Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Honda MDX I

Механическая часть двигателя 61 иллюстрация ~21 мин чтения

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №226

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля аккумулятора. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.

При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-315029)(ref-315034)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " SRSS подушки безопасности ". (ref-341812)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности, когда выключатель зажигания включен или двигатель работает, никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удары молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (ов), развертыванию подушки безопасности, возможно, приведет к серьезным травмам.

При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте выключатель зажигания, отсоединяйте аккумулятор и подождите 3 минуты или более перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, чтобы в рабочей зоне не было предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Опорное отверстие для поршневого цилиндра с углом наклона 17 (Kent-Moore No) Наименование инструмента KV10116200 (xtigx1-A) Клапанный пружинный компрессор xtangx2 (J-26336-20) Присоединение хтагх4 (-) Переходник Механизм разобщающего клапана Часть (1) является компонентом KV10116200 (хгх6-А), но Деталь (2 не является таковым. J-26336 KV10115900 KV10109220 J-26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365 KV10118600 J-48641

Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231

Инструменты коммерческого обслуживания

РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ПРОТОЧНОЙ ЧАСТЬЮ 16 (Xent-Moore No) Маслосъемный клапан с резьбой для отвода воздуха 12 мм (J-45488) Резьбовая муфта с принудительным впрыском топлива 0,4шт. - Фланцевое отверстие с принудительной подачей воздуха 0,5мм (Dx) Изд. - Маслоотводящий патрубок с регулируемой скоростью вращения 0,7мм (St H) -шлк. J-24239 KV10112100 BT8653-A J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240

Как проверить двигатель механический: прочее

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверьте, что индикатор (С) (надрез на неподвижной стороне) авто-натяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию авто-натяжителя приводного ремня при холодном двигателе. При установке нового приводного ремня индикатор (надрез на неподвижной стороне) должен находиться в пределах диапазона (В) на рисунке.
  2. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждения или трещины.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, замените приводной ремень.

Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-341810-S32916620632009091700000)

Схема №241

Как отрегулировать двигатель механический: прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании другого типа стойки двигателя обратите внимание на разницу в шагах и т. Д.

Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-341817-S31939786912009091700000)
  2. Удаление моделей, которые могут ограничить установку двигателя широко используемой стойкой двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую диагональную стойку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена коробка передач. Снимите крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). Обратитесь к " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ ". Удалите приводную пластину (модели A / Т) или маховик (модели М / Т.) с помощью электроинструмента. Зафиксируйте коленчатый вал стопором зубчатого колеса [SST: xt1] KV10118600 J-48641 (ref-341831-S41736144082009091700000)
  3. При необходимости снимите пилотный преобразователь (модели A / T) с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001 (J-23907)] (A).
  4. Поднимите двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. ВНИМАНИЕ! Используйте подставку для двигателя, грузоподъемность которой [220 кг (485 фунтов) или более] достаточно велика для поддержания веса двигателя. Если грузоподъемность стойки не достаточна, предварительно удалите следующие детали, чтобы снизить потенциальный риск опрокидывания стойки. Снимите генератор переменного тока. (ref-341824-S09081262302009091700000)(ref-341813-S24946527122009091700000)(ref-341817-S37787363422009091700000)(ref-341817-S39380275002009091700000)(ref-341817-S13825781962009091700000)(ref-341817-S26940067732009091700000)(ref-341817-S26940067732009091700000)(ref-341817-S00343213542009091700000)
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-341824-S09081262302009091700000)
  6. Снимите компрессор кондиционера. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341813-S24946527122009091700000)
  7. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-341823-S23599622792009091700000)
  8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробку для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.

Люфт конца коленчатого вала

  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении его вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №245

Боковой зазора шатуна

  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала Стандартные и предельные: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №246

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)

Схема №247

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)

Схема №248

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". (ref-341817-S42257697422009091700000)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать марки поршневого пальца. (Доступна только марка " 0 ".)

