Процедура самодиагностики (с CONSULT-III)
С CONSULT-III
На дисплее " SELF-DIAG RESULT " отображается неисправность, возникшая с момента последней операции стирания. См. раздел " Индекс расшифровка кода ошибки ". (ref-314217-S02162692362009051400000)
Процедура самодиагностики (без консультации-III)
Без CONSULT-III
Для включения режима результатов самодиагностики необходимо заземлить клемму контрольного разъема предупреждения о давлении в шинах, место неисправности индицируется миганием лампы предупреждения о низком давлении в шинах.
Схема №24
ПримечаниеКогда лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает 5 Гц и продолжает ее повторять, система в норме.
| Мигающий узор | Пункты | Диагностические элементы, обнаруженные при... | Пункт проверки |
|---|---|---|---|
| 15 | Значение давления в шинах (передняя левая) | Давление в передней левой шине падает до * к Па (* кг / см 2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | " C1704, C1705, xtaгx2, xтагx3 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ " C1706 C1707 (ref-314217-S36988346902009051400000) |
| 16 | Значение давления в шинах (передняя правая) | Давление в передней правой шине падает до * к Па (* кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| 17 | Значение давления в шинах (задняя правая) | Давление в задней правой шине падает до * к Па (* кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| 18 | Значение давления в шинах (Задняя левая) | Давление в задней левой шине падает до * к Па (* кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| 21 | Нет данных передатчика (передняя левая) | Данные от переднего левого передатчика не принимаются. | " ПЕРЕДАТЧИК C1708, C1709, xтагx2, xtагx3 " C1710 C1711 (ref-314217-S27369333612009051400000) |
| 22 | Датчик отсутствует (передний правый) | Данные от переднего правого передатчика не принимаются. | |
| 23 | Нет данных передатчика (задний правый) | Данные от заднего правого передатчика не принимаются. | |
| 24 | Передатчик отсутствует (задний левый) | Данные от заднего левого передатчика не принимаются. | |
| 31 | Ошибка контрольной суммы передатчика (передняя левая) | Данные контрольной суммы от переднего левого передатчика неисправны. | " ПЕРЕДАТЧИК C1712, C1713, xтагx2, xtагx3 " C1714 C1715 (ref-314217-S18411881742009051400000) |
| 32 | Ошибка контрольной суммы датчика (передняя правая) | Данные контрольной суммы от переднего правого передатчика неисправны. | |
| 33 | Ошибка контрольной суммы передатчика (задний правый) | Данные контрольной суммы от заднего правого передатчика неисправны. | |
| 34 | Ошибка контрольной суммы передатчика (задний левый) | Данные контрольной суммы от заднего левого передатчика неисправны. | |
| 35 | Ошибка данных о давлении в датчике (передняя левая) | Неисправна информация о давлении воздуха от переднего левого датчика. | " ПЕРЕДАТЧИК C1716, C1717, xтагx2, xtагx3 " C1718 C1719 (ref-314217-S21113737612009051400000) |
| 36 | Ошибка данных о давлении в датчике (передний правый) | Неисправна информация о давлении воздуха от переднего правого датчика. | |
| 37 | Ошибка данных по давлению в датчике (задний правый) | Данные о давлении воздуха от заднего правого датчика неисправны. | |
| 38 | Ошибка данных по давлению в датчике (задняя левая) | Неисправна информация о давлении воздуха от заднего левого датчика. | |
| 41 | Ошибка кода функции передатчика (передняя левая) | Неисправна кодовая информация функции от переднего левого передатчика. | " ПЕРЕДАТЧИК C1720, C1721, xтагx2, xtагx3 " C1722 C1723 (ref-314217-S03448498092009051400000) |
| 42 | Ошибка кода функции передатчика (передний правый) | Неисправна кодовая информация функции от переднего правого передатчика. | |
| 43 | Ошибка кода функции передатчика (задний правый) | Данные кода функции от заднего правого передатчика неисправны. | |
| 44 | Ошибка кода функции передатчика (задняя левая) | Неисправна кодовая информация функции от заднего левого передатчика. | |
| 45 | Низкое напряжение батареи передатчика (передняя левая) | Напряжение батареи переднего левого передатчика падает. | " ПЕРЕДАТЧИК C1724, C1725, xтагx2, xtагx3 " C1726 C1727 (ref-314217-S16398825632009051400000) |
| 46 | Низкое напряжение батареи передатчика (передняя правая) | Напряжение батареи переднего правого передатчика падает. | |
| 47 | Низкое напряжение батареи передатчика (задняя правая) | Напряжение батареи заднего правого передатчика падает. | |
| 48 | Низкое напряжение батареи передатчика (задняя левая) | Напряжение батареи заднего левого передатчика падает. | |
| 52 | Ошибка сигнала скорости транспортного средства | Ошибка сигнала скорости транспортного средства. | C1729 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| 53 | Прибор управления | Неисправность системы контроля давления в шинах в БКМ. | C1734 BCM |
| Нет мигания | Переключатель проверки предупреждения о давлении в шинах | Цепь сигнализатора давления в шинах разомкнута. |
МИГАЮЩАЯ СХЕМА
Примечание182,7 к Па (1,9 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм): Стандартное давление воздуха для транспортных средств 230 к Па (2,3 кг / см2, 33 фунт / кв. дюйм).
Самодиагностика стирания
С CONSULT-III
- Выполните соответствующий осмотр неисправного элемента, а затем отремонтируйте или замените его.
- Включите выключатель зажигания и выберите режим " SELF-DIAG RESULTS " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с CONSULT-III.
- Нажмите " ERASE " на экране CONSULT-III, чтобы стереть память.
Без CONSULT-III
- Для того, чтобы облегчить поиск причины трудно повторяющихся неисправностей, информация о неисправностях сохраняется в блоке управления по мере необходимости во время использования пользователем. Эта память не стирается независимо от того, сколько раз переключатель зажигания включается и выключается.
- Однако эта информация стирается выключением выключателя зажигания после выполнения самодиагностики или стиранием памяти с помощью CONSULT-III.
Активный режим контроля
ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор или сотрите фактическую неисправность, которая может отличаться от отображаемой на CONSULT-III.
