Опрессовка гидросистемы
- Отсоединить нагнетательный шланг от масляного насоса. Подсоединить манометр (MB990662-01) и переходники (MB990993-01 и xtegx2). ( 1) Затянуть фитинги на 22-29 футов фунтов (30-39 н.м). MB990994-01
- Прокачать систему. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Закройте калибровочный клапан 3 раза, чтобы стравить воздух из датчика. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поместите термометр в резервуар. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. (ref-53875-S38036244162001011600000)
- Когда температура жидкости достигнет 55°C, проверьте давление. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Установите на место шланг под давлением. Не скручивайте шланг и не позволяйте шлангу мешать соседним деталям. Замените масляный насос, если давление не соответствует спецификациям. (ref-53875-S19930576542001011600000)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ держать запорный клапан закрытым более 3 секунд за один раз, а рулевое колесо - повернутым в положение блокировки более 10 секунд. |
|---|
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Клапан закрыт | 1067-1166 (75-82) |
| Клапан открыт (стандартный) | 114-142 (8-10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №1
Стационарные испытания
- Установите автомобиль на ровную поверхность. Поставьте рулевое колесо в положение прямо-вперед. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. С помощью пружинной шкалы измерьте усилие поворота руля по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Усилие поворота должно быть 8,15 фунта (3,7 кг / см2) или менее. Если усилие поворота превышает спецификацию, проверьте наличие ослабленного или поврежденного ремня, недостаточного количества масла, воздуха в жидкости гидроусилителя рулевого управления и разрушенных или перекрученных шлангов. При необходимости отремонтируйте или замените.
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Проверьте наличие повреждений или износа втулок холостого рычага, а также отсутствие ослабления шариковой шпильки на холостом рычаге.
Проверьте концы тяг на отсутствие повреждений и шариковые шпильки на неплотность. Измерьте пусковой момент шаровых шпилек. См. таблицу " ПУСКОВОЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШАРОВЫХ ШПИЛЕК ТЯГ ". Если пусковой крутящий момент шарового шпинделя превышает указанные в спецификации значения, замените соединительную штангу. (ref-53875-S37533122912001011600000)
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 2WD | 4-13 (.5-1.5) |
| 4WD | 9-26 (1,0-3,0) |
МОМЕНТ ЗАПУСКА ШАРОВОЙ ШПИЛЬКИ СТЯЖНОЙ ТЯГИ
Проверить главный вал на износ и повреждение. Проверить поверхность зуба поперечного вала и поршня рейки на предмет износа и повреждения; проверить контактную часть регулировочного болта на неравномерный износ; проверить пылезащитное уплотнение, сальник и уплотнительные кольца на наличие износа и повреждений.
- Осмотрите манжету сальника вала насоса и торец втулки на наличие повреждений, проверьте канавку лопатки ротора и поверхность кулачка на ступенчатый износ, проверьте лопатку на отсутствие повреждений, установите лопатку в канавку ротора, замерьте зазор между лопаткой и проточкой ротора, при превышении зазора 0024 " (0 061 мм) замените весь узел.
- Проверьте кольца и стороны ротора на предмет повреждений. Замените весь узел, если есть какие-либо повреждения. Проверьте скользящие поверхности регулирующего клапана на наличие препятствий. При необходимости замените детали. Если регулирующий клапан заменяется, всегда используйте клапан с той же идентификационной меткой, что и заменяемый. Проверить давление масла.