Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra/Honda Integra I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT): Электросхемы
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT): Электросхемы Honda Integra I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 76 иллюстраций ~20 мин чтения

Электросхема - CVT - CAN

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №100

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

ТерминалЦвет проволокиПунктСостояниеДанные (приблизительно)
5LCAN H
6YCAN L

КЛЕММЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №101
  1. Проверить CAN COMMUNICATION цепь с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания ON и start двигатель. Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " трансмиссия " с CONSULT- II. Is any отказ of the " U1000 CAN COMM CIRCH " indicated? YES: Print out CONSALCIM II, GO), перейдите к разделу ЛЛОКАЛЬНОЙ и ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЯ КОНТАКТА в КОНЦЕ. (ref-241952-S23884219752006081300000)

Электросхема - CVT - STSIG

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №102

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

КЛЕММЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ Цвет провода клеммы Данные о состоянии изделия (приблизительно) 24 Реле стартера G / O Рычаг селектора в положениях " N " и " P " Напряжение аккумулятора Рычаг переключателя в других положениях 0 В

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Проверить стартер реле сигнал с CONSULT-II Conversion Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) Выберите " SELECTION FROM MENU " в режиме " DATA контроль " для включения " трансмиссия " с помощью переключателя режимов работы на земле: " STRTR RLY OUT ", " STRTRS R Ly MON " (реле ПНП) вкл / выкл.
  2. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверить следующее: Реле стартера. См. " " СТАНДАРТИЗИРОВАННОЕ РЕЛЕ " ".разрыв или короткое замыкание в жгуте между ТКМ и реле стартера См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - CVT - STSIG " '.масса цепи для реле пускателя. Обратитесь к разделу " " МОНТАЖНАЯ ПРОВОДКА - ПУСК ". OK или Ng OK: GO TO 3 Нг: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-241951-S01634197112006081300000)(ref-241960-S34455255462006081300000)(ref-241962-S32248306542006081300000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 4. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S37026612392006081300000)
  4. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

Электросхема - CVT - положение парковки/нейтрали / Sw

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №107

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

Селектор VCM КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ 34 Положение переключателя аккумуляторной батареи 1 Цвет элемента Данные (приблизительно) 27 Переключатель Бр / З Переключатель положение парковки/нейтрали 1 Положение " R ", " N " и " S ". 0V Рычаг в положениях " P " и " L " (1) Переключатель аккумулятор 32 Gpnp 3 (контроль) Рычаг D 1. 0V 0V 0V 0V

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Tnp 10xv Sw напряжение с 32 AGS-II turn Xx выключатель on " Xu вход SIGNALS " in " DATA контроль 1 mode с CONSULT II. Change selector lever to " P ", " R " ", D " SW1 SW2 SW3 SW4 SW3M SW1 SW2 SW3 SW4 SW3M F104 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V
  2. Проверить PNNG выключатель цепь Выбор положений ОК. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить целостность между клеммами разъема TSM 36 и землей. CONTINUITY CONDITIONS Разъем Состояние F104 27 - масса Выбрать рычаг в положения " P " и " L " (1) Нет Выбора рычага в других положениях Да 34 - масса Выберите рычажок в другие положения Да и " R " Выбор " нет выбора рычага В в других позициях да 35 - Земля
  3. Проверить RESTALL BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и положение парковки/нейтрали выключатель Turn ON жгут разъём. Yes Vcm разъём и CVT unit короткое замыкание connection. проверить CONTINUITY CONDITIONS Continuity TSM F104 27 Да Разъем жгута блока БРП F6 korth consting. F104 F104 F104 F104
  4. DETECT неисправность FUNCTIONING ITEM Проверьте следующее. Переключатель положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S40361769322006081300000)
  5. Проверить расшифровка кода ошибки C Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЙ В ДТС.П оследовательность. OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 6. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S39240923812006081300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы Tcm. Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ТСМ " " Если Ng, перепроверьте контактные клеммы муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ngв: проверка END Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Замените узел трансакселя. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)
Схема №113
  1. Переключить рычаг селектора в различные положения для проверки целостности между клеммами переключателя положение парковки/нейтрали и землей. CONTINUITY CONDITIONS yes Xr Sw Переключение положение Разъем Continuity SW1 " R " ", D ", S " (1) F6 4 - масса Да other positions No SW2 " N " SW3 SW4
  2. В случае отказа проверьте целостность цепи при отсоединенном контрольном кабеле (см. шаг 1 выше).
  3. Если в норме, то при отсоединенном тросе управления отрегулируйте его (см. " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА "). (ref-241960-S33594202472006081300000)
  4. Если Ng, даже при отсоединенном управляющем тросе, замените трансмиссия сборка. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-241960-S00485638912006081300000)

