Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra/Honda Integra I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT): Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT): Диагностика Honda Integra I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 42 иллюстрации ~33 мин чтения

Номер расшифровки кода ошибки Индекса

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки " U1000 CAN COMM цепь " отображается вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала выполните диагностику неисправностей для обратитесь к разделу " " Линия связи по шине DTS xtigx1 CAN " ". U1000 (ref-241960-S18817794692006081300000)

DTCПозиции (экранные термины CONSULT-II)
БД-IIЗа исключением БД-II
CONSULT-II GST (1)CONSULT-II только " ПЕРЕДАЧА "
P0615 РЕЛЕ СТАРТЕРА / CIRC
P0703 Sw / CIRC тормозов
P0705 P0705 Положение парковки/нейтрали SW/CIRC
P0710 P0710 ATF TEMP SEN/CIRC
P0715 P0715 ВХОД SEN / CIRC SPD
P0720 P0720 VEH SPD SEN/CIR AT
P0725 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
P0730 АМОРТИЗАТОР РЕМНЯ
P0740 P0740 СОЛЕНОИД ШТК/ЦИРКУЛЯЦИЯ
P0744 P0744 АКПП муфта блокировки гидротрансформатора S/V FNCTN
P0745 P0745 L/PRESS SOL/CIRC
P0746 P0746 PRSCNT SOL / A FCTN
P0776 P0776 PRSCNTSOL / BFCTN
P0778 P0778 PRSCNTSOL / BCIRC
P0826 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА
P0840 P0840 Tr PRS SENS / A CIRC
P0841 НАЖМИТЕ SEN / FNCTN
P0845 P0845 Tr PRS SENS / B циркуляция
P0868 SEC / НАЖАТИЕ ВНИЗ
P1701 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM)
P1705 Tp SEN / CIRC A / T
P1722 " ЭСТМ ВЕХ СПД СИГ "
P1723 CVT SPD SEN / FNCTN
P1726 УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ
P1740 P1740 ЗОЛЬ / ЦИРКУЛЯЦИЯ Lu-SLCT
P1745 L / УПРАВЛЕНИЕ ПРЕССОМ
P1777 P1777 ЦИРКУЛЯЦИЯ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
P1778 P1778 ШАГ MOTR / Fnc
U1000 U1000 ЦЕПЬ CAN COMM
(1) Эти числа предписаны SAE J2012.
(1)Эти числа предписаны SAE J2012.

Расшифровка кода ошибки NO. ИНДЕКС

Меры предосторожности для бортовой диагностической (БД) системы CVT и двигателя

Блок управления двигателем имеет бортовую диагностическую систему. Он загорается индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя C о неисправности, вызывающей ухудшение выбросов.

ВниманиеОбязательно отключите выключатель зажигания и отключите кабель аккумулятора от отрицательной клеммы перед любым ремонтом или проверкой. Обрыв / короткое замыкание соответствующих выключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Приведет к правильному загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обязательно надежно подключите и заблокируйте разъемы после работы. Ослабленный (разблокированный) разъем приведет к загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) из-за разомкнутой цепи. (Убедитесь, что разъем свободен от воды, смазки, грязи, изогнутые клеммы и т. Д.) Убедитесь, чтобы правильно проложить и обезопасить систему.

Самодиагностика бортовая система диагностики-II

  1. Самодиагностика CVT выполняется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с блоком управления двигателем. Результаты могут быть прочитаны через мигающую индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Обратитесь к таблице на " " дисплей ITEMS LIST " " для индикатора, используемого для отображения каждого результата самопроверки. (ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. Результаты самодиагностики, отображаемые контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), автоматически сохраняются в памяти блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Всегда выполняйте процедуру " КАК СТЕРЕТЬ расшифровка кода ошибки ", чтобы завершить ремонт и избежать ненужного мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Д ля получения более подробной информации о бортовая система диагностики-II обратитесь к разделу " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (БД) ". (ref-241960-S06835541922006081300000)(ref-241957-S20646755042006081300000)
  3. В некоторых системах и компонентах, особенно связанных с БД-системой, может использоваться новый тип соединителя жгута со скользящей блокировкой. Описание и способы отсоединения см. в разделе " " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА " ". (ref-241951-S10903234702006081300000)

