Как отрегулировать зазоры клапанов
Регулировку зазора клапана производите следующим образом
| Внимание | В любой момент вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. |
|---|
Схема №467
Схема №468
Схема №469
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке и затем совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРД на крышке коромысла. (Поместить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия).
- Снимите крышку коромысла.
- Замерьте зазоры клапанов, отмеченные стрелками на иллюстрации, когда цилиндр No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, а цилиндр № 4 - в верхней мёртвой точке хода сжатия.
- Используя толщиномер, отрегулируйте зазор между концом вала клапана и регулировочным винтом. Стандартное значение (в холодном состоянии): 0,10 мм (0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки двигателя в сборе на автомобиль еще раз проверьте клапанный зазор при прогретом двигателе. Регулируйте при необходимости.
- Удерживайте регулировочный винт отверткой, чтобы он не вращался затем затяните контргайку.
- Поверните коленчатый вал один раз по часовой стрелке, а затем совместите метку синхронизации с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Поместить цилиндр No4 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.)
- Отрегулируйте зазор клапана для остальных клапанов.
- Установите крышку коромысла.
Схема №470
Схема №471
- Затянуть гайки " R " до 6,4 1,5 Н · м (57 13 дюйм-фунт).
- Затянуть гайки " L " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
- Затянуть гайки " R " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
- Затянуть гайки " L " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
- Затянуть гайки " R " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)