Электросхема - CVT - FTS

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №114

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Цвет клеммного провода Данные о состоянии изделия (приблизительно) 42 W / R Масса датчика Всегда 0V 47 В Датчик температуры жидкости CVT Когда температура жидкости cvt составляет 20°C. 2,0 В Если температура текучей среды cvt 80 ° С (80°C.).1.0v

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Проверить 1. V FLUID сигнал с CONSULT-II: разъем Xf 0. 2. Запуск двигателя. Установите переключатель " ECU вход 68 " в режиме " DATA контроль " на значение температуры " трансмиссия " с CONSULT - 11. Считайте значение параметра " ATF TEMP SEN ". дисплей VALUE REFERENCE iture дисплей value (approx.) между температурой жидкости CVT 20 ° C. F104
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ CVT Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между клеммами разъема Tcm. УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Наименование разъема Температура ° C (° F) Сопротивление (приблиз.) Датчик температуры жидкости вариатора F104 47-42 20 (68) 6,5 к Ом 80 (176) 0,9 КОН OK или Ng OK: GO TO 5 Нг: ПЕРЕЙТИ 3.
  3. Проверить CVT FLUID датчик температуры TURN Выключатель зажигания OFF. Disconnect CVTU unit жгут разъём. проверить RESISTANCE CONDITIONS Name разъём температура ° C (° F) Resistance (Approx.) CVТ fluid temperatory sensator F6 17-19 20 (68) 6.5 kohm 80 (176) 0.9 Kohhm переустановить любую демонтированную деталь ОК в сборе. OK или СМ: GO: ПЕРЕЙТИ на 4. (ref-241960-S00485638912006081300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ CVNG Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM или разъем кабельного жгута блока CVT. Проверить целостность цепи между клеммами разъема TMM и клеммами кабеля блока CONVINITION Условия поставки Клемма Continuity TСМ F104 42 Да CVOK блок F6 19 Короткое замыкание- 1 47 да Проверка электрического жгута F17. F104
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 6. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S18654117222006081300000)
  6. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)
Схема №120
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем жгута агрегата БРП.
  3. Проверка сопротивления между клеммами разъема жгута блока CVT. УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Наименование Разъем Клемма Температура ° C (° F) Сопротивление (прибл.) Датчик температуры жидкости Cvt F6 17-19 20 (68) 6,5 к Ом 80 (176) 0,9 к Ам
  4. Если Ng, замените трансмиссия сборка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-241960-S00485638912006081300000)

Электросхема - CVT - PRSCVT

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №121

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Цвет провода клемм Данные о состоянии изделия (прибл.) 38 LG Датчик входной скорости (первичный датчик скорости) При движении [положение " D ", 20 км / ч (12 миль в час)].600 Гц 42 Вт / R Масса датчика Всегда 0V 46 L / O Питание сенсора - 4,5-5,5 В - 0V

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ С CONSULT-II Запустите двигатель. Выберите " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для режима " трансмиссия " с CONSULT-Ii.з апустить автомобиль и считайте значение " PRI скорость EN ".ЗНАЧЕНИЕ ИНДИКАЦИИ Наименование пункта Индикация значения условия PRIS SPESE во время движения (блокировка включена) Приблизительно соответствует оборотам двигателя. OK или N: GO TO 6.
  2. Проверить вход датчик скорости: Tng (первичный датчик скорости). Проверьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). напряжение CHECKING CONDITIONS Item разъём клемма Data (прибл.) TSM F104 46-42 4,5-5,5 В Проверьте импульс с помощью CONSULT-II или осциллографа, когда транспортное средство движется. Условия Наименование входного датчика скорости (первичного датчика скорости) при движении на 20 км / ч (12 миль в час) использовать положение " закрыто ". F104
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ПИТАНИЯ CVT (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ИЛИ ЗЕМЛЯ СЕНСОРА). Поверните выключатель зажигания в положение " выключено ". Отсоедините разъем TMM и разъем жгута блока CVТ. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема TSM и клеммами жгута устройства CONVT. УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Разъем Continuity TСМ F104 42 да Короткое 20 соединение жгута F6 Ф6 F104
  4. ПРОВЕРЬТЕ жгут МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЯ БЛОКА CVNG [ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)] Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем TSM от разъема кабеля блока CVT. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема TMM и клеммой кабеля блока CONVT УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Позиция Разъем непрерывности TСМ F104 38 да Короткое замыкание кабеля блока вариатора на часть питания F6 22 При OK.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Замените однотипный блок TSM, проведите самодиагностическую проверку. Удалите результаты самодиагностики и затем управляйте транспортным средством [10 км / ч (6 миль в час) или более], выполните самопроверочную диагностику. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Обнаружен ли снова сигнал " P0715 вход SPD SEN / CIRC "? ДА: Заменить трансаксельный блок см. в разделе " меры предосторожности при демонтаже и установке CM. СМ. (ref-241960-S17293668042006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)(ref-241960-S02845158282006081300000)
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 7. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S17293668042006081300000)
  7. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