Процедура диагностики охладителя жидкости CVT

ПримечаниеНедостаточная очистка внешней части входного шланга охладителя может привести к неточной идентификации мусора.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поместите масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя трансмиссия.
  2. Очистите наружную поверхность и наконечник впускного шланга охладителя.
  3. Вставьте шланг удлинительного адаптера банки с очистителем охладителя трансмиссии (Nissan P / N 999MP-AM006) в выходной шланг охладителя. ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные очки и резиновые перчатки при распылении очистителя охладителя коробки передач. Распылите охладитель коробки передач только с адекватной вентиляцией. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или аэрозоль.
  4. Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя коробки передач непрерывным потоком в выходной шланг охладителя, пока жидкость CVT не будет вытекать из входного шланга охладителя в течение 5 секунд.
  5. Привяжите к концу впускного шланга кулера общий белый кофейный фильтр корзиночного типа.
  6. Вставьте наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
  7. Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и конца выходного шланга охладителя.
  8. Продуйте сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм), через выходной шланг охладителя, чтобы вытеснить любую оставшуюся жидкость CVT в фильтр кофе.
  9. Снимите кофейный фильтр с конца впускного шланга кулера.
  10. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ БРП ". (ref-241960-S28492087322006081300000)
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте кофейный фильтр на наличие мусора. Если в кофейном фильтре обнаружен мелкий металлический мусор размером менее 1 мм (0 040 дюйма) или металлический порошок, это нормально. При обнаружении нормального мусора охладитель / радиатор жидкости CVT может быть повторно использован и процедура завершена. если, Если обнаружены один или несколько обломков размером более 1 мм. (0 040дюймов) и / или отслоившийся облицовочный материал сцепления, необходимо заменить процедуру проверки и замены радиатора / охладителя жидкости.

Окончательная проверка охладителя жидкости CVT

После выполнения всех процедур убедитесь, что все оставшееся масло очищено от всех компонентов.

Схема №11
Схема №12
Схема №13

Как читать расшифровка кода ошибки и 1ST TRIP расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки и 1st trip расшифровка кода ошибки могут быть считаны следующими методами.

С CONSULT-II или GST) CONSULT- II либо GCT (Generic Scan Tool) Примеры: P0705, P0720 и т.д.

Эти расшифровка кода ошибки предписываются SAE J2012.

(CONSULT-II также отображает неисправный компонент или систему.)

  1. 1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.
  2. Выдача расшифровка кода ошибки указывает, что указанная цепь имеет неисправность. Однако в случае режима II и GST они не указывают, происходит ли неисправность до сих пор или произошла в прошлом и вернулась в нормальное состояние.

CONSULT-II может идентифицировать их, как показано ниже, в связи с чем рекомендуется CONSULT-III (если таковой имеется).

Пример дисплея CONSULT-II для расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки при первом отключении показан на следующей странице. В режиме SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ) для «ДВИГАТЕЛЯ» с CONSULT-II индицируется расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки 1-го отключения неисправности. Данные о времени указывают, сколько раз транспортное средство управлялось после последнего обнаружения расшифровка кода ошибки.

Схема №14

Если расшифровка кода ошибки обнаруживается в данный момент, данные времени будут равны «0».

Схема №15

Если расшифровка кода ошибки 1-й поездки хранится в блок управления двигателем, данные времени будут «1t».

Схема №16

Как стереть расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки может быть стерт в режиме CONSULT-II, GST или блок управления двигателем режим диагностического теста, как описано ниже.

  1. В случае отсоединения кабеля аккумулятора расшифровка кода ошибки будет потерян в течение суток.
  2. При стирании расшифровка кода ошибки использование CONSULT-II или GST проще и быстрее, чем переключение селектора режимов на блок управления двигателем.

Следующая диагностическая информация о выбросах удаляется из памяти блок управления двигателем при стирании расшифровка кода ошибки, связанного с бортовая система диагностики-II. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБРОСАХ " ". (ref-241957-S27464628582006081300000)

  1. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
  2. Расшифровка кодов ошибок при первом отключении (расшифровка кода ошибки при первом отключении)
  3. Данные стоп-кадра
  4. Данные стоп-кадра 1-й поездки
  5. Коды контроля готовности системы (СТО)
  6. Тестовые значения

Как стереть расшифровка кода ошибки (с CONSULT-II)

  1. Если расшифровка кода ошибки отображается как для блок управления двигателем, так и для блок управления трансмиссией (TCM), его необходимо стереть как для блок управления двигателем, так и для блок управления трансмиссией.
Схема №17
  1. Если выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 1 0 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
  2. Включите CONSULT-II и коснитесь " трансмиссия ".
  3. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
  4. Нажмите «СТЕРЕТЬ». (расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) будет стерт.) Затем дважды коснитесь «НАЗАД».
  5. Нажмите «ДВИГАТЕЛЬ».
  6. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
  7. Нажмите «СТЕРЕТЬ». (расшифровка кода ошибки в ЕСМ будет стерт.)

