Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Системы ОВКВ: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Системы ОВКВ: Диагностика Honda Insight ZE1

Автоматическая система кондиционирования 82 иллюстрации ~29 мин чтения

Как получить расшифровка кода ошибки

Блок климат-контроля имеет функцию самодиагностики.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее крыло

Схема №6
Схема №7
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Нажмите кнопку AUTO, а затем кнопку OFF. Продолжайте удерживать обе кнопки нажатой. Если в системе есть какие-либо нарушения, индикатор температуры загорит сегмент (от A до N), соответствующий ошибке. Индикатор температуры затем будет чередоваться каждую секунду между отображением " 88 " (все сегменты горят) и сегментом кода ошибки (от A до N). Чтобы определить значение расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление ". (ref-219327-S19205055842006021300000)

Отмена функций самодиагностики

Выключите выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Для извлечения расшифровка кода ошибки необходимо запустить функцию самодиагностики (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). В случае множественных проблем загорятся соответствующие сегменты индикатора. Если одновременно загорятся сегменты индикатора A, C, E, G, I и L, может возникнуть обрыв в общем проводе массы датчиков. (ref-219327-S35131124092006021300000)

Схема №8
Расшифровка кода ошибки (сегмент индикатора температуры)Элемент обнаруженияДействие
AОбрыв в цепи датчика температуры автомобиля(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: РАЗОМКНУТЫЙ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") (ref-219327-S27933533042006021300000)
BКороткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") (ref-219327-S08988977002006021300000)
CОбрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки C: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-219327-S15169135722006021300000)
DКороткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки D: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-219327-S07058284502006021300000)
EОбрыв в цепи датчика солнечного света(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки E: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-219327-S16815567252006021300000)
FКороткое замыкание в цепи датчика солнечного света(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки F: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-219327-S24227512952006021300000)
GОбрыв в цепи датчика температуры испарителя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки G: ОТКРЫТ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-219327-S38110167452006021300000)
HКороткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки H: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-219327-S42237676502006021300000)
IОбрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки I: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-219327-S42327391782006021300000)
JКороткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки J: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-219327-S21550641722006021300000)
KПроблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, дверях или двигателе(См. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки K: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ, ДВЕРЯХ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-219327-S25388597802006021300000)
LОбрыв в цепи датчика температуры сердечника нагревателя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки L: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ ") (ref-219327-S08680163762006021300000)
MКороткое замыкание в цепи датчика температуры сердечника нагревателя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки M: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ ") (ref-219327-S31904169572006021300000)
NПроблема в цепи двигателя воздуходувки(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки N: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-219327-S21610100702006021300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель управления режимом не работает, или не работает один или несколько режимовПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления режимом (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-219327-S22990405132006021300000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежими и рециркуляционнымиПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-219327-S19613205892006021300000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Вентиляторы, нагреватели и кондиционеры не работаютПоиск и устранение неисправностей цепей питания и массы климат-контроля (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") (ref-219327-S24458728152006021300000)ДТС ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а также № 16 (7,5 А) и № 18 (7,5 А) в приборной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G404 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Оба вентилятора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере (но компрессор кондиционера работает при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-219327-S18497361622006021300000)Блок предохранителей и реле ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G301 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скорости (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-219327-S15953191062006021300000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G301 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Оба вентилятора не работают на высокой скорости с включенным кондиционером (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-219327-S04122902352006021300000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-219327-S02756444242006021300000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Система кондиционирования не включается (не работают и вентиляторы, и компрессор кондиционера); обогреватель в порядкеПоиск и устранение неисправностей в цепи датчика давления и температуры испарителя переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-219327-S15186123652006021300000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Индикатор расшифровки кода ошибки C: Открыт в цепи датчика температуры наружного воздуха

