Дисковые тормоза: Прочее Honda Fit I

Процедура прокачки тормозов

Производить стравливание тормозов при открытии гидравлических магистралей или ощущении губчатости педали. Стравливать систему в соответствующей последовательности. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Стравливать систему при работающем двигателе.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала и ослабьте контргайку. Установите выключатель так, чтобы он не соприкасался с рычагом педали тормоза. Отрегулируйте высоту тормозной педали путем вращения толкателя главного цилиндра (вилки, если она оборудована) до тех пор, пока расстояние от верхней части педали при отпущенной педали не будет соответствовать спецификации. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗА.
2. НЕ нажимайте на толкатель. Затяните стопорную гайку и убедитесь, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. Запустите двигатель для эвакуации из камеры усилителя тормозов. Остановите двигатель и несколько раз включите тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормозов.
3. Нажатием руки нажать на педаль тормоза для замера люфта до появления сопротивления. Расстояние люфта 12-31 " (3,0-7,9 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, прокачать систему и проверить наличие неправильно отрегулированных тормозов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Толкатель главного цилиндра

Проверьте и отрегулируйте зазор между задней частью поршня главного цилиндра и толкателем главного цилиндра. (Таблица 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ТОЛКАТЕЛЕЙ ". После регулировки зазора между толкателями отрегулируйте высоту педали и стравите давление в тормозной системе.

Схема №7

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ

Стояночный/аварийный тормоз

Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза на себя с усилием 44-45 фунтов (20,0-20,4 кг). Рычаг стояночного тормоза должен переместиться на 3-5 надрезов вверх. При необходимости регулировки поверните регулировочную гайку, расположенную под консолью или на конце тяги троса.

Схема №8

Войти

Задние тормозные колодки

Для облегчения регулировки зазора тормозных колодок установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. С установленным тормозным барабаном полностью отпустите стояночный тормоз и несколько раз нажмите педаль тормоза для центровки колодок и регулировки зазора тормозных колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

Выключатель Стоп-Сигнала

Ослабьте контргайку и отрегулируйте зазор между переключателем и рычагом педали на 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм), затяните контргайку и НЕ нажимайте на толкатель главного цилиндра при регулировке выключателя стоп-сигнала.

Как проверить систему дисковых тормоза: прочее

1. Запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель и нажмите на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше с последовательными нажатиями, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали остается постоянной, блок силового тормоза неисправен.
2. При остановленном двигателе повторно нажать на педаль тормоза до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте педаль тормоза вниз, и запустите двигатель. Если педаль немного переместится вниз, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали не изменится, блок силового тормоза неисправен.
3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза. Выключите двигатель. Удерживайте педаль тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если высота педали падает, блок силового тормоза неисправен.

Обратный клапан блока силового тормоза