Зазор со стороны поршневого кольца

  1. Измерьте щупом (В) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавку под поршневое кольцо. Стандартное и предельное: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №249

Концевой зазора поршневого кольца

  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. Смажьте новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем до середины цилиндра с поршнем вставьте поршнистое кольцо, и замерьте щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  3. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, восстановите цилиндр и используйте поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №250

Изгиб и кручение шатуна

  1. Проверьте с помощью центратора шатуна. Предел изгиба: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Ограничение кручения (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №251
Схема №252
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Масляный зазор втулки шатуна

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)

Схема №253

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". (ref-341817-S42257697422009091700000)
  3. При замене шатуна в сборе, обратитесь к разделу " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " " для выбора подшипника шатуна. (ref-341817-S22019514042009091700000)
Схема №254

Сортировка деталей, установленных на заводе

  1. Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Схема №255
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)22.000-22.006 (0.8661-0.8664)22.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 993-21 999 (0,8659-0,8661)21 999-22 005 (0,8661-0,8663)
Наружный диаметр поршневого пальца21 989-21 995 (0,8657-0,8659)21 995-22 001 (0,8659-0,8662)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

МАРКА ПОРШНЯ И ШАТУНА

Деформация блока цилиндров

  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям (C), (D) и (E) с помощью линейки (A) или щупа (B). См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №256

Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника

  1. Установите нижний блок цилиндров (2) без установки коренных подшипников и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика диаметра отверстия. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  3. Если он вышел из стандарта, замените блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе.
Схема №257

ПримечаниеБлок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, потому что он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Измерьте с помощью датчика отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (A) и (B) при (C), (D) и (E)] указаны в продольном направлении двигателя. f: 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 125 мм (4,92 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень с увеличенным диаметром. При использовании цилиндра большего диаметра: 39 ", переустановить цилиндр таким образом, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При применении поршня большего размера использовать поршни для всех цилиндров с увеличенными поршневыми кольцами. Больший размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма) Диаметр поршня Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А). Точка измерения: См. " БЛОК ЦИЛИНДРА ". (ref-341817-S06308214092009091700000)(ref-341817-S06308214092009091700000)
  4. Если расчетное значение превышает предельное, замените поршень и поршневой палец в сборе (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-341817-S06308214092009091700000)

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C A: Диаметр юбки плунжера, измеренный В: Зазор между цилиндром и отверстием (стандартное значение) С: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) D: Расточенный диаметр
  2. Установите нижний блок цилиндров и затяните до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерьте чистовое отверстие цилиндра для некруглости и конусности. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните измерение после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор в основном подшипнике, затем используйте подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-341817-S20551642802009091700000)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-341817-S22019514042009091700000)
Схема №261

Коленчатый вал некруглый и конический

  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
  3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выберите коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИКЪ " ". (ref-341817-S20551642802009091700000)(ref-341817-S22019514042009091700000)
Схема №262

Биение коленчатого вала

  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочтите движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-341817-S06308214092009091700000)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №263

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод по расчету

Схема №264
  1. Установите шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, затяните болты шатуна до указанного момента. Процедура затяжки приведена в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и ограничение: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУННЫЙ " ". (ref-341817-S02563945722009091700000)
  3. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного зазора масла подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-341817-S42257697422009091700000)

Способ применения пластигажа

Схема №265
  1. Полностью удалите масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-341817-S11913975222009091700000)
  4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Масляный зазор главного подшипника

Метод по расчету

Схема №266
  1. Установить коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с помощью расточного калибра. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-341817-S31851853192009091700000)
  3. Если расчетное значение превышает предельное, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-341817-S42257697422009091700000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалите моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затяните болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-341817-S11913975222009091700000)
  4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".

Высота смятия главного подшипника

  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными коренными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №267

Высота смятия подшипника шатуна

  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА " Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-341817-S11913975222009091700000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №268

Наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров

  1. Измерить наружные диаметры (с), (d) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №269
Схема №270
  1. Измерить наружные диаметры [а), b) и с)] в положении, показанном на рисунке.
  2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
  3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените болт новым.

Отклонение маховика (модели M / T)

  1. Измерить отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению циферблатным индикатором (А).
  2. Измерьте отклонение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Стандарт: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.
Схема №271

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеНикогда не разбирайте маховик двойной массы.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №272
  1. Установите болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установите динамометрический ключ на удлиненную линию оси маховика. Затяните болт с усилием 9,8 Н.м (1,00 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. Нанесите соответствующую метку на окружности двух масс маховика без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н · м (1,00 кг · м, 87 дюйм · фунт) в каждом направлении и отметьте величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерьте размеры величин перемещения (С) и (D) по окружности маховика со стороны трансмиссии. Стандарт: Менее 29,9 мм (1 177 дюйма)
  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.

