Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт (F4A4B): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (F4A4B): Капитальный ремонт Honda Fit Aria I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 120 иллюстраций ~15 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт (F4A4B): капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и постоянно держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не используйте при разборке полотенца. Используйте только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Все детали, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно чистить обычным моющим средством, но сушить их следует полностью, используя сжатый воздух. Диски сцепления, пластиковые упорные пластины и резиновые детали следует очищать жидкостью автоматической коробки передач (ATF). В случае повреждения кузова трансаксела разберите и очистите систему кулера.
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Снять гидротрансформатор
  2. Используйте циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала
  3. Снимите каждый кронштейн
  4. Снимите линейку
  5. Отверните ушковый болт, снимите прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  6. Извлеките воздухозаборник, вставив отвертку в воздухоотводчик и подняв ее.
  7. Снимите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  8. Ослабьте гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снимите рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения.
  9. Снимите уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо.
  10. Снимите крышку корпуса клапана.
  11. Снимите фиксатор вала ручного управления.
  12. Отсоедините жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. шаг 8. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  13. Отверните болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  14. Снимите корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  15. Снимите стопорное кольцо со штуцера. Вставьте разъем в коробку передач и снимите жгут электромагнитного клапана.
  16. Снимите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  17. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НОМЕР ПОЗИЦИИ СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕР НАИМЕНОВАНИЕ 1 Для тормоза заднего хода 2 Для сцепления с пониженной передачей 3 Для второго тормоза 4 Для муфты с повышенной передачей
  18. Снимите валик вала рычага ручного управления.
  19. Снимите вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  20. Отверните крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а затем снимите корпус гидротрансформатора.
  21. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  22. Снимите уплотнительные кольца (две детали).
  23. Снимите дифференциал.
  24. Снимите масляный фильтр.
  25. Отверните болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  26. Установите специальный инструмент MD998333 в положение, показанное на иллюстрации.
  27. Поверните специальный инструмент MD998333, чтобы снять масляный насос.
  28. Снимите прокладку масляного насоса
  29