Тормозная система: Капитальный ремонт Honda Inspire I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт

Внимание	Никогда не разбирайте корпус цилиндра. При необходимости снимите бачок резервуара.

Схема №28

ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между тисками при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
Извлеките установочный штифт резервуара с помощью пробойника.
Извлеките резервуар и втулку из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте снятые детали. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.

Схема №29

Нанесите новую тормозную жидкость на втулку и установите ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте минеральное масло, такое как бензин или легкое масло. Никогда не используйте втулки повторно.
Устанавливайте резервуар на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: никогда не роняйте детали при установке. Детали не должны повторно использоваться, если они падают. Никогда не используйте резервуар повторно.
Закрепите корпус цилиндра на тисках. ВНИМАНИЕ: установите резервуар так, чтобы отверстие под палец (< =) было скошено вверх. Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между тисками при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
Наклоните резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставьте монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставьте другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте монтажный штифт повторно.

ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра никогда не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, и фиксаторы колодок.

Схема №30

Схема №31

ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышки регулировочных прокладок и фиксаторы колодок с элемента крутящего момента.
Снять тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышку с прокладками. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-314229-S40409837592009051400000)
Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
Снять втулку со скользящего штифта.
Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
Снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
Снимите выпускной клапан и колпачок.

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Установить спускной клапан и крышку.
Нанесите смазку на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня (1), и установите на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно уплотнение поршня.
Нанесите резиновую смазку на кожух поршня (1). Закройте конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кожух поршня повторно.
Нанесите тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните поршневой башмак (2) со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
Смажьте втулку резиновой смазкой, установите втулку на палец скольжения.
Нанесите резиновую смазку на скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов, установите скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
Установите корпус цилиндра на динамометрический элемент и затяните болты со скользящим штифтом на заданный момент.

Схема №35

Выверните болты со скользящим штифтом и снимите корпус цилиндра с моментного элемента.
Снять тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышку с прокладками. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-314229-S30361699552009051400000)
Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
Снимите втулку с болта скользящего пальца.
Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
Снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
Снимите выпускной клапан и колпачок.

Схема №36

Установить спускной клапан и крышку.
Нанесите смазку на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня (1), и установите на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно уплотнение поршня.
Нанесите резиновую смазку на кожух поршня (1). Закройте конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кожух поршня повторно.
Нанесите тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и вытолкните боковой выступ поршня кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
Смажьте втулку резиновой смазкой, установите втулку на болт штифта скольжения.
Нанесите резиновую смазку на болты со скользящим штифтом и башмаки скользящего штифта, установите колпак скользящего пальца на вращающийся элемент.
Установите корпус цилиндра на динамометрический элемент и затяните болты со скользящим штифтом на заданный момент.