Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт (F4A4B): Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (F4A4B): Снятие и установка Honda Fit Aria I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 42 иллюстрации ~6 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №321
Схема №322

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №323
  1. Установите специальные инструменты MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.

> > A < < установка D-кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместите стопорное кольцо поверх фиксатора пружины, а затем установите специальный инструмент MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №324
Схема №325
  1. Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №326
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №327
Схема №328
  1. Установите специальные инструменты MD999590 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

> > D < < нажимной диск / диск сцепления / установка диска муфты / ответная пластина

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в ATF более чем на два часа.
Схема №329
Схема №330
  1. Соберите диски сцепления (четыре штуки) и диски сцепления (четыре штуки), один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить ответную пластину сцепления в указанном направлении
Схема №331
  1. Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №332
Схема №333
  1. Соберите два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №334
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установите специальные инструменты MB991790 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Схема №335

> > A < < монтаж упорного подшипника № 3 и упора No4

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их так, как показано на иллюстрации.

Схема №336

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №337
Схема №338

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №339

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №340

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Установщик 100
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998823: адаптер установщика (48)
  8. MD998917: Съемник подшипников
Схема №341
  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №342
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал, чтобы снять конический роликовый подшипник.
Схема №343
  1. Установить выходной вал на подставку пресса
  2. С помощью специальных инструментов MD998823, xtegx1 и xtigx2 запрессовать конический роликоподшипник MD998812 MD998814

> > B < < установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990936 и MB990938 забейте наружную обойму в фиксатор подшипника.

Схема №344
Схема №345
  1. Установить выходной вал на подставку пресса
  2. С помощью специальных инструментов MD998823, MD998812 и MD998813 нажмите на приводную шестерню передачи.
Схема №346

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998823: адаптер установщика (48)
Схема №347
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > B < < установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №351

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998823 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №352

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 + / - 5 Н · м (100 + / -4 фут-фунт)

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №357
  1. Установите стальные шарики (две штуки) и пружины (две детали) на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.
  2. Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установите стальные шарики (три детали) и пружины (две детали) на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.

Схема №358
Схема №359
  1. Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
  2. Электромагнитные клапаны устанавливаются по меткам, нанесенным при разборке. СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ № СПЕЦИФИКАЦИЯ № НАИМЕНОВАНИЕ 1 Клапан электромагнита пониженного привода 2 Второй электромагнитный клапан 3 Клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Клапан соленоида повышенного привода 5 Клапан электромагнитного клапана низкого реверса
Схема №360

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №361

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №362

Другие статьи — Капитальный ремонт (F4A4B)