Как стереть расшифровка кода ошибки (с GST)

  1. Если выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
  2. Выберите режим 4 с помощью GST (Generic Scan Tool). Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " ". (ref-241957-S31948175872006081300000)

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки " U1000 CAN COMM цепь " отображается вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), то сначала выполните диагностику неисправности для " " DTS U1000 CAN COMMUNICATION LINE " " См. раздел. (ref-241960-S18817794692006081300000)

ПриоритетОбнаруженные элементы (расшифровка кода ошибки)
11U1000 Линия связи CAN
2Кроме указанных выше

ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки

Суждение Теста на сваливание

Положение рычага селектораОжидаемое местоположение проблемы
«D»«R»
Вращение при срывеHOСцепление переднего хода
OHТормоз заднего хода
LLОдностороннее сцепление двигателя и гидротрансформатора
HHНизкое давление в линии первичный шкив Вторичный шкив Стальной ремень
О: Скорость сваливания в пределах положения стандартного значения. H: Частота вращения сваливания выше, чем стандартное значение. L: Частоту вращения срыва ниже, чем стандарт

СУЖДЕНИЕ И ИСПЫТАНИЕ НА СВАЛИВАНИЕ

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Осмотрите количество моторного масла и при необходимости пополните его.
  2. Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут, чтобы прогреть его так, чтобы жидкость вариатора достигла диапазона от 50 до 80 ° C (122-116°C), затем проверьте количество жидкости вариатора и при необходимости пополните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости CVT повышается в диапазоне 50-80 ° С (122- 176 ° Ф) в течение 10 минут вождения.
  3. После прогрева вариатора снимите пробку для определения давления масла и установите манометр [специальный сервисный инструмент: - (OTC3492)]. ВНИМАНИЕ: При использовании манометра обязательно используйте уплотнительное кольцо, прикрепленное к пробке для измерения давления масла.
  4. Надежно включите стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
  5. Запустите двигатель, а затем измерьте давление в магистрали как на холостом ходу, так и при скорости торможения. ВНИМАНИЕ: во время измерения удерживайте педаль тормоза нажатой до упора. При измерении давления в магистрали на скорости торможения обратитесь к разделу " " Испытание на торможение " " (ref-241960-S18127264252006081300000)
  6. После завершения измерений установите пробку для определения давления масла и затяните ее до указанного ниже крутящего момента.: 7,5 Н.м (0,77 кг-м, 66 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Нанесите жидкость CVT на O-кольцо.

Оценка результатов опрессовки трубопровода

СуждениеВозможная причина
Обороты холостого ходаНизкий уровень для всех позиций (" P ", " R " ", N " и " D ")Возможные причины включают неисправности в системе подачи давления и низкую производительность масляного насоса. Например Износ масляного насоса Клапан регулятора давления или залипание пробки или усталость пружины Масляный фильтр → масляный насос → утечка масла через клапан регулятора давления Частота вращения холостого хода двигателя слишком мала
Только низкий уровень для конкретной должностиВозможные причины включают утечку давления масла в канале или устройстве, связанном с положением после распределения давления ручным клапаном.
ВысокоВозможные причины включают в себя неисправность датчика или сбой в функции регулировки давления в магистрали. Например, неисправность сигнала положения педали акселератора неисправность датчика температуры жидкости CVT соленоид управления давлением А (электромагнит линейного давления) неисправность (застревание в выключенном состоянии, засорение фильтра, обрыв линии) клапан регулятора давления или залипание пробки
Скорость сваливанияЛинейное давление не поднимается выше линейного давления на холостом ходу.Возможные причины включают неисправность датчика или сбой в функции регулировки давления. Например, неисправность сигнала положения педали акселератора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправность соленоида управления давлением А (соленоид линейного давления) неисправность (замыкание, застревание во включенном состоянии) клапан регулятора давления или залипание пробки
Давление повышается, но не входит в штатное положение.Возможные причины включают неисправности в системе подачи давления и сбой в функции регулировки давления. Например, неисправность сигнала положения педали акселератора соленоид управления давлением А (соленоида линейного давления) неисправность (залипание, засорение фильтра) клапан регулятора давления или пробка залипания
Только низкий уровень для конкретной должностиВозможные причины включают утечку давления масла в канале или устройстве, связанном с положением после распределения давления ручным клапаном.
(1) Без ручного режима
(1)Без ручного режима

ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОПРЕССОВКИ ТРУБОПРОВОДА

Таблица проверки блока управления трансмиссией (TCM)

Данные являются контрольными значениями и измеряются между каждым терминалом и землей. _

Селектор частоты вращения Tm. Переключатель режимов питания ".r ".положение ".объем ".переключатель ".с "., поз. 3 ".выключатель аккумуляторной батареи ".п ". 4 ".в / Вых. 2 ".позиц.задание переключателя ".р ", Поз. 1 ".шн.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38

Режим результата самодиагностики

После выполнения самодиагностики установите флажки для результатов на " " DIAGNOSTIC WORKSHEET " ". (ref-241960-S06573646672006081300000)

Процедура самодиагностики бортовая система диагностики-II (с GST)

Обратитесь к разделу " ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (GST) ". (ref-241957-S31948175872006081300000)

Бортовая логика диагностики

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " U1000 CAN COMM цепь " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может связаться с другими блоками управления.

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

ПримечаниеЕсли " Процедура подтверждения расшифровка кода ошибки " была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего испытания.