Приводная пластина (модели A / T)

  1. Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждения. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, замените приводную пластину.
Схема №273

Струя масла

  1. Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистите или замените масляную струю.

Клапан сброса струи масла

  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверьте, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, замените клапан выпуска струи масла.
Схема №274

При использовании нового блока цилиндров

Проверьте марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.

Схема №275

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. (Доступен только поршневой палец класса " 0 ".)

Схема №276
  1. Измерьте внутренний диаметр расточки цилиндра (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-341817-S13649396522009091700000)
  2. Определите марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
  3. Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт123
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95 510-95 520 (3,7602-3,7606)95 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Диаметр юбки поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

ОПОРНАЯ МАРКА ПОРШНЯ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 ".) На поршне нет метки второго сорта.

Схема №277
Схема №278
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
  2. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерьте диаметр большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-341817-S13649396522009091700000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " диаметр большого конца шатуна " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  3. Соответствие измеренного размера в столбце " Диаметр пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Следуйте шагу 3 и далее в разделе " ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НОВОГО ШАТУНА И КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
Схема №279

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-341817-S02563945722009091700000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подразмерного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера необходимо сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-341817-S02563945722009091700000)

Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней стороне блока цилиндров.
  2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выберите марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
  4. Нанесите знак в месте пересечения, как указано в пункте 3 выше, с " ТАБЛИЦЕЙ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-341817-S13649396522009091700000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  4. Выполните шаг 3 и последующие шаги в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №283

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-341817-S31851853192009091700000)

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подразмерных подшипников необходимо сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица подрешетки подшипников: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-341817-S31851853192009091700000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE24HR11
Зазор (номинальный)Стандарт1.1 (0.043)
Предел1.4 (0.055)

Технические характеристики свечей зажигания

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВпускной коллектор0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.7 (0.028)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Распределительный вал (EXH)

КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА 0 245 - Предел износа (дюйм) 0 575 Вал 0 425 (дюймы) 0 465 Вал распредвала (EXH) масляный зазор цапфы № 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) 0 150 (0,0059) № 2, 3, 4 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) VVEL Кронштейн лестничного узла внутренний диаметр (ЕХН) № 1 26 000-26 021 (1,0236-1 252) - 0,54-0,53

Распределительный вал (INT)

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Люфт конца приводного вала0 115-0 188 (0,0045-0,0074)0,24 (0,0094)
Биение звездочки распределительного вала (INT) [TIR (1)]0.15 (0.0059)
(1) Общее показание индикатора
(1)Общее показание индикатора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 980-33 990 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 010-0 036 (0,0004-0,0014)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯ В НАЛИЧИИ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА 2.38 0 836 0 832 (дюйм) Идентификационная (штампованная) марка Толщина 788 7,88 (0,3191) 790 7,90 (0,3110) 792 7,92 (0,3118) 794 7,94 (0,3126) 796 7,96 (0,3134) 798 7,98 (0,3142) 800 8,00 (0,3150) 810 8.02 (0,31.04 (0,81.06)

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюймы) Позиции Стандартное предельное искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " Н " 126,4 (4,98)

Размеры клапана

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впускной 0,0,6-36,9 (1 441-1,48) Выпускной 30,2-30,5 (1 189-1 251) Длина клапана " L " Впуск 100,11 (3,94) Выпуск 94,67 (3,7272) Диаметром штока клапана " д " Вход 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выход 5.962-5 370 (0 247-0 245 °

Схема №284

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) 0 056- 0 031- 0 042- 0,08- 0,12- 0 057- 0 020- (0 008) -0,02- (1) -050- (0,3946-0,3450) 10 223-10.234 (0,4025-0,4029) - Внутренний диаметр (готовый размер) 6 000- 6 018 (0,2362-0,2369) -диаметр направляющего отверстия головки цилиндра 9 975-9,96 (0,0131027-0,16)

