Особенности
4 АБС обеспечивает курсовую устойчивость и контроль при резком торможении.
В этой АБС используется 4-сенсорная 4-канальная система, которая управляет всеми четырьмя колесами независимо друг от друга.
- Добавлено управление EBD (Electronic тормоз-force Distribution система) для обеспечения идеального тормозного усилия для задних колес.
- Чтобы сократить линии и повысить надежность передачи данных, связь с другими ECU осуществляется через CAN (Controller Area сеть). ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной информации о связи по CAN см. " ОБЪЯСНЕНИЕ ОБ ИНСТРУМЕНТЕ СКАНИРОВАНИЯ (MUT-III) МОЖЕТ ДИАГНОСТИКА ШИНЫ ". (ref-241285-S15273355012006081100000)
- Отказоустойчивая функция, которая обеспечивает поддержание безопасности.
- Функция диагностики, обеспечивающая улучшение работоспособности.
Управление EBD
В ABS используется электронное управление, поэтому гидравлическое давление тормозов задних колес во время торможения регулируется соленоидными клапанами управления задними колесами в соответствии со скоростью замедления транспортного средства и проскальзыванием передних и задних колес, которые рассчитываются по сигналам, получаемым от различных датчиков колес. EBD-контроль - это система управления, которая обеспечивает высокий уровень контроля как для тормозного усилия автомобиля, так и устойчивости автомобиля. Система имеет следующие особенности
- Поскольку система обеспечивает оптимальную тормозную силу заднего колеса независимо от нагрузки на транспортное средство и состояния дорожного покрытия, она уменьшает требуемую силу нажатия педали, особенно при большой нагрузке транспортного средства.
- Поскольку нагрузка на передние тормоза уменьшается, повышение температуры колодок может контролироваться во время применения передних тормозов для улучшения износа колодок.
- Регулирующие клапаны, такие как дозирующий клапан, не требуются.
Схема №186
| НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ | ЧИСЛО | ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ | |
|---|---|---|---|
| Датчик | Датчик частоты вращения колеса | 1 | Передает в ABS-ECU сигналы переменного тока на частотах, которые пропорциональны скоростям вращения каждого колеса. |
| Выключатель светофора | 2 | Посылает сигнал в ABS-ECU, чтобы указать, нажата педаль тормоза или нет. | |
| Привод | Гидроустановка | 3 | Управляет электромагнитными клапанами в соответствии с сигналами от ABS-ECU для управления гидравлическим давлением тормоза для каждого колеса. |
| Сигнальный огонь АБС | 4 | Светится в ответ на сигналы от ABS-ECU при возникновении проблемы в системе АБС. | |
| Сигнальная лампа тормоза | 5 | Светится в ответ на сигналы от ABS-ECU, когда возникает проблема в системе EBD. | |
| Диагностический разъём (DLC) | 6 | Выводит расшифровка кодов ошибок и обеспечивает связь с сканирующим устройством. | |
| ABS-ECU | 7 | Управляет исполнительными механизмами (описанными выше) на основе сигналов, поступающих от каждого датчика. | |
| Управляет функциями самодиагностики и отказоустойчивости. | |||
| Управляет функцией диагностики (совместим с сканирующим инструментом). | |||
ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ
Как проверить звук системы
Когда скорость транспортного средства достигает 10 км / ч (6 миль в час) после включения выключателя зажигания, иногда можно услышать громкий звук из моторного отсека. Это нормальный звук во время самопроверки ABS.
Длинные тормозные пути на свободных дорожных поверхностях
При торможении на рыхлых поверхностях, таких как заснеженные или гравийные дороги, тормозной путь может быть длиннее для транспортного средства, оборудованного АБС, чем тормозной путь для транспортного средства с обычной тормозной системой.
Как проверить удар при запуске
Удар может ощущаться при легком нажатии на педаль тормоза во время движения на низкой скорости. Это нормальная характеристика, поскольку проверка работы системы АБС проводится при скорости автомобиля 8 км/ч (5 миль/ч) или менее.
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
| Внимание | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
Схема №187
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите «ABS» на вкладке «CHASSIS».
- Выберите «MITSUBISHI».
- Выберите «Data List».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».
