Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительные удерживающие системы, такие как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-314232)(ref-314231)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №40
| Предупреждение | Удалите пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
Схема №41
Инструмент коммерческого обслуживания
ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Высота педалей тормоза
Проверьте высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-314229-S42638985172009051400000)
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №42
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD
Проверьте зазор (С) между резиновым стопором (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом выключателя тормоза ASCD (2).
Стандарт
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-314229-S42638985172009051400000)
| Внимание | Стоп-сигнал должен быть выключен при отпущенной педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотяните педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD.
Схема №43
Люфт педалей тормоза
Нажмите на педаль тормоза. Проверьте люфт педали тормоза (А).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-314229-S42638985172009051400000)
Схема №44
Высота нажимной педали тормоза
Проверьте высоту педали тормоза (Н2) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-314229-S42638985172009051400000)
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Снимите нижнюю крышку привода прибора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314254-S30424121372009051400000)
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Поверните выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте стопорную гайку входного штока (1). Отрегулируйте высоту тормозной педали (H1) в соответствии со спецификацией. Затяните стопорную гайку впускного штока в соответствии с ТУ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) серьги (3).стандартный Н1: Обратитесь к разделу ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ (ref-314229-S42638985172009051400000)
- Снимите нижнюю крышку привода прибора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314254-S30424121372009051400000)
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Поверните выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Запрессовать выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатели стоп-сигналов и тормозного переключателя ASCD не упрутся в резиновую прокладку стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиновой прокладкой стопора и переключателем стоп-импульса и резьбовым концом тормозного выключателя ASSD должен быть указанного значения. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". При отпускании педали тормоза необходимо выключить лампу останова. (ref-314229-S42638985172009051400000)
- Снимите нижнюю крышку привода прибора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314254-S30424121372009051400000)
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Поверните выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Запрессовать выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатели стоп-сигналов и тормозного переключателя ASCD не упрутся в резиновую прокладку стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиновой прокладкой стопора и переключателем стоп-импульса и резьбовым концом тормозного выключателя ASSD должен быть указанного значения. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". При отпускании педали тормоза необходимо выключить лампу останова. (ref-314229-S42638985172009051400000)
Схема №48
- Убедитесь, что уровень жидкости в дополнительном резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверьте наличие утечек тормозной жидкости вокруг поддона, резервуара и шланга.
- Проверьте тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №49
- Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Герметичность
- Для создания разрежения в усилителе тормозов на холостом ходу в течение 1 минуты и остановки двигателя. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами до тех пор, пока накопленное разрежение не стравится до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался (A -- > B -- > C) каждый раз при нажатии на педаль тормоза во время этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Внешность
Проверьте правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №50
- Для проверки используйте удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне усилителя тормозов (Б): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 КП а (10 мм-рт.ст., 0,39 дюйма изб.) в течение 15 секунд под разрежением - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст, -19,70 дюйма изд.) При соединении со стороной двигателя (В) - не должно существовать разрежения.
- Замените вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №51
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 197,1-207,1 (7,76-8,15) |
| Зазор между резиновым упором и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 120 (4,72) или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина выходного стержня | 15.7 (0.618) |
| Длина входного штока | 127 (5.00) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0 008 (0,0003) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 040 (0,0016) или менее | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.020 (0.0008) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 050 (0,0020) или менее | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