Особенности
Система контроля тяги (Tcl) принята для автомобилей с двигателем 3.8L.
- Когда считается, что ведущее колесо проскальзывает по некоторым причинам, таким как чрезмерное нажатие педали акселератора на дороге с низким трением, РУД прикладывает тормозное усилие к проскальзывающему ведущему колесу или понижает выходную мощность двигателя для подавления скольжения ведущего колеса.
- Отказоустойчивая функция обеспечивает поддержание безопасности
- Функция диагностики обеспечивает улучшенную работоспособность
- Чтобы сократить линии и повысить надежность передачи данных, связь с другими ECU осуществляется через CAN (Controller Area сеть).
Схема №86
| НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ | ЧИСЛО | ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ | |
|---|---|---|---|
| Датчик | Датчик частоты вращения колеса | 1 | Выдает в АБС / РУД-КРД сигналы переменного тока на частотах, пропорциональных скоростям вращения каждого колеса. |
| Выключатель светофора | 2 | Посылает сигнал в ABS / Tcl-ECU, чтобы указать, нажата педаль тормоза или нет. | |
| Выключатель Tcl OFF (РУД ОТКЛ) | 3 | Выдает сигнал в АБС / РУД-КРД о том, нажат или нет выключатель Tcl OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ РУД). | |
| Привод | Гидроустановка | 4 | Управляет электромагнитными клапанами в соответствии с сигналами от ABS / Tcl-ECU, чтобы контролировать гидравлическое давление тормоза для каждого колеса. |
| Сигнальный огонь АБС | 5 | Высвечивается в ответ на сигналы от ABS / Tcl-ECU при возникновении проблемы в системе АБС / ТХЛ. | |
| Сигнальная лампа тормоза | 6 | Светится в ответ на сигналы от ABS / Tcl-ECU, когда возникает проблема в системе EBD. | |
| Индикатор РУД | 7 | Мигает при включении РУД, светится при неисправности АБС / РУД-КРД. | |
| Индикатор РУД OFF | 8 | Высвечивается при выключенном РУД е, а также при неисправности АБС / РУД-КРД. | |
| Диагностический разъём (DLC) | 9 | Выводит расшифровка кодов ошибок и обеспечивает связь с сканирующим устройством. | |
| АБС / РУД-КРД | 10 | Управляет исполнительными механизмами (описанными выше) на основе сигналов, поступающих от каждого датчика. | |
| Управляет функциями самодиагностики и отказоустойчивости. | |||
| Управляет функцией диагностики (совместим с сканирующим инструментом). | |||
| Модуль управления двигателем (МУД) < M / T > | 11 | Принимает сигналы от АБС / РУД-КРД для управления мощностью двигателя. | |
| Модуль управления силовой установкой (МУП) < A / T > | Управляет функциями самодиагностики и отказоустойчивости. | ||
| Управляет функцией диагностики (совместим с сканирующим инструментом). | |||
ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ
Как проверить звук системы
При запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, исходящий из моторного отсека. Это нормальный звук во время самопроверки ABS / Tcl.
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
| Внимание | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите " ABS / Tcl " на вкладке " CHASSIS ".
- Выберите «Data List».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».
Комментарий
Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, комбинированном счетчике или ABS / Tcl-ECU.
Причиной, вероятно, является обрыв в цепи переключателя ТХЛ.
Функция отказоустойчивости, вероятно, отменяет Tcl. В этом случае средство сканирования MB991958 может быть использовано для повторного тестирования каждой системы путем проверки диагностических кодов неисправности.