Комментарий
Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, комбинированном счетчике или ABS-ECU.
Справочная таблица перечня данных
Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS-ECU.
| ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| Датчик частоты вращения колеса FL | 01 | Датчик скорости переднего правого колеса | Управление транспортным средством | Скорости автомобиля, отображаемые на спидометре и сканирующем инструменте, идентичны. |
| Датчик частоты вращения колеса РВ | 02 | Датчик скорости переднего левого колеса | ||
| Датчик частоты вращения колеса РЛ | 03 | Датчик скорости заднего правого колеса | ||
| Датчик частоты вращения колеса РР | 04 | Датчик скорости заднего левого колеса | ||
| Напряжение батареи | 05 | Напряжение питания АБС-ЭБУ | Напряжение питания выключателя зажигания и напряжение контроля клапана | Плюс аккумулятора |
| Выключатель светофора | 06 | Выключатель светофора | Нажмите на педаль тормоза. | ON |
| Отпустите педаль тормоза. | OFF |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
Таблица проверки напряжения на клеммах
Требуемый специальный инструмент
MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №188
- Отсоедините разъем ABS-ECU A-02, а затем с помощью специального инструмента MB991970 измерьте напряжения между клеммами (1) и каждой клеммой, отличной от клеммы (14). Также измерьте напряжение между клеммой 14 и каждой из клемм, кроме клеммы 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не измеряйте напряжение на клеммах в течение приблизительно трех секунд после включения выключателя зажигания.
- Характеристики проверки напряжения на клеммах показаны ниже. РАЗЪЕМ СХЕМА СИГНАЛОВ НА КЛЕММЕ НЕТ СИГНАЛ ПРОВЕРКА ТРЕБОВАНИЯ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ 7 Источник питания АБС-ЭБУ Выключатель зажигания: " ВКЛ " Аккумулятор положительное напряжение выключатель зажигания: " ПУСК " Примерно 0 В 11 Вход выключателя стоп-сигнала Выключатель зажигания: " ON " Выключатель стоп-света: " ВКЛЮЧЕНО " Батарея Положительное напряжение источника питания аккумуляторной батареи Выключатель выключающего огня: " Выкл ". Всегда 0 V 13 питание электродвигателя Напряжение + 26
Измерение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса
Требуемый специальный инструмент
MB991974: проверка ABS для кабелей
Схема №189
Схема №190
- Отпустите стояночный тормоз и поднимите автомобиль вверх.
- Отсоедините разъем ABS-ECU A-02, а затем с помощью специального инструмента хтагх1 измерьте выходное напряжение на боковом разъеме жгута. MB991974
- Вручную поверните измеряемое колесо на 1 / 2-1 оборот в секунду. Измерьте выходное напряжение вольтметром или осциллографом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соединение жгута и разъема датчика перед использованием осциллоскопа. Выходное напряжение: Минимальное показание вольтометра: 42 мв Максимальное показывание вольтиметра: 300 мв Минимальное считывание осциллирующего прибора: 120 мв максимальное Показание осциклоскопа: 600 мв Вероятные причины низкого напряжения Датчик частоты вращения полюсного наконечника к датчику скорости вращения колеса слишком большая неисправность.
- Для наблюдения за формой волны с помощью осциллографа: Передние колеса: Переход в диапазон " D " и привод колес. Задние колёса: Поворот колёс вручную на постоянной скорости ПРИМЕЧАНИЕ: выходная форма волны низкая, когда скорость вращения колёс мала. Точно так же она будет выше по мере увеличения скорости движения колёс. Форму волны можно наблюдать также при управлении автомобилем.
