Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Снятие…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Снятие и установка Honda Fit Aria I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 21 иллюстрация ~5 мин чтения

> > B < < монтаж кабеля управления трансакселем в сборе (со стороны трансмиссия) / регулировочной гайки

  1. Установите рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
  2. Вставьте шпильку троса в паз рычага ручного управления и заверните гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)

< < A > > демонтаж блока тросов замка переключения передач

Извлеките трос блокировки переключения передач из автомобиля следующим образом.

Схема №200
  1. Снимите блок троса блокировки переключения передач с кронштейна педали тормоза.
  2. Привяжите колпачок блока троса замка переключения передач струной. ВНИМАНИЕ: Надежно заверните его, чтобы струна не ослабла.
  3. Намотайте пластиковую ленту вокруг струны, связанной с блоком троса замка переключения передач.
  4. Чтобы снять блок троса замка переключения передач, потяните его медленно и привяжите струну за блоком нагревателя.
Схема №201
  1. Рычаг переключения в положение " Р ".
  2. Поверните ключ зажигания в положение " замок " (OFF).
  3. Установить шток блока троса замка переключения передач на кулачок замка, толкнуть рычаг в направлении А, толкать блок троса блокировки переключения передач в направлении Б и затянуть фиксирующий болт при стандартном крутящем моменте. Момент затяжки: 5,0 + / -1,0 Н.м (44 + / - 9 дюйм-фунт)
  4. Проверьте работу рычага селектора (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ") (ref-241310-S38643579072006081100000)

> > B < < монтаж тросового блока блокировки переключения передач (сторона педалей тормоза)

ВниманиеПри заправке блока кабеля замка переключения передач за нагревательным блоком намотайте пластиковую ленту вокруг него до стрелки, как показано на рисунке, чтобы блок кабеля замка не погнулся.
  1. Привяжите колпачок нового блока кабеля замка переключения передач со струной, навинченной за блок нагревателя при снятии и обмотайте его пластиковой лентой.
  2. Медленно потяните колонну и привяжите блок кабеля блокировки переключения передач за блоком нагревателя.
  3. Снимите струбцину и пластиковую ленту с блока тросов замка переключения передач, а затем установите блок тросов блокировки переключения на кронштейн педали тормоза.

<<A>> демонтаж гайки приводного вала

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 закрепите ступицу и отверните гайку приводного вала.

Схема №202

< < B > > соединение конца стяжной тяги / демонтаж соединения шарового шарнира нижнего рычага

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №203
Схема №204
  1. Замените самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, используйте специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлеките приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за ведущий вал; это приведет к повреждению Tj; обязательно используйте пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Снимите приводной вал с трансмиссии следующим образом. Вставьте соединительную планку между картером коробки передач и приводным валом, а затем отсоедините приводной вал от коробки передач.
ВниманиеНе давите на подшипник колеса весом транспортного средства, чтобы избежать возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения автомобиля, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.
Схема №208

>> A <<монтаж трансаксельного узла

Надежно соедините гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем соберите узел трансмиссии на двигателе.

Схема №209

> > B < < установка стопора для трансаксельного монтажа

Установите стопор для монтажа на трансакселе так, чтобы его стрелка была направлена вверх.

Схема №210

> > C < < монтаж приводного вала

ВниманиеПри установке приводного вала будьте осторожны, чтобы шлицевая часть ведущего вала не повредила масляное уплотнение.
Схема №211
  1. Обязательно установите шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / -29 Н.м (167 + / - 21 фут-фунт)
Схема №212
  1. Установите рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
  2. Вставьте шпильку троса в паз рычага ручного управления и заверните гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку приводного вала.

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
  1. Замените самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, используйте специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлеките приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте ведущий вал; это приведет к повреждению PTJ; обязательно используйте пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Вставьте пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вывинтите и снимите приводной вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выступ картера коробки передач при извлечении левого приводного вала.
  4. Если внутренний вал трудно снять с трансмиссии, слегка ударить по кронштейну в сборе пластиковым молотком и удалить внутренний вал. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения транспортного средства, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.

Надежно соедините гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем соберите трансмиссию в сборе на двигателе.

Схема №217

Установите стопор для монтажа на трансакселе так, чтобы его стрелка была направлена вверх.

> > C < < монтаж приводного вала и внутреннего валопровода в сборе < Rh > / приводной вал < Ln >

ВниманиеПри установке ведущего вала или приводного вала в сборе с внутренним валом следует соблюдать осторожность, чтобы шлицевая часть ведущего вала либо приводной вал и внутренний вал в сборе не повредили сальниковое уплотнение.

> > D < < установка гайки приводного вала

  1. Обязательно установите шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / -29 Н.м (167 + / - 21 фут-фунт)
Схема №218
  1. Установите рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
  2. Вставьте шпильку троса в паз рычага ручного управления и заверните гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №219

< < A > > шланг возврата охладителя трансмиссионной жидкости / удаление шланга подачи охладителя трансмиссии

Слейте трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остались в шлангах и подогревателе ATF (охладитель трансмиссионной жидкости).

Схема №220

< < A > > линия охладителя трансмиссионной жидкости шланга а, в, с / удаление трубки линии холодильника трансмиссии

Слейте трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остаются в шлангах и охладителе трансмиссионной жидкости.

Другие статьи — Обслуживание и диагностика на транспортном средстве