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0615 стартер реле / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при включении реле стартера, отличном от положения " P " или " N ". (Или при выключении в положении " Р " либо " Н ").
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли " Процедура подтверждения расшифровка кода ошибки " была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего испытания.

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0703 тормоз Sw / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда выключатель стоп-сигнала не включается и не выключается.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0705 положение парковки/нейтрали Sw / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. При неполучении ТСМ правильного сигнала напряжения от ПНП переключатели 1, 2, 3 и 4 по положению передачи.
  2. При отличии сигнала с клеммы контроля переключателя 3 ПНП от переключателя 3.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0710 ATF TEMP SEN / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0715 вход SPD SEN / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала от датчика.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Обнаружен расшифровка кода ошибки " P0720 Veh SPD SEN / CIR AT " с CONSULT-II, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала от датчика.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0725 двигатель скорость SIG " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает сигнал частоты вращения двигателя (вводимый по CAN связи) от блок управления двигателем.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает фактическое передаточное число с помощью датчика входной скорости (первичный датчик скорости) и выходного датчика скорости (вторичный датчик частоты вращения).
  3. Расшифровка кода ошибки " P0730 BELT DAMG " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает сигнал неожиданного передаточного числа.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Процедура диагностики

  1. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " ".индицируются ли какие-либо ДТС? ДА - 1: Отображается ДТСХ, за исключением " P0730 BELT DAMG ": Перейдите к пункту " Проверка обнаруженного ДТП ". См. раздел " " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". Нет - 2: ДПТТ относятся к " Удаление ремня ". P0730 (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S03803823152006081300000)(ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)
  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0740 муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается привести в действие электромагнитный клапан.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0744 A / T муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. Когда CVT не может выполнить блокировку, даже если электрическая цепь хорошая.
  2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает значение разности с вращением проскальзывания и обнаруживает нерегулярность.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ранее была выполнена ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS " и выполните следующую процедуру, чтобы подтвердить устранение неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0745 L / PRESS SOL \ CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается привести в действие электромагнитный клапан.
  2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0746 PRS CNT SOL / A FCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. Неожиданное передаточное число было обнаружено на стороне низкий из-за чрезмерно низкого давления в линии.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0776 PRS CNT SOL / B FCTN " с CONSULT-II обнаруживается, когда вторичное давление слишком высокое или слишком низкое по сравнению с заданным значением во время движения.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0778 PRS CNT SOL / B CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается привести в действие электромагнитный клапан.
  2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0826 MANUAL MODE выключатель " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отслеживает ручной режим, неручный режим, сигнал переключения вверх или вниз, а затем обнаруживает нерегулярность с невозможной схемой ввода в течение 1 секунды или более.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0840 Tr PRS SENS / A CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения при получении сигнала датчика.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0841 PRESS SEN / FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается, когда корреляция между значениями вторичного датчика давления и первичного датчика давления не соответствует спецификации.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0845 Tr PRS SENS / B CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  1. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения при получении сигнала датчика.
  2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P0868 SEC / PRESS DOWN " с CONSULT-II обнаруживается, когда давление вторичной жидкости слишком низкое по сравнению с заданным значением во время движения.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1701 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-Питание SUPPLY " с CONSULT-II обнаруживается при неполучении сигнала напряжения от источника питания аккумуляторной батареи.
  3. Это не сообщение о сбое. (При каждом отключении питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на экране появляется данное сообщение.)

