Рулевой механизм
Гидроусилитель рулевого управления вытесняет жидкость для обеспечения гидравлического давления во время поворота. Цельная гайка поршня рейки находится в зацеплении с поперечным валом. Люфт регулируется регулировочным винтом.
Рулевые тяги
Рычажный механизм состоит из холостого рычага, тяги реле, поворотных кулаков и регулируемых тяг. Компоненты соединены шаровыми шарнирами. Узел рычажного механизма соединен с рулевым механизмом посредством шатуна.
Стравливание гидросистемы
| Внимание | НЕ проворачивайте двигатель более 15-20 секунд. |
|---|
- Убедитесь, что резервуар заполнен перед стравливанием. Добавьте жидкость (при необходимости) во время стравливания. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Отсоедините провод высокого напряжения катушки.
- При прокрутке двигателя поверните рулевое колесо от замка до замка 5 или 6 раз. Опустите автомобиль. Установите шланг длиной примерно 20 " на винт суфлирования рулевого механизма.
- Поместите другой конец шланга в контейнер, подсоедините провод катушки, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо к левому замку. Ослабьте винт суфлера. Поворачивайте руль от замка до замка до тех пор, пока в контейнере больше не появятся пузырьки.
- Затяните винт суфлера. Снимите шланг. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Поверните рулевое колесо от замка до замка. Уровень жидкости не должен изменяться более чем на 20 " (5,0 мм). Если уровень воды изменяется больше, чем указано, повторите процедуру стравливания.
Люфт рулевого колеса
Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Когда рулевое колесо находится в центральном положении, убедитесь, что люфт составляет 2,0 " (51 мм) или менее. Если измеренное значение превышает спецификацию, проверьте люфт рулевого механизма и люфт конца шарового шарнира рычажного механизма. См. " ЛЮФТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " и " Люфт КОНЦА ШАРОВОГО ШАРНИРА РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-53875-S18656742572001011600000)(ref-53875-S31007330012001011600000)
Люфт рулевого механизма
ПримечаниеВ моделях 2WD для регулировки люфта рулевого механизма используйте регулировочный ключ (xtigx1) и гаечный ключ с боковой крышкой (MB990914). MB991149
- Установите рулевое колесо в положение прямо, поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините шток реле от поворотного рычага. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт рулевого механизма на верхнем конце поворотного плеча.
- Люфт рулевого механизма не должен превышать 0,02 " (0,51 мм). Если измеренное значение превышает предел, поворачивайте регулировочный болт рулевой коробки до тех пор, пока свободный ход рулевого колеса не будет соответствовать техническим требованиям.
Схема №4
Люфт конца шарового шарнирного соединения
Придерживая плоскогубцами шаровой шарнир, замерьте штангенциркулем люфт торца шарового шарнира при сжатии шарового шарнирного соединения. (Рис. 3) Люфт торцовки не должен превышать 0,06 " (1,5 мм) и в случае превышения измеренного значения замените шаровое соединение.