Справочная таблица перечня данных
Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS / Tcl-ECU.
| ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| Датчик частоты вращения колеса FL | 01 | Датчик скорости переднего левого колеса | Управление транспортным средством | Скорости автомобиля, отображаемые на спидометре и сканирующем инструменте, идентичны. |
| Датчик частоты вращения колеса РВ | 02 | Датчик скорости переднего правого колеса | ||
| Датчик частоты вращения колеса РЛ | 03 | Датчик скорости заднего левого колеса | ||
| Датчик частоты вращения колеса РР | 04 | Датчик скорости заднего правого колеса | ||
| Напряжение питания | 05 | Напряжение питания АБС / РУД-КРД | Напряжение питания выключателя зажигания и напряжение контроля клапана | Плюс аккумулятора |
| Выключатель стоп-сигнала (вход) | 06 | Выключатель светофора | Нажмите на педаль тормоза. | ON |
| Отпустите педаль тормоза. | OFF | |||
| Выключатель Tcl OFF (РУД ОТКЛ) | 28 | Выключатель РУД | Выключатель Tcl (РУД): вкл. | ON |
| Выключатель РУД: ОТКЛ. | OFF |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
Таблица проверки напряжения на клеммах
Требуемый специальный инструмент
MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №87
- Отсоедините разъем ABS / Tcl-ECU A-03, а затем с помощью специального инструмента MB991970 измерьте напряжения между клеммами (16) и каждой клеммой, отличной от клеммы (47). Также измерьте напряжение между клеммой 47 и каждой из клемм, кроме клеммы 16. ПРИМЕЧАНИЕ: Не измеряйте напряжение на клеммах в течение приблизительно трех секунд после включения выключателя зажигания.
- Компоновки клемм показаны на иллюстрациях ниже.
| НОМЕР КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ | СИГНАЛ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Питание двигателя | Всегда | Плюс аккумулятора | |
| 4 | Электропитание АБС / РУД-КРД | Выключатель зажигания: «ВКЛ». | Плюс аккумулятора | |
| Выключатель зажигания «ЗАПУСК» | Приблизительно 0 В | |||
| 32 | Электропитание электромагнитного клапана | Всегда | Плюс аккумулятора | |
| 38 | Вход выключателя РУД | Выключатель зажигания: «ВКЛ». | Выключатель РУД " ВКЛ ". | Плюс аккумулятора |
| Выключатель РУД " ОТКЛ ". | Приблизительно 0 В | |||
| 41 | Вход выключателя светофора | Выключатель зажигания: «ВКЛ». | Выключатель светофора: «ВКЛ». | Плюс аккумулятора |
| Выключатель светофора: «ВЫКЛ». | Приблизительно 0 В | |||
СХЕМА СИГНАЛОВ КЛЕММ РАЗЪЕМОВ
Измерение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса
Требуемый специальный инструмент
MB991219: Проверочный жгут
Схема №88
Схема №89
- Отпустите стояночный тормоз и поднимите автомобиль вверх.
- Отсоедините разъем ABS / Tcl-ECU A-03, а затем с помощью специального инструмента MB991219 измерьте выходное напряжение на боковом разъеме жгута.
- Вручную провернуть измеряемое колесо от 1 / 2 до 1 оборота в секунду. Измерить выходное напряжение вольтметром или осциллографом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соединение жгута и разъема датчика перед использованием осциллоскопа. Выходное напряжение: Минимальное показание вольтометра: 42 м В Максимальное значение вольтиметра: 300 м Вт Минимальное считывание осциллирующего прибора: 120 м V максимальное показание осциклоскопа: 600 м B Вероятные причины низкого напряжения колеса датчик скорости полюсный кусок-к-колесу-датчик частоты вращения слишком большой
- Для наблюдения за формой волны с помощью осциллографа: Передние колеса: Переключение на 1-ю передачу < M / T > или диапазон " D " < A / Т > и приведение в движение колес. Задние колёса: Поворот колёс вручную при постоянной скорости ПРИМЕЧАНИЕ: выходная форма волны низкая, когда скорость вращения колёс мала. Аналогично она будет выше по мере увеличения скорости движения колёс. Форму волны также можно наблюдать, управляя автомобилем.
ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ФОРМЫ ВОЛНЫ
| ПРИЗНАК | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | СРЕДСТВО |
|---|---|---|
| Слишком малая или нулевая амплитуда сигнала | Неисправен датчик частоты вращения колеса или чрезмерный зазор между ним и ротором | Замена датчика частоты вращения колеса |
| Амплитуда сигнала чрезмерно колеблется (Это не проблема, если минимальная амплитуда составляет 100 мВ или более) | Эксцентрик ступицы оси или с большим биением | Заменить ступицу в сборе |
| Неисправна масса АБС / РУД-КРД | Ремонт проводов электропроводки | |
| Зашумленная или искаженная форма сигнала | Обрыв цепи в датчике частоты вращения колес | Замена датчика частоты вращения колеса |
| Разомкнутая цепь в жгуте | Ремонт провода жгута | |
| Неправильно установленный датчик частоты вращения колеса | Правильно установить датчик частоты вращения колеса | |
| Ротор скорости колеса с отсутствующими или поврежденными зубьями | Замените ротор частоты вращения колеса |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеКабель датчика скорости колеса движется в зависимости от движения передней или задней подвески. Поэтому вполне вероятно, что он имеет разомкнутую цепь только при движении по неровным дорогам, но нормально функционирует при езде по гладким дорогам. Рекомендуется соблюдать форму волны выходного напряжения датчика также в особых условиях, таких как вождение по неровной дороге.
Как проверить гидравлический установку
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
| Внимание | Валик тестера тормозного усилия и шина во время тестирования должны быть сухими. При испытании передних тормозов применяйте стояночный тормоз. При испытании задних тормозов передние колеса остановите упорными колодками. |
|---|
Схема №90
- Поднимите машину. Затем поддержите автомобиль жесткими рейками в указанных точках самоподъемной буровой установки или поместите передние или задние колеса на ролики тестера тормозных сил.
- Отпустите стояночный тормоз и почувствуйте тормозное усилие (крутящий момент торможения) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия снимите показания тормозного сопротивления. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958.
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Проверив, что нейтральное положение < M / T > или рычаг селектора находится в диапазоне " P ", запустите двигатель.
- Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите " ABS / Tcl " на вкладке " CHASSIS ".
- Выберите " Actuator проверка " на экране " ABS / Tcl "
- Выберите подходящий пункт для проверки гидравлической установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Система ABS / Tcl переключится в режим сканирующего устройства, и загорится сигнальная лампа ABS-, индикатор РУД и индикатор ОТКЛ РУД. ЗАМЕЧАНИЕ: Когда АБС и РУД были прерваны отказоустойчивой функцией, тестирование привода сканирующим устройством MB991958 не может быть использовано.
- Проверните колесо рукой и проверьте изменение тормозной силы при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных сил нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока сила торможения не достигнет следующих значений, и убедитесь в том, что тормозная сила меняется на показание тормозного усилия, полученное в шаге 2, когда привод работает с силовым приводом. Результат должен быть таким, как показано на схеме выше. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСА Переднее колесо 785-981 N (176-220 lb) заднее колесо 588-784 H (132-176 Lb)
- Если результат проверки не в норме, отремонтировать согласно таблице диагностики ниже гидравлическую тормозную систему неправильно Блок гидравлического тормоза в сборе гидравлический тормоз в нажатом состоянии Тормозная система нормального действия тормозного устройства MUT-III SCAN TOOL дисплей PERATION проверка RESUMTION заменить CAUSE устранение 01 Fr клапан 02 Fl КЛАПАН 03 Rp Нажмите педаль тормоза для блокировки колеса. Используя инструмент сканирования xtagxt0, выберите колесо для проверки и поверните привод вручную. MB991958
- После осмотра отсоедините сканирующий прибор MB991958 сразу же после поворота выключателя зажигания в положение " замок " (OFF).
В случае разряженной батареи
| Предупреждение | Если АБС не работает, то во время торможения автомобиль будет работать нестабильно. Не управляйте автомобилем при отсоединенном соединителе ABS / Tcl-ECU или при неработающем по какой-либо другой причине ABS- / ТХЛ. |
|---|
Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.