ПримечаниеЕсли " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1705 Tp SEN / CIRC A / T " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащие сигналы положения педали акселератора (введенные по CAN-связи) от блок управления двигателем.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1722 ESTM Veh SPD SIG " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащий сигнал скорости автомобиля (вводимый по CAN связи) от привода АБС и электроагрегата (блока управления).
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1723 CVT SPD SEN / FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается, когда имеется большая разница между сигналом скорости транспортного средства и дополнительным сигналом датчика скорости. ВНИМАНИЕ: Один из " P0720 Veh PER AT ", " xthagx2 вход PST SIN / CIRC " - это отображаемое время DSI при той же самой частоте вращения двигателя. P0715 P0725
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Проведите самодиагностическую проверку. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". Неисправность в работе шагового двигателя указана в результатах? ДА: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (Проверьте работу шагового мотора. См. " " расшифровка кода ошибки P1778 STEP MOTOR - FUNCTION " ".) НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S32625089372006081300000)
  2. Проверить Выход датчик скорости (SECONDARY VELOCITY система) и INPUTING FREQUENCY СЕНСОР (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) система Проверка системы датчика выходной частоты вращения (вторичный датчик скорости) и входного датчика частоты вращения. См. " " расшифровка кода ошибки P0720 VEHICLE SCENSER CV(Вторичный датчик частоты вращения) ", " " " ДТТС 1 входная схема ремонта датчиков (ПРС повреждена): 3 или ". P0715 (ref-241960-S42098479872006081300000)(ref-241960-S04239549462006081300000)
  3. Проверить двигатель скорость сигнал система Проверьте систему сигнализации оборотов двигателя. См. " " СИГНАЛ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки P0725 " " OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. раздел " " СИГНАЛЫ ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-241960-S27473173262006081300000)(ref-241957-S26887318692006081300000)
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующее: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " расшифровка кода ошибки P1701 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (Питание SUPPLY) " ".на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута контактные клеммы TSM. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S41783963542006081300000)
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " " OK или Ng OK: проверка END Nг: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или трансаксел в сборе. См. разделы " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ TСМ И CVT в сборе " ", ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (ref-241960-S33394404082006081300000)(ref-241960-S02845158282006081300000)(ref-241960-S14672251472006081300000)
  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1726 ELEC Th управление " с CONSULT-II обнаруживается, когда электронно управляемый дроссель для блок управления двигателем неисправен.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " двигатель " с CONSULT- II. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ РЕЗУЛЬТАТОВ " " OK or Ng OK: GO TO 2. Ng: проверить the DAC обнаружено Itline Can. U1000 (ref-241957-S00667457632006081300000)(ref-241957-S00667457632006081300000)(ref-241960-S18817794692006081300000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " " OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 3. (ref-241960-S06075380752006081300000)(ref-241960-S21654848892006081300000)
  3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующее: контактные клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените TSM. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ TСМ И CVT В СБОРЕ " " Нг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S02845158282006081300000)
  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1740 Lu-SLCT SOL / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1745 L / PRESS управление " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неожиданное давление в линии.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Проверить расшифровка кода ошибки End ignostic сборка ON. (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " трансмиссия " с CONSULT-II. Erase yes-diagnostics results. См. раздел " КАК СТЕРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМДИАГНОСТИКИ " Выключение зажигания и ожидание в течение 5 секунд или более. Запустите двигатель. Подтвердите результаты самодиагностики еще раз. Обратитесь к разделу " Нажмите РЕЖИМ замены Xx0 " P1745 (ref-241960-S10993644192006081300000)(ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S02845158282006081300000)
  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1777 STEP MOTR CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. При включении и выключении шагового двигателя не происходит соответствующего ему изменения напряжения на клемме ТСМ.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью.

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
  2. Расшифровка кода ошибки " P1778 STEP MOTR / Fnc " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях.
  3. При не изменении передаточного числа шкива согласно инструкции ТСМ.
ВниманиеВсегда управляйте транспортным средством с безопасной скоростью. Перед началом " " ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " " подтвердите фиксацию " Hi " или " Mid ", или " низкий " с помощью " PRI скорость " и " VEHICLE SPEEDS " на " DATA контроль MODE ". Если произошла высокоскоростная фиксация, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ (ref-241960-S26068418422006081300000)

ПримечаниеЕсли ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки была выполнена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед выполнением следующего теста. (ref-241960-S06075380752006081300000)

После ремонта нажмите " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. ПРОВЕРКА ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С CONSULT-II Он контролирует, изменяется ли " ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО: 2,37-0,43 " аналогично режиму " STM STEP: -20-190 " в режиме DATA контроль. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ МОНИТОРИНГА ДАННЫХ " " Без CONSULT- II Осмотрите частоту вращения двигателя (подъем и спуск), скорость движения автомобиля, положение дроссельной заслонки и проверьте переключение передач. См. " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ АТЬ ПЕРЕДАЧИ ". Замените или СНИМИТЕ: (ref-241960-S26231195942006081300000)(ref-241960-S27459898012006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ С CONSULT-II Запустите двигатель. Выберите " MAIN SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III и считайте значение " M передача POS ". Управляйте транспортным средством в ручном режиме, и подтвердите, что фактическое положение передачи и индикация измерителем положения взаимно совпадают при переводе рычага выбора в сторону " + (вверх) или - (вниз) " (1-я < = 6-я передачей) OK или OK:

Индикаторная диаграмма CVT.

ПунктыПредполагаемое место возникновения неисправности
Фактическое положение передачи не изменяется, либо переключение в ручной режим невозможно (переключение передач в ручном режиме невозможно).индикатор положения БРП не индицируется.Переключатель ручного режима См. раздел " " расшифровка кода ошибки P0826 MANUAL MODE выключатель цепь " ". Основная система CVT (включена функция отказоустойчивости) См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-241960-S16822072582006081300000)(ref-241960-S42319051802006081300000)
Фактическое положение передачи изменяется, но индикатор положения БРП не индицируется.Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-241960-S42319051802006081300000)
Фактическое положение передачи и индикация на указателе положения вариатора не совпадают.Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-241960-S42319051802006081300000)
На индикаторе положения БРП указывается только конкретное положение или положения.Проверьте блок управления расходомером (см. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЕ РАСХОДОМЕРЫ "). (ref-241970-S14318447842006081300000)

СИМПТОМЫ ИНДИКАТОРА CVT

Признак

Индикаторная лампа вариатора не загорается около 2 секунд при включении выключателя зажигания.

