57

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " За исключением Северной Америке: Жидкости и смазки " ". (ref-341825-S25984890372009091700000)(ref-341825-S27552086422009091700000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-341823-S25717415722009091700000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Проверьте еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-341823-S25717415722009091700000)
Схема №58

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-341817-S06157198532009091700000)
  2. Демонтируйте водяной насос. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341818-S03770351632009091700000)
  3. Снимите масляный поддон (верхний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S25947320962009091700000)
  4. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] и снимите задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
  5. Снимите уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  6. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с задних корпусов цепи ГРМ и противоположных сопрягаемых поверхностей.
  7. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установите заднюю поверхность цепи ГРМ следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров с усилием затяжки 0,10 мм., повторите установку жидкостной прокладки при помощи нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) на задней стороне цепи Грм как показано на рисунке. Используйте оригинальный RTV силиконовый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: для части А, соприкасающейся с охлаждающей жидкостью, полностью удалите жидкостную прокладку (ref-341810-S26777308702009091700000)(ref-341810-S32916620632009091700000)
  2. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341818-S03770351632009091700000)
  3. Установите цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и передний корпус цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После установки переднего корпуса цепи газогенератора проверьте разницу в высоте поверхности между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона (верхней). Стандартный передний корпус цепочки ГРД для заднего корпуса цепи синхронизации: -0,14-0,14 мм (-0,0055-0,0055 дюйма) Если не соответствует стандарту, повторите процедуру монтажа. (ref-341817-S06157198532009091700000)
  4. Установите масляный поддон (верхний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S25947320962009091700000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №66

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

ВниманиеВысокая степень точности требуется для клапана на стороне впуска. Никогда не снимайте детали, связанные с клапаном, если это не необходимо.

ПримечаниеЧто касается замены деталей на стороне впуска, как показано в разобранном виде, замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.

Схема №67

ПримечаниеНа рисунке показан пример банка 2.

Схема №68
ВниманиеНикогда не ослабляйте регулировочные болты (А) и крепежные болты (черного цвета) (Б) лестничной сборки ВВЭЛ, при ослаблении которых ход подъема кулачка выходит из регулировочного, в этом случае требуется замена лестничной сборки ВВЭЛ и головки цилиндров в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S26940067732009091700000)
  2. Извлеките сборочный узел привода ВВЭЛ следующим образом: ВНИМАНИЕ! Сборочные болты исполнительного механизма ВВЕЛ, показанные на рисунке 2, и датчик положения управляющего вала ВВЕЛЬ не подлежат повторному использованию. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Удалите датчик положения управляющей группы VVEL 1. Закрепите две плоские области (C) управляющего вала ключом для удаления монтажных болтов управляющего вала. ВНИМАНИЕ: во время работы никогда не допускайте взаимодействия ключа с другими деталями. Зафиксируйте проливы контрольного вала для предотвращения взаимного влияния поверхности стопора.
  3. Снимите корпус передней цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и цепь газораспределителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S36909803762009091700000)
  4. Снимите задний картер цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S12437925782009091700000)
  5. Снимите лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабьте крепежные болты (золотого цвета) в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черного цвета). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе придерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
  6. Снимите распределительный вал (EXH).
  7. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  8. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
  9. При необходимости снимите масляный фильтр с головки цилиндров.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжитель цепи ГРМ с прикрепленным стопорным пальцем (С). Установите натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на головку цилиндров (блок 1), и скользящей частью, обращенной вверх, на головку цилиндров (блок 2).
  2. Установите масляный фильтр 1, если он был снят, не выступая из поверхности головки цилиндров 2.
  3. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  4. Установить распределительный вал (EXH). Разграничение между распредвалом (ЕХН) (банк 1 и банк 2) производится с помощью идентификационного знака. КРАСКА МАРКА ЭТАЛОННАЯ БАНКА Марки краски Идентификационный знак (F) M1 (C) М2 (D) М3 (E) Банк 1. (A) Нет Синий светло-голубой 1n Банк 2 (B) No Blue фонарь синь 1p
  5. Установите лестничный узел ВВЭЛ следующим образом: Затяните непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) к головке цилиндра, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV m или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Затягивайте монтажные болты в следующем шаге, в численном порядке, как указано на рис. Затяжка болтов в числовом порядке, показанном на рисунке: 1,96 Н.м (0,20 кг-1). (ref-341810-S26777308702009091700000)
  6. Измерьте разницу в уровнях между передними торцами лестничного узла VVEL и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерьте два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного блока. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, установите лестничный узел VVEL обратно.
  7. Установите задний корпус цепи ГРМ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-341817-S12437925782009091700000)
  8. Установите звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341817-S36909803762009091700000)
  9. Установить кронштейн привода (задний) следующим образом: Приложить непрерывный крутящий момент 31ft с трубкой 0.32 Затянуть болты Lb, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV m или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ! Никогда не прикреплять прокладку к масляному каналу. Затяните крепежные болты следующими шагами в порядке, показанном на рисунке: 0,20 Затянить цифровые болты в числовом порядке так же, как указано на рис. (ref-341810-S26777308702009091700000)
  10. Установите новый вал привода VVEL в сборе. Осторожно, упорный валик. Поверните болт с резьбой VEL в соответствии со следующим положением вала управления: Не допускайте, чтобы регулировка вала приводов производилась на месте (см. (Рис. 1). Проверьте положение вала привода с резьбами для фланца. (ref-341810-S26777308702009091700000)
  11. Установите новый датчик положения вала управления ВВЭЛ следующим образом: ВНИМАНИЕ! В отношении замены, поскольку подузел привода ВВЕЛ и датчик положения управляющего вала ВВОЛ управляются по принципу " один на один ". Замените их как комплект. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Выровняйте метки (B) согласования датчика положения вала регулирования ВВАЛ и верхнего корпуса. Лицевой соединитель в сторону метки соответствия (A). Временно затяните болт. (ref-341819-S35806148232009091700000)
  12. Осмотрите зазор клапана, смотри " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-341817-S39233155902009091700000)
  13. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как осмотреть после демонтаж (сторона выпуска)