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПЫТЫВАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ
| Элемент теста | Содержание |
|---|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Это испытание способно проверить, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах включается. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА | Это испытание позволяет проверить, звучит ли зуммер или загорается лампа предупреждения о низком давлении в шинах. |
| Прерыватель указателей поворота | Этот тест способен проверить, чтобы каждая лампа сигнала поворота включалась. |
| HORN | В ходе этого теста можно проверить, звучит ли звуковой сигнал. |
СПИСОК ПОЗИЦИЙ
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1704 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fl | Давление в передней левой шине падает до * к Па (* кг / см 2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | Давление в шинах низкое |
| C1705 | НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Fr | Давление в передней правой шине падает до * к Па (* кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| C1706 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | Давление в задней правой шине падает до * к Па (* кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| C1707 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rl | Давление в задней левой шине падает до * к Па (* кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Примечание182,7 к Па (1,9 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм): Стандартное давление воздуха для транспортных средств 230 к Па (2,3 кг / см2, 33 фунт / кв. дюйм).
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DCTC " C1704 ", " C1705 " ", C1706 ", C1707 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314217-S09306980642009051400000)
Процедура диагностики
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ Проверьте все давления воздуха в шинах. Отрегулируйте все значения давления воздуха на шине. См. " " Давление воздуха в шины " " Соответствуют ли все данные о давлении в шине спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Осмотрите или замените неисправные детали. (ref-314217-S05105581912009051400000)
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Проверьте все давление в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДИАГРАММА СОСТОЯНИЯ Контролируемый элемент Состояние Дисплей Значение система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и движение на скорости 40 км в час (25 мили в минуту) и более в течении 10 мин. Примерно равно показанию на дисплее информации о транспортном средстве. нажатие воздуха Fr PRESS система впрыска вторичного воздуха ПРЕСС заменить R: Rp? Результат (ref-314217-S28216015162009051400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1708 | [NO DATA] (нет данных) Fl | Данные от переднего левого передатчика не принимаются. | Регистрация ID жгута или соединителя (приемник давления в шинах, BCM) не завершена Неисправность передатчика Неисправность BCM |
| C1709 | [NO DATA] (нет данных) | Данные от переднего правого передатчика не принимаются. | |
| C1710 | [NO DATA] Rr (Нет данных) | Данные от заднего правого передатчика не принимаются. | |
| C1711 | [NO DATA] Rl (Нет данных) | Информация от заднего левого передатчика не может быть получена. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DCTC " C1708 ", " C1709 " ", C1710 ", C1711 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314217-S31110014512009051400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал с CONSULT-III (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНЕ С КОНСОЛЬЮ 0).выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " Мониторинг давления воздуха " с помощью кнопки CONSULT-III. нажмите примерно на индикацию " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУХ ПРЕСС Фр "., " ДАВЛЕНИЕ воздуха Rr R" ", Rл "; " Контроль ДАВЛЕНИЯ " мониторинг СОСТОЯНИЯ воздуха Рл ".40 мин.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ BCM И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута BSM и разъемы жгута ресивера давления в шинах. Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом кабеля под давлением в шине. M123 M21 M123
- ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте штыревые клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленное соединение с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените ресивер давления в шины. (ref-314217-S36356149612009051400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию идентификаторов всех датчиков. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию идентификационных номеров всех датчиков? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к 5. НЕТ: Замените неисправный датчик. (ref-314217-S28261033892009051400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) да или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все значения давления в шинах с помощью " DATA контроль " CONSULT-II в течение 15 минут после остановленного транспортного средства.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1712 | [CHECKSUM ERR] (ошибка контрольной суммы) Fl | Данные контрольной суммы от переднего левого передатчика неисправны. | Неисправность приемника давления в шинах Неисправность передатчика Неисправность ВСМ Жгут или разъем |
| C1713 | [CHECKSUM ERR] Fr (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от переднего правого передатчика неисправны. | |
| C1714 | [CHECKSUM ERR] Rr (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от заднего правого передатчика неисправны. | |
| C1715 | [CHECKSUM ERR] Rl (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от заднего левого передатчика неисправны. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DCTC " C1712 ", " C1713 " ", C1714 ", C1715 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314217-S42550024472009051400000)
- Проверить ID REGISTRATION с CONSULT-III Выполните идентификационную регистрацию всех передатчиков. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ РЕМОНТА " ". Пройдите со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Проверьте все давление в шинах с помощью " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ КАРТА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛИРУЕМОГО ЭЛЕМЕНТА Состояние дисплея Значение система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запустите двигатель и нажмите примерно на 40 км (ref-314217-S28261033892009051400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал с CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА " с помощью команды " CONSULT-III.ВЫПОЛНИТЕ индикацию примерно следующих параметров: " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Фр " и " ВОЗДУХ ПРЕССУЕТ Рл ". Контролируемый ЭЛЕМЕНТ Состояние ИНДИКАЦИИ Отображение значения Индикатор ДАВЛЕНИЯ на двигателе в течение 10 минут или более 40 км
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 9 Выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута БСМ и коннектор жгута приемника давления в шине Проверить неразрывность между разъемом жгута BCM 4 и разъёмом шланга приёмника давления в покрышке CONTINUITY CHART Наличие разъема токоприемника давления шины: 0 137 M21 Существует existed 138 4 139 2 Проверить бесперебойность между коннектором жгута жгута и " земля " карта непрерывности " Бач " ТАГСМ 2 - отсутствует. M123 M123
- ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте штыревые клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленное соединение с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените ресивер давления в шины. (ref-314217-S36356149612009051400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию идентификаторов всех датчиков. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию идентификационных номеров всех датчиков? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к 6. НЕТ: Замените неисправный датчик. (ref-314217-S28261033892009051400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) да и более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давление в шинах с помощью " DATA контроль " от CONSULT-II в течение 15 минут после остановленного транспортного средства. (ref-314245-S00726295382009051400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1716 | [PRESSDATA ERR] Fl (Ошибка данных давления) | Данные о давлении воздуха от переднего левого датчика неисправности. | Регистрация ID не завершена Неисправность передатчика |
| C1717 | [PRESSDATA ERR] Fr (ОШИБКА ДАННЫХ ДАВЛЕНИЯ) | Данные о давлении воздуха от переднего правого датчика неисправны. | |
| C1718 | [PRESSDATA ERR] Rr (ОШИБКА ДАННЫХ ДАВЛЕНИЯ) | Данные о давлении воздуха от заднего правого датчика неисправны. | |
| C1719 | [PRESSDATA ERR] Rl | Данные о давлении воздуха от заднего левого датчика неисправны. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DCTC " C1716 ", " C1717 " ", C1718 ", C1719 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314217-S19181386712009051400000)
- ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА CONSULT-III. Нажмите на индикацию давления в шинах 4 до указанного значения. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА ШИНЫ 63 " ". Выполните идентификационную регистрацию 60 всех датчиков. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ РЕМОНТА " ".ведите движение со скоростью 40 км / ч (25 МИЛЬ / Ч) или более несколько минут без остановки. Проверьте все давление в шине, нажав кнопку " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки транспортного средства. (ref-314217-S05105581912009051400000)(ref-314217-S28261033892009051400000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Выполните идентификационную регистрацию всех датчиков. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: ТРЕБОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО РЕМОНТА " ". Привод на скорости 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Проверьте все значения давления в шинах с помощью " DATA контроль " CONSULT в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ Контролируемого элемента Описание отображаемого значения давление воздуха см. 25 мин. (ref-314217-S28261033892009051400000)(ref-314217-S11590325412009051400000)
Как проверить компонент
- Проверьте измерительный преобразователь с помощью CONSULT-III. Отрегулируйте давление в шине до указанного значения. См. " Индикация давления воздуха в шинах ". 63pa. Выполните идентификационную регистрацию всех датчиков. См. раздел " Процедура регистрации идентификатора: специальное требование к ремонту ". Управляйте на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более без остановки. Проверьте все давление в пневматической системе при помощи " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки транспортного средства. (ref-314217-S05105581912009051400000)(ref-314217-S28261033892009051400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1720 | [CODE ERR] Fl (Ошибка кода) | Неисправна кодовая информация функции от переднего левого передатчика. | Неисправность приемника давления в шинах Неисправность передатчика Неисправность ВСМ Жгут или разъем |
| C1721 | [CODE ERR] Fr (ОШИБКА КОДА) | Неисправна кодовая информация функции от переднего правого передатчика. | |
| C1722 | [CODE ERR] Rr (Ошибка кода) | Данные кода функции от заднего правого передатчика неисправны. | |
| C1723 | [CODE ERR] Rl (ОШИБКА КОДА) | Неисправна кодовая информация функции от заднего левого передатчика. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Вождение со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) и более в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DTS " C1720 ", " C1721 ", ' xtigx2 ', " хтагх3 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". C1722 C1723 (ref-314217-S24117762652009051400000)
- Проверить ID проверка с CONSULT-III Выполните идентификационную регистрацию всех передатчиков. См. " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Проверьте все давление в шинах с помощью " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ КАРТА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛИРУЕМОГО ЭЛЕМЕНТА Состояние дисплея Значение система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и движение на скорости воздуха приблизительно 10 км / больше (ref-314217-S28261033892009051400000)
- Проверить ALL TIRE давление сигнал с CONSULT-III (ПРОВЕРЬ ВСЕ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ) Запустить двигатель. Выберите режим " DATA контроль " (КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ) для режима " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl " (КОНТРОЛИРУЙ ЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА). Нажмите кнопку " OFF Rr ".
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута БСМ и отремонтировать части жгута приемника давления в шинах. Проверить неразрывность между разъемом жгута BCM 4 и разъемом шланга приёмника давления в шины. КАРТА СПЛОШНОСТИ Наличие разъема клеммы датчика давления в покрышке: M123 137 M21 Имеется 138 139 2 Проверить непрерывность между соединителем шлейфа БММ М контактом массы. M123
- ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте штыревые клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленное соединение с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените ресивер давления в шины. (ref-314217-S36356149612009051400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) да и более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все значения давления в шинах при помощи " DATA контроль " от CONSULT-II в течение 15 минут после остановки транспортного средства. (ref-314245-S00726295382009051400000)
- Проверить TRANSMITTER с CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давления в шинах с помощью функции " DATA контроль " CONSULT в течение 5 минут после остановленного транспортного средства. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Контролируемый элемент Отображаемое значение система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и привода на скорости 40 км в час (25 мили) или больше в течение несколько минут. Примерно не соответствует индикации на информационном дисплее автомобиля нажатие воздуха RPRESS Rr.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1724 | [BATT VOLT низкий] Fl (НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) | Напряжение батареи переднего левого передатчика падает. | Неисправность передатчика Неисправность приемника давления в шинах Неисправность BCM Жгут или соединитель |
| C1725 | [BATT VOLT низкий] Fr (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗК.) | Напряжение батареи переднего правого передатчика падает. | |
| C1726 | [BATT VOLT низкий] Rr (НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) | Напряжение батареи заднего правого передатчика падает. | |
| C1727 | [BATT VOLT низкий] Rl (низкое напряжение батареи) | Напряжение батареи заднего левого передатчика падает. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Вождение со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) и более в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DTS " C1724 ", " C1725 ", ' xtigx2 ', " хтагх3 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". C1726 C1727 (ref-314217-S21904160962009051400000)
- Проверить ID REGISTRATION с CONSULT-III Выполните идентификационную регистрацию всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Езжайте со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Проверьте все давление в шине с помощью " DATA контроль " CONSULT-II в течение 5 минут. Может ли быть завершена идентификационная регистрация всех датчиков? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ к 4. (ref-314217-S28261033892009051400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал с CONSULT-III (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНЕ 0).включите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " Контроль давления воздуха " с помощью кнопки CONSULT-III. нажмите на индикацию " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУХ ПРЕСС Фр "., " ДАВЛЕНИЕ Дд Рл "., " КОНТРОЛИРУЕМЫЙ Параметр СОСТОЯНИЕ: " ДА Км " для отображения информации о давлении воздуха 3 или более 40 мин.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 9 Выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута БСМ и коннектор жгута приемника давления в шине Проверить неразрывность между разъемом жгута BCM 4 и разъёмом шланга приёмника давления в покрышке CONTINUITY CHART Наличие разъема токоприемника давления шины: 0 137 M21 Существует existed 138 4 139 2 Проверить бесперебойность между коннектором жгута жгута и " земля " карта непрерывности " Бач " ТАГСМ 2 - отсутствует. M123 M123
- ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте штыревые клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленное соединение с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените ресивер давления в шины. (ref-314217-S36356149612009051400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию идентификаторов всех датчиков. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию идентификационных номеров всех датчиков? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к 6. НЕТ: Замените неисправный датчик. (ref-314217-S28261033892009051400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) да и более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все значения давления в шинах с помощью " DATA контроль " от CONSULT-II в течение 15 минут после остановки транспортного средства. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДИАГРАММА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛИРУЕМОГО ЭЛЕМЕНТА Значение емое состояние система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и привода на скорости 40 км. / ч. (25 мили) или более в течении нескольких минут. Приблизительно равно нажатию индикации на индикация на воздушном дисплее Rне нажимает воздушный индикатор. (ref-314245-S00726295382009051400000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1729 | ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | Ошибка сигнала скорости транспортного средства. | Ошибка связи CAN Неисправность комбинированного измерительного прибора |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли DTS " C1729 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-314217-S21279688632009051400000)
- ПРОВЕРИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА С CONSULT-III Выполнить самодиагностику комбинационного измерительного прибора. Обнаружен ли какой-либо Дкн? ДА: Проверить Дк. НЕТ: Проверьте комбинированный измерительный прибор. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314244-S23400370962009051400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1734 | Прибор управления | Неисправность системы контроля давления в шинах в БКМ. | Неисправность BCM |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Проведите самодиагностику BCM с помощью " DATA контроль " от CONSULT- III в течение 15 минут после остановки транспортного средства. Обнаружен ли DTS " C1734 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314217-S36498876202009051400000)
- ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III В режиме " SELECT DIAG " выберите экран " SELF-DIAGRACT ". Проверьте содержимое дисплея по результату самодиагностики. Указывает ли результат на неисправность? ДА: Выполните диагностику неисправности. Обратитесь к разделу " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ", NO: GO TO 2. (ref-314217-S02162692362009051400000)
- Клемма питания аккумуляторной батареи проверить блок управления трансмиссией. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем кабеля Xm. Проверьте напряжение между клеммами жгута BSM и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ BMM - Разъем напряжения M118 1 Напряжение аккумулятора M119 11 Является ли питание нормальным? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. НЕТ: Проверьте следующее. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените детали. 40A 10A M118 M119 (ref-314220-S12001251032009051400000)(ref-314220-S33145286652009051400000)
- Проверить BCM масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом жгута и землей. CONTINUITY CHARM BSM - Continuity разъём клемма M119 13 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Устраните обрыв или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отсоединить разъем жгута приемника давления в шинах. Проверить целостность между разъемом жгута БСМ и соединителем жгута ресивера давления в шины. КАРТА СПЛОШНОСТИ да Бцм 5 Приемник давления в покрышках Непрерывность коннектора Клемма M123 137 Клеммник 1 Существует 138 2 Проверка неразрывности между соединителем шлейфа и землей нет Результат: нет M21 M123
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. См. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: НЕТ КОНЦА ПРОВЕРКИ: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-314217-S07468201162009051400000)
- Проверить BCM жгут разъём Проверить контактные клеммы БКМ на наличие повреждений или неплотного соединения с соединителем жгута. Результат проверки в норме? ДА: Заменить БСМ. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-314245-S00726295382009051400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY цепь Включите выключатель зажигания ВНИМАНИЕ: никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации давления в шине - Напряжение (приблизительно) Разъем M19 1 Масса 11,8 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: отремонтируйте или замените цепь ВСМ. СМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА: НЕТ ". (ref-314245-S00726295382009051400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель цепь Отключение выключателя зажигания. Отсоединение разъема жгута BCM Проверка целостности между разъемом жгута БКМ и разъёмом переключателя сигнализации о давлении в шине. CONTINUITY CHART BSM Предупреждение о надавливании на шину Переключатель Continuity разъём существует M123 149 M19 1 Проверить целостность между коннектором жгута и землей нет Результат M123
- ПРОВЕРИТЬ BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Проверьте контактные клеммы BPM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. Замените BDM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ref-314245-S00726295382009051400000)
- Проверить SELF DIAGNOSTIC RESULTS Выполните самодиагностику системы контроля давления в шинах. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверьте расшифровка кода ошибки.
- ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Проверьте, мигает ли лампа предупреждения о низком давлении в шинах 1 секунду, а затем гаснет после включения выключателя зажигания. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Проверьте комбинационный измеритель.
- ПРОВЕРИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверьте, что не перегорели следующие предохранитель и плавкая вставка ССЫЛКА НА ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Наименование сигнала Предохранитель и плавкая вставка № Источник питания батареи L 10 Предохранитель? ДА: Замените перегоревший предохранитель или плавкую вставку после ремонта поврежденной цепи, если перегорел предохранитель или плавкая вставка. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ НА 2.
- Проверить Питание SUPPLY цепь Turn OFF. Disconnect BCM разъёмы. проверить напряжение between BCM жгут разъём и масса. напряжение характеристика Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) BCM масса разъём Клемма M118 1 Напряжение аккумулятора M119 11 Является ли значение измерения нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM и заземлением. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ BCM Разъем целостности массы M119 13 Существует Ли целостность? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Значения на инструменте диагностики
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус |
|---|---|---|
| Fr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ HI | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя HI | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | На | |
| НИЖНИЙ УРОВЕНЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя Lo | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | На | |
| FR ШАЙБА SW | Выключатель передней шайбы ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель передней шайбы ВКЛ. | На | |
| ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя INT | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Fr | Передний стеклоочиститель не в положении СТОП | Прочь |
| Передний стеклоочиститель в положении СТОП | На | |
| INT VOLUME (ВНУТР. ОБЪЕМ) | Прерывистый циферблат стеклоочистителя находится в положении 1-7 | Положение прерывистого лимба стеклоочистителя |
| Rr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Кроме заднего выключателя стеклоочистителя ВКЛ. | Прочь |
| Задний выключатель стеклоочистителя включен | На | |
| Rr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ INT | Кроме заднего переключателя стеклоочистителя INT | Прочь |
| Задний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| ПО ОМЫВАТЕЛЯ RR | Выключатель задней шайбы ОТКЛ. | Прочь |
| Выключатель задней шайбы ВКЛ. | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Rr | Задний стеклоочиститель в положении СТОП | Прочь |
| Задний стеклоочиститель не в положении СТОП | На | |
| ПОВОРОТНИК R | Кроме переключателя поворотного сигнала Rh | Прочь |
| Переключатель поворотников Rh (ПРАВ) | На | |
| ПОВОРОТНИК L | Кроме сигнализатора поворота лев. | Прочь |
| Выключатель сигнала поворота Lh (ЛЕВ) | На | |
| ХВОСТОВАЯ ЛАМПА SW | Кроме выключателя освещения 1ST и 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 1ST или 2ND | На | |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | Кроме выключателя освещения HI | Прочь |
| Выключатель освещения HI | На | |
| ФАРА Sw 1 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ФАРА Sw 2 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | Кроме выключателя освещения PASS | Прочь |
| Выключатель освещения PASS | На | |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | Кроме выключателя освещения AUTO | Прочь |
| Выключатель освещения AUTO | На | |
| Fr FOG Sw | Передняя противотуманная фара выключена | Прочь |
| Выключатель передней противотуманной фары ON | На | |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Дверь водителя закрыта | Прочь |
| Дверь водителя открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Пассажирская дверь закрыта | Прочь |
| Пассажирская дверь открыта | На | |
| ДВЕРЬ SW-RR | Задняя правая створка закрыта | Прочь |
| Задняя правая створка открыта | На | |
| ДВЕРЬ Sw-Rl | Задняя левая створка закрыта | Прочь |
| Задняя левая створка открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-Bk | Задняя дверь закрыта | Прочь |
| Задняя дверь открыта | На | |
| CDL замок Sw | Кроме выключателя замка силовой двери замок | Прочь |
| Выключатель замка силовой двери замок | На | |
| CDL разблокировка Sw | Кроме силового выключателя блокировки дверей разблокировка | Прочь |
| Выключатель замка силовой двери разблокировка | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ. Lk-Sw | За исключением положения ЗАМКА цилиндра двери водителя | Прочь |
| Положение замок цилиндра ключа двери водителя | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un-Sw | За исключением положения РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра ключа двери водителя | Прочь |
| Положение РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра ключа двери водителя | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Sw-Tr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| HAZARD SW | Выключатель опасности выключен | Прочь |
| Выключатель опасности включен | На | |
| Задний DEF Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Tr отмена Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Tr / Bd ОТКРЫТОЕ ПО | Выключатель открывания задней двери ВЫКЛ. | Прочь |
| При включенном выключателе открывания задней двери | На | |
| TRNK / HAT Mntr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| РКЕ-ЗАМОК | Кнопка замок ключа не нажата | Прочь |
| Кнопка замок ключа нажата | На | |
| RKE-РАЗБЛОКИРОВКА | Не нажата кнопка разблокировка ключа | Прочь |
| Кнопка разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на ключе нажата | На | |
| RKE-Tr / Bd | Кнопка BACK дверь обрыв ключа не нажата | Прочь |
| Кнопка BACK дверь обрыв ключа нажата | На | |
| RKE-PANIC | Не нажата кнопка ПАНИКА на клавише | Прочь |
| Нажата кнопка PANIC (ПАНИКА) клавиши | На | |
| RKE-P / W ОТКР. | Не нажата кнопка разблокировка ключа | Прочь |
| Кнопка разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) клавиши нажата и удерживается | На | |
| РЕЖИМ RKE-MODE CHG | Кнопка замок / разблокировка ключа не нажата и удерживается одновременно | Прочь |
| Кнопка замок / разблокировка (БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА) ключа нажата и удерживается одновременно | На | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | Яркий снаружи транспортного средства | Около 5 В |
| Темнота снаружи транспортного средства | Близко к 0 В | |
| REQ Sw-DR | Переключатель запроса двери водителя не нажат | Прочь |
| Нажат переключатель запроса двери водителя | На | |
| REQ Sw-AS (ТРЕБУЕТСЯ ПО-АС) | Переключатель запроса двери пассажира не нажат | Прочь |
| Переключатель запроса двери пассажира нажат | На | |
| REQ Sw-Rr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Rr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Bd / Tr | Переключатель запроса задней двери не нажат | Прочь |
| Нажат переключатель запроса задней двери | На | |
| PUSH Sw | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | На | |
| IGN RLY2-F/B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| CLUCH Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| ТОРМОЗ Sw 1 | Педаль тормоза не нажата | На |
| Педаль тормоза нажата | Прочь | |
| DETE / CANCL ПО | Рычаг переключения в положении P | Прочь |
| Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | На | |
| SFT Pn / N Sw | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P или N | На | |
| S / L-замок | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| S / L-РАЗБЛОКИРОВКА | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| РЕЛЕ S / L-F / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| UNLK SEN-DR (РАЗБЛОКИРОВКА СЕН-ДР) | Дверь водителя разблокирована | Прочь |
| Дверь водителя заблокирована | На | |
| PUSH Sw-IPDM | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | На | |
| IGN RLY1-F/B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| DETE Sw-IPDM | Рычаг переключения в положении P | Прочь |
| Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | На | |
| SFT Pn-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P или N | На | |
| SFT P-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT N-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении N | На | |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель остановлен | Стоп |
| Пока двигатель глохнет | Остановка двигателя | |
| При прокрутке двигателя | Заводная рукоятка | |
| Работа двигателя | Управляемый | |
| S / L замок-IPDM | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| С / Л UNLK-IPDM | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| РЕЛЕ S / L-REQ | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| СКОРОСТЬ Veh 1 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| СКОРОСТЬ Veh 2 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| ДВЕРЦА STAT-DR | Дверь водителя заблокирована | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (5 секунд) | Готов | |
| Дверь водителя разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ДВЕРЦА STAT-AS | Пассажирская дверь заперта | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (5 секунд) | Готов | |
| Пассажирская дверь разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ID OK ФЛАГ | Выключатель зажигания в положении ACC или ON | Сброс |
| Выключатель зажигания в выключенном положении | Набор | |
| PRMT ENG STRT (ПРАВ. | Запуск двигателя запрещен | Сброс |
| Допускается запуск двигателя | Набор | |
| PRMT RKE STRT | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Сброс |
| КЛЮЧЕВОЙ Sw-СЛОТ | Ключ не вставлен в ключевой слот | Прочь |
| Ключ вставляется в ключевой паз | На | |
| RKE OPE COUN1 | Во время работы ключа | Частота срабатывания ключа |
| RKE OPE COUN2 | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | |
| ИДЕНТИФИКАТОР CONFRM ВСЕ | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не соответствует ни одному идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, соответствует любому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | DONE | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID4 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не соответствует четвертому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, соответствует четвертому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | DONE | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID3 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не соответствует третьему идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, соответствует третьему идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | DONE | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID2 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не совпадает со вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, соответствует второму идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | DONE | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID1 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не соответствует первому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, соответствует первому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | DONE | |
| Тр 4 | Идентификатор четвертого ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор четвертого ключа зарегистрирован в BCM | DONE | |
| Tp 3 | Идентификатор третьего ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор третьего ключа зарегистрирован в BCM | DONE | |
| Tp 2 | Идентификатор второго ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор второго ключа зарегистрирован в BCM | DONE | |
| Tp 1 | Идентификатор первого ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор первого ключа зарегистрирован в BCM | DONE | |
| ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Fl | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней левой |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В Шп) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней правой |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней правой шине |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rl) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней левой шине |
| Идентификатор REGST FL1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | DONE |
| Не зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST FR1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней правой шины | DONE |
| ID передатчика передней правой шины не зарегистрирован | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RR1 | Зарегистрирован идентификатор датчика задней правой шины | DONE |
| Не зарегистрирован ID датчика задней правой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RL1 | Зарегистрирован ID датчика шины задней левой | DONE |
| Не зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Тем не менее | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Индикатор давления в шинах выключен | Прочь |
| Индикатор давления в шинах включен | На | |
| Зуммер | Предупредительная сигнализация давления в шинах не звучит | Прочь |
| Звучит предупредительная сигнализация давления в шинах | На |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
КАРТА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
Схема №28
Отказобезопасное управление от расшифровка кода ошибки
BCM выполняет отказоустойчивое управление при обнаружении любого расшифровка кода ошибки.
| Отображение содержимого CONSULT | Предохранительный | Аннулирование |
|---|---|---|
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Блокировка рулевого управления | При поступлении нормальных сигналов скорости ТС от привода АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера |
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | 500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN) |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится в положении ON Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В) |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ВКЛ. Статус 2 Переключатель розжига находится в включенном состоянии Сигнал состояния рычага селекторного P-N положения: Кроме сигналов P, N положений (0 В) Диапазон и сигнал диапазона N(может): Выкл. |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения P / N рычага селектора IGN: Кроме положений P и N (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): OFF Статус 2 Переключатель розжига находится во ВКЛ. Положение селектора сигнала положения Р / Н: P или N положение (напряжение аккумуляторной батареи) сигнал переключателя ПНП (МОЖЕТ: |
| B2606: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (сигнал запроса) Сигнал переключения реле блокировки руля (сигнал состояния) |
| B2607: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (сигнал запроса) Сигнал переключения реле блокировки руля (сигнал состояния) |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN) |
| B2609: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда следующие условия блокировки рулевого управления согласуются со статусом управления блокировкой рулевого управления BCM Статус блокировки рулевого управления № 1 статус сигнала Блокировка рулевого управления № 2 статус сигнала |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния) |
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B2612: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | При выполнении любого из следующих условий нормально принимается сигнал состояния блока блокировки рулевого управления (CAN). Состояние управления блокировкой рулевого колеса BCM соответствует состоянию блокировки руля, распознанному по сигналу о состоянии блока блокировки руля (МОЖЕТ от IPDM E / R) |
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным |
| B2618: BCM | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным |
| B2619: BCM | Запрет прокрутки двигателя | Через 1 секунду после того, как выходная мощность блока блокировки рулевого управления в BCM становится нормальной |
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Запрет прокрутки двигателя | Инициализация BCM |
| B26E1: ENG STATE NO RECIV (Нет восстановления состояния двигателя) | Запрет прокрутки двигателя | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B26E9: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда БКМ передает сигнал запроса БЛОКИРОВКА в блок блокировки рулевого управления и получает ответный сигнал БЛОКИРОВКА от блока блокировки руля, выполняются следующие условия: Условие руления № 1 - сигнал замок (0V) |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
| 2 | U1000: CAN COMM цепь U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| 3 | B2190: NATS АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ B2191: РАЗНИЦА КЛЮЧА B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем |
| 4 | XTAGXC: Xct Xx Состояние реле зажигания Xs: SCTAGG Xc Статус реле рулевого управления xxxc 30: CHAIN OF S / L-BCM XTAG2: IGNAT3: STOP лампа XTAX4: PUSH-Tn SB2557: VEHOR Xt 8 Положение переключения: B2013 B2014 B2553 B2555 B2556 B2560 B2601 B2602 B2603 B2604 B2605 B2606 B2607 B2608 B2609 B260A B260B B260C B260D B260F B2612 B2614 B2615 B2616 B2617 B2618 B2619 B261A B261E B26E1 B26E9 B26EA C1729 U0415 |
| 5 | RTAGX0: низкий давление Fr Xxxx1: низкий давление Fr Fr Xxx3: низкий давление Rl Xx4: [НЕТ ДАННЫХ] Fl C1709: [НЕТ ДАННЫХ] Fr Xxxx6: [нет ДАННЫХ] Rl Xxxx C1704 C1705 C1706 C1707 C1708 C1710 C1711 C1712 C1713 C1714 C1715 C1716 C1717 C1718 C1719 C1720 C1721 C1722 C1723 C1724 C1725 C1726 C1727 C1734 |
| 6 | B2621: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2622: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2623: ВНУТРИ АНТЕННЫ |
КАРТА ПРИОРИТЕТОВ
Диагностический индекс кодов неисправностей
ПримечаниеПодробности отображения времени следующие. CRNT: неисправность обнаружена сейчас PAST: сбой был обнаружен в прошлом. Счетчик IGN отображается на данные стоп-кадра. Для получения подробной информации о данных стоп-кадров и счетчике IGH, обратитесь к " " общий ITEM: CONSULT-III FUNCTION (BCM - общий элемент) " ". (ref-314245-S21625697392009051400000)
| Дисплей CONSULT | Предохранительный | Данные стоп-кадра | Индикаторная лампа интеллектуального ключа ВКЛ. | Сигнальная лампа контроля давления в шинах включена | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки не обнаружен. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | |||||
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | U1000 CAN COMM цепь | ||||
| U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | U1010 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | ||||
| U0415: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | U0415 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | ||||
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | X | X | B2013 ID DISCORD, IMMU-STRG | ||
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | X | X | B2014 ЦЕПЬ STRG-IMMU | ||
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | X | B2190 УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ НАТ | |||
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | X | B2191 РАЗНОСТЬ КЛЮЧЕЙ | |||
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | X | B2192 ID DISCORD, IMMU-блок управления двигателем | |||
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | X | B2193 ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU | |||
| B2553: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |||
| B2555: СТОП-СИГНАЛ | X | B2555 СТОП-СИГНАЛ | |||
| B2556: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B2556 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X | B2557 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | X | X | X | B2560 РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ | |
| B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | X | B2562 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | |||
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2602 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | X | X | X | B2603 СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА | |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2605 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2606: S / L РЕЛЕ | X | X | X | B2606 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2607: S / L РЕЛЕ | X | X | X | B2607 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2608 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ | |
| B2609: S / L СТАТУС | X | X | X | " B2609 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-314242-S22568594132009051400000) | |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | X | X | B260A РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |
| B260B: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260B БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260C: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260C БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260D: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260D БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | X | X | X | " B260F двигатель STATUS " (Состояние двигателя) (ref-314242-S41132425862009051400000) | |
| B2612: S / L СТАТУС | X | X | X | " B2612 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-314242-S26754656322009051400000) | |
| B2614: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ACC | X | X | B2614 РЕЛЕ ACC | ||
| B2615: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | X | X | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | ||
| B2616: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ IGN | X | X | B2616 ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2617 ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | |
| B2618: BCM | X | X | X | B2618 BCM | |
| B2619: BCM | X | X | X | B2619 BCM | |
| B261A: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X (Включить на 15 секунд) | B261E ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2621: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2621 ВНУТРЕННЯЯ КЛАВИШНАЯ АНТЕННА 1 | |||
| B2622: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2622 ВНУТРЕННЯЯ КЛАВИШНАЯ АНТЕННА 2 | |||
| B2623: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2623 ВНУТРЕННЯЯ КЛЮЧЕВАЯ АНТЕННА 3 | |||
| B26E1: СОСТОЯНИЕ ДВИГ НЕТ РЕЗ | X | X | X | B26E1 ОТСУТСТВИЕ ПРИЕМА СИГНАЛА О СОСТОЯНИИ ДВИГАТЕЛЯ | |
| B26E9: S / L СТАТУС | X | X | X (Включить на 15 секунд) | " B26E9 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-314242-S08156556682009051400000) | |
| B26EA: РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | X | X (Включить на 15 секунд) | B26EA РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | ||
| C1704: НИЗКОНАПОРНЫЙ Fl | X | " C1704, C1705, xtaгx2, xтагx3 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ " C1706 C1707 (ref-314217-S36988346902009051400000) | |||
| C1705: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fr | X | ||||
| C1706: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | X | ||||
| C1707: Рл НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | X | ||||
| C1708: [NO DATA] Fl (Нет данных) | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1708, C1709, xтагx2, xtагx3 " C1710 C1711 (ref-314217-S27369333612009051400000) | |||
| C1709: [NO DATA] (нет данных) Fr | X | ||||
| C1710: [NO DATA] Rr (Нет данных) | X | ||||
| C1711: [NO DATA] Rl (Нет данных) | X | ||||
| C1712: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1712, C1713, xтагx2, xtагx3 " C1714 C1715 (ref-314217-S18411881742009051400000) | |||
| C1713: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Fr | X | ||||
| C1714: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Rr | X | ||||
| C1715: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Rl | X | ||||
| C1716: [PRESSDATA ERR] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1716, C1717, xтагx2, xtагx3 " C1718 C1719 (ref-314217-S21113737612009051400000) | |||
| C1717: [PRESSDATA ERR] Fr | X | ||||
| C1718: [PRESSDATA ERR] Rr | X | ||||
| C1719: [PRESSDATA ERR] Rl | X | ||||
| C1720: [CODE ERR] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1720, C1721, xтагx2, xtагx3 " C1722 C1723 (ref-314217-S03448498092009051400000) | |||
| C1721: [CODE ERR] Fr | X | ||||
| C1722: [CODE ERR] Rr | X | ||||
| C1723: [CODE ERR] Rl | X | ||||
| C1724: [BATT VOLT низкий] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1724, C1725, xтагx2, xtагx3 " C1726 C1727 (ref-314217-S16398825632009051400000) | |||
| C1725: [BATT VOLT низкий] Fr | X | ||||
| C1726: [BATT VOLT низкий] Rr | X | ||||
| C1727: [BATT VOLT низкий] Rl | X | ||||
| C1729: ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | X | C1729 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |||
| C1734: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ | X | C1734 BCM |
ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА
Диаграмма симптомов лампы предупреждения о низком давлении в шинах.
Сигнальная лампа TIRE давление (Контроль давления в шине) не включена. Датчик давления воздуха ".CALCULATE давление TRANSMITTER ".DUCTION-MEASUREMENT: REQUIRED ".NECT. FATTERM. (" Контроль температуры в шинах ".ССТ. 2.) включен, ".кор. J-45295 J-45295 (ref-314217-S26102238002009051400000)(ref-314217-S26102238002009051400000)(ref-314217-S26102238002009051400000)(ref-314217-S26102238002009051400000)(ref-314217-S26102238002009051400000)(ref-314217-S19619863452009051400000)(ref-314217-S19619863452009051400000)(ref-314217-S28261033892009051400000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
ПримечаниеЕсли НЕ активировано более одного датчика давления на колесах, мигающая лампа низкого давления в шинах для этих колес будет комбинироваться. (Пример: одно мигание / ВЫКЛ. / три мигания = Датчик давления шины заднее левое и заднее правое не активированы.)
- ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III В режиме " SELECT DIAG " выберите экран " SELF-DIUG RESULTS ". Проверьте содержимое дисплея в результатах самодиагностики. Отображается ли " CAN COMM цепь " в пунктах индикации самодиапазона? ДА ОН: Выполните диагностику неисправностей для системы связи CAN. Обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ НА 2. (ref-314243-S10158993122009051400000)
- Проверить COMBINATION METER Проверьте работу комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " CONSULT-III FUNCTION (METRE / m ' a) " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-314244-S36007414642009051400000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы жгута БКМ. Включите переключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Загорается ли лампа предупреждения о низком давлении в шинах? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте комбинированный измеритель и отремонтируйте или замените. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-314244-S23400370962009051400000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом еще раз. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. Обратитесь к разделу " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6. (ref-314217-S07468201162009051400000)
- Проверить BCM жгут разъём Проверить контактные клеммы БКМ на наличие повреждений или неплотного соединения с соединителем жгута. Результат проверки в норме? ДА: Заменить БСМ. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-314245-S00726295382009051400000)
- Проверить система FOR BCM с CONSULT-III On " SELF-DIAG " mode, select the " САМОКОНТРОЛЬ РЕЗУЛЬТАТОВ " screen. проверить дисплей content in self-Диагностика results. He самодиагностика указывает на какую-либо неисправность? ДА: Выполнить диагностику неисправностей. См. раздел " МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТА III (BSM - монитор давления воздуха) " NO: GO TO 2. (ref-314217-S19619863452009051400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполнить регистрацию идентификаторов всех измерительных преобразователей. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Выключается ли лампа предупреждения о низком давлении в шинах? ДА: НОМЕР ОКОНЧАНИЯ ТЕХОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ НА 3. (ref-314217-S28261033892009051400000)
- Проверить. блок управления трансмиссией FUSION Питание цепь Выключите выключатель зажигания (отсоедините разъем жгута питания xcm). Проверьте напряжение между разъемом жгута и землей. напряжение характеристика BMM - напряжение (прибл.) Разъем M118 1 Напряжение аккумулятора M119 11 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. НЕТ: Проверьте следующее. Если какие-либо элементы повреждены, обратитесь к исправлению или замените поврежденные части 40 a. M118 M119 (ref-314220-S12001251032009051400000)(ref-314220-S33145286652009051400000)
- Проверить BCM масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BSM и землей. CONTINUITY CHART Бцм - клемма разъема целостности M119 13 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом снова. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. Обратитесь к разделу " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 7. (ref-314217-S07468201162009051400000)
- Проверить BCM жгут разъём Проверить контактные клеммы БКМ на наличие повреждений или неплотного соединения с соединителем жгута. Результат проверки в норме? ДА: Заменить БСМ. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-314245-S00726295382009051400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о наличии давления в шинах и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации о давлении в шине - напряжение (приблизительно) Разъем M19 1 масса 11,8 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель цепь Отключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута BCM. Проверьте целостность между разъемом жгута БКМ и разъемом выключателя сигнализации о давлении в шине. CONTINUITY CHART BSM Предупреждение о надавливании на шину Переключатель Continuity разъём M19 1 Существует нa Проверка целостности между соединителем жгутов БСМ - клемма Xtag2 нет результат M123 M123
- ПРОВЕРИТЬ BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверьте переключатель проверки предупреждения о давлении в шине. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: Отремонтируйте или замените BPM. (ref-314217-S07468201162009051400000)(ref-314217-S33519250752009051400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY цепь Включите выключатель зажигания ВНИМАНИЕ: никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации давления в шине - Напряжение (приблизительно) Разъем Клемма M19 1 масса 11,8 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель цепь Отключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута BCM. Проверьте целостность между разъемом жгута БКМ и разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах. CONTINUITY CHART BSM Проверка давления в шине: переключатель Continuity разъём существует M123 149 M19 1 проверить целостность между соединителем жгута и заземлением нет результат: CONTONININITIVENCE HART CHARCHART Bat Ba B M123
- Проверить SYMPTOM Проверьте еще раз. Мигает ли сигнальная лампа поворота? ДА: Проверьте работу сигнальной лампы поворота. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-314249-S25070696282009051400000)
- Проверить ID проверка Выполните идентификационную регистрацию всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Привод на скорости 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 минут. Проверьте все давления в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДИАГРАММА СОСТОЯНИЯ ОТСЛЕЖИВАЕМОГО ЭЛЕМЕНТА Состояние дисплея Значение система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и приведение в движение при скорости воздуха 40 км (приблизительно 25 миль / ч в минуту) или больше 10 минут (ref-314217-S28261033892009051400000)
- Проверить TRANSMITTER (Проверка измерительного преобразователя) Выполните диагностику неисправностей измерительных преобразователей. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". Выполните регистрацию идентификаторов всех датчиков. См. раздел " Регистрация идентификаторов: специальные требования к ремонту ". Можно ли завершить регистрацию идентификационных номеров всех измерительных преобразователи? ДА: ОСМОТР ОКОНЧЕН НЕТ: Замените преобразователь. (ref-314217-S31110014512009051400000)(ref-314217-S28261033892009051400000)
Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
