Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Системы ОВКВ: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Системы ОВКВ: Снятие и установка Honda Insight ZE1

Автоматическая система кондиционирования 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: SANDEN SP-10

  1. P/N 38897-P13-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)
  2. Номер по каталогу 38899-P13-A01: 40 мл (1 1 / 3 fl.oz)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

A / C конденсатор... 15 мл (1 / 2 фл.оз)

Испаритель... 35 мл (1 1 / 6 фл.оз)

Линия или шланг... 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ресивер / сушилка... 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ремонт утечки... 25 мл (5 / 6 фл.оз)

Компрессор кондиционера. Для замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 130 мл (4 1 / 3 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 130 мл (4 1 / 3 фл.оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем на слив из нового компрессора кондиционера.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №88
Схема №89

Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра

Фильтр пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменяйте фильтр, если воздушный поток меньше, чем обычно, или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и центральную нижнюю крышку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ "). (ref-219315-S09062251902006021300000)(ref-219315-S32573923432006021300000)
  2. Пластиковую поперечину в проеме перчаточного ящика вырежьте диагональными резцами в зоне (Вкр.96) и утилизируйте.
  3. Снимите болты и раму перчаточного ящика.
  4. Снимите крышку фильтра (А) с испарителя, затем, потянув ее, удалите пылевой и пыльцевый фильтр (В).
  5. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  6. Установить фильтр в порядке, обратном снятию.
Схема №94
Схема №95
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-219327-S42808201362006021300000)
  2. Снимите болт, затем отсоедините всасывающую линию (А) и линию ресивера (Б) от испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и центральную нижнюю крышку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ "). (ref-219315-S09062251902006021300000)(ref-219315-S32573923432006021300000)
  4. Снимите пластиковую поперечную скобу, затем снимите раму перчаточного ящика (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА ПЫЛЕВОГО И ПЫЛЬЦЕВОГО ФИЛЬТРА "). (ref-219327-S16071860602006021300000)
  5. Отсоедините разъем (А) от датчика температуры испарителя, затем снимите жгут проводов (В). Снимите сливной шланг (С), саморезы, крепежные болты и испаритель (D).
  6. Установите испаритель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте масло хладагента (SANDEN SP-10) (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. (ref-219327-S37366857272006021300000)(ref-219327-S24257072562006021300000)
Схема №96
  1. Снимите крышку фильтра (А), затем вытащите фильтр пыли и пыльцы (В).
  2. Вытащите датчик температуры испарителя (С) из ребер испарителя.
  3. Отверните винты, осторожно отделите верхний корпус (D) от нижнего корпуса (E), затем снимите сердцевину испарителя (F).
  4. При необходимости снимите расширительный клапан (G). Используйте второй ключ, чтобы удерживать другой фитинг на клапане, чтобы линия испарителя не закручивалась. Оставьте первый фитинг свободно соединенным, чтобы вы могли использовать его для удержания клапана, в то время как вы ослабляете второй фитинг.
  5. Повторная сборка в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла установите колпачок на контейнер и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Установите капиллярную трубку (H) непосредственно на выходную линию, и заверните ее в корпус.

Как заменить компрессор кондиционирования воздуха

ПримечаниеЕсли индикатор уровня батареи (BAT) IMA не показывает сегментов: Извлеките предохранитель EPS № 15 (40 A) из подкапотной коробки предохранителей / реле. Запустите двигатель и удерживайте его между 3 500 об / мин и 4000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока BAT не покажет по крайней мере три сегмента. Затем снова установите предохранитель № 15 (40 A).

Схема №97
Схема №98
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-219327-S42808201362006021300000)
  3. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-219281)
  4. Снимите ремень компрессора водяного насоса-A / C (см. шаг 17 в разделе " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-219281)
  5. Снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (A) и нагнетательную линию (B) от компрессора A / C. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера, затем снимите крепежные болты и компрессор кондиционера.
  7. Установите масляный компрессор A / C в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый масляный компрессор A / C, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка Xen-134a). SP-10 (ref-219327-S37366857272006021300000)(ref-219286-S03246618672006021300000)(ref-219327-S24257072562006021300000)(ref-219290-S07506924172006021300000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Проверьте нажимные части пластины якоря на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждения, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219327-S12781044072006021300000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219327-S12781044072006021300000)
  3. Измерьте зазор между шкивом ротора (А) и пластиной якоря (В) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите пластину якоря (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ") и добавьте или удалите регулировочные прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм. (ref-219327-S12781044072006021300000)
  4. Отсоедините разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоедините его. Проверьте тепловую защиту на целостность. Если нет непрерывности, замените тепловую защиту (см. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-163°C (122-128 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность. (ref-219327-S22854424872006021300000)
  5. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт муфты компрессора переменного тока "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C (ref-219327-S12781044072006021300000)

Другие статьи — Системы ОВКВ