Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика

Содержание

Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Honda Insight I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотреть перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или заменить любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов

Компонент	Процедура	Также проверить наличие
Главный тормозной цилиндр	Ищите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуар или втулки резервуара Линейные соединения Между главным цилиндром и бустером	Выпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шланги	Ищите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях и банджо-болтовых соединениях Шланги и линии, также проверять на скручивание или повреждение	Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
Кронциркуль	Ищите повреждения или признаки утечки жидкости в: Поршневое уплотнение Banjo болтовые соединения Стравливающий винт	Заедание или прилипание штифтов суппорта.
Рабочий тормозной цилиндр	Ищите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях Стравливающий винт
Блок управления модуляторами АБС	Ищите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях Модулятор-блок управления

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверить целостность соединения между клеммами (A) с поплавком в нижнем положении и верхнем положении.

Схема №11

Рис. 11: Испытание реле уровня тормозной жидкости. Honda Insight I

Полностью удалить тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность.
Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B). С поплавком вверх не должно быть преемственности.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Внимание

Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не использовать воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Использовать пылесос, одобренный OHSA.

ПримечаниеВо избежание повреждений не наносите удары по алюминиевым деталям металлическим молотком. При необходимости аккуратно постучите молотком с пластиковым наконечником.

ПримечаниеБолты и гайки со знаком * являются специальными коррозионностойкими крепежными элементами Dacro. Использовать тот же тип, если требуется замена.

Схема №12

Рис. 12: Проверка механической и гидравлической части тормозного систем. Honda Insight I

Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
Снять передние колеса.
Проверить толщину внутренней колодки (A) и внешней колодки (B). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки. Стандарт: Модель CVT: 9,0-9,7 мм (0,35-0,38 дюйма) Модель M / T: 8,0-8,7 мм (0,31-0,34 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить тормозные колодки в комплекте.

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Снять болты крепления кронштейна тормозного шланга (А) с демпфера.
Снять болт (B) и повернуть суппорт (C) вверх в сторону. Проверить шланг, колпачок и башмаки на наличие повреждений и повреждений.
Снять прокладки (A), фиксаторы (B), внутреннюю прокладку (C) и наружную прокладку (D).
Тщательно очистить суппорт и осмотреть его на наличие трещин.
Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
Установить фиксаторы колодок (А).
Нанести монтажную пасту Dow Corning Molykote M-77 на обе стороны прокладок колодок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие области, указанные стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с прокладки. Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите монтажную пасту с тормозных дисков и тормозных колодок.
Правильно установить тормозные колодки и прокладку колодок. Установить тормозную колодку с индикатором износа (C) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
Надавите на поршень (А), чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедиться, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
Повернуть суппорт вниз в положение. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник, установить болт (B) и затянуть его до указанного крутящего момента.
Установить кронштейн тормозного шланга на демпфер.
Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
После установки проверить наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затянуть. Испытайте транспортное средство, затем проверить наличие утечек.

Схема №18

Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
Снять передние колеса.
Снять тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219308-S15559047782006021300000)
Осмотреть поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистить тормозной диск и удалить всю ржавчину.
Установить подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затянуть гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
Установить циферблатный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 5 мм (3 / 16 дюйма) от внешнего края тормозного диска.
Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произвести повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe, произведенный Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок для передних тормозных дисков ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. Максимальный предел повторной очистки: 15,0 мм (0,59 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для повторной очистки, заменить его (см. ". (ref-219306-S40293719732006021300000)

Схема №19

Рис. 19: Толщина и параллельность. Honda Insight I

Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
Снять передние колеса.
Снять тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219308-S15559047782006021300000)
Измерить с помощью микрометра толщину диска в восьми точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьшее измерение меньше максимального предела повторной очистки. Толщина тормозного диска Стандарт: 16,9-17,1 мм (0 665-0 673 дюйма) Макс. предел повторной очистки: 15,0 мм (0,59 дюйма) Параллельность тормозного диска: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Макс. Примечание.
Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для параллельности, восстановить тормозной диск с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe, произведенный Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок переднего тормозного диска ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для восстановления, заменить его (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА РЫЧАГА / СТУПИЦЫ / СТУПИЦЫ) ". (ref-219306-S40293719732006021300000)

Как осмотреть главное цилиндра

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверить, чтобы все детали были свободны от пыли и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости заменить главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.

Схема №20

Рис. 20: Проверка главного цилиндра. Honda Insight I

Функциональное испытание

При остановленном двигателе нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 сек. Если тормозная педаль опускается, то либо главный цилиндр обходит изнутри, либо тормозная система (главный цилиндр, магистрали, блок модулятора-управления АБС, электромагнитный клапан помощи при ползучести, датчики давления тормозной жидкости, клапан-дозатор, суппорты или колесные цилиндры) дает течь.
Запустить двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, то неисправен бустер или обратный клапан.
При работающем двигателе слегка нажать на педаль тормоза. Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3 / 8 дюйма) за 3 минуты, главный цилиндр неисправен. Небольшое изменение высоты педали тормоза при включении и выключении компрессора переменного тока является нормальным. (Нагрузка компрессора переменного тока изменяет разрежение, доступное для усилителя.)

Схема №21

Рис. 21: Испытание на герметичность. Honda Insight I

Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановить двигатель. Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный бустер - ОК. Если педаль поднимается - бустер неисправен.
При остановленном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно расти. Если положение педали тормоза не меняется, проверить обратный клапан усилителя.
Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (встроенный обратный клапан) (А) со стороны усилителя (В).
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Заменить вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторить испытание.
Запустить двигатель, а затем зажать вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
Выключить двигатель и подождать 30 секунд. Нажать на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно расти. Если положение педали тормоза не изменяется, заменить усилитель тормозов. Если положение педали тормоза изменяется, заменить вакуумный шланг усилителя тормоза / обратный клапан в сборе.

Как проверить задний барабанный тормоз