Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Подвеска - электронная: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Подвеска - электронная: Диагностика Honda Fit I

Электронная подвеска 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Система самодиагностики.

Самодиагностическая система памяти диагностирует и хранит информацию о неисправностях электронно-управляемой подвески (ECS). Система имеет отказоустойчивый режим, который прекращает управление ECC для поддержания стабильности вождения при обнаружении неисправности.

Система самодиагностики предупреждает водителя о ненормальном состоянии, зажигая лампу ТРЕВОГА. (Рисунок 4) Не все функции контролируются системой диагностики, поэтому обнаруживаются не все неисправности.

Схема №4

ALARM Световой осмотр

  1. Лампа СИГНАЛИЗАЦИЯ должна загореться в течение около 5 секунд после поворота выключателя зажигания во включенное положение и после запуска двигателя. (Рисунок 4) Если лампа не горит, проверьте исправность светодиода.
  2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 4 минут. Убедитесь, что лампа ALARM (тревога) не горит. Если через 4 минуты загорается сигнальная лампочка, проверьте наличие кодов неисправностей. См. раздел " ПОИСК КОДОВ ". (ref-41662-S29136576712001011500000)
  3. Ниже перечислены условия, которые будут освещать индикаторную лампу ALARM, но не являются неисправностями системы. Как только условие, которое вызвало освещение света, исправлено, проведите повторное тестирование системы. Если световая сигнализация все еще горит после исправления, см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Транспортное средство перегружено. Остановите двигатель и разгрузите груз. Запустите двигатель и испытательную систему. Автомобиль остановлен на крутом наклоне. Переместите автомобиль на ровную землю и остановите двигатель. Включите систему регулировки высоты транспортного средства, вызвавшие перегрев компрессор. (ref-41662-S29136576712001011500000)

Советы по диагностике

Следующие советы по диагностике помогают направить техника к наиболее вероятным причинам неисправности. Для получения информации о конкретных процедурах обслуживания см. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " и " РЕГУЛИРОВКИ ". Также см. соответствующую электросхему. (ref-41662-S21969846502001011500000)(ref-41662-S17346451952001011500000)

Как проверить непрерывность

  1. Отсоедините разъем блока управления САР, проверьте с помощью омметра целостность между клеммой 159 разъема жгута (черный / желтый провод) и землей.
  2. Непрерывность должна присутствовать, когда внутреннее давление в резервуаре высокого давления составляет 108 фунтов на квадратный дюйм или менее. Непрерывности не должно быть при внутреннем давлении резервуара высокого давления 135 фунтов на кв. дюйм или более. Замените переключатель высокого давления, если непрерывность не соответствует указанному.
  1. Отстыкуйте разъем блока управления САУ, проверьте с помощью омметра целостность между клеммой 118 разъема жгута (черный / белый провод) и землей.
  2. Непрерывность должна присутствовать, когда внутреннее давление в резервуаре низкого давления составляет 10 фунтов на квадратный дюйм или менее. Непрерывная работа не должна присутствовать при внутреннем давлении резервуара низкого давления 20 фунтов на кв. дюйм или более. Замените переключатель низкого давления, если непрерывность не соответствует указанному.

Испытание переднего электромагнитного клапана в сборе

  1. Подайте давление воздуха на порт " А ". (Рисунок 13) Подвести напряжение аккумуляторной батареи к сборочной клемме № 2, и заземлить сборочную клемму № 1. При щелчке электромагнита и увеличении объема воздуха из портов " Б " и " В " перейти к следующему шагу. Если соленоид не щелкнул или объем воздуха не увеличился - заменить неисправный электромагнитный клапан № 1
  2. Подайте давление воздуха в порт " Е ". (Рисунок 13) Воздух должен поступать из порта " D ", приложите напряжение аккумуляторной батареи к клемме 3 и заземлите клемму 1. Если соленоид щелкает, а воздушный поток переключается с порта " Д " на порт " Н " перейдите к следующему шагу. При отсутствии щелчка или не изменении воздушного потока замените неисправный электромагнитный клапан № 2.
  3. Подайте давление воздуха на порт " G ". (Рисунок 13) Воздух должен поступать из порта " F ", приложите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 4 и заземлите клемму № 1. Если соленоид щелкает, а воздушный поток переключается с порта " Ф " в порт " Н " - переходите к следующему шагу. При отсутствии щелчка или не изменении воздушного потока замените неисправный электромагнитный клапан № 3.
  4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на сборочную клемму № 2, и заземлите сборочной клеммой № 1. Подвести давление воздуха к порту " В ", и заглушить порт " С ". (Рисунок 13) При выходе воздуха из порта " А " замените дефектный обратный клапан. Если воздух не выходит из окна " A " - переходите к следующему шагу.
  5. Приложите давление воздуха 979 кПа к отверстию " B ". (Таблица 13) Нанесите мыло и водный раствор на соленоид. (Страница 14) Если нет утечки воздуха, уплотнение электромагнитного клапана работает должным образом. При утечке воздуха замените дефектное уплотнение соленоидного клапана. Повторите тест для отверстия " H "
Схема №5
  1. Подайте давление воздуха на порт " А ". (Рисунок 15) Подвести напряжение аккумуляторной батареи к сборочной клемме № 2, и заземлить сборочную клемму № 1. При щелчке электромагнита и выходе воздуха из портов " Б " и " В " перейти к следующему шагу. Если щелчка нет или воздух не выходит из окон " б, " С " заменить неисправный электромагнитный клапан № 1
  2. Подайте давление воздуха в отверстие " Е ". (Рисунок 15) Воздух должен поступать из отверстия " D ", приложите напряжение аккумуляторной батареи к клемме 3 и заземлите клемму 1. Если соленоид щелкает, а воздушный поток переключается с отверстия " Д " на отверстие " Н " перейдите к следующему шагу. При отсутствии щелчка или не изменении воздушного потока замените неисправный электромагнитный клапан № 2.
  3. Подайте давление воздуха в порт " G ". (Рисунок 15) Воздух должен поступать из порта " F ", приложите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 4 и заземлите клемму № 1. Если соленоид щелкает, а воздушный поток переключается с порта " Ф " на порт " Н " - переходите к следующему шагу. При отсутствии щелчка или не изменении воздушного потока замените неисправный электромагнитный клапан № 3.
  4. Приложите давление воздуха 142 фунт / кв. дюйм в отверстии " A ". (Таблица 15) Нанесите мыльный раствор на соленоид. (Страница 14) Если нет утечки воздуха, уплотнение электромагнитного клапана работает должным образом. При утечке воздуха замените неисправное уплотнение соленоидного клапана. Повторите испытание для отверстия " H "

Другие статьи — Подвеска - электронная