Биение распределительного вала (EXH)

Схема №90
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  4. Если он превышает предельное значение, замените распределительный вал (EXH).

Высота кулачка распределительного вала (EXH)

  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала (EXH) с помощью микрометра. Стандарт см. в разделе " " Распредвал " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал (EXH).
Схема №91

Масляный зазор цапфы распределительного вала (EXH)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала (EXH) с помощью микрометра (A). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
Схема №92

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

  1. Затяните монтажные болты лестницы ВВЭЛ на заданный момент, порядок затяжки приведен в разделе " МОНТАЖ ". (ref-341817-S01253426532009091700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона выхлопа) с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
Схема №93

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

  1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр VVEL ladder сборка (выпускная система сторона)] - [диаметр цапфы распределительного вала (EXH)] Стандартный и предельный: См. раздел " Распредвал ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  2. Если расчетное значение превышает предел, замените один или оба распределительных вала (EXH) и VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.

Концевой люфт распределительного вала (EXH)

Схема №94
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт индикаторного диска, когда распределительный вал (EXH) перемещается вперед / назад (по направлению оси). Стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  2. Размер " A " для цапфы распределительного вала (EXH) № 1 Стандартный: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " B " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Обратитесь к вышеуказанным стандартам, а затем замените распределительный вал (EXH) и / или лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с лестничным узлом VVEL.
Схема №95

Биение звездочки распределительного вала (EXH)

Схема №96
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите № 2 и 4 шейки распределительного вала (EXH). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (EXH) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  3. Если он превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (EXH).

Подъемник клапана (EXH)

  1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если будет обнаружен износ или трещина, замените подъемник клапана (EXH). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
Схема №97

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
Схема №98

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
Схема №99

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, замените подъемник клапана и / или лестничный узел ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

ПримечаниеГоловка цилиндров в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с лестничной сборкой ВВЭЛ.

ОСМОТР ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА (СТОРОНА ВПУСКА)

Люфт конца приводного вала

Схема №100
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерьте торцевой люфт цифербинового индикатора при перемещении ведущего вала вперед / назад (по направлению оси). Стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  2. Измерьте следующие детали, если они выходят за допустимые пределы. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Если он превышает предельное значение, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра в сборе не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестницей VVEL в сборе.

Биение звездочки распределительного вала (INT)

  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предельное значение: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  3. Если оно превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

  1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если обнаружен износ или трещина, замените VVEL лестничный узел и головку цилиндров в сборе. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-341817-S27240567762009091700000)

ПримечаниеПоскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестничного узла и головки цилиндра VVEL.

