Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Honda Fit GE

Замки дверей и противоугонная система ~8 мин чтения

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока переключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0). Когда переключатель зажигания повернут в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, затем погаснет.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET) можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ").

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром имеется обрыв или короткое замыкание. Следить за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, переходите к поиску и устранению неисправностей системы Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполнить функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если схема привода индикатора исправна, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS.

Как проверить систему и журнал состояния

ПримечаниеHDS может использоваться для

  1. Проверить состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET), выполнив проверка системы.
  2. Проверить, сколько раз блок управления без ключа иммобилайзера не позволяет двигателю работать, проверив ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ.
  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных, затем включить выключатель зажигания (II) и следовать подсказкам в ГЛАВНОМ МЕНЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не связывается с автомобилем, перейдите в раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём ".
  2. В ГЛАВНОМ МЕНЮ введите ИММОБИЛАЙЗЕР, затем выбрать НАСТРОЙКУ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  3. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполнить поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
  4. Проверить журнал состояния с помощью HDS. Сначала устраните неисправность линии с наибольшим количеством. Если все линии равны 0 (нулю), проблема может быть не вызвана системой иммобилайзера, проверить наличие проблем с зажиганием или топливом.

ПримечаниеПосле ремонта очистить журнал состояния, сняв предохранитель № 1 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире или отсоединив аккумуляторную батарею.

Индикатор иммобилайзера мигает

ПримечаниеПеред устранением неполадок проверить пункты, перечисленные в разделе " Общая проверка перед устранением неполадок " (см. раздел " ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ПЕРЕД УСТРАНЕНИЕМ НЕПОЛАДОК ").

Схема №10
Схема №11
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключить HDS, затем включить выключатель зажигания (II).
  3. В меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, выбрать IMMOBILIZER SETUP, затем выбрать проверка системы, Number of Keys и Status Log.
  4. Выбрать проверка системы. Is проверка системы indicated? YES - Устранение неисправностей системы иммобилайзера по результату " проверка системы ". NO - Переход к шагу 5.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Войдите в автомобиль, и вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закрыть все двери.
  7. Несколько раз включить в автомобиле бесключевой передатчик замок и разблокировка. Нормально ли работают приводы дверных замков? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Проверить наличие плохого массы и / или разомкнутого в проводе между блоком управления иммобилайзером-бесключевым 7p разъем № 7 и массой кузова (G101).
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Обратно-щуп и измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Проверить наличие перегоревшего предохранителя № 20 (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в КРАСНОМ проводе между коробкой предохранителей / реле под тире и блоком управления без ключа без ключа иммобилайзера.
  10. Обратно-щуп и замерить напряжение между клеммой № 7 разъема 7р иммобилайзера-бесключевого блока управления и массой кузова. Есть ли 0,2 В и более? ДА - Заменить блок управления иммобилайзера-бесключевого блока управления (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА-БЕСКЛЮЧЕВОГО БЛОКА "). НЕТ - Восстановить плохое соединение или обрыв между клеммой № 7 разъема 7п блока управления иммобилайзера-бесключевого блока управления и xtag0. G101

Двигатель не запускается с помощью ключа иммобилайзера

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверить элементы, перечисленные в разделе " Общая проверка ", прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ").

  1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - Прерывистый отказ, автомобиль в данный момент в порядке. Проверить " STATUS LOG ". НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Включить выключатель зажигания (II) и проверить индикатор иммобилайзера. Индикатор один раз встает на грань, а затем остается выключенным? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей индикатора иммобилайзера (см. раздел " ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА мигает ").
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение START (III). Работает ли стартерный двигатель? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к пусковой системе и проверить стартерный двигатель (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА ").
  5. Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера. Запускается ли двигатель? ДА -перейдите к шагу 6. НЕТ -перейдите к Pgm-FI система Symptom поиск неисправностей (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  6. Подождать несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА -перейдите к Pgm-FI система Symptom поиск неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ -система в данный момент в порядке.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выбрать IMMOBILIZER SET UP, затем выбрать проверка системы, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с блоком управления без ключа иммобилайзера, проверить разъемы питания, массы и K-line.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ с помощью HDS. Индицируется ли N-1? ДА -проверить цепь привода индикатора (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА ").если индикатор не погас, заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ").НЕТ -подставьте заведомо исправный блок управления иммобилайзером-бесключевым, затем зарегистрируйте его и повторить проверку. Если пропадает признак " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ иммобилайзером-бесключевым ".