Электросхема - CVT - SESCVT

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №129

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

КЛЕММЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ Цвет провода клеммы Данные о состоянии изделия (прибл.) 29 G Датчик выходной скорости (вторичный датчик скорости) При движении [положение " D ", 20 км / ч].300 Гц 42 Вт / Р Масса датчика Всегда 0V

Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. В режиме " DATA контроль " для режима " трансмиссия " с помощью программы CONSULT- II выберите " ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД ".запустите автомобиль и считайте значение параметра " ДАТЧИК ВСП ".ЗНАЧЕНИЕ ЕНИЯ Наименование пункта Условное отображение значения датчика VSP во время движения примерно соответствует показанию скоростемера. OK или Ng OK: GO TO 8.
  2. Проверить SECONDARY датчик скорости с CONSULT-II Запуск двигателя. Проверьте подачу питания на выходной разъем датчика скорости (вторичный датчик скорости) по напряжению между клеммами 10, 19 и 42 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " См. раздел " " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА " " УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ Разъем данных (приблизительно) TSM F103, F104 10-42 Напряжение аккумулятора 19-42 Если OK, проверьте импульс при движении транспортного средства. F104 (ref-241960-S35859157612006081300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ И ДАТЧИК ЗЕМЛЯ 1. Отключите выключатель зажигания 2. Отсоедините любой выходной датчик скорости (вторичный датчик скорости) от разъема жгута. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между выходным датчиком скорости (вторичным датчиком скорости) и разъемом кабеля. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ СОСТОЯНИЕ Разъем восстановления в исходное положение Данные (приблизительно) выходной датчик частоты вращения (вторичный) F35 1-3 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения между выходными датчиками скорости (вторичного датчика скорости), подключенный к разъему питания и земле. F35
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM или разъем жгута выходного датчика скорости (вторичного датчика частоты вращения). Проверить целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой кабеля выходного датчика частоты вращения.условия непрерывности Элемент коннектора Непрерывность ТСМ F104 29 да Датчик выходной частоты вращения (вторичный датчик скорости) xtag1 Если в порядке, то проверить на короткое замыкание жгута. F35
  5. ПРОВЕРКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Замените TSM того же типа, проведите самодиагностическую проверку сборки. Удалите результаты самодиагностики и управляйте транспортным средством [более 40 км / ч (25 миль в час)], выполните самопроверку диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Обнаружен ли P0720 Veh SPD SEN / CIR AT снова? ДА: Замените трансаксель в сборе см. раздел " Меры предосторожности при демонтаже и установке " СМ. (ref-241960-S07600766242006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)(ref-241960-S02845158282006081300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 83 (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) (ПИТАНИЕ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и датчик выходной скорости (вспомогательный датчик частоты вращения) использовать кабель-соединитель, проверить целостность цепи между клеммами разъема TMM и клеммой выходного датчика частоты вращения. См. раздел " СХЕМА ЦЕПЕЙ ". УСЛОВИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ позиции Разъем Xtag0 10 да Датчик выходной скорости F103 F35 F103 F35 (ref-241960-S35859157612006081300000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ жгут МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем TMM и датчик выходной скорости (вторичный датчик частоты вращения) от жгута. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой кабеля выходного датчика частоты вращения. УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Разъем Непрерывности TСМ F104 42 да Короткое замыкание на клемму датчика скорости (вторичного датчика скорости вращения) xtag1 при снятом кабеле. F35
  8. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 9. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S07600766242006081300000)
  9. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ТСМ " " Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг ОК: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