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты подъемника клапана (INT) с помощью микрометра (A), поскольку подъемник клапана имеет цилиндрическую форму. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-341817-S27240567762009091700000)
  2. Если рассчитанное значение выходит за рамки стандарта, замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестничного узла VVEL и узла головки цилиндров.

Лестница ВВЭЛ в сборе

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

  1. Удерживайте оба конца приводного вала (A) и поверните его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
Схема №101

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

  1. Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
Схема №102

ПРОВЕРКА СВЯЗИ ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)

Схема №103
  1. Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
  2. Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
  3. При возникновении необычных ситуаций, связанных с вышеуказанными тремя факторами, замените лестницу типа ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011, xtigx1 и направленном согласно процедуре осмотра изделия " ЭСУ " (см. раздел " ЛОГИКА Дтц "). Проверку производите при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. P0012 (ref-341819-S27906288052009091700000)
Схема №104
  1. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-341823-S25717415722009091700000)
  2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующие действия, стравите давление топлива (см. раздел " ОСМОТР ") и отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-341819-S09961333802009091700000)(ref-341817-S26940067732009091700000)
  3. Снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-341817-S36909803762009091700000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверьте, чтобы моторное масло выходило из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей (приводного ремня, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте разбрызгивания с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от моторного масла и загрязнения моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения разбрызгивания масла двигателя на двигатель и транспортное средство.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполните следующий осмотр. Снимите масляный фильтр и очистите его (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), а также прочистите канавку между сетчатым маслоотделителем и электромагнитным клапаном управления синхронизацией впускных клапанов согласно разделу " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-341817-S36909803762009091700000)(ref-341823-S35807552182009091700000)
  6. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите смазочную канавку. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-341823-S35807552182009091700000)
  7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " За исключением Северной Америке: Жидкости и смазки " ". (ref-341825-S25984890372009091700000)(ref-341825-S27552086422009091700000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №105

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

ВниманиеВысокая степень точности требуется для клапана на стороне впуска. Никогда не снимайте детали, связанные с клапаном, если это не необходимо.

ПримечаниеЧто касается замены деталей на стороне впуска, как показано в разобранном виде, замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. (Только масляные уплотнения клапана заменяются как одна деталь.) Лестничный узел VVEL не может быть заменен как одна деталь, потому что он обрабатывается вместе с узлом головки цилиндров.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора в разобранном состоянии: См. " ВИД ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОГО ИСПОЛНЕНИЯ ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: См. " " Вид взрывозащищенного исполнения " ". Впускной коллектор: Обратитесь к " " ВИДУ ЦЕПИ В УБРАННОМ ПОЛОЖЕНИИ " ".КРЫШКА коромысла: обратитесь к " Виду на трубке отвода воды В разобранное положение ". (ref-341817-S37787363422009091700000)(ref-341817-S39380275002009091700000)(ref-341817-S13825781962009091700000)(ref-341817-S26940067732009091700000)(ref-341817-S00343213542009091700000)(ref-341818-S32761948152009091700000)(ref-341818-S28960911592009091700000)(ref-341817-S36909803762009091700000)(ref-341817-S12437925782009091700000)(ref-341817-S11882940082009091700000)
  2. Снимите головку цилиндров. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте ключ с болтом головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент: J-24239-01) и электроинструмент.
  3. Снимите прокладки головки цилиндров.
  4. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  5. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  6. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепления [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходника [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана с помощью магнита. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  8. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  9. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  10. Снимите седло клапана (EXH), если седло необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапины головки цилиндра из-за чрезмерного отверстия. (ref-341817-S41840797782009091700000)
  11. Снять направляющую клапана (EXH), если необходимо заменить направляющую клапана (EXH). Чтобы снять направляющую клапана (EXH), нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (A). Вывести направляющую клапана (EXH) с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 т, 2,2 US т, 2,0 lmp)] или молотка и сгоревшего направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ИЗНОСА ГОЛОВКИ:
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Если направляющая клапана (EXH) удалена на этапе 11 (РАЗБОРКА), установите ее. Замените на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана (ЕХН). Используя направляющий расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (A), выполните проработку отверстия направляющей головки цилиндра (ЭСХ).повышенный размер (обслуживание) [0,2 см. " Головка цилиндра " - от 110 до 130 °. (ref-341817-S41840797782009091700000)(ref-341817-S41840797782009091700000)(ref-341817-S41840797782009091700000)
  2. Если седло клапана (EXH) снято на этапе 10 (РАЗБОРКА), установите его. Обратитесь к увеличенному размеру [130 мм (0 020 дюйма)] седла клапана (ЕХН). Расширьте диаметр выемки головки цилиндра (а) для рабочего гнезда клапана (ЭСХ).повышенный размер (обслуживание) [0,5 мм (0 020дюйм)]: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно подогрейте нагретые круги по центру клапана. (ref-341817-S41840797782009091700000)(ref-341817-S41840797782009091700000)
  3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом. Смажьте новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Используя шаблонировку масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Высота (b): 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установите новые прокладки головки цилиндров.
  7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Шпонка коленчатого вала должна выровняться с центральной линией цилиндра (банка 1), как показано на рисунке.
  8. Осторожно, вверните угловые болты головки цилиндров под углом 95 ° (см. (Рис. 0). Затяните все угловые винты головки цилиндра под углом 30 ° (см. Рис. 40-01) и электроинструмент. ВНИМАНИЕ! При повторном использовании болтов головки цилиндра проверьте их наружные диаметры. Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию головки цилиндров. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головок цилиндров. J-24239 KV10112100 BT8653-A (ref-341817-S16354683302009091700000)(ref-341817-S16354683302009091700000)
  9. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
  10. Установите пружину клапана (тип с неравномерным шагом). Установите конец с узким шагом (B) [знак краски (C)] на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Цвет знака краски Впуск: Фиолетовый Выхлоп: Желтовато-зеленый
  11. Установите фиксатор пружины клапана.
  12. Установить цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (хтагх1-А)] (A), крепление [SST: KV10115900 (xтагx3-20)) (C) и переходник [SS: KV10109220 (-)] / (B).установить клапанную втулку при помощи магнита. ВНИМАНИЕ: во время работы следует следить за тем, чтобы не повредить незначительно отверстие штока клапана после установки толкателя молотком. J-26336 J-26336
  13. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  14. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  15. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как осмотреть после разборку

