Функция самодиагностики
ПримечаниеПеред выполнением функции самодиагностики убедитесь в исправности предохранителей № 1 (15 А) и № 22 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Модуль управления манометром имеет функцию самодиагностики, которая состоит из следующих проверок:
- Проверка цепи привода индикатора.
- Проверка цепи привода бипера.
- Проверка изменения цвета измерителя окружающей среды.
- Входной тест коммутатора.
- Проверка многоинформационного дисплея (MID).
- Проверка цепи привода манометров (тахометр, манометр топлива, манометр зарядки / помощи).
- Проверка линии связи (линии связи «тело-контроллер»(B-CAN) и линии связи «быстрый контроллер»(F-CAN) между датчиками).
ПримечаниеУправление индикаторами осуществляется также по линиям связи.
Вход в функцию самодиагностики с помощью HDS
Используя HDS, выберите электрооборудование кузова, Указатели, затем Function проверка и выполните функцию самодиагностики.
Вход в функцию самодиагностики (ручной метод)
- Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET (выбор/сброс).
- Включите выключатель комбинированной лампы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- В течение 2-5 с выключите, затем снова включите и выключите комбинированный световой выключатель.
- В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, а затем трижды нажмите и отпустите кнопку.
ПримечаниеВ режиме самодиагностики контроллер яркости приборной панели работает нормально. В режиме самодиагностики переключатель SEL / RESET используется для запуска теста цепи привода бипера и проверки цепи привода датчика. Если скорость автомобиля превышает 1,2 миль / ч (2 км) или переключатель зажигания переведен в положение замок (0), режим самодиагностики заканчивается.
Схема №10
Завершение функций самодиагностики
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
ПримечаниеЕсли скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч), функция самодиагностики заканчивается.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Входной тест модуля управления манометром
ПримечаниеПеред тестированием выполните самодиагностику модуля управления датчиком и убедитесь, что линия связи B-CAN исправна.
Схема №15
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снимите модуль управления манометром (A) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и отсоедините от него разъем 32P (B). (ref-360289-S06783299542010042800000)
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
- С разъемом все еще отключен, выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты доказывают OK, перейдите к шагу 5. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА Сопротивление провода Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 6 WHT Переключатель света ВКЛ. Соедините провод перемычки с землей: Индикатор индикатора положения зубчатой передачи A / T, световой индикатор зеркала, звуковой блок G501 G501 16P 16P
- Перегорел Уровень жидкости Xtx0 Переключатель массы в модуле управления датчиком, или откройте следующие входные испытания: Если какой-либо тест указывает на проблему, то проверьте систему. Если все входные испытания показывают ОК, модуль управления датчиком должен быть неисправен; замените его (см. " МОДУЛЬ ЗАМЕНЫ "). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Провод Условия испытания: Желаемый результат 16 32P G501 G501 G202 G403 G501 (ref-360289-S06783299542010042800000)
Схема №16
Схема №17
- Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-360291-S16194661232010042800000)
- Отсоедините разъем 20P (A) от кабельной катушки.
- Измерить сопротивление между клеммами разъема 20P катушки кабеля № 5 и № 6 в каждом положении переключателя согласно табл. ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Позиционное сопротивление Около 33 Ом SEL / RESET Около 1 043 Ом Около 363 Ом
- Без круиз-контроля: если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). Если переключатель в порядке, но система не работает, проверьте наличие катушки с кабелем. С круиз-контролем: если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если проверка в порядке, но система не работает, проверьте наличие катушки с кабелем. (ref-360267-S21196812122010042800000)
- Снимите многоинформационный переключатель (А) (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-360267-S21196812122010042800000)
- Измерить сопротивление между многоинформационным выключателем Разъем 6р (В) клеммы № 2 и № 5 в каждом положении выключателя согласно табл. ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Позиционное сопротивление О 33 Ом SEL / RESET О 1 043 Ом О 363 Ом
- Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель. Если выключатель исправен, но система не работает, проверьте обрыв в проводе между выключателем и кабельной катушкой.
Поиск неисправностей указателей: диагностики
Если индикатор отображает - - - ° F (- - ° C) в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте и устраните все датчики, связанные с B-CAN, затем проверьте датчик температуры наружного воздуха или функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-360289-S15994914432010042800000)
