Как снять силовой рейку и шестерня: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметить положение шлангов на силовом цилиндре. Отсоединить и промаркировать шланги у силового цилиндра. Слить жидкость. Заглушить шланги и отверстия в силовом баллоне.
- Выньте нижние тяги силового цилиндра из корпуса оси, снимите болты крепления силового цилиндра. Извлеките силовой цилиндр из элемента подвески. Снимите зажимы с пыльников. Сдвиньте пыльники к наружным тягам и снимите узлы нижних тяг с силового цилиндра (рисунок 3).
Как установить силовой рейку и шестерня: снятия и установки
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Внутреннюю резьбу шарового шарнира замазать контровочным компаундом, затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (HICAS) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. (ref-1641-S29745552632000031400000)
Схема №3
- При снятии шкива отверните гайку шкива насоса ГУР, ослабьте регулировочные болты насоса и снимите ремень привода насоса. Обратите внимание на угол установки напорного шланга на насосе гидроусилителя руля.
- Отсоедините шланг высокого давления от насоса ГУР. Слейте жидкость. Снимите всасывающую линию с насоса. Снимите болты крепления насоса и насос.
- Перед установкой замените все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца, смажьте все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца ATF перед установкой.
- Затяните болты соединителей шлангов в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. Отрегулируйте натяжение ремня. См. " РЕМЕНЬ НАСОСА ГИДРОУСИЛЕНИЯ " в подразделе РЕГУЛИРОВКИ. Систему заправки и стравливания. см. " ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком СМАЗКА. (ref-1641-S12409354662000031400000)(ref-1641-S25203197472000031400000)(ref-1641-S16524237332000031400000)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Установите колеса в положение прямо. Обратите внимание на положение шлангов на рулевом механизме. Отсоедините и отметьте шланги на рулевом механизме. Слейте жидкость. Заглушите шланги и отверстия в рулевом механизме.
- Снимите шплинты и гайки тяг на поворотных кулаках, используя сепаратор шарового шарнира (HT72520000), отделите концы тяг от поворотных кулаков.
- Снимите болт крепления нижнего сочленения рулевой колонки к валу шестерни. Когда колеса находятся в прямом положении, нанесите пробойник на нижнее сочленение и вал шестерни для повторной сборки.
- Снимите нижнее сочленение с вала-шестерни, снимите крепежные болты кронштейна крепления рулевого механизма, снимите рулевой механизм и рычажный механизм.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на шланги (если таковые имеются). Перед установкой нанесите покрытие из АТФ для уплотнительных колец. Убедитесь в том, что установлено уплотнительное кольцо соответствующего размера. Выровняйте контрольную метку на нижнем соединении и валу шестерни.
- Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. Заполните и стравите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в подразделе СМАЗКА. Проверьте центровку передних колес, если были сняты поперечные тяги или был произведен капитальный ремонт рулевого механизма. Смотрите статью " Ниссан - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ " во вкладке " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-1641-S11582114012000031400000)(ref-1641-S16524237332000031400000)(ref-41580)