Меры предосторожности при демонтаже и разборке
- Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
- Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
- Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
- Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
- Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
- При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.
Меры предосторожности при сборке и монтаже
- С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
- При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
- Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
- Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
- Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
- Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
- При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
- После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.
Как снять жидкостный уплотнение
- После снятия монтажных гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST] и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь резца уплотнителя, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
- В местах, где резак уплотнения трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы снять его.
| Внимание | Если по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. |
|---|
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
- Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
- Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству [SST: WS39930000 (-)] Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. раздел РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ
- Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. При наличии канавки для нанесения жидкой прокладки, смажьте канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить за пределами отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом настоящего руководства. В течение 5 минут применения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте повторно монтажные болты или гайки после установки через 30 минут и более чем через 30 мин заправки двигателя.
Как снять двигатель механический: снятия и установки
- Снимите брызговик (правый).
- Полностью ослабьте каждый ремень, следуя рекомендациям в разделе " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". Снимите ремень генератора переменного тока и компрессора кондиционера, а затем ремень масляного насоса усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Смазка наносится на регулировочный болт холостого шкива. Будьте осторожны, чтобы держать смазку подальше от ремня. (ref-241953-S27251456482006081300000)
Как установить двигатель механический: снятия и установки
Схема №105
- Снимите решетки крышки радиатора (с правой и левой стороны).
- Снимите воздуховод (вход).
- Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
- Отсоедините шланг ПКВ.
- Снимите кожухи воздухоочистителя (верхний и нижний) с датчиком массового расхода воздуха и узлом воздуховода, отсоединив их стыки. Добавьте ответные метки по мере необходимости для более легкой установки.
- Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего) по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового потока воздуха, соблюдая следующие меры предосторожности. Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
- Снимите резонатор, сняв при необходимости протектор левого бокового крыла (передний).
- Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
Схема №106
- Отсоедините боковые зажимы кожуха воздухоочистителя (нижний) и поднимите кожух воздухоочистки (верхний).
- Снимите фильтр воздухоочистителя.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №107
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать крышку двигателя.
- Снимите кожух воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-241953-S14627315812006081300000)
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя или, при отсоединенных водяных шлангах, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-241954-S04821120132006081300000)
- Снимите передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю панель раздвижного капота (нижнюю и верхнюю). См. разделы " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ " и " ВЕРХ КАПОТА ". (ref-241955-S38965399122006081300000)(ref-241956-S22498751502006081300000)
- Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
- Отсоедините водяные шланги от коллектора впускного коллектора (верхний).при не сливе охлаждающей жидкости двигателя из радиатора закрепите пробку к водяным шлангам во избежание утечки охлаждающей жидкости.
- Снимите следующие детали: Вакуумный шланг Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Кронштейн для шланга гидроусилителя рулевого управления Опора коллектора впускного коллектора Кронштейны жгута
- Отсоедините шланги EVAP и разъем кабельного жгута от электромагнитного клапана управления объемом продувки канистры.
- Извлеките электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
- Снимите электромагнитный клапан управления VIAS и вакуумный бак. Добавьте ответные метки, если это необходимо для более легкой установки.
- Ослабьте монтажные гайки и болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом, и снимите коллектор впускного коллектора (верхний и нижний) в сборе и прокладку. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
- Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора (верхний) с коллектора впускного впускной коллектор (нижний) при помощи электроинструмента.
- Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять силовой клапан с коллектора впускного коллектора (нижнего).
Схема №114
- Проверьте деформацию поверхности коллектора впускного коллектора (нижнего) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Если она превышает предельную, замените коллектор впускного коллектора (нижний).
Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке или демонтаже.
| Предупреждение | Работу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут. |
|---|
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. (ref-241954-S04821120132006081300000)
- Снять следующие детали: Крышка двигателя; см. " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". Решетки крышки радиатора, воздухопровод (вход), кожухи воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и сборкой воздуховода; См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " '. Подковочный радиатор и сборка вентилятора охлаждения радиатора; Смотри " " РАДИАТОР В сборе " " ".наружний рычаг стеклоочистителя; смотри " " ВЕРХНИЙ СТЕКЛООЛ и СИСТЕМУ ОБТЕКАТЕЛЯ ". (ref-241953-S09600014642006081300000)(ref-241953-S14627315812006081300000)(ref-241954-S06963988302006081300000)(ref-241955-S38965399122006081300000)(ref-241956-S22498751502006081300000)(ref-241953-S09600014642006081300000)
- Снимите кронштейн для крепления передней трубки выхлопа, а затем удалите переднюю трубку выхлопа. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-241958-S03773689182006081300000)
- Снять теплоизолятор.
