Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Lagreat/Honda Lagreat I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Lagreat I

Рулевое управление 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239483)(ref-239484)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может привести к увеличению риска травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-239483)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
  7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ - Поворотное колесо (SST) Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование рулевого управления ST3127 S000 (См. xtax2-A) Датчик предварительной нагрузки xtangx3 (xtigx4-А) Динамометрический ключ хтагх5 (-) Переходник для розетки хтегх6 (-выключатель Для проверки вращающего момента шестерни и вращательного соединения для шарового шарнира Xtagxx7 (xx8) J-25765 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 J-44372 KV40107300 KV481J0010 1859A KV481J0020 J-42578

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Инструменты коммерческого обслуживания

COMMERCIAL обслуживание TOOLS Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие гаек и болтов

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполный отбор воздуха приводит к следующему

  1. Пузырьки воздуха в резервуаре
  2. Щелкающий шум в масляном насосе
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе

Когда это произойдет, снова стравите воздух.

ПримечаниеКогда автомобиль неподвижен или рулевое колесо медленно поворачивается, может быть слышен шум от масляного насоса или шестерни. Этот шум является нормальным и не влияет на какую-либо систему.

  1. Проверьте утечку жидкости. См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
  3. Запустите двигатель на холостых оборотах. Удерживайте рулевое колесо в каждом " заблокированном " положении в течение трех секунд. ВНИМАНИЕ: Не держите руль в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Повторите шаг 3 несколько раз с интервалом примерно в три секунды.
  5. Проверьте наличие пузырьков воздуха, мутной жидкости и утечки жидкости.
  6. При наличии пузырьков воздуха или помутнения повторите шаги 3 и 4 до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха и помутнение.
  7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости.
Схема №36
  1. Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
  2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении.
  3. Проверьте, ослаблены ли установочные гайки рулевого механизма в сборе. См. раздел " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА " " (ref-239458-S17871231432006072900000)

Как проверить люфт рулевого колеса

  1. Поверните шины прямо вперед и запустите двигатель. Слегка поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до точки, где шины начинают двигаться, и измерьте расстояние, которое проходит внешняя окружность рулевого колеса. Люфт рулевого колес по внешней окружности: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

  1. Проверьте нейтральное положение на рулевом колесе после подтверждения правильности центровки передних колес. См. раздел ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  1. Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно на рулевой шток, в пределах двух зубьев от первоначального положения.
  3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса в пределах двух зубьев на рулевом штоке, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на такую же величину в противоположном направлении от руля.
Схема №37
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустите двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя рулевого управления до адекватной рабочей температуры. Убедитесь, что температура жидкости составляет приблизительно 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C).
  4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. раздел ШИНА
  5. Проверьте усилие поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: - (J-44372) Усилие поворота руля: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
  6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, проверьте следующее: Рулевую колонку. См. " ", ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ " " Масляный насос усилителя руля. См. ", " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ". (ref-239458-S18978880142006072900000)(ref-239458-S30387736312006072900000)
  7. Если рулевая колонка и масляный насос усилителя руля соответствуют техническим требованиям, замените рулевой механизм. См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота передних колес руководствуйтесь указаниями раздела УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Схема №38
  1. Установите передние колеса в положение прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239483-S13329435832006072900000)
  3. Отсоедините переключатели рулевого колеса.
  4. Отверните гайку центра рулевого колеса.
  5. Извлеките рулевое колесо с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV481J0010 (J-xtigx1) B: KV481J0020 (J-42578) 1859A
  6. Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями для съемников на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение, замените руль. При необходимости снимите заднюю крышку руля и переключатели рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: Поместите кусок ленты поперек спирального троса, чтобы он не был повернут из положения.

Пыльников

Проверьте пыльник на надрывы, трещины и деформацию, при необходимости замените.

Как проверить давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом работы убедитесь, что натяжение ремня соответствует техническим требованиям. См. раздел РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
Схема №39
  1. Подсоедините инструмент между нагнетательной гайкой масляного насоса усилителя рулевого управления и шлангом высокого давления, затем стравите воздух из гидравлического контура. См. " " Xx7 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Номер инструмента: манометр и запорный клапан KV48103500 (xtag1 и xtag2-10) Боковой соединитель А насоса масла и уплотнительное кольцо xtax3 и xx5 ag4 (- тяжной болт) J-26357 J-26357 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 (ref-239458-S11568477842006072900000)
  2. Запустите двигатель. Прогоняйте его до тех пор, пока температура жидкости в баке не достигнет 50 -80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель при полностью открытом запорном клапане. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в масляном насосе усилителя рулевого управления повышается до максимального давления. Это приведет к чрезмерному повышению температуры жидкости. Не прикасайтесь ремнем к шлангу во время работы двигателя.
  3. При двигателе на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла сброса. Давление масла сброса: 8,0-8,8 МП а (81,60-89,76 кг / см 2, 1160,0-1276,0 фунт / кв.
  4. После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, замените масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ") (ref-239458-S22820812432006072900000)
  5. После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр и переходник манометра масла, затем подсоедините штуцер нагнетания масляного насоса ГУР. Тщательно долейте жидкость и стравите воздух из гидравлической сети согласно указаниям раздела ГИДРОСИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА
Схема №40

Рулевое колесо

Люфт в направлении оси рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 мм (0-1,38 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рулевая колонка

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина рулевой колонки " L1 " 165,1 мм (6 500 дюйма) Длина рулевой колонки " Л2 " 258,0 мм (10,16 дюйма) Диапазон наклона " А " 73,8 мм (2 906 дюйма)

Схема №41

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЯЯ РОЗЕТКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 839 мм Тип рулевого механизма PR26AM Наружное гнездо Крутящий момент 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах Точка измерения: отверстие под шплинт шпильки 4,84-46,7 Н (0,50-4,7 кг, 4-34 фунта) Вращающий момент 0,3 -2,9 Н.м.- меньше люфта (0,02-1,0 кг-0,5 м) осн.

Схема №42
Схема №43

Масляный насос

Гидравлическое давление сброса масляного насоса8,0-8,8 МП а (81,60-89,76 кг / см 2, 1160,0-1276,0 фунт / кв. дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем