Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепите кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.
Схема №17
- Установите транспортное средство в положение движения прямо.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314232-S32571406952009051400000)
- Отвинтите контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
- Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)].
Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
| Внимание | Не допускайте чрезмерного скручивания спирального кабеля после его затягивания (это может привести к отрыву кабеля). |
|---|
ПримечаниеПроверьте нейтральное положение спирального кабеля после его замены или вращения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314232-S14325048182009051400000)
Схема №18
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)
Схема №19
- Установите транспортное средство в положение движения прямо.
- Поместите наклон на самый высокий уровень. Поместите телескопический на самый длинный уровень.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314232-S32571406952009051400000)
- Снимите рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-314234-S37745485922009051400000)
- Снимите нижнюю панель привода КИП и А (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314254-S30424121372009051400000)
- Снимите крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314254-S30424121372009051400000)
- Удалите спиральный кабель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314232-S32571406952009051400000)
- Снимите крышку кластера A. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314244-S24288603382009051400000)
- Снимите коленный протектор (1).
- Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
- Снимите болт крепления соединения и гайку (со стороны нижнего вала), и отделите соединение от нижнего вала.
- Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.
Схема №20
Схема №21
- Установите зажим (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы монтажные размеры (L) находились в пределах указанного ниже диапазона.
- При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке.
- При установке рулевой колонки в сборе соблюдайте осторожность. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте узел рулевого механизма Никогда повторно не используйте гайку крепления шарнира (сторона нижнего вала).
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-314240-S41275332512009051400000)
- Установите зажим (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы монтажные размеры (L) находились в пределах указанного ниже диапазона.
- При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке.
- При установке рулевой колонки в сборе соблюдайте осторожность. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте узел рулевого механизма Никогда повторно не используйте гайку крепления шарнира (сторона нижнего вала).
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-314240-S41275332512009051400000)
| Внимание | Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. |
|---|
Схема №22
Схема №23
- После установки нижнего вала (сторона рулевого механизма) убедитесь в отсутствии зазора (А) между вилкой 1, нижним валом 2 и болтом 3 крепления шарнира.
- При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерни-переводника и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-314240-S41275332512009051400000)
- Проверьте после установки следующее: Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". (ref-314234-S03309801682009051400000)
| Внимание | Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. |
|---|
Схема №24
Схема №25
- При установке шланга низкого давления (1) ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ 35: Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставьте шланг надежно до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Оставьте зазор L во время установки хомута 3. Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
- При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерни-переводника и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
- После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " ОСМОТРУ ". (ref-314234-S42436245512009051400000)
- Окончательную затяжку гаек и болтов каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной площадке при снятии рулевого механизма в сборе. Проверьте центровку колес согласно " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-314240-S41275332512009051400000)
- После проверки центровки колес отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-314240-S41275332512009051400000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
- Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
- Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
- Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
- Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
- Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при удалении. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките из стойки тефловое кольцо стойки и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте стойку в сборе. Стойка в сборе должна быть заменена, если она повреждена, потому что это вызывает утечку жидкости.
- Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Нанесите рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо. Поместите O-образное кольцо в тефлоновое кольцо штатива. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно О-кольцо.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40 ° С (104 ° C) с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефловое кольцо стойки повторно.
- Установите инструмент для корректировки тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны стойки, поместите на стойку тефловое кольцо и спрессуйте инструментом.
- Установите рекомендованную смазку на масляную стойку рейки. Затем наденьте масляное уплотнение рейки в сборе (2 мм) на внутреннюю зубчатую рейку, после чего поместите лист уплотнения реечной передачи в сборе с корпусом зубчатой передачи. ОСТОРОЖНО: удалите масляное уплотняющее покрытие рейки таким образом, чтобы край внутреннего сальника и край наружного сальникового уплотнения были обращены друг к другу. Никогда не повреждайте скользящую поверхность фиксатора при помощи блока зубчатой рейки; замените блок корпуса зубчатой шестерни при помощи узла рейки не повреждая внутренняя стенка должна быть заменена из-за счет утечки жидкости.
- Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
- ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел зубчатого колеса прямо.
- Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Нанесите герметик для резьбы во внутреннем гнезде. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Ввинтите внутреннее гнездо в часть рейки и затяните его с указанным крутящим моментом. (ref-314225-S31731641062009051400000)
- Выберите нейтральное положение хода штатива (L). Стандартное значение L: См. раздел " ХОД ШТАТИВА ". (ref-314234-S41836605102009051400000)
- Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Нанесите на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой.
- Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
- Регулировка углового момента в соответствии со следующей процедурой. Измерьте крутящий момент на колесе Nb в пределах ± 180 ° от положения винта рулевого механизма с помощью инструментов. Замените зубчатое колесо в точке, где считывается самый высокий вращающий момент (SST: ST3127S000 (xtax1-A)).приведите регулировочный момент на поворотной шестерне в диапазоне от 0,14 мм до 0,5 м. Установите долото в осевом положении в осевых отверстиях. J-25765 KV48103400
- Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
- Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
- Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима ботинка. Затяните большую сторону сапога с помощью зажима для ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка за два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их силой приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Скрутьте зажим так же как показано.
- Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установить трубопровод низкого давления.
- Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку до указанного крутящего момента. Проверьте еще раз длину после затяжки контргаек. Стандарт L: См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска не обязательно вышеуказанное значение. (ref-314234-S37733859682009051400000)
- Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
- Снимите переднее дорожное колесо и шины.
- Снимите защиту от брызг. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314226-S01022644342009051400000)
- Ослабьте приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-314222-S37249108142009051400000)
- Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
- Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
- Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
- Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте пыльник приводного вала.
Схема №47
- При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Надежно вставьте шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Оставьте зазор L во время установки хомута 3. Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
- При установке ушкового болта 1 и медных шайб 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медной шайбы, затем установите ушковый болт. Установите ушковой болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) выступом А, обращенным к боковому вырезу насоса, после затяжки затяните его до указанного крутящего момента от руки. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314234-S34388004052009051400000)
- Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-314222-S08878754072009051400000)
- После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-314234-S42436245512009051400000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Снимите задний кронштейн.
- Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
- Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
- Снимите стопорное кольцо ротора (1) с помощью плоскогубцев и извлеките кулачковое кольцо, ротор и лопатку из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца никогда не повреждайте вал шкива.
- Снимите пластину с передней стороны.
- Извлеките картридж, клапан-регулятор расхода (1), пружину клапана-регулятора потока (2) и подузел клапана регулирования расхода (3) из корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан управления потоком и подузел клапана регулирования потока при извлечении.
- Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
- Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
- Снять шкив с корпуса в сборе.
- Снимите передний кронштейн с кузова в сборе.
- Снимите масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус в сборе.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанеси рекомендуемую жидкость вокруг сальника. Установите масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью соответствующего инструмента. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тиском.
- Установите передний кронштейн на корпус в сборе.
- Установить шкив на корпус в сборе.
- Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
- Установить клапан-регулятор потока (1), пружину клапана-регулятора потока (2) и подузел клапана управления потоком (3), как показано на рисунке, к корпусу в сборе (4).
- Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
- Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
- Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
- Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
- Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и коробки 10 мм (0,39 дюйма). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
- Установите заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
- Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
- Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
- Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.
- Установите задний кронштейн.