- Отсоедините разъем жгута и снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 на обоих берегах с помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST]. Нанесите метки для идентификации положений установки каждого датчика состава топливыводящей смеси 1. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топлива в воздухе 1 Выбросьте любой датчик состава воздуха 1, который был сброшен на твердую поверхность, например бетонный пол; замените новым датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок показан как пример левого берега.
- Отсоедините разъем жгута и снимите нагретый кислородный датчик 2 на обоих берегах с помощью ключа для датчика нагретого кислорода [SST]. Нанесите метки, чтобы определить монтажные положения каждого нагреваемого кислородного датчика 2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагреваемый кислородный сенсор 2. Выбросьте любой разогретый кислород датчик 2, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
- Снимите крышки выпускного коллектора (правый и левый берега) и трехходовые каталитические крышки.
- Снимите крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять опоры трехходового катализатора (правый и левый банки).
- Удалите трехходовые катализаторы (правый и левый берега), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по трехходовому катализатору.
- Ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускные коллекторы (правый и левый банки).
- Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №120
- Проверьте перекос сопрягаемых поверхностей выпускного коллектора с помощью линейки и щупа. Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма)
- Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
- Снимите крышку двигателя (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Снимите передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю часть раздвижного капота (нижнюю и верхнюю). См. разделы " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ " и " ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КАПОТА ". (ref-241955-S38965399122006081300000)(ref-241956-S22498751502006081300000)
- Демонтируйте коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). (С правой стороны берега снимите катушку зажигания) См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
- Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
- Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №121
Схема №122
- Снимите крышку двигателя (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-241953-S05234712202006081300000)
- Извлеките свечу зажигания с помощью ключа свечи (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №123
| Внимание | Не снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке. |
|---|
| Предупреждение | Поставьте песню " ОСТОРОЖНО, огнеопасно " в мастерской Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO 2. Не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя при горячем двигателе. |
|---|
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Снимите крышку двигателя (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-241957-S32138541432006081300000)
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя или, при отсоединенных водяных шлангах, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в двигателе (см. разделы " " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ " " и " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте, когда двигатель холодный. (ref-241954-S04821120132006081300000)(ref-241953-S09600014642006081300000)
- Снимите передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю панель раздвижного капота (нижнюю и верхнюю). См. разделы " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ " и " ВЕРХ КАПОТА ". (ref-241955-S38965399122006081300000)(ref-241956-S22498751502006081300000)
- Снимите решетки крышки радиатора, воздуховод (впускной), корпус воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе. См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-241953-S14627315812006081300000)
- Демонтируйте коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Коллектор впускного впускной коллектор (верхний) следует отодвинуть в сторону с подсоединенными водяными шлангами. (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Извлеките шланг подачи топлива (с демпфером) из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: При отсоединенном шланге заглушите его, чтобы предотвратить слив топлива. Не отделяйте топливный демпфер от шланга подачи топлива.
- При разделении шланга подачи топлива (с демпфером) и централизованном соединении трубопроводов под полом, не допускайте их полного отсоединения. Отсоедините быстрый соединитель от быстроразъемного соединения. Отключите быстроразъёмный разъем от централизованного трубопровода под полом следующим образом: ВНИМАНИЕ: Отсоединить быстродействующий разъем с помощью быстроразъема [SST: J-45488], а не вынимая фиксирующие язки. Со стороны рукава быстрого разъема, обращенной к быстроразборному соединителю. Вставьте быстросъемный разъем в быстроразмыкающийся разъем.
- Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
- Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте его, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо
- Снять проставки на впускном коллекторе.
- Извлеките топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Выньте топливную инжекционную трубку, потянув по прямой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного патрубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло инжектора во время демонтажа. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор.