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, замените их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), используйте его как точку (A).
Схема №121

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-341817-S13649396522009091700000)

  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте деформацию по шести направлениям (A), (B) и (C). (ref-341817-S41840797782009091700000)
  1. Если он превышает предельное значение, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра в сборе не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестницей VVEL в сборе.
Схема №122

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-341817-S41840797782009091700000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта.
  1. Замените клапан (EXH) и проверьте контакт седла клапана в соответствии с " КОНТАКТОМ СЕДЛА КЛАПАНА ". (Сторона выпуска)
  2. Замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (на стороне впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку клапан (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестницы VVE и головки цилиндров. (ref-341817-S11882940082009091700000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: Обратитесь к разделу " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-341817-S41840797782009091700000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-341817-S41840797782009091700000)

Направляющий зазор клапана

Схема №123
  1. (Направляющий зазор клапана) = (внутренний диаметр направляющей клапана) - (диаметр штока клапана) Стандарт: См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-341817-S41840797782009091700000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное.
  1. Заменить клапан (EXH) и / или направляющую клапана (ЕХН). См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " (сторона выпуска) (ref-341817-S14546198272009091700000)
  2. Заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (на стороне впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: так как клапан (INT) и направляющая клапана (Int) не могут быть заменены на деталь, требуется замена лестницы VVE и головки цилиндров. (ref-341817-S11882940082009091700000)

Контакт седла клапана

  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
Схема №124
  1. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности по-прежнему имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, замените седло клапана (EXH). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона выпуска) (ref-341817-S14546198272009091700000)
  2. Если нет, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (на стороне впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку седло клапана (INT) не может быть заменено деталью, требуется замена лестницы VVE и головки цилиндров в комплекте. (ref-341817-S11882940082009091700000)

Прямоугольность пружины клапана

Схема №125
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-341817-S41840797782009091700000)
  2. Если она превышает лимит.
  1. Заменить пружину клапана (EXH). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона выпуска) (ref-341817-S14546198272009091700000)
  2. Замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (на стороне впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена лестницы VVE и головки цилиндров. (ref-341817-S11882940082009091700000)

