Как разобрать силовой рейку и шестерня: капитального ремонта
- Перед разборкой убедитесь, что корпус насоса очищен. Отверните гайку шкива и снимите ролик. Снимите монтажный кронштейн с передней части насоса (если он оборудован). Удалите всасывающий патрубок и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Отметьте внутренние компоненты для направления установки перед снятием.
- Снять стопорное кольцо вала шкива, вынуть вал шкива и подшипник, удалить масляное уплотнение из корпуса. (Рисунок 4) Обратите внимание на направление установки уплотнения.
- Отверните болты задней крышки, снимите заднюю крышку и прокладку, отметьте направление кулачкового кольца, ротора и лопатки для справки по монтажу, снимите ротор, лопатки, кулачковое кольцо и штифты.
- Снимите пластину передней стороны и уплотнительные кольца. Снимите пружину корпуса или волнистые шайбы (если таковые имеются). Снимите соединитель, регулирующий клапан, уплотнительное кольцо (если таковые имеются) и пружину с корпуса.
Повторная сборка
- Установите НОВОЕ масляное уплотнение, уплотнительные кольца и прокладку. Перед установкой нанесите покрытие из АТФ на уплотнительное кольцо. Ротор должен быть установлен с помощью пробойника, расположенного на торце ротора в сторону корпуса насоса. Лопатки необходимо установить плоской стороной в сторону ротора.
- Установить кулачковое кольцо соосно со штифтами. Убедиться в том, что оно правильно посажено на оба штифта. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. (ref-1641-S12409354662000031400000)
Схема №4
- Перед разборкой рулевого механизма измерьте вращающий момент шестерни для повторной сборки. См. следующее в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ": " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ ". " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ ", снимите трубки корпуса зубчатой передачи. Слейте жидкость. Удалите посадочные пояски и зажимы. Измерьте и запишите вращающий моменты шестерни. Извлеките внешние поперечные тяги и ботинки. (ref-1641-S11049060752000031400000)(ref-1641-S35059320752000031400000)(ref-1641-S15597203352000031400000)
- Подготовьте закрепленную часть к внутренним гнездам тяги, снимите внутренние гнезда тяги, удалите стопорные пластины, снимите заднюю крышку корпуса, снимите шестерню в сборе, отверните контргайку регулировочного винта шестерни и регулировочный винт, снимите пружину (если имеется), диск пружины, шайбу, гнездо пружины (если есть) и фиксатор.
- Просверлите закрепленную часть торца корпуса зубчатой передачи. (Рисунок 5) Снимите торцевую крышку в сборе. Извлеките узел рейки. Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительное кольцо рейки до температуры приблизительно 40°C. Удалите уплотняющее кольцо стойки. С помощью обернутой лентой розетки и удлинительной планки снимите центральную втулку и масляное уплотнение стойки. НЕ царапайте внутреннюю поверхность корпуса шестерни.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Очистите все компоненты в растворителе или указанной жидкости автоматической коробки передач Dexron. Продуйте насухо сжатым воздухом. Замените все масляные уплотнения и уплотнительные кольца. Осмотрите сапоги на наличие повреждений. При повреждении замените. Проверьте все уплотняющие поверхности и подшипник шестерни на предмет шероховатости.
- Осмотрите внутреннее гнездо тяги на предмет люфта. При наличии люфта замените внутреннее гнездо тяги. Осмотрите компоненты рулевого механизма на предмет повреждений. Замените поврежденные компоненты.
- С помощью тепловой пушки нагрейте НОВОЕ тефлоновое уплотнительное кольцо стойки приблизительно до 40°C и установите его в стойку. Вставьте со стороны зубчатой передачи стойки устройство для реформинга уплотнительного кольца стойки (KV48104400), а затем сожмите уплотняющее кольцо стойки в нужное положение и закрепите на стойке.
- Поместите пластиковую пленку в масляное уплотнение штатива, чтобы предотвратить повреждение зубьями штатива. Вставьте масляное уплотнение штатива. Убедитесь, что губки масляного уплотнения штатива обращены друг к другу. Удалите пластиковую пленку. Установите центральную втулку и масляное уплотнение штатива с узлом штатива.
- Затянуть торцевую крышку в сборе. Закрепить корпус зубчатого колеса на крышке в сборе (Рис. 5) Установить реечную передачу в нейтральное положение. Измерить ход рейки. (Рис. 6) См. таблицу " RACK STROKE технические характеристики " (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЕЙКИ).применение: дюйм (мм) 240SX 2.70 (68.5) (ref-1641-S14314172592000031400000)
- Покрыть губку сальника шестерни универсальной смазкой. Установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни на корпус шестерни корпуса редуктора. Убедиться, что установленная губка уплотнения обращена вверх. Установите НОВУЮ регулировочную прокладку (и) подшипника шестерни. Всегда используйте одинаковое количество прокладок.
- Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительные кольца шестерни приблизительно до 40°C и установите на узел шестерни. Убедитесь, что уплотнительные кольца шестерни правильно осели в канавке клапана. Нанесите универсальную смазку на ролик игольчатого подшипника и кромку масляного уплотнения. Установите узел шестерни в корпус зубчатой передачи.
- Смажьте губку заднего сальника универсальной смазкой и установите в задний корпус, наверните колпачок задней крышки. (Рисунок 7) Убедитесь, что окрашенный торец пружинного диска обращен наружу, заверните винт доводчика и регулировочную контргайку.
- Установите фиксатор, гнездо пружины, шайбу и пружинный диск, убедитесь в том, что окрашенный конец пружинного диска обращен наружу, установите пружину, регулировочный винт и контргайку.
- Прикрепите стопорную пластину к внутреннему гнезду тяги. Нанесите на резьбу внутреннего гнезда замковый герметик. Ввинтите внутреннее гнездо в стойку и затяните согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ) " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО МОМЕНТУ ". Замковую пластину обжимают в 2-х местах в канавке стойки. Удалите заусенцы с стопорной пластины (при необходимости). (ref-1641-S11582114012000031400000)
- Нанесите смазку на контактные поверхности между башмаком и тягой. Установите башмак и зажимы башмака. Убедитесь, что зажимы башмака обращены к задней части автомобиля, когда корпус зубчатой передачи находится в установленном положении.
- Установить стопорные гайки и наружные поперечины. Измерить длину поперечной тяги (Рис. 8) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ ". Перепроверить ход зубчатой рейки. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ХОДА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ " (Табл. 6) Если ход зубчатых реек не соответствует техническим требованиям, повторно проверить процедуры, выполняемые на этапах с 6 по 10). Проверить вращающий момент шестерни. См. следующее в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ": " ВРАЩАЮЩИЙ КРУТМОМЕНТ ШЕСТЕРНИ " ". (ref-1641-S08088808772000031400000)(ref-1641-S14314172592000031400000)(ref-1641-S11049060752000031400000)(ref-1641-S35059320752000031400000)(ref-1641-S15597203352000031400000)
Схема №8
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| 240SX | 6,65 (169,0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЛИНЕ АНКЕРНОЙ ТЯГИ