Схема №39
Схема №40
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполните самодиагностическую проверку. Обратитесь к " " РЕЖИМУ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Есть ли в результатах какая-либо неисправность " U1000 CAN COMM цепь "? ДА: Проверьте линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE ". NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S18817794692006081300000)
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммами разъема TСМ и землей. См. " " электросхема - CVT - ПИТАНИЕ " ".ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ УСЛОВИЯ Наименование Разъем клемма Напряжение (примерно) Источник питания F10310 10 Напряжение аккумуляторной батареи 19 Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-241960-S12890439422006081300000)
  3. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверить следующее Жгут на короткое замыкание или обрыв между выключателем зажигания и клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 10, 19 См. " " электросхема - CVT - Питание " ".10A предохранитель (No83, расположен в IPDM E / R). См. раздел " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - ВАРИПН - ПИТАНИЕ ". Переключатель ЗАЖИГАНИЯ ПОВРЕЖДЕН ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ: OK или ОК. (ref-241960-S12890439422006081300000)(ref-241960-S12890439422006081300000)(ref-241951-S00839997542006081300000)
  4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect TSM разъём. проверить continuity between Tcm разъём TERMINATION expected TO 5. Ng: Repair обрыв цепи or короткое замыкание to масса or shut to Питание in разъёмы. F104 (ref-241960-S12890439422006081300000)
  5. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверьте следующее. Жгут и предохранитель для короткого или разомкнутого между выключателем зажигания и индикаторной лампой CVT ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 6. Нг: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить SYMPTOM Проверьте еще раз. См. раздел " " ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ " ". OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO 7. (ref-241960-S04653939022006081300000)
  7. Проверить COMBINATION METERS (проверка комбинированных счетчиков) Проверьте комбинированные счетчики. См. раздел " " Комбинационные счетчики " " OK или Ng OK: проверка END Ng- ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-241970-S14318447842006081300000)

Двигатель не может быть запущен в положениях " P " и " N " SYMPTOM

  1. Запуск двигателя с рычагом селектора в положении «Р» или «Н» невозможен.
  2. Двигатель может запускаться рычагом переключения в положении " Д ", " М " или " Р ". (с ручным режимом)
  3. Двигатель может быть запущен с помощью рычага переключения в положении " D ", " S " " L " или " R " (без ручного режима).
Схема №41
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTICS RESULTS Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " " Указывают ли результаты диагностики на цепь переключателя положение парковки/нейтрали или цепь пускового сигнала? ДА: Проверьте цепь переключателя ПНП или цепь запускающего сигнала. См. " " расшифровка кода ошибки P0705 PARK / NEUTRAL положение выключатель " или " " " ДТС xtag1 START Sn " NO: 2 перейти в раздел ". P0615 (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S29337458302006081300000)(ref-241960-S41994085072006081300000)
  2. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. " " Регулировка положения вариатора " " (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  3. Проверить система запуска двигателя (Проверка системы запуска) Проверьте систему запуска. См. раздел " " Система запуска " " OK или Ng OK: проверка END Ng- Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-241962-S31198965782006081300000)

В положении " P " транспортное средство движется вперед или назад при нажатии SYMPTOM

Движение автомобиля происходит при его выталкивании вперед или назад с рычагом селектора в положении " Р ".

Схема №42
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиапазона " " Результаты самодиаги указывают на наличие цепи выключателя положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте цепь ПНП. См. " " расшифровка кода ошибки P0705 PARK / NEUTRATE положение выключатель " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S29337458302006081300000)
  2. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. " " Регулировка положения вариатора " " (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  3. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Повторите проверку. См. раздел " " ПРОВЕРКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " " ОК или Ng OK: проверка END Nг: Замените узел с коробкой передач. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ref-241960-S35003277832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)

В положении " N " автомобиль движется симптом

Транспортное средство движется вперед или назад при выборе положения «N».

Схема №43
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиапазона " " Результаты самодиаги указывают на наличие цепи выключателя положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте цепь ПНП. См. " " расшифровка кода ошибки P0705 PARK / NEUTRATE положение выключатель " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S29337458302006081300000)
  2. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. " " Регулировка положения вариатора " " (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  3. Проверить CVT FLUID LEVEL Проверьте уровень жидкости в вариаторе. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Долейте жидкость вариатора. (ref-241960-S38496608862006081300000)
  4. Проверить SYMPTOM Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " " OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO 5. (ref-241960-S35003277832006081300000)
  5. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы Tcm. Обратитесь к разделу " Справочные значения входных / выходных сигналов TСМ ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: Замените узел трансакса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)

Большой удар " N " -- > симптом положения " R "

При переходе из положения " N " в положение " R " возникает большой удар.