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

  1. Проверьте давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-341817-S41840797782009091700000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта.
Схема №126
  1. Заменить пружину клапана (EXH). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона выпуска) (ref-341817-S14546198272009091700000)
  2. Замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (на стороне впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена лестницы VVE и головки цилиндров. (ref-341817-S11882940082009091700000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, долейте их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (ДЛЯ США) или " " За исключением Северной Америки: Жидкости и смазки " ". (ref-341825-S25984890372009091700000)(ref-341825-S27552086422009091700000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Корпус передней и задней цепи ГРМ: Обратитесь к разделам " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". Головка блока цилиндров: Ознакомьтесь с разделом " " РАЗВЕРНУТЫЙ вид " ". (ref-341817-S25947320962009091700000)(ref-341817-S36909803762009091700000)(ref-341817-S12437925782009091700000)(ref-341817-S14546198272009091700000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкните поршень и узел шатуна наружу со стороны головки цилиндра. ОСТОРОЖНО: соблюдайте осторожность во избежание повреждения штока, образующегося из стенки цилиндра и коленчатого стержня. (ref-341817-S13649396522009091700000)
  5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Используйте расширитель поршневым кольцом (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневой кольца путем их чрезмерного расширения. (ref-341817-S13649396522009091700000)
  7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя щипцы со стопорными кольцами (A), снимите стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентной. Вытолкните поршневой палец с помощью палочки, которая имеет внешний диаметр приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снимите нижние болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерьте люфт конца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Ослабьте болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-341817-S13649396522009091700000)
  9. Снимите нижний блок цилиндров следующим образом: ввинтите болт M8 [шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (A). Затем одинаково затяните каждый болт и удалите нижний блок цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты чрезмерно. Ни за что не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  10. Снимите коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
  13. Удалите масляную струю.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Приложить к резьбе пробки для слива воды (1) момент затяжки1.8 герметик. Использовать настоящий силиконовый уплотнитель RTV да или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести герметик на резьбу пробки (4). Применять подлинный высокопрочный резьбовой замковый уплотнитель или эквивалент. См. раздел " Рекомендованные химические продукты и герметики ". (ref-341810-S26777308702009091700000)(ref-341810-S26777308702009091700000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Установите коренные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить главный подшипник цилиндра и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите главные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндра, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-341810-S26777308702009091700000)
  7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-341817-S13649396522009091700000)
  8. Визуально установить болты блока цилиндров, вращаемые вручную: смазать резьбу и посадочные поверхности винтов нижнего блока цилиндров новым моторным маслом ". Затянуть болты (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на рисунке. Крутящий момент: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторить шаг б. Завернуть винты (No от 1 до 16) в цифровом порядке, согласно рисунку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать гнездо TORX для болтов Noот 1до 16. Момент: 35,3 Н.m (3,6 кг-мин-л. KV10112100 BT8653-A (ref-341817-S13649396522009091700000)
  9. Установить поршень на шатун следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца соблюдайте осторожность во избежание повреждения поршня. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо за счет чрезмерного их расходования. Если на кольце имеется штампованная метка, то смонтируйте его маркированной стороной вверх. Штампованная марка: Верхнее кольцо (A): 1 N Второе Кольцо (b): 2 N Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней марке (D) Проверьте зазор между поршнем ". (ref-341817-S13649396522009091700000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Подтянуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр наружного диаметра болта шатуна. См. раздел " ПРОВЕРКА " ".проверить угол Xsк омпания моторного масла на резьбе и посадочных местах болтов шатунов. Затянуть болты шатуна с зазором. Момент затяжки: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Полностью ослабить шатунные болты. Крутящий момент: 0 Н · м (0 кг-m, 0 ft-lб) Затяннуть болты штока шатуна: 24,5 Н (2,5 кг-mt 18 + 90) затем повернуть. KV10112100 BT8653-A (ref-341817-S13649396522009091700000)(ref-341817-S13649396522009091700000)
  15. Установить перегородку.
  16. Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло на губку масляного уплотнения и губку пылезащитного уплотнения. (ref-341817-S16818337832009091700000)
  17. Установить пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотную втулку (модели M / Т). С дрейфом следующего внешнего диаметра 0,20 мм, запрессовать до упора. 72 втулка пилота: Приблизительно 17 мм (0,67 дюйма) Пилотный преобразователь: Примерно 33 мм (1,30 дюйма).
  18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
  19. Обратите внимание на следующее: соберите в порядке, обратном демонтажу, после этого шага. Маховик (модели M / T). Убедитесь, что штифт (1) установлен в коленчатом валу. При установке маховика (3) на коленчатый вал (2) обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для штифта на стороне маховика (A). Во время установки штифта (B) на стороне крышки сцепления маховика (4). KV10118600 J-48641

Другие статьи — Двигатель механический