Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra/Honda Integra I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Honda Integra I

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

ЧастьСпособ натяжения ремня для регулировки
Ремень масляного насоса усилителя рулевого управленияРегулировочный болт масляного насоса усилителя рулевого управления
Генератор переменного тока и ремень компрессора кондиционераГайка регулировочная на натяжном ролике

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

ВниманиеПри замене ремня на новый отрегулируйте его по значению для " Нового ремня ", чтобы приспособиться к недостаточной адаптируемости с канавками шкива. Когда отклонение или натяжение используемого ремня превышает " Предел 90 ", отрегулирует его до значения для " После регулировки ".при проверке прогиба или натяжения ремня сразу же после установки сначала отрегулировать его до указанной величины. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, повторно отрегулировать до указанного значения во избежание изменения отклонения между шкивами.
Схема №2
  1. Снимите брызговик (правый).
  2. Ослабьте контргайку холостого шкива (А).
  3. Ослабьте натяжение ремня на промежуточном шкиве, повернув регулировочную гайку (В).
  4. Затяните контргайку (A). Затем ослабьте стопорную гайку на 45 ° - 90 °: 4,9 Н.м (0,50 кг-м, 43 дюйм-фунт)
  5. Отрегулируйте натяжение, поворачивая регулировочную гайку (B). Указанное натяжение ремня см. в разделе " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-241953-S10660717212006081300000)
  6. Затянуть контргайку (А): 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)
  7. Затянуть регулировочную гайку (B): 5,4 Н.м (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт)

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №3
Схема №4
  1. Измерьте зазор клапана (см. " ОСМОТР "). (ref-241953-S36827276632006081300000)
  2. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-241953-S42525375592006081300000)
  3. Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  4. Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  5. Используйте приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать доступную толщину подъемника клапана X02 для замены. Расчет толщины подъемника вентиля: t = t1 + (C1 - C2) t = Настройка высоты подъема вентиля, которая должна быть заменена: t1 = Удаленная толщина подъемника вентиля C3 = Измеренный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) * Выпуск: 0,33 мм (0.013 дюймов) * *: Приблизительно 20°C Толщина нового подъемника указывается с помощью меток на стороне. 788U 788R (ref-241953-S07156909882006081300000)
  6. Установить выбранный подъемник клапана.
  7. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-241953-S12515581382006081300000)
  8. Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Убедитесь, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют техническим требованиям по указанным значениям (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-241953-S36827276632006081300000)
  10. Монтаж всех демонтируемых деталей производите в порядке, обратном снятию (см. " УСТАНОВКА "). (ref-241953-S12515581382006081300000)
  11. Прогрейте двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески, трансмиссию и раздаточный механизм (модели AWD) от двигателя. См. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-241953-S19117406962006081300000)
  2. Установите вспомогательное крепление двигателя с валом стенда двигателя [SST: KV10117001 (-) и KV10106500 (-)] на правую сторону блока цилиндров, затем поднимите двигатель и смонтируйте его на стенде двигателя [SST.ST0501S000 (−)]. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-241953-S39954676942006081300000)
  3. Снимите распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-241953-S30158875892006081300000)
  4. Снимите подъемники клапанов (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-241953-S30158875892006081300000)
  5. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  6. Снять собранный клапан. Сжать пружину клапана вместе с компрессором пружины клапана, креплением, переходником [SST]. Снять цангу клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  8. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника [SST].
Схема №7
  1. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя шаблонировку масляного уплотнения клапана [SST], запрессуйте уплотнение клапана на высоту " Н ", показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " H ": Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3 -14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №8
  1. Снимите следующие детали: Правое боковое переднее дорожное колесо и шина Защита от брызг (Rh) Приводные ремни; См. раздел " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Шкив коленчатого вала; См. " " ЦЕПЬ ГРМ " ". (ref-241953-S34859134002006081300000)(ref-241953-S34283321712006081300000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №9
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение. Установить передний сальник таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Используя подходящий шаблон, запрессовать его до тех пор, пока высота переднего сальника не сравняется с монтажной поверхностью. Соответствующий шаблон: наружный диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). ВНИМАНИЕ! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения и коленчатый вал. Запрессовывайте прямо и избегайте появления задиров или наклона сальника.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №10
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески, трансмиссию и раздаточный механизм (модели AWD) от двигателя. См. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-241953-S19117406962006081300000)
  2. Установите вспомогательное крепление двигателя с валом стенда двигателя [SST: KV10117001 (-) и KV10106500 (-)] на правую сторону блока цилиндров, затем поднимите двигатель и смонтируйте его на стенде двигателя [SST.ST0501S000 (−)]. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-241953-S39954676942006081300000)
  3. Снимите приводную пластину (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-241953-S39954676942006081300000)
  4. Снимите масляный поддон (верхний), см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-241953-S33038350572006081300000)
  5. Используйте резак [SST], чтобы отрезать жидкостную прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Учитывайте как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
Схема №11
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
  2. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего фиксатора масляного уплотнения.
  3. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства трубки [SST: WS39930000 (-)] на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: прикрепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-241949-S18941871382006081300000)
  4. Установите задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). Убедитесь, что пружина подвязки находится в нужном положении и выступы уплотнения не перевернуты. (ref-241953-S39954676942006081300000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-241957-S32138541432006081300000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-241953-S09600014642006081300000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-241953-S05234712202006081300000)(ref-241953-S07530283832006081300000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  7. Установите тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Используйте манометр компрессии, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали акселератора, проверьте давление в цилиндре сжатия на поршень. Если это так, то нажмите кнопку " ПУСК ". Когда указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: СЖАТИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальный предел дефекта между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 300проверить частоту вращения всегда.
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель, и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-241957-S15643534602006081300000)
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя (см. раздел " УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-241953-S19117406962006081300000)
  2. Установите вспомогательное крепление двигателя с валом стенда двигателя [SST: KV10117001 (-) и KV10106500 (-)] на правую сторону блока цилиндров, затем поднимите двигатель и смонтируйте его на стенде двигателя [SST.ST0501S000 (−)]. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-241953-S39954676942006081300000)
  3. Снимите распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-241953-S30158875892006081300000)
  4. Снимите стропальщики двигателя.
  5. Демонтировать следующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе; см. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". Впускной коллектор; См. " " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ", Выпускной коллектор; См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР ", " Впуск воды и термостат в сборе. (ref-241953-S00437821752006081300000)(ref-241953-S10959775082006081300000)(ref-241953-S29268713682006081300000)(ref-241954-S24718259492006081300000)(ref-241954-S11737932442006081300000)
  6. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент), чтобы снять головки цилиндров (правый и левый банки).
  7. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №17
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Другие статьи — Двигатель механический