Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/DTC B1906: Immobilizer-Keyless Control Unit Lost Communicat…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

DTC B1906: Immobilizer-Keyless Control Unit Lost Communication With Gauge Control Module (A/T Message) Honda Fit GE

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1906: Блок управления Immobilizer-Keyless потерял связь с модулем управления манометром (сообщение A / T)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких коды неисправностей, обязательно следуйте инструкциям в B-CAN система Диагностика проверка Mode A (см. " Поиск и устранение неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (ref-320472-S29441961612009071400000)

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Подождите не менее 6 секунд.
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1906? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке. Проверьте наличие слабых или плохих соединений между модулем управления датчиком и блоком управления без ключа иммобилайзера.
  5. В меню электрооборудование кузова система SELECT (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА) выберите B-CAN блоки управления INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ B-CAN), а затем выберите проверить CONNECTED блоки управления (ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ). Обнаружен ли модуль управления манометром? ДА - Перейти к шагу 8 НЕТ - Перейти к шагу 6
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема 32P модуля контроля датчика № 16 и № 32 и заземлением корпуса индивидуально. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Проверьте предохранители № 1 (10 А) и № 20 (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторно проверьте коды неисправностей. Если предохранители исправны, отремонтируйте и разомкните провод между реле предохранителя / реле под управлением.
  7. Измерьте напряжение между клеммами No13 и No17 разъема модуля контроля датчика 32P и землей корпуса отдельно. Есть ли менее 0,2 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе или плохое масса (G501).
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоединить иммобилайзер-бесключевой блок управления 7р разъем.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и клеммой № 18 разъема модуля управления манометром 32P. Есть ли целостность? ДА - Замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе. (ref-320449-S09404308302009071400000)

Другие статьи — Система иммобилайзера