Электросхема - CVT - Tcv

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №138

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Цвет клеммного провода Данные о состоянии изделия (приблизительно) 3 л / вт Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора При движении автомобиля в положении " D ". Когда CVT выполняет блокировку. 6,0 В Когда вариатор не выполняет блокирование. 1,0 В

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Запуск двигателя. Выберите " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " в режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " ТРАНСМИССИИ " с помощью CONSULT-II.ЗАПУСК автомобиля и считывание значения " ISOLT1 ". дисплей VALUE REFERENCE Item name Показать значение (приблизительно) ISOLT1 Блокировка ВЫКЛ 0.0 А Блокировка ВКЛ. 0.7 A Без уст. F103
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем ТСМ. Проверьте сопротивление между клеммой разъема ТКМ и землей. УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Сопротивление клеммы разъема соленоидного клапана (приблизительно) Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора F103 3 - масса 3,0- 9,0 Н ОК или Нг OK: GO TO 5. Ng: перейти к 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем TMM или блок CVT Разъем жгута. Проверьте целостность между клеммой разъема TSM и блоком вариатора. Зажим кабеля. УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Пункт разъём Continuity Tm xF103 3 Да Блок ВАРИЦ Соединитель соединителя F6 12 Если OK, проверьте наличие короткого замыкание на массу и короткое замыкание.
  4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛАПАНА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините блок CVT Разъем жгута. Проверьте сопротивление между клеммой разъема блока CVТ и землей Условия проверки сопротивления Клемма разъема электромагнитного клапана (приблизительно) Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора F6 12 - Масса 3,0 -9,0 H ОК или Ng OK: GO TO 5. Нг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 6. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S26424414572006081300000)
  6. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TСМ. Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TКМ " " Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)
Схема №145
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем жгута блока CVT.
  3. Проверка сопротивления между клеммой разъема кабеля CVT и землей. УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Сопротивление клеммы разъема электромагнитного клапана (приблизительно) Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора F6 12 - Масса 3,0-9,0 H
  4. Если Ng, замените трансмиссия сборка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-241960-S00485638912006081300000)

Электросхема - CVT - MMSW

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №146

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

ТерминалЦвет проволокиПунктСостояниеДанные (приблизительно)
5LCANH
6YCANL

КЛЕММЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностическую проверку. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ", отображается ли какая-либо неисправность в линии связи " U1000 CAN COMM цепь "? ДА: Проверьте линию связи CAN. См. раздел " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S18817794692006081300000)
  2. Проверить MANUAL MODE выключатель SIGNALS с CONSULT-II Включите переключатель зажигания на 6-й стороне (не запускайте двигатель.) Выберите " ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ЭБУ " в режиме " НЕЙТРАЛЬ " для " ТРАНСМИССИИ " с CONSULT-I. Считайте включение / выключение переключателей " MMODE ", " NON M-MODE " и " UPLVR ".
  3. Проверить MANUAL MODE выключатель (Проверь переключатель ручного режима) Проверьте выключатель ручного режима. См. раздел " Проверка компонентов ". OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S17395465182006081300000)
  4. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (UNIFIED METER и A / C AMP) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ИЗМЕРИТЕЛЬ АМПЕР А / С) " " " Обнаружена ли какая-либо неисправность в ходе самостоятельной диагностики? ДА: Проверьте неисправную систему. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. (ref-241970-S22347413862006081300000)
  5. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Выполнить проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРА " " Обнаружена ли какая-либо неисправность при самодиазначении? ДА: Проверить неисправную систему. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-241970-S23260069442006081300000)
  6. Короткое замыкание на клеммный блок Tng или цепь массы. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем Xt жгута питания x7 от разъема кабеля и унифицированного измерительного прибора, а также разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность соединения между разъемом кабеля устройства CVT и интегрированным измерительным прибором. M57 M49 M57 M49 M57 M49 M57 M49 M57
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 8. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S14890965482006081300000)
  8. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

Электросхема - CVT - Питание

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №150

Данные терминалов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

КЛЕММЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ Цвет клеммного провода Данные о состоянии элемента (приблизительно) 10 Y / L Источник питания - напряжение аккумулятора - 0 В 19 Y \ L Блок питания -напряжение аккумулятора - 0v 25 B Масса Всегда 0 V 28 U / R Питание (резервная память) Всегда Напряжение аккумулятора 48 B Масса Всегда 0в