Седло клапана

1.1362- (+) 0.43 ) 0 162 - 0.06 " > < + 0 ° 2? 1 4 0.61 5 3 " ( 1,4961-1.4967) - Выпуск 31.600-31.616 (1.2441-1.2447) 32.106 (1.2638-1.2644) (1) наружный диаметр седла клапана 1.280 1.2.60

Клапанная пружина

ПунктыСтандарт
ВпускВыпускная система
Свободная высота45,66 мм (1,7976 дюйма)43,85 мм (1,7264 дюйма)
ДавлениеУстановка191,1-215,5 Н (19,5-22 кг, 43-48 фунтов) при 40,90 мм (1,6102 дюйма)166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) при 37,00 мм (1,4567 дюйма)
Клапан открыт830,9-936,9 Н (84,8-95,6 кг, 187-211 фунтов) при 28,07 мм (1,1051 дюйма)502-566 Н (51,2-57,7 кг, 113-127 фунтов) при 26,80 мм (1,0551 дюйма)
Цвет идентификацииФиолетовыйЖелтовато-зеленый

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
ВпускВыпускная система
Вне квадрата2.0 (0.079)1.9 (0.075)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

(7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7) Класс (7 (7) Класс (7 (7) Класс (7 - Класс (7) Класс (7-7- Класс (7) Класс (7) - Класс (7 - Класс - Класс (7) Класс - Класс (9- Класс (7 - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс (7- Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс

Схема №285

Доступный поршень

ДОСТУПНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Единица: мм (дюйм) Класс: 0 999 Диаметр поршня: 0 861 (рабочий) [0,2 (0 008)] Диаметр юбки поршня: " А " Класс № 1 95 480-95 490 (3,7590-3,7594) - Класс № 2 95 490-95 500 (3,7594-3,7598) - Класс № 3 95 500-95 510 (3,7698-3,7602) - Рабочий диаметр - 95 680-95 710

Схема №286

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 055-0 155 (0,0022-0,0061)0,19 (0,0075)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,42 (0,0165)
2-й0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,57 (0,0224)
Масло (рельсовое кольцо)0,17-0,47 (0,0067-0,0185)0,63 (0,0248)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами149,45-149,55 (5,88-5,89)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)Класс No А57.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Класс № В57.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Сорт № С57.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс No D57.003-57.004 (2.2442-2.2442)
Сорт No E57.004-57.005 (2.2442-2.2443)
Сорт № F57.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Сорт No G57.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Сорт No H57.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Сорт No J57.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Сорт № К57.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Сорт № L57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Сорт № М57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт No N57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
Боковой зазор0.20-0.35 (0.0079-0.0138)0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

2.5575 - Класс (в) Основной диаметр 64476975-64574 Сорт no (255875) Сорт номер 2.547т № 2.573г Марка - (-2,5572 + (- 2,5773) Класс: - (0,95- (2,5557-) Сорта- (-) Марка.

Основной подшипник

2.590 + 2.590 + 2.590 + 0.0990 + 2.590 + 2.590 + 2.590 + 0.0990 + 0.0990 + 0.0991 - + 2.590 + 2.590 + 0.0990 + 2.5993 + 0.0993 + 0.0993 - + 0.0990 + + + 2.59- + 2.5990 + 2.59- + 2.5990 + 2.59- + 2.590 + 2.59- + 1- + 2.515 + 2.590 + 2.590 + 2.590 + 2.59- + 2.590 + 2.590 + 2.5990 + 2.590 + 2.59- + 2.590 + 2.590 + 2.590 + 2.59- 2.09- 2.09- 2.09- + 29- 2.59- 29- 2.09- 29- 2.09- 2.099- 29- 2.09- 2.09- 2.09- 2.09- 29- 2.09- 29- 2.09- 2.59- 2.09

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018) (1)0 065 (0,0026)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаИдентификационный цвет (метка)
01.497-1.500 (0.0589-0.0591)Черный
11.500-1.503 (0.0591-0.0592)Браун
21 503-1 506 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 506-1 509 (0,0593-0,0594)Желтый
41 509-1 512 (0,0594-0,0595)Синий

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРАЗМЕРНЫЙ ПОДШИПНИК ШАТУНА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 040-0 053 (0,0016-0,0021) (1)0 070 (0,0028)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Двигатель механический