Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra/Honda Integra I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT): Обслуживание
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT): Обслуживание Honda Integra I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Как обслужить охладитель жидкости CVT

Если жидкость CVT содержит фрикционный материал (сцепления, тормоза и т. Д.) Или в случае замены вариатора, осмотрите и очистите охладитель жидкости, установленный на радиаторе, или замените радиатор. После ремонта промойте линии охладителя с помощью чистящего растворителя и сжатого воздуха. Процедура очистки охладителя жидкости CVТ приведена в разделе " " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " ". Для замены радиатора обратитесь к разделу " " РАДИАТОР ". (ref-241960-S10816134372006081300000)(ref-241954-S06963988302006081300000)

Как проверить уровень жидкости

Уровень жидкости должен быть проверен с помощью жидкости, нагретой до 50-80 ° C (122-116°C). Процедура проверки уровня жидкости следующая

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Проверьте утечку жидкости.
  2. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до температуры 50-80 ° C.
  3. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  4. Прочно включить стояночный тормоз.
  5. При работе двигателя на холостом ходу, одновременно нажимая на педаль тормоза, перемещайте селектор переключения передач во всем диапазоне переключений.
  6. Вытащите уровнемер жидкости CVT из трубы для зарядки жидкости CVT после нажатия на язычок на уровнемере жидкости CVT, чтобы снять блокировку.
  7. Протрите уровнемер жидкости CVT. Вставьте уровнемер жидкости CVT, поворачивающийся на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно надавите на уровнемер жидкости CVT, пока он не достигнет верхнего конца трубы для зарядки жидкости CVT. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера жидкости CVT всегда используйте безворсовую бумагу, а не тряпку.
  8. Поместите рычаг селектора в " P " или " N " и убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона. ВНИМАНИЕ: При переустановке уровнемера для жидкости CVT вставьте его в трубу зарядки жидкостью вариатора и поверните его в исходное положение установки до тех пор, пока он не будет надежно заблокирован.
  9. Проверьте состояние жидкости вариатора. Если жидкость вариатора очень темная или пахнет горелкой, проверьте работу CVT. Промойте систему охлаждения после ремонта вариатора; если жидкость вариатор содержит фрикционный материал (сцепления, тормоза и т. д.), замените радиатор и линию охладителя промывки с использованием чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта дифференциала. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА РАДИАТОРА и ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ вариатора ". (ref-241954-S06963988302006081300000)(ref-241960-S10816134372006081300000)
Схема №90
  1. Подогрейте жидкость CVT, управляя автомобилем в течение 10 минут. < = Передний радиатор транспортного средства (2) шланг охладителя жидкости вариатора [входная сторона (3)] Узел трансмиссия (4)
  2. Слейте жидкость из шланга охладителя жидкости CVT [выходная сторона (1)] и долейте новую жидкость в трубопровод для заправки жидкостью, когда двигатель работает на холостых оборотах.
  3. Повторная заправка до тех пор, пока новая жидкость CVT не выйдет из состояния износа жидкости выхлопной системы вариатора [сторона выхода (1)]. Около 30-50% дополнительной жидкости потребуется для этой процедуры. Жидкость вариатора и оригинальная жидкость вариатора Ns-2. Емкость жидкости: прибл. 10.2L (10-6 / 8 US qt, 9 lmp qt) ВНИМАНИЕ: используйте только подлинную жидкость вариаторов NISSAN Ns- 2. (ref-241960-S15669838692006081300000)
  4. Проверьте уровень и состояние жидкости.

Как очистить охладитель жидкости CVT

Всякий раз, когда автоматическая коробка передач ремонтируется, ремонтируется или заменяется, охладитель жидкости CVT, установленный в радиаторе, должен быть осмотрен и очищен.

Металлический мусор и фрикционный материал, если он присутствует, могут быть захвачены или осесть в охладителе жидкости CVT. Этот мусор может загрязнить недавно обслуживаемый вариатор или, в тяжелых случаях, может заблокировать или ограничить поток жидкости вариатора.

В любом случае может возникнуть неисправность вновь обслуживаемой БРП.