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Turn Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " трансмиссия " с CONSULT-II. Стирание результатов самодиагностики. См. раздел " КАК СТЕРЕТЬ Дкт (С КОНСАЛТОМ-2) ". Выключите выключатель зажигания и подождите в течение 5 секунд или более. Запустите двигатель. Подтвердите результаты самодиапазонной диагностики еще раз. См. P1701 (ref-241960-S02036304352006081300000)(ref-241960-S42319051802006081300000)
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE, STEP 1 Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between Tcm разъём клемма и масса Проверка напряжения Условия Наименование Разъем Состояние клеммы Напряжение (приблизительно) Питание (резервирование памяти F104 28 - Масса Всегда напряжение ОК или Нг ОК: GO TO 3. Ng: Go TO 4.
  3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE, STEP 2 Turn Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) проверить напряжение between TСМ разъём terminals и масса.проверка напряжения CONDITIONS Name разъём Condition напряжение (Approx.) Питание supply F103 10 - масса Напряжение аккумулятора 0 В Источник питания 19 - Земля аккумуляторной батареи 0в блок питания (резервное запоминающее устройство) хтаг1 28 - масса Всегда Напряжение батареи OK или Ng: GO 5. F104
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте следующее Жгут на короткое замыкание или обрыв между аккумуляторной батареей и клеммой 28 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Жгуты на короткое замыкания или разрыв между выключателем зажигания и клеммами 10, 19 10A предохранителя (No.83, расположен в IPDM E / R) хтагх1 предохранитель (№ 19, находится в блоке предохранителей) Выключатель зажигания обратитесь к разделу " РЕМОНТ СХЕМЫ РАЗВОДКИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". 10A (ref-241951-S00839997542006081300000)
  5. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect TСМ разъём. Continuity conditions Name разъём клемма Continguity масса F104 25 Yes 48 OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Repair обрыв цепи or короткое замыкание to earth or shut to Питание in жгут or разъёмы.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO 7. (ref-241960-S38946575132006081300000)
  7. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

Электросхема - CVT - SPSW

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №161

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

ТерминалЦвет проволокиПунктСостояниеДанные (приблизительно)
5LCAN H
6YCAN L

КЛЕММЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполните самодиагностическую проверку. Обратитесь к " " РЕЖИМУ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Есть ли в результатах какая-либо неисправность " U1000 CAN COMM цепь "? ДА: Проверьте линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE ". NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S18817794692006081300000)
  2. Проверить SECOND положение выключатель сигнал с CONSULT-II Turn igning выключатель ON. Select " ECU вход SANCTIVES " in mode " DATA контроль " for " трансмиссия " с CONSULT-II.ЗНАЧЕНИЕ действия ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПОРТ РЕЖИМ ИСПРАВЕН В режиме " S " и " L проверка OFF 3 to End In other selector.
  3. Проверить SECOND положение выключатель (Проверь переключатель второго положения) Проверьте выключатель второго положения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " или Ng OK: GO TO 4. Ng- Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S41026460362006081300000)
  4. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (UNIFIED METER и A / C AMP) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " CONSULT-II FUNCTION (МЕТР А / С AMP) " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самодиапазона? ДА: Проверьте неисправную систему. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. (ref-241970-S22347413862006081300000)
  5. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (COMBINATION METER) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ " ". Обнаружена ли какая-либо неисправность с помощью самодиапазона? ДА: Проверьте неисправную систему. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-241970-S23260069442006081300000)
  6. Проверить SECOND положение выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем кабеля устройства CVNG и унифицированный измерительный прибор, а также разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля прибора CVT и интегрированным измерительным прибором. M57 M51 M57

Электросхема - CVT - NONDTC

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №165
Схема №166
Схема №167

Данные терминала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) являются опорными значениями, измеренными между каждым терминалом и землей.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ Клемма Цвет провода Xw Данные о состоянии изделия (приблизительно) 5 л CAN H - - 6 Y CAN L - -8 Sb Реле резервной лампы Рычаг селектора в положении " R ". 0V Рычаг переключателя в других положениях Напряжение аккумуляторной батареи 13 Г / Ш ROM в сборе - - 14 Л / Р ПЗУ В В сборе - 15 Бр / П + + + 1 Тд С - 42 Вт 0V 0V

Схема №168
Схема №169
Схема №170

Электросхема - CVT - Переключение (с интеллектуальным ключом)

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №171
Схема №172

Электросхема - CVT - Переключение (без интеллектуального ключа)

ПримечаниеДля Pg перейдите в раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-246156)

Схема №173
Схема №174
Схема №175

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)