Как проверить систему системы иммобилайзера: прочее

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS.
  4. Если на HDS отображается Normal N-1, система иммобилайзера в это время исправна, обратитесь к " STATUS LOG ". Если на HDS отображаются какие-либо другие сообщения, проверить следующее:
No проверки системыПроверка системыВозможные отказы
N-1Нормальный
A-1Ключ не зарегистрированЭтот ключ не зарегистрирован в блоке управления без ключа иммобилайзера. Попробуйте зарегистрировать ключи, используя " КЛЮЧИ ". Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех, вызванных такими элементами, как цепочки ключей. Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.
A-2Ошибка связи между ключом и блоком управления без ключа иммобилайзераПрерывистое прерывание между транспондером и блоком управления без ключа иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера отличается. Это не для этого транспортного средства, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех, вызванных такими элементами, как цепочки ключей. Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.
A-3Нет связи между ключом и блоком управления без ключа иммобилайзераВыключатель зажигания был включен (II) с помощью ключа без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера отличается. Это не для этого автомобиля, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех, вызванных такими элементами, как цепочки ключей. Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.
B-1Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрированБлок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с помощью " заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". Плохая связь между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
B-2Ошибка формата связи в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с помощью " заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". Плохая связь между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
C-1Блок MICU / IMOES не зарегистрированБлок MICU / IMOES зарегистрирован неправильно. Попробуйте зарегистрировать блок MICU / IMOES с помощью команды " " заменить MICU / IMOES UNIT " ".
C-2Ошибка формата связи между блоком MICU / IMOES и иммобилайзером-бесключевым блоком управления.Блок MICU / IMOES был зарегистрирован неправильно. Попробуйте зарегистрировать блок MICU / IMOES с помощью " заменить MICU / IMOES UNIT ". Плохая связь между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума.
D-1Линия S-net короткаяКороткое замыкание между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком управления без ключа в иммобилайзере (IMOCD / S-NET). Короткое замыкание в линии) Плохая связь между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа в иммобилайзере из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа в иммобилайзере и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
D-2Отсутствует связь между блоком MICU / IMOES и блоком управления без ключа иммобилайзераПерегорел предохранитель Жгут открыт от блока MICU / IMOES к блоку управления без ключа иммобилайзера. Плохая связь между блоком MICU / IMOES и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блоком MICU / IMOES из-за электрических помех. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера Отказ блока MICU / IMOES
D-3Нет связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком управления без ключа иммобилайзераПерегорел предохранитель Жгут открыт от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера. Плохая связь между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Отказ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом блока управления без ключа иммобилайзера
E-1Первичная регистрация блока управления иммобилайзером-бесключевым не завершенаБлок управления иммобилайзером без ключа не был зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления иммобилайзером без ключа, используя " ЗАМЕНИТЬ БЛОК ИММОБИ ".
E-2Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с помощью команды " " заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом " ".
E3Блок MICU / IMOES не был зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления без ключа с помощью команды " заменить MICU / IMOES ".
E4Блок управления без ключа для иммобилайзера не был зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления без ключа для иммобилайзера с помощью " ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА ".
E5Блок MICU / IMOES не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок MICU / IMOES с помощью команды " заменить MICU / IMOES UNIT ". Отказ блока MICU / IMOES.
F-1Специальный режимСистема иммобилайзера находится в режиме регистрации. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) и ON (II), чтобы изменить нормальный режим.
F-2
F-3
F-4
F-5

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что возникла проблема с системой иммобилайзера, проверить журнал состояния в HDS.