- Снимите топливную заслонку с топливной трубки.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Установите топливную заслонку прямо. При работе с новыми уплотнительными кольцами не допускайте затягивания зазора между трубками. ВНИМАНИЕ: болты с уплотнительным кольцом следует обрабатывать голыми руками. Запрещается надевать перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите О-образное кольцо растворителем. Убедитесь, что в уплотнительном кольце и его ответной части нет посторонних веществ. Устанавливая O-кольцо, будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте внимательны, чтобы быстро не закрутить и не натянуть o-кольцо во фланец, если оно было прикреплено.
- Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное O-кольцо растворителем. Убедитесь, что в уплотнительном кольце и его сопрягаемой части нет посторонних веществ. При установке уплотнительного о-кольца или царапины также соблюдайте.
- Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в канавку крепления хомута на топливном инжекторе. Вставьте прижим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора плотно прилегал к вырезу " A " зажима. ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно зажим, замените его новым. Будьте осторожны, чтобы предохранить зажим от взаимодействия с уплотнительным кольцом. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо и вставьте топливный инжекторный элемент в топливной трубке с закрепленным зажимом. Вставьте его, совместив до упора.
- Установить проставки на впускной коллектор.
- Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Затяните крепежные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рис. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг · м, 7 фут · фунт) 2-й шаг: 23,6 Н.м. (2,4 кг × м, 17 футов · фунтов)
- Подсоедините жгут топливного инжектора.
- Установить коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний), см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Подсоедините шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как и с топливной заслонкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную трубку, поочередно равномерно затягивайте монтажные болты, после затяжки монтажных болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной трубкой.
- Убедитесь, что быстроразъемный соединитель установлен между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. " Не допускайте попадания посторонних веществ в централизованный трубопровод под полом и быстрый разъем, а также отсутствия повреждений на них. Тонкое нанесение нового масла вокруг централизованного трубопровода под перекрытием от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр для вставки быстродействующего соединителя непосредственно в централизованные трубопроводы под полом ". Вставьте быстродействующий соединитель в централизованную систему трубопроводов под полом до тех пор, пока верхняя катушка не окажется полностью внутри быстродействующего разъема, и 2-й золотник не будет выставлен справа ниже штуцника.
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки
ПримечаниеВ этом разделе описывается процедура снятия / установки кожуха передней цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРД, без удаления масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Когда необходимо снять или установить верхний масляный поддон, или когда снят или установлен кожух задней цепи БРЗУ, сначала удалите масляные поддоны (нижний и верхний). Затем снимите картер передней цепи Рщ, детали, связанные с цепной синхронизацией, и заднюю цепь ГРЩ в таком порядке и установите в обратном порядке демонтажа. См. " ЦЕПЬ ГРЮ ". Расположение компонентов См. (ref-241953-S34283321712006081300000)(ref-241953-S32658280152006081300000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Снимите крышку двигателя (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Снимите воздуховод (впускной), корпус воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и узел воздуховода. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-241953-S14627315812006081300000)
- Снять подкрылок и брызговик (правый).
- Снимите правое боковое переднее дорожное колесо и шину.
- Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-241959-S08893575142006081300000)
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-241954-S04821120132006081300000)
- Демонтируйте коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. раздел " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-241953-S09600014642006081300000)
- Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-241953-S34859134002006081300000)
- Снимите генератор переменного тока. См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-241962-S07278587732006081300000)
- Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепите его в сторону. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-241963-S35095613202006081300000)
- Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-241963-S35095613202006081300000)
- Снимите натяжной шкив и кронштейн (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-241953-S34283321712006081300000)
- Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
- Снимите крышки качающихся рычагов (правый и левый пучки). Обратитесь к разделу " КРЫШКА КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку качающегося рычага снимать не нужно. (ref-241953-S30649026652006081300000)
- Получить цилиндр № 1 в ВМТ своего такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации. Убедитесь, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, поверните кривошипные валы на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как указано на качалке. (ref-241953-S02252003722006081300000)
- Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксируйте демпферный вал держателем шкива [SST]. Ослабьте болт шкива коленвала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болт ролика коленчатого двигателя, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий язычок шкива в отверстия шкива кривошипа, а также протяните поврежденный ролик шкива через выступ шкива периферийного вала.
- Снимите масляный поддон (нижний), см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-241953-S33038350572006081300000)
- Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
- Временно установите масляный поддон (нижний). Нанесение жидкостной прокладки не требуется.