Точки измерения формы волны
| ПРИЗНАК | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | СРЕДСТВО |
|---|---|---|
| Слишком малая или нулевая амплитуда сигнала | Неисправен датчик частоты вращения колеса или чрезмерный зазор между ним и ротором | Замена датчика частоты вращения колеса |
| Амплитуда сигнала чрезмерно колеблется (Это не проблема, если минимальная амплитуда составляет 100 мВ или более) | Эксцентрик ступицы оси или с большим биением | Заменить ступицу в сборе |
| Неисправно масса ABS-ECU | Ремонт проводов электропроводки | |
| Зашумленная или искаженная форма сигнала | Обрыв цепи в датчике частоты вращения колес | Замена датчика частоты вращения колеса |
| Разомкнутая цепь в жгуте | Ремонт провода жгута | |
| Неправильно установленный датчик частоты вращения колеса | Правильно установить датчик частоты вращения колеса | |
| Ротор частоты вращения колеса с отсутствующими или поврежденными зубьями | Замените ротор частоты вращения колеса |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеТрос датчика скорости колеса перемещается по отношению к движению передней или задней подвески. Поэтому вполне вероятно, что он имеет разомкнутый контур только при движении по неровным дорогам, но нормально функционирует при движении по ровным дорогам. Рекомендуется соблюдать форму выходного напряжения датчика также в особых условиях, например, при движении по неровной дороге.
Как проверить гидравлический установку
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: MUT-III Sub сборка MB991824: V.c.i. хтагх2: m MB991827 MB991910
| Внимание | Валик тестера тормозного усилия и шина во время тестирования должны быть сухими. При испытании передних тормозов применяйте стояночный тормоз. При испытании задних тормозов передние колеса остановите упорными колодками. |
|---|
Схема №191
Схема №192
- Поднимите машину. Затем поддержите автомобиль жесткими рейками в указанных точках самоподъемной буровой установки или поместите передние или задние колеса на ролики тестера тормозных сил.
- Отпустите стояночный тормоз и почувствуйте тормозное усилие (крутящий момент торможения) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия снимите показания тормозного сопротивления. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958.
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Проверив, что рычаг селектора находится в диапазоне " Р ", запустите двигатель.
- Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите «ABS» на вкладке «CHASSIS».
- Выберите " Actuator проверка " на экране " ABS "
- Выберите подходящий пункт для проверки гидравлической установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Система ABS переключится в режим сканирующего устройства, и загорится предупреждающая лампа ABS.П римечание: Когда функция АБС была прервана отказоустойчивой функцией, тестирование привода сканирующим устройством MB991958 не может быть использовано.
- Проверните колесо рукой и проверьте изменение тормозной силы при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных сил нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока сила торможения не достигнет следующих значений, и убедитесь в том, что тормозная сила меняется на показание тормозного усилия, полученное на этапе 2, когда привод работает с силовым приводом. Результат должен быть таким, как показано на схеме выше.
- Если результат проверки ненормальный, отремонтируйте согласно таблице диагностики ниже гидравлический тормозной блок правильно гидравлический тормоз в сборе не сработал Тормозная система с гидравлическим приводом гидравлической системы гидравлического привода Гидравлическая блокировка тормозного блока с гидравлическими клапанами Гидравлический привод Гидравлические тормоза с гидравлической блокировкой Гидравлическое тормозное устройство без гидравлических приводов Гидравлическую систему с гидравлически тормозным блоком с Гидравлическим тормозом и гидравлическим затвором Гидравлического тормоза с пневматическим приводом Гидравлической системы с гидравлическом приводом гидравлического типа гидравлический замок гидравлический привод с гидравлического тормоза Гидравлив сборе гидравлический узел гидравлической блокировки Гидравлигидравлический клапан Гидравлине работает гидравлическая система Гидравлиисправен гидравлический блок с гидравлический механизм гидравлической защиты гидравлического тормозного клапана. MB991958
- После осмотра отсоедините сканирующий прибор MB991958 сразу же после поворота выключателя зажигания в положение " замок " (OFF).
В случае разряженной батареи
| Предупреждение | Если АБС не работает, то во время торможения автомобиль будет работать нестабильно, Не управляйте автомобилем при отсоединенном разъеме АБС-ЭБУ или при неработающей АБС. |
|---|
Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.
<Двигатель 2,4 л>
ПримечаниеABS-ECU интегрирован в гидравлический блок.
Схема №193
< 3.8L Двигатель >
ПримечаниеАБС-ЭБУ или ABS / Tcl-ECU (опция) интегрированы в гидравлический блок.
Схема №194
Как проверить частоту вращения ротора зубчатого колеса
Проверьте, не сломаны ли или деформированы зубья ротора частоты вращения колеса. Замените узел Bj приводного вала, либо задний узел ступицы соответственно в случае повреждения или деформации зубьев.