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS в главном меню введите IMMOBILIZER, затем выбрать IMMOBILIZER SET-UP, выбрать проверка системы (Проверка системы), Number of keys (Количество клавиш) и Status Log (Журнал состояния), затем выбрать STATUS LOG (Журнал состояния).
  4. Проверить счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.
Номер журнала состоянияОбнаруженный элементВероятная причина
A-1Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (формат кода нормальный, но данные кода не совпадают)Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как брелки Низкое напряжение батареи
A-2Ключ CODE MISMATCH (ошибка формата кода)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания.
A-3Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (без кода ключа или без ключа иммобилайзера)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки для ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления без иммобилайзера
B-1Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE MISMATCH (несоответствие формата кода, но данные кода не соответствуют друг другу)Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) был зарегистрирован неправильно Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
B-2Несоответствие блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка формата кода)Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) был зарегистрирован неправильно Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
C-1Несоответствие IMOES UNIT (нормальный формат кода, но несоответствие данных)Блок Imoes не зарегистрирован Плохая связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи Плохая связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера из-за электрических помех
C-2Несоответствие IMOES UNIT (ошибка формата кода)Неправильно зарегистрирован блок Imoes Плохая связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи Плохая связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера из-за электрических помех
D-1IMOCD (S-NET) (короткое замыкание на массу)Низкое напряжение батареи Плохие или неплотные клеммные соединения в блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
D-2SECURITY-NET LINE PROBLEM (Отсутствие связи)Перегорел предохранитель Жгут открыт от блока imoes к блоку иммобилайзера Плохая связь между блоком imoes и блоком иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи Плохая связь между блоком imoes и блоком иммобилайзера из-за электрических помех Отказ блока imoes Отказ блока иммобилайзера
D-3SECURITY-NET LINE PROBLEM IMOCD (S-NET) (разомкнутая линия или отказ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Обрыв или короткое замыкание в жгуте от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера и электрический шум линии связи блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

ПримечаниеКомпоненты SRS расположены в этой области. Просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры перед выполнением ремонта или обслуживания (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). Перед тестированием сначала устраните неисправность мультиплексного интегрированного блока управления, используя B-CAN система Диагностика проверка Mode A (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNAGNOSIS проверка MODE A ").

Схема №12
  1. Снять крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БОКОВОЙ ПРОТИВОПОГАЗОВОЙ ОТДЕЛКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ").
  2. Отсоединить разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  3. Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенном разъеме, выполнить следующие входные испытания на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверить систему. Если все входные испытания подтвердились, перейдите к шагу 5. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ Тест состояния: Желаемый результат Возможная причина 4 LT GRN B-CAN Отключить контрольный модуль 32P 32P 16P 16P 49P 49P 49P
  5. Подсоединить разъем к клемме массы на блоке управления без ключа. Проверить напряжение питания на клемме массы 5. Проверить напряжение питания на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему. Если желаемые тесты на входе подтвердились, заменить блок управления без ключа иммобилайзера (см. " IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT замена "). ПРИМЕЧАНИЕ: после замены блока управления без ключа без ключа иммобилайзера выполнить ". IG1 G101

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверить наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером без ключа может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECT (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SETUP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Выбрать кнопки Add (Добавить) и Delete (Удалить), затем Add 1 ключ (Добавить клавишу).
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить, можно ли запустить двигатель с вновь зарегистрированным ключом.
  8. По запросу HDS выполнить программирование датчика без ключа.

Добавить и удалить ключи / бесключевые измерительные преобразователи. Затем выбрать Удалить или добавить ключи

  1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECT (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SETUP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Выбрать «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполнить программирование датчика без ключа.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECT (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SETUP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Выбрать Добавить и Удалить ключи, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить, может ли двигатель запускаться всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполнить программирование датчика без ключа.

Программирование иммобилайзера - бесключевой блок управления

  1. Иметь все зарегистрированные ключи и код блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECT (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SETUP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Выбрать заменить IMMOBILIZER / KEYLESS управление UNIT заменить (ЗАМЕНИТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР / БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕНИТЬ).
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить возможность запуска двигателя со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполнить программирование датчика без ключа.

Другие статьи — Система иммобилайзера