- Поддержите масляный поддон (нижний) днищем с помощью домкрата. Выполните следующие операции с передней стороной двигателя, поддерживаемой домкратом. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, будьте осторожны, чтобы не повредить масляный картер (нижняя часть).
- Снимите крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
- Снимите кольцевые уплотнительные кольца с масляных отверстий в корпусе передней цепи газораспределения (левая и правая стороны).
- Снимите монтажный изолятор двигателя (правый) и монтажный кронштейн двигателя (левый) согласно указаниям раздела " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-241953-S19117406962006081300000)
- Поднимите переднюю сторону двигателя с помощью домкрата. (Это обеспечит рабочее пространство для снятия кожуха передней цепи газораспределения.)
- Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в паз в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или что-то подобное. После удаления, осторожно обработайте передний корпус цепи, чтобы он не наклонился под отверткой.
- Снимите прокладку масляного поддона (спереди). См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-241953-S33038350572006081300000)
- Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
- При необходимости снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. С помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
- Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
- Удалите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-241953-S34283321712006081300000)
- С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
- С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Установите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-241953-S34283321712006081300000)
- Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
- Установите новое переднее сальниковое уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения. Установите его таким образом, чтобы каждая из кромок уплотнения была ориентирована в соответствии с рисунком. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
- Установите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи газораспределения, если они сняты. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] к переднему корпусу цепи газоотвода, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: нанесите сплошной валик жидкостной прокладки, как показано на рис. 2, крепежные болты для передней части и фланец с резьбой Mt (см. (Рис. 1). Присоедините фланцы к корпусу цепи маслосистемы (см. (Рис. 3). Приварите фланцевые соединения к фланцу цепи (см. табл. 4). WS39930000 WS39930000 (ref-241949-S18941871382006081300000)(ref-241949-S18941871382006081300000)(ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установите монтажный кронштейн двигателя (правый) и монтажный изолятор двигателя (левый) согласно указаниям раздела " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-241953-S19117406962006081300000)
- Снимите домкрат, который поддерживает дно масляного поддона (нижнее).
- Снимите масляный поддон (нижний).
- Установите два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, показанном на рисунке: 17,2 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
- Установите масляный поддон (нижний). См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-241953-S33038350572006081300000)
- Установите крышки управления синхронизацией впускных клапанов следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью нажимного устройства для монтажа на трубке [SST: WS39930000 (-)], чтобы установить крышки управления фазой впуска, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новый сальниковый уплотнитель в отверстия переднего масляного корпуса цепи (слева и справа). (ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установку шкива коленчатого вала производите следующим образом: Установите шкив угла кривошипа, соблюдая осторожность во избежание повреждения переднего масляного уплотнения. При запрессовке шкива вала пластиковым молотком произведите постукивание по его центральной части (не окружности).фиксируйте коленчатый вал держателем шкива [SST: KV10109300 (-)].затяните болт шкива на коленчатом валу.: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-лб) Проворачивайте шкив 90.
- Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
- Установите натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) на головку блока цилиндров следующим образом, если они были сняты. См. раздел " " УСТАНОВКА " ".установите устройства натяжения цепей ГРД (дополнительные) с закрепленным стопорным штифтом и новым уплотнительным кольцом. Установите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. Раздел " " МОНТАЖ ". (ref-241953-S12515581382006081300000)(ref-241953-S12515581382006081300000)
- Установите заднюю часть цепи ГРМ следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца на блок цилиндров (см. (Рис. 2), отвинтите крепежные болты задней части (см. (Рис. 3) и закрепите их в соответствии с указаниями, приведенными на рис. (См. Рисунок А). WS39930000 (ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). (ref-241954-S19397320752006081300000)
- Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и большой шпонка коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется распредвал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие для дюбеля кулачкового вала (сторона впуска): у верхней поверхности головки цилиндра на каждой стороне банка Люфт кулачкового шпинделя (сторона выпуска):
- Установите кулачковую цепь (вторичный) и шкворень с эксцентриковым валом. Установите передний палец на кулачковый вал, совместите его со стопорным штифтом. Отвинтите кулачковые пальцы. Закрепите кулачки в соответствии с резьбой на кулачковом валу. Для крепления кулачкового вала необходимо использовать цилиндрические выступы и зубчатые венцы со стороны кулачка (INT и EXH) следующим образом: Осторожно. Проверьте все положения кулачковых пальцев во время установки. Нажмите плунжер натяжителя цепи (вторичного) и удерживайте его зажима.
