Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Honda Fit I

Рулевое управление 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

  1. Снимите с ротора заднюю крышку насоса, кулачковое кольцо, уплотнительные кольца и лопатки. (Рисунок 2) Снимите стопорное кольцо со шкива в сборе и ротор.
  2. Постучите по шкиву в сборе пластиковым молотком, чтобы извлечь его из корпуса насоса. Снимите всасывающий штуцер и масляное уплотнение с корпуса насоса. Снимите штуцер, клапан-регулятор расхода и пружину с корпуса насоса.
Схема №2

Повторная сборка

Смажьте уплотнительные кольца и лопатки жидкостью Dexron-II ATF. Для повторной сборки произведите обратную разборку, установите масляное уплотнение в корпус насоса с помощью установщиков (MB990925-01 и MB990938-01), установите лопатки в ротор в нужном направлении.

Схема №3
  1. После монтажа силовой рейки и шестерни в сборе в тисках с мягкими челюстями снимите концы тяг, зажимы сильфонного башмака и башмаки. (Рисунок 4) С помощью долота переместите прижимную шайбу тяг. Снимите узлы тяг. Снимите стальные жидкостные магистрали. Снимите торцевую заглушку и гайку шестерни.
  2. Отверните контргайку регулировочной вилки, с помощью розетки (MB990607-A) снимите крышку опоры держателя, удалите пружину опоры держателя и опору держателя. Снимите корпус клапана, снимите масляные уплотнения и клапан-шестерню в сборе. Поверните стопор держателя по часовой стрелке для совмещения кольца со шлицем корпуса зубчатой передачи при демонтаже.
  3. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, поверните стопор держателя против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо. Снимите стопор держателя, втулку держателя и держатель из корпуса держателя. Снимите уплотнительное кольцо и сальник со втулки держателя.
  4. С помощью латунной оправки снять шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение со стороны шестерни корпуса рейки. С помощью трубы снять с задней стороны корпуса рейки дублирующую шайбу и масляное уплотнение. Отверткой снять с клапана шестерни кольцо из смолы в сборе.
  1. Смажьте все уплотнительные кольца жидкостью Dexron-II ATF. Смажьте зубья рейки, подшипники и зубья на клапане-шестерне в сборе смазкой, поставляемой заводом-изготовителем. Сборку рейки производите в порядке, обратном разборке.
  2. Используя драйверы (MB991097 и xtigx1), установите в корпус стойки резервную шайбу и масляное уплотнение. С помощью драйверов (хтагх2 и хтегх3) установите игольчатый подшипник в корпус штатива. При помощи розетки (MB990607-A) установите регулировочную вилку. MB9901098 MB991100 MB991102
  3. Установить опорную пружину стойки, крышку опоры стойки и опору для штатива. Навернуть стопорную гайку регулировочной вилки. Используя привод (MB99100), установить масляное уплотнение шестерни в корпус стойки. С помощью приводов (C-4637-1 и xtangx2) установить уплотнительное кольцо во втулку стойки. Отрегулировать усилие вращения шестерни. См. раздел " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. MB990927 (ref-53862-S04102874292001011600000)
Схема №4