Как проверить уровень жидкости
Проверьте уровень жидкости, ссылаясь на шкалу на резервуаре.
Используйте диапазон HOT для температур жидкости 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C).
Используйте диапазон COLD для температур жидкости 0 ° - 30 ° C (32 ° - 30°C).
| Внимание | Не переполняйте. Не используйте повторно жидкость гидроусилителя руля. Рекомендуемая жидкость - подлинный NISSAN PSF или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (ref-239454-S26958928972006072900000) |
|---|
Схема №28
Как проверить утечку жидкости
Проверьте гидравлические трубопроводы на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа.
Схема №29
- Запустите двигатель до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C) в резервуаре. Поддерживайте частоту вращения двигателя на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Не допускайте опускания резервуара с рулевой жидкостью ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте резервуар и добавляйте жидкость по мере необходимости.
- Поверните руль вправо и влево несколько раз.
- ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в запертом положении более 10 секунд (существует вероятность повреждения масляного насоса).
- Если обнаружена утечка жидкости в соединении, ослабьте соединение и затем затяните его. Не затягивайте соединитель слишком сильно, так как это может повредить уплотнительное кольцо, шайбу и разъем. См. разделы " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " " и " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ (ref-239458-S40851233132006072900000)(ref-239458-S07144162612006072900000)
- Если обнаружена утечка жидкости из масляного насоса, проверьте маслонасос. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " " (ref-239458-S40851233132006072900000)
- Проверьте сапоги рулевого механизма на наличие скоплений жидкости, указывающих на утечку из рулевого устройства.
| Внимание | Запрещается повторно использовать медные шайбы. |
|---|
Рулевая жидкость
| Вместимость жидкости | Приблизительно 1,0 л (2 1 / 8 US pt, 1 3 / 4 Imp pt) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