- Установить направляющую натяжения.
- Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки сопряжения на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. Установите цепочку ГРД (вторичную). Установить цепь Рщ (основную) таким образом, чтобы метка сопряжения (пробитая) на звездочке распределительного вала (INT) была совмещена с розовым звеном цепи ГРП, в то время как метка сочленения (надрезанная) на шейке храповика коленвального вала выровнена с оранжевой одной цепью на цепи, как показано на рисунке.
- Установить внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте крепежный болт направляющей провеса. Обычно под гнездом болта существует зазор при затяжке монтажного болта в соответствии с техническими требованиями.
- Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) с помощью следующей процедуры: Потяните стопорный язычок поршня вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок поршня из храповика поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок цепи и рычаг синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, введя стопорный язычок поршня в зацепление с наконечником храповика. Для того, чтобы извлечь рычаг, вставьте стопорный язычок через отверстие рычага в отверстие язычка рычага.
- Еще раз убедитесь в том, что метки на каждой звездочке и цепи синхронизации не вышли из соосности.
- Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
- Установите новое переднее сальниковое уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения. Установите его таким образом, чтобы каждая из кромок уплотнения была ориентирована в соответствии с рисунком. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
- Установите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи газораспределения. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] к переднему корпусу цепи газоотвода, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: протрите сплошной валик жидкостной прокладки с помощью нажимного болта [SST: WS39930000 (-)] на заднюю сторону переднего корпуса цепи газоносителя, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный тип. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите переднюю цепь газогенератора так, чтобы совместить отверстие под установочный штифт на заднем корпусе цепи. (ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установите крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите непрерывный буртик жидкостной прокладки с помощью установочного устройства для трубки [SST: WS39930000 (-)] на крышки управления фазой впуска, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Устанавливайте новые сальниковые о-образные уплотнения из переднего масляного отверстия корпуса цепи (левая и правая стороны). (ref-241949-S18941871382006081300000)
- Установку шкива коленчатого вала производите следующим образом: Установите шкив угла поворота кривошипа, соблюдая осторожность во избежание повреждения переднего масляного уплотнения. При запрессовке шкива вала пластиковым молотком произведите постукивание по его центральной части (не окружности).фиксируйте коленчатый вал держателем шкива [SST: KV10109300 (-)].затяните болт шкива кривошипа.вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb).проворачивайте шкив.
- Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Как заменить направляющий клапан
После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
- Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны)] или молотка и направляющей клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
- Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
- Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем замачивания в подогретом масле.
- Используя направляющий дрейф клапана (коммерческий сервисный инструмент), прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам как на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6 -12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
- Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №193
- После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
- Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
- Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
- В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности сохраняется состояние " ПГ ", замените седло клапана (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-241953-S23627610512006081300000)
Как заменить седло клапана
После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].
Схема №194
Схема №195
- Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления для седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-241953-S36796748322006081300000)
- Диаметр проточки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157 -1,5164 дюйма) Выхлоп: 32 700-32,7516 мм. Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подогнаться.
- Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к седлам холодного клапана.
- Используя набор ножей седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальную машину для седел клапана, выполните чистовую обработку седла в соответствии с указанными размерами. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака сиденья клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать одним приводом. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-241953-S36796748322006081300000)
- Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
- Проверьте еще раз нормальный контакт. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-241953-S19730426432006081300000)
Схема №196
- Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,1 мм (0 083 дюйма)
- Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №197
- Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружин. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 47,07 мм (1,8531 дюйма) Монтажная высота: 37,00 мм (1.457 дюйма) Установочная нагрузка: 166 -188 Н (16,9 -19,2 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 27,2 мм (10709 дюймов) Нагрузка при открытом клапане: 373-421 N (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов)
- Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №198
Схема №199
| Предупреждение | Расположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ. |
|---|
| Внимание | Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-241949-S15348101752006081300000) |
|---|
- Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
- Путь с указанной ориентацией установки см. на рисунке компонента в разделе " " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-241953-S23457152062006081300000)
- Убедитесь, что все монтажные изоляторы посажены правильно, затем затяните монтажные гайки и болты.