ПримечаниеЭтот код может привести к тому, что функция автоматической остановки на холостом ходу не будет работать с включенным климат-контролем.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-219326-S39327305242006021300000)
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха. * Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления. * Сопротивление в пределах спецификаций, показанных на графике? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры наружного воздуха.
  3. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры наружного воздуха. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 5 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры наружного воздуха. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме B блока климат-контроля (22P) и на разъеме 2p датчика температуры наружного воздуха. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальный датчик температуры наружного воздуха в блоке климат-контроля - НЕТ РЕМОНТА.
Схема №12
  1. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-219326-S39327305242006021300000)
  2. Проверьте датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). Исправен ли датчик температуры наружного воздуха? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры наружного воздуха. (ref-219326-S39327305242006021300000)
  3. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема B блока климат-контроля (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините разъем 2Р датчика солнечного света.
  2. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  3. Проверить целостность цепи между клеммой № 11 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 1 разъема 2p датчика солнечного света. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой No5 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой No2 разъема 2p датчика солнечного света. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
  5. Снова подключите разъем B блока климат-контроля (22P).
  6. Повторно подключите разъем датчика солнечного света 2Р.
  7. Проверьте датчик солнечного света (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме B (22P) блока климат-контроля и на разъеме 2p датчика солнечного света. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - замените датчик солнечного света. (ref-219327-S42652968512006021300000)
Схема №15
  1. Отсоедините разъем 2Р датчика солнечного света.
  2. Отсоедините разъем B блока климат-контроля (22P).
  3. Проверить целостность цепи между клеммой № 11 разъема B (22P) блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Снова подключите разъем B блока климат-контроля (22P).
  5. Повторно подключите разъем датчика солнечного света 2Р.
  6. Проверьте датчик солнечного света (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Замените датчик солнечного света. (ref-219327-S42652968512006021300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры испарителя. Сопротивление соответствует техническим условиям (Таблица 28)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя.
  3. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема В блока климат-контроля (22P) и клеммой № 2 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя.
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема В (22P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме В (22P) блока климат-контроля и на разъеме 2р датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный провод датчика температуры климат-контроля в блоке - НЕТ ремонта.
Схема №20
  1. Отсоедините разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  2. Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя исправен? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя. (ref-219327-S30733709092006021300000)
  3. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема B блока климат-контроля (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля и выполнить повторную проверку. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля.
Схема №21
  1. Отсоедините 5P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  3. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема блока климат-контроля B (22P) и разъемом управления воздушной смесью 5p, РАЗЪЕМ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ B (22P) И ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ 5p РАЗЪЕМ 22P: 5p: № 5 № 2 № 4 № 4 № 3 № 15 № 1 № 16 № 5 Есть целостность? ДА - Проверьте двигатель управления воздушной смесью (см. 22P (ref-219326-S34538230972006021300000)
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините 5P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  3. Проверьте целостность соединения между заземлением кузова и разъемом B (22P) блока климат-контроля по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на напряжение. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - Протестируйте двигатель управления воздушной смесью (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Если двигатель в порядке, замените известное устройство климат-контроля и повторите индикацию. (ref-219326-S34538230972006021300000)

Индикатор расшифровки кода ошибки K: Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, дверях или двигателе

  1. Проверьте двигатель управления воздушной смесью (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Двигатель управления воздушной смесью в порядке? ДА - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-219326-S34538230972006021300000)
  2. Снимите двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-219326-S34538230972006021300000)
  3. Проверьте плавность движения рычажного механизма и дверец для управления смешиванием воздуха. Рычажный механизм и дверцы для управления смешиванием воздуха перемещаются плавно? ДА - замените двигатель для управления смешиванием воздуха. НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм и дверцы для управления смешиванием воздуха.

Индикатор расшифровки кода ошибки L: Разомкнут в цепи датчика температуры ядра нагревателя