  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиазначения " " Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самодиаг? ДА: Проверьте неисправную систему. См. раздел " " СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. Проверить двигатель обороты холостого хода Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. " " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Ремонт. (ref-241957-S17688662412006081300000)
  3. Проверить CVT FLUID LEVEL Проверьте уровень жидкости в вариаторе. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Долейте жидкость вариатора. (ref-241960-S38496608862006081300000)
  4. Проверить LINE давление (Проверка давления в трубопроводе) Проверьте давление в трубопроводе на холостом ходу. См. раздел " " Испытание давлением в трубопроводе " " OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте неисправный элемент. См. " " Оценка испытания давлением в трубопроводах " " (ref-241960-S41821675412006081300000)(ref-241960-S36143884452006081300000)
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " " OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO 6. (ref-241960-S35003277832006081300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы Tcm. Обратитесь к разделу " Справочные значения входных / выходных сигналов TСМ ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: Замените узел трансакса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)

Транспортное средство не проскальзывает назад в положении " R "

Транспортное средство не проскальзывает назад при выборе положения " R ".

Схема №44
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиазначения " " Любая неисправность, обнаруженная при самдиагностике ДА: Проверьте неисправную систему. См. " " дисплей ITEMS LIST " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. " " Регулировка положения вариатора " " (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  3. Проверить CVT FLUID LEVEL Проверьте уровень жидкости в вариаторе. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Долейте жидкость вариатора. (ref-241960-S38496608862006081300000)
  4. Проверить LINE давление (Проверка давления в трубопроводе) Проверьте давление в трубопроводе на холостом ходу. См. раздел " " Испытание давлением в трубопроводе " " OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте неисправный элемент. См. " " Оценка испытания давлением в трубопроводах " " (ref-241960-S41821675412006081300000)(ref-241960-S36143884452006081300000)
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " " OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO 6. (ref-241960-S35003277832006081300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы Tcm. Обратитесь к разделу " Справочные значения входных / выходных сигналов TСМ ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: Замените узел трансакса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)

Транспортное средство не проскальзывает вперед в положении " D ", " S " или " L "

Транспортное средство не проскальзывает вперед при выборе положения " D ", " S " * или " L ".

*: Без ручного режима

Схема №45
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиазначения " " Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самодиаг? ДА: Проверьте неисправную систему. См. раздел " " СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. " " Регулировка положения вариатора " " (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  3. Проверить CVT FLUID LEVEL Проверьте уровень жидкости в вариаторе. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Долейте жидкость вариатора. (ref-241960-S38496608862006081300000)
  4. Проверить LINE давление (Проверка давления в трубопроводе) Проверьте давление в трубопроводе на холостом ходу. См. раздел " " Испытание давлением в трубопроводе " " OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте неисправный элемент. См. " " Оценка испытания давлением в трубопроводах " " (ref-241960-S41821675412006081300000)(ref-241960-S36143884452006081300000)
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " " OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO 6. (ref-241960-S35003277832006081300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы Tcm. Обратитесь к разделу " Справочные значения входных / выходных сигналов TСМ ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: Замените узел трансакса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)

CVT не сдвигает симптом

CVT не переключается с указанной скоростью на " круиз-тесте "

Схема №46
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиазначения " " Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самодиаг? ДА: Проверьте неисправную систему. См. раздел " " СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " " NO: GO TO 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. " " Регулировка положения вариатора " " (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  3. Проверить CVT FLUID LEVEL Проверьте уровень жидкости в вариаторе. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Долейте жидкость вариатора. (ref-241960-S38496608862006081300000)
  4. Проверить LINE давление (Проверка давления в трубопроводе) Проверьте давление в трубопроводе на холостом ходу. См. раздел " " Испытание давлением в трубопроводе " " OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте неисправный элемент. См. " " Оценка испытания давлением в трубопроводах " " (ref-241960-S41821675412006081300000)(ref-241960-S36143884452006081300000)
  5. Проверить SYMPTOM (Проверка симптомов) Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " Круиз-тест ". OK или Ng OK: проверка END Nг: GO TO 6. (ref-241960-S35542136022006081300000)
  6. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: Замените узел трансакса. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)

Невозможно изменить на симптом ручного режима

Не переходит в ручной режим при использовании ворот с ручным переключением.

  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиапазона " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самостоятельной диагностики? ДА: Проверьте неисправную систему. См. раздел " " ПЕРЕЧЕНЬ ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " ".НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. Проверить MANUAL MODE выключатель Проверьте цепь переключателя ручного режима. См. " " расшифровка кода ошибки P0826 MANUAL Mode выключатель цепь " " OK или Ng OK: GO TO 3. Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S16822072582006081300000)
  3. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " КРУИЗ-ТЕСТ " ". OK или Ng OK: проверка END Nг: GO TO 4. (ref-241960-S35542136022006081300000)
  4. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

CVT не переключается в ручном режиме

Скорость не меняется, даже если рычаг селектора поставлен в положение ручного переключения ворот и рычагом селектора управляют в сторону + или -.