Мусор, если он присутствует, может осаждаться, когда жидкость CVT входит во входное отверстие охладителя. Необходимо будет промыть охладитель через выходное отверстие охладителя, чтобы смыть любой скопившийся мусор.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Поместите масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя трансмиссия.
  2. Определите впускной и выпускной шланги охладителя жидкости.
  3. Отсоедините входной и выходной резиновые шланги охладителя жидкости от стальных трубок охладителя или перепускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шланги охладителя, если резиновый материал из шланга остается на фитинге трубки.
  4. Дайте возможность любой жидкости CVT, которая остается в шлангах охладителя, слиться в масляный поддон.
  5. Вставьте шланг удлинительного адаптера банки с очистителем охладителя трансмиссии (Nissan P / N 999MP-AM006) в выходной шланг охладителя. ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные очки и резиновые перчатки при распылении очистителя охладителя коробки передач. Распылите охладитель коробки передач только с адекватной вентиляцией. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или аэрозоль.
  6. Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя коробки передач непрерывным потоком в выходной шланг охладителя, пока жидкость CVT не будет вытекать из входного шланга охладителя в течение 5 секунд.
  7. Вставьте наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
  8. Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и выходного шланга охладителя.
  9. Продуйте сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм) через выходной шланг охладителя в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость CVT.
  10. Повторите шаги с 5 по 9 еще три раза.
  11. Поместите масляный поддон под болты банджо, которые соединяют стальные линии охладителя жидкости CVT с трансмиссией.
  12. Снимите болты банджо.
  13. Промойте каждую стальную линию со стороны охладителя обратно к трансосям, распыляя очиститель охладителя трансмиссии в непрерывном потоке в течение 5 секунд.
  14. Продуйте сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв.дюйм), через каждую стальную линию со стороны охладителя обратно в сторону трансмиссии в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость CVT.
  15. Убедитесь, что весь мусор удален из стальных линий охладителя.
  16. Убедитесь, что весь мусор удален из болтов и фитингов банджо.
  17. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ CVT ". (ref-241960-S05567858402006081300000)

Датчик температуры жидкости CVT

Если неожиданный сигнал посылается от датчика температуры текучей среды CVT в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), передаточное число при использовании до получения непредвиденного сигнала поддерживается или передаточным числом управляют для поддержания скорости двигателя ниже 5000 об / мин.

Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)

  1. Если неожиданный сигнал посылается от датчика А давления трансмиссионной жидкости (вторичного датчика давления) к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), вторичное управление с обратной связью по давлению останавливается и значение смещения, полученное до возникновения нестандартного состояния, используется для управления давлением в линии.
  2. Если на вход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает сигнал ошибки датчика давления трансмиссионной жидкости А (датчик вторичного давления), то управление с обратной связью по вторичному давлению прекращается, но давление в линии регулируется нормально.

Как проверить утечку и уровень жидкости

  1. Осмотрите на предмет утечки жидкости и проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ CVT ". (ref-241960-S38496608862006081300000)

Как проверить состояние жидкости

Проверьте состояние жидкости.

Состояние флюидаВозможная причинаТребуемая операция
Лак (вязкое лаковое состояние)Сцепление, выжженный тормозЗаменить жидкость CVT и проверить основной блок вариатора и транспортное средство на наличие неисправностей (жгуты проводов, трубы охладителя и т. Д.)
Молочно-белый или мутныйВода в жидкостиЗамените жидкость CVT и проверьте места, куда попадает вода.
Большое количество металлического порошка, смешанного вНеобычный износ скользящих частей внутри CVTЗаменить жидкость CVT и проверить неправильную работу CVT.

ССЫЛКА НА СОСТОЯНИЕ ЖИДКОСТИ

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Осмотрите количество моторного масла. При необходимости долейте моторное масло.
  2. Езжайте около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль так, чтобы температура жидкости CVT составляла от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверьте количество жидкости вариатора. Пополните при необходимости.
  3. Надежно включите стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
  4. Установите тахометр там, где он может быть замечен водителем во время теста. Хорошей практикой является отметка точки указанных оборотов двигателя на индикаторе.
  5. Запустите двигатель, примените ножной тормоз и установите рычаг селектора в положение " D ".
  6. Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
  7. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд во время этого теста. Скорость сваливания: 2 700-3 250 об / мин
  8. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
  9. Охладите жидкость CVT. ВНИМАНИЕ: Работайте двигатель на холостом ходу не менее 1 минуты.
  10. Повторите шаги с 6 по 9, установив рычаг селектора в положение " R ".
ИмяСостояниеCONSULT-II " DATA контроль " (Приблизительно) (V)Сопротивление (приблизительно)
АТФ ТЕМП СЕН20°C1.8-2.06,5 к Ом
80°C0.6-1.00,9 к Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ CVT

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)