ПримечаниеЭтот код может привести к тому, что функция автоматической остановки на холостом ходу не будет работать с включенным климат-контролем.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отсоедините разъем 2р датчика температуры сердечника нагревателя.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры сердечника нагревателя. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям (Таблица 36)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры сердечника нагревателя.
  3. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры ядра нагревателя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком температуры ядра нагревателя.
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема B (22P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме B (22P) блока климат-контроля и на разъеме 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный блок климат-контроля температуры на разомкнутом блоке.
Схема №28
  1. Отсоедините разъем 2р датчика температуры сердечника нагревателя.
  2. Проверьте датчик температуры сердцевины нагревателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ "). Датчик температуры сердцевины нагревателя исправен? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры сердцевины нагревателя. (ref-219326-S13268832522006021300000)
  3. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема B блока климат-контроля (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры сердечника обогревателя. НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Включите выключатель зажигания (II) и поверните ручку скорости воздуходувного вентилятора в положение высокий. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  2. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините разъем силового транзистора 3р.
  3. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема 3p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G404.
  4. Соедините клеммы № 1 и № 3 разъема силового транзистора 3р перемычкой.
  5. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли мотор воздуходувки на высокой скорости? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между силовым транзистором и мотором воздуходувки.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините провод перемычки.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (12P).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 8 разъема А блока климат-контроля (12P) и клеммой № 2 разъема 3р силового транзистора. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и силовым транзистором.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 8 разъема A блока климат-контроля (12P) и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на " землю " кузова в проводе между блоком климат-контроля и силовым транзистором. НЕТ - Перейти к шагу 11.
  11. Проверить целостность цепи между клеммой № 9 разъема А (12P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 3р силового транзистора. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - отремонтировать разомкнутый провод между блоком климат-контроля и силовым транзистором.
  12. Повторно подключите разъем A блока климат-контроля (12P).
  13. Проверьте силовой транзистор (см. " ТЕСТ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА "). Силовой транзистор в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А блока климат-контроля (12P) и на разъеме силового транзистора 3р. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Замените силовой транзистор. (ref-219326-S27083509912006021300000)
  14. Выключите выключатель зажигания и проверьте предохранитель № 12 (40 А) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените предохранитель (и) и перепроверьте.
  15. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя воздуходувки с массой кузова перемычкой.
  16. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли электродвигатель воздуходувки? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Перейти к шагу 30.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Отсоедините провод перемычки.
  19. Снимите реле высокого уровня двигателя воздуходувки и протестируйте его (см. " НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле в порядке? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Замените реле высокого уровня двигателя воздуходувки. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  20. Соедините клемму № 1 разъема 4р реле высокого уровня двигателя воздуходувки с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле высокого уровня двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Отсоедините провод перемычки.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р реле высокого напряжения двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле высокого напряжения двигателя воздуходувки и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема 4p реле высокого давления двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле высокого давления двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G404.
  28. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (12P).
  29. Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема А (12P) блока климат-контроля и клеммой № 4 разъема 4р реле высокого давления двигателя воздуходувки. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А (12P) блока климат-контроля и на разъеме 4р реле высокого давления двигателя воздуходувки. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если пропадает признак / индикация открытия провода двигателя в блоке климат-контроля - НЕТ.
  30. Отсоедините провод перемычки.
  31. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  32. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Заменить двигатель воздуходувки. НЕТ - Перейти к шагу 33.
  33. Выключите выключатель зажигания.
  34. Снимите реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. " НОРМАЛЬНО-РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 35. НЕТ - Замените реле двигателя воздуходувки. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  35. Измерить напряжение между клеммой № 4 реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 36. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  36. Включите выключатель зажигания (II).
  37. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 38. НЕТ - Восстановите разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и реле двигателя воздуходувки.
  38. Выключите выключатель зажигания.
  39. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 реле 4p двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать разомкнутый в BLU/WHT провод между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверить отсутствие плохого массы в G301.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Проверьте предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте.
  2. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 7р двигателя управления режимами и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между двигателем управления режимами и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления режимом исправен? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 12. (ref-219326-S18276802632006021300000)
  7. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммами № 6, 9, 10, 20, 21 и 22 разъема B блока климат-контроля (22P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на наличие напряжения. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность между следующими клеммами разъема Б блока климат-контроля (22P) и разъемом оригинального двигателя управления режимами 7п. Разъем 7п БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ В (22P) И ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ 7п РАЗЪЕМ 22P: 7п.: № 6 № 7 № 9 № 6 № 10 № 5 № 20 № 2 № 21 № 3 № 22 № 4 заменить нет Целостности блока управления? ДА - Проверить исправность разъемов управления или исправность разъемов. 22P
  12. Снимите двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-219326-S18276802632006021300000)
  13. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления режимами и дверей. Проводка управления режимами и створки перемещаются плавно? ДА - замените двигатель управления режимом. НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм управления режимами или двери.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверьте предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте.
  2. Отсоедините разъем 4р двигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Замерить напряжение между клеммой № 1 разъема 4р двигателя управления рециркуляцией и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между двигателем управления рециркуляцией и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте двигатель управления рециркуляцией (см. " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Двигатель управления рециркуляцией в порядке? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 12. (ref-219326-S17437611462006021300000)
  7. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 18 и № 19 разъема B блока климат-контроля (22P) и заземлением кузова по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса кузова в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на наличие напряжения. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема B блока управления климатом (22P) и разъемом 4p двигателя управления рециркуляцией, РАЗЪЕМ B БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (22P) И РАЗЪЕМ 4p УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ 22P: 4p: № 18 № 4 № 19 № 2 Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в разъеме B (22P) блока управления климатом.
  12. Снимите электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " Испытание электродвигателя управления рециркуляцией "). (ref-219326-S17437611462006021300000)
  13. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления рециркуляцией и двери. Рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь двигаются плавно? ДА - Замените электродвигатель механизма управления рециркуляцией. НЕТ - Отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверь.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить предохранитель № 16 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранители № 16 (7,5 А) и № 18 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель (и), и перепроверить.
  2. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (12P).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема А (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком климат-контроля.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема А (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком климат-контроля.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой № 10 разъема А блока климат-контроля (12P) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме А блока климат-контроля (12P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Проверьте наличие обрыва в проводе между неисправным блоком климат-контроля и корпусом. G404

