DTC P0453: FTP Sensor Circuit High Voltage Honda Insight ZE2

Расшифровка кода ошибки P0453: Высокое напряжение цепи датчика FTP

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Снимите колпачок заливки топлива.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте FTP датчик в DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 7,3 к Па (2,16 дюйма, 55 мм.рт.ст.) или 4,7 В или более. Показано? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - перейдите к шагу 7.
7. Установите колпачок заливки топлива.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0453 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает NOT COMPLETED, продолжайте работу до тех пор, пока не появится результат.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
12. Соедините клеммы No2 и No3 разъема датчика FTP 3P перемычкой.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Проверьте датчик FTP в списке данных с помощью HDS. Указано около 7,3 к Па (2,16 дюйма, 55 мм рт. ст.) или 4,7 В или более? ДА - удалите перемычку и перейдите к шагу 15. НЕТ - перейдите к шагу 26.
15. Измерьте напряжение между клеммами разъема No1 и No3 датчика FTP 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
19. Соедините клемму № 3 разъема 3Р датчика FTP перемычкой с заземлением корпуса.
20. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 34. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Перейдите к строке SCS с HDS.
23. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
24. Подключите клемму No2 разъема 3P датчика FTP к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
25. Проверьте целостность соединения между клеммой A26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Замените датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "). (ref-360300-S10154797812010042800000)
28. Снова подключите все разъемы.
29. Включите выключатель зажигания (II).
30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
31. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360285-S23715037572010042800000)
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0453 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0453 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Поиск неисправностей завершен. Если в шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ -если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике FTP и экране блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
34. Снова подключите все разъемы.
35. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-360284-S30758408212010042800000)(ref-360279-S07789660702010042800000)
36. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
37. Проверьте ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0453? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 38. (ref-360279-S07789660702010042800000)
38. Продолжение замены PCD STATUS для расшифровка кода ошибки P0453 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Если на экране отображается сообщение PASSED? YES - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " блок управления силовым агрегатом замена "). Если на шаге 37 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, то для обнаружения неисправностей на экране расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Неисправность ". (ref-360284-S39322714792010042800000)(ref-360279-S07789660702010042800000)

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg, защелкивающийся YA4000A или эквивалентный, коммерчески доступный

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Проверьте колпачок заливки топлива (колпачок должен говорить " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как будет туго, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заливки топлива? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -замените или затяните колпачок, затем перейдите к шагу 24.
2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (A) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (B). Убедитесь, что шнур-трос крышки заливки топлива (C) не застрял под крышкой. Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, повреждена ли труба заливки топлива, или шнур-трос застрял под крышкой? ДА-Замените крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейдите к шагу 24. НЕТ-Перейдите к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 26. При необходимости замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 26. (ref-360273-S40354798512010042800000)
7. Отсоедините вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините тройник (C) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюйм.хг, к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
8. Медленно приложить к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли он вакуум в течение 1 минуты? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените клапан продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 25.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 5.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
13. Снимите вакуумметр и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов в час, к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
16. Приложите вакуум к шлангу до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
17. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 in.hg, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -перейти к шагу 23.
18. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
19. Отсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие запорного клапана (C) емкости EVAP.
20. Создавайте вакуум в системе EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 in.hg, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
21. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 25.
22. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и клапаном продувки канистры EVAP. Линия в порядке? ДА -восстановите эти детали, затем перейдите к шагу 25: Датчик FTP Уплотнительное кольцо канистры EVAP Запорный клапан вентиляционного отверстия канистры EVAP НЕТ -выключите или отремонтируйте шланг продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 25.
23. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
24. Проверьте эти детали на наличие слабины или повреждений: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В порядке ли детали? ДА -проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "), и проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -восстановите или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 25. (ref-360273-S15365231902010042800000)
25. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
26. Включите выключатель зажигания (II).
27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360285-S23715037572010042800000)
29. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат OK? YES -интермитент отказ, система в этом состоянии. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (O) (ЗАМОК (О)).
5. Замените клапан продувки канистры EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP "). (ref-360300-S33879399572010042800000)
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360285-S23715037572010042800000)
9. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Требуются специальные инструменты

1. Вакуумметр / манометр, 0-4 in.hg, 07JAZ-001000B
2. Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg, защелкивающийся YA4000A или эквивалентный, коммерчески доступный
3. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат OK? YES -интермитент отказ, система в этом состоянии. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между впускным коллектором и клапаном продувки канистры EVAP. Линия в порядке? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -выключите или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 24.
6. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините тройник (C) от вакуумметра и вакуумный насос / манометр, 0-30 дюйм.хг, к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
9. Медленно приложить к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли он вакуум? ДА -замените клапан продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -перейдите к шагу 10.
10. Подсоедините вакуумный шланг к продувочному клапану канистры EVAP.
11. Отсоедините вакуумный шланг (A) от линии продувки (со стороны контейнера EVAP), затем подсоедините тройник (B) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов в час, к шлангу, как показано на рисунке.
12. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
13. Медленно подайте на шланг вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли он вакуум? ДА -проверьте ограниченную линию продувки канистры EVAP между клапаном продувки канистры EVAP и канистрой EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -перейдите к шагу 14.
14. Снимите датчик FTP с подключенным разъемом (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "). (ref-360300-S10154797812010042800000)
15. Подсоедините тройник (A) от вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов, и подсоедините вакуумный насос к датчику FTP (B), как показано на рисунке.
16. Проверьте и запишите показания ДАТЧИКА FTP в СПИСОК ДАННЫХ с помощью HDS.
17. Медленно приложите к шлангу вакуум около 1,3 к Па (0,4 дюйма рт. ст., 10 мм рт. ст.).
18. Проверьте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Разница более 1,1 к Па (0,31 in.hg, 8 мм.рт.ст.) до и после применения вакуума? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -замените датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "), затем перейдите к шагу 23. (ref-360300-S10154797812010042800000)
19. Подсоедините вакуумные шланги к линии продувки фильтрующей коробки EVAP (сторона фильтрующей коробки EVAP) и переустановите датчик FTP.
20. Отсоедините вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B), затем подсоедините тройник (C) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюйм.хг, к шлангу, как показано на рисунке.
21. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
22. Медленно приложите к шлангу разрежение около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли шланг разрежение? ДА -проверьте наличие засора в отверстии фильтрующей коробки EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -замените запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP "), затем перейдите к шагу 23. (ref-360300-S17192483742010042800000)
23. Подсоедините все шланги.
24. Включите выключатель зажигания (II).
25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
26. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360285-S23715037572010042800000)
27. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.