Схема №47
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS M Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самостоятельной диагностики? ДА: Проверьте исправность системы. См. раздел " " СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. Проверить MANUAL MODE выключатель Проверьте цепь переключателя ручного режима. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО РЕЖИМА расшифровка кода ошибки P0826 " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S16822072582006081300000)
  3. ПРОВЕРКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Проверьте трос управления. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отрегулируйте тросик управления. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА Положения вариатора " ". (ref-241960-S04211382752006081300000)(ref-241960-S33594202472006081300000)
  4. Проверить CVT FLUID LEVEL Проверьте уровень жидкости в вариаторе. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " ". OK или Ng OK: GO TO 5. Нг: Долейте жидкость вариатора. (ref-241960-S38496608862006081300000)
  5. Проверить LINE давление (Проверка давления в трубопроводе) Проверьте давление в трубопроводе на холостом ходу. См. раздел " Испытание давлением в трубопроводе ". OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Проверьте неисправный элемент. Обратитесь к разделу " Оценка испытания давлением в трубопроводах ". (ref-241960-S41821675412006081300000)(ref-241960-S36143884452006081300000)
  6. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " КРУИЗ-ТЕСТ ". OK или Ng OK: проверка END Nг: GO TO 7. (ref-241960-S35542136022006081300000)
  7. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: Замените узел трансакса. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)(ref-241960-S00485638912006081300000)
  1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Режим результата самодиапазона " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самостоятельной диагностики? ДА: Проверьте неисправную систему. См. раздел " " ПЕРЕЧЕНЬ ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " ".НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-241960-S42319051802006081300000)(ref-241960-S25850231862006081300000)
  2. Проверить SECOND положение выключатель (Проверь второй позиционный переключатель) Проверьте цепь второго позиционного переключателя. Обратитесь к разделу " " Второй позиционный выключатель " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S38360277992006081300000)
  3. Проверить SYMPTOM (Проверка симптома) Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " Круиз-тест ". OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 4. (ref-241960-S35542136022006081300000)
  4. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входных / выходных сигналов TSM " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: проверка END Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-241960-S15010604832006081300000)

Таблица осмотра блока управления замками переключения передач

Данные на клеммах блока управления замком переключения передач являются контрольными значениями, измеренными между каждой клеммой и землей.

Клемма (цвет провода)ПунктСостояниеСтандарт суждения
1 (R / Y)Источник питанияВсегдаНапряжение батареи
2 (L)Переключатель задержки (для ключа)Когда рычаг селектора не находится в положении " Р " при вставленном ключе или нажатом переключателе ручки зажигания.Напряжение батареи
Когда рычаг селектора находится в положении " Р " со вставленным ключом.Прибл. 0 В
3 (Д / Ш)Переключатель задержания (для смены)Когда рычаг селектора не находится в положении " Р ".Напряжение батареи
При положении рычага селектора " Р ".Прибл. 0 В
4 (R / G)Выключатель стоп-сигналаПри нажатии на педаль тормозаНапряжение батареи
При отпущенной педали тормозаПрибл. 0 В
5 (В / Вт)Сигнал скорости транспортного средства (8импульсный сигнал)Работает измеритель скоростиОбратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА, А / Ц УСИЛИТЕЛЯ ". (ref-241970-S13223316282006081300000)
6 (G)Сигнал зажиганияВыключатель зажигания: ВЫКЛ.Прибл. 0 В
Выключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
7 (R / L)Соленоид блокировки переключения передачКогда рычаг селектора находится в положении " P ", тормозная педаль нажата и выключатель зажигания включен. Когда рычажок селектора не находится в позиции " Р " переключатель зажигания включен, а скорость транспортного средства составляет 10 км / ч (6 миль в час) или менее. В течение 3 минут после того, как рычаг селектора1 не будет находиться в положении ' Р ', скорость автомобиля равна 10 км в час (6 мили в минуту) или меньше, а выключатель зажигания выключен -- > ВЫКЛ.Прибл. 0 В
Кроме вышеперечисленныхНапряжение батареи
8 (B)МассаПрибл. 0 В
9 (В)Соленоид замка ключаКогда рычаг селектора не находится в положении " Р ".Напряжение батареи в течение приблизительно 0,1 сек. (Примечание)
При положении рычага селектора " Р ".Прибл. 0 В
10 (В / Б)Соленоид разблокировки ключаПри нахождении рычага селектора в положении " Р " с выключенным выключателем зажигания.Напряжение батареи в течение приблизительно 0,1 сек. (Примечание)
Когда рычаг селектора не находится в положении " Р " с выключенным выключателем зажигания.Прибл. 0 В

КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

ПримечаниеСледите за тем, чтобы указатель качался только на мгновение из-за короткого времени вывода. Если проверка проводится с помощью осциллографа, следует отметить, что напряжение источника питания длится от 3,5 до 10 мс.

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)