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Проверьте предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  4. Соедините клеммы № 1 и № 2 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С перемычкой Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле вентилятора конденсатора А / С.
  8. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  9. Снимите диод A / C с левой стороны тире.
  10. На диоде А / С проверьте протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2, а также между клеммами № 2 и № 3. Соответствует ли протекание тока схеме? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - замените диод А / С.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3р диода А / С и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между диодом А / С и реле давления А / С. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и диодом А / С.
  13. Отсоедините провод перемычки.
  14. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  15. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  16. Включите выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  17. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  18. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  19. Повторно подключите разъем 2P вентилятора конденсатора кондиционера.
  20. Соедините перемычкой клемму No1 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С с массой корпуса.
  21. Включить выключатель зажигания (II), затем включить выключатели кондиционера и вентилятора. Работает ли вентилятор конденсатора кондиционера? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Замените двигатель вентилятора конденсатора кондиционера.
  22. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  23. Отсоедините провод перемычки.
  24. Снимите реле управления вентилятором с блока с несколькими реле и протестируйте его (см. раздел " ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-219336-S13708406622006021300000)
  25. Включите выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  26. Измерьте напряжение между клеммой № 1 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLU/WHT провод между вентилятором конденсатора А / С и реле управления вентилятором.
  27. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  28. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  29. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 гнезда реле управления вентилятором 5р и клеммой № 2 разъема радиаторного вентилятора 2р. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходим к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и радиаторным вентилятором.
  30. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р радиаторного вентилятора и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - замените электродвигатель вентилятора радиатора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором радиатора и землей кузова. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G301.

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор переменного тока не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №64
Схема №65
  1. Проверьте предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте.
  2. Извлеките реле управления вентилятором из блока с несколькими реле и протестируйте его (см. раздел " НОРМАЛЬНО-РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 5 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и реле управления вентилятором.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверить целостность между клеммой № 2 гнезда реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать разомкнутый в проводе между реле управления вентилятором и реле давления А / С. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между реле управления вентилятором и массой кузова. Если провод исправен, проверить отсутствие плохого массы при G301.

Устранение неполадок в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает или если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №66
Схема №67
  1. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 4р реле давления А / С и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле вентилятора радиатора, реле управления вентилятором и реле давления А / С.
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р реле давления А / С и массой корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените реле давления А / С. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле давления А / С и диодом А / С.

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверьте предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки и частоту вращения холостого хода (по возможности воспользуйтесь списком данных HDS Pgm-FI).датчик температура охлаждающей жидкости датчик REFERENCE CHART температура охлаждающей жидкости 187-136°C (86-100 ° C) Датчик Tp Около 0,5 V об / мин Более 900 Есть ли температура охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки или частота вращения холостого хода в норме? ДА - Перейдите к шагу 3.
  3. Снимите реле сцепления компрессора переменного тока с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора переменного тока. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда реле сцепления компрессора А / С 4р соединительным проводом. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 15.
  6. Отсоедините провод перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  11. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммой № 17 разъема А блок управления двигателем (32P) и массой кузова при подключенных разъемах блок управления двигателем. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и блок управления двигателем.
  14. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммой 27 разъема A блок управления двигателем (32P) и заземлением корпуса с подключенными разъемами блок управления двигателем. Есть ли напряжение батареи? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме A блок управления двигателем (32P). Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный выключатель блок управления двигателем давления блок управления двигателем и разомкните провод блок управления двигателем.
  15. Отсоедините провод перемычки.
  16. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  17. Проверьте целостность между клеммой № 2 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и клеммой № 1 разъема 1р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА - Проверьте зазор сцепления компрессора А / С, тепловой протектор и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ") НЕТ - Устраните обрыв в проводе между компрессором сцепления компрессора А / С и компрессором А / С. (ref-219327-S19971433212006021300000)

Поиск и устранение неисправностей в цепи датчика давления и температуры испарителя переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает какой-либо из следующих элементов: вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера или если нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 4p реле давления А / С и землей корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между диодом А / С, блок управления двигателем и реле давления А / С.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 4 реле давления А / С. Есть ли целостность соединения? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к шагу 15.
  6. Подсоедините сигнализатор 4P штуцер переменного тока.
  7. Отсоедините разъем В блока климат-контроля (22P).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 17 разъема В (22P) блока климат-контроля и массой кузова. Есть ли 5 В или более? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и выключателем давления А / С.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 5 разъема B блока климат-контроля (22P). Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-219327-S30733709092006021300000)
  12. Снова подсоедините разъем B блока климат-контроля (22P).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте работу двигателя воздуходувки на нескольких скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме В (22P) блока климат-контроля и на разъеме 4р реле давления А / С. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Устраните неисправность в цепи двигателя воздуходувки.
  15. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Заменить реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.

Испытание датчика температуры в автомобиле

Проверьте изменение сопротивления, нагревая или охлаждая датчик феном.

Сравните показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры в автомобиле со спецификациями (Рис. 89); сопротивление должно быть в пределах спецификаций.

Схема №78
Схема №79
  1. Снимите датчик температуры автомобиля (А) с приборной панели, затем отсоедините разъем 2Р (В) и воздушный шланг (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик или приборную панель.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию. Обязательно надежно подсоедините воздушный шланг.

Испытание датчика солнечного света

Включите выключатель зажигания (II). Замерьте напряжение между клеммами щупом (+) на клемме № 1 и щупом (-) на клемме № 2 при подключенном разъеме 2р. Показание напряжения не изменится под светом фонарика или люминесцентной лампы. Напряжение должно быть

Схема №80
  1. 3,6-3,7 В и более с датчиком вне прямых солнечных лучей.
  2. 3,6-3,5 В или менее с датчиком под прямыми солнечными лучами.
Схема №81
  1. Снимите датчик солнечного света с приборной панели, затем отсоедините разъем 2Р. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик или приборную панель.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №82
Схема №83
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления со спецификациями (Рис. 94); сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
Схема №84
  1. Снимите панель приборов с блоком климат-контроля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (ref-219315-S38262966382006021300000)
  2. Снимите саморезы и блок климат-контроля (А) с панели приборов (В).
  3. Установите блок управления в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Обязательно установите короткий черный саморез в показанном положении. Если используется более длинный винт, он повредит приборную панель. После установки управляйте органами управления блока управления, чтобы увидеть, правильно ли он работает.
  4. Запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии проблем в системе (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S35131124092006021300000)

Эксплуатационные испытания

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a или систем кондиционирования автомобиля.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №85
Схема №86
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-219315-S09062251902006021300000)
  4. Вставьте термометр (A) в центральное вентиляционное отверстие и поместите термометр (B) рядом с блоком воздуходувки.
  5. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent и переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Запустите двигатель на 1 500 обороты в минуту. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  6. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционера.
  7. Для того, чтобы проверить давление воздуха. Проверьте давление воздуха в компрессоре. Установите давление воздуха в компрессоре. Установите давление воздуха в компрессоре. Установите низкое давление воздуха в компрессоре. Установите давление воздуха в компрессоре.).).).).)))).))))))))))))))))))))))))))))))))))).)))))))))))))))))))))).))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) (ref-219327-S42808201362006021300000)(ref-219327-S24257072562006021300000)

Испытание на утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

Течеискатель, Honda Tool и Equipment YGK-H-10PM коммерчески доступный

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №87
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C) (Приложение 124) в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закройте питающий клапан и снимите фитинги зарядной станции. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,1 до 1,2 фунтов от 17,6 до 19,4 унций
  3. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
  4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), восстановите систему.
  5. После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.

Другие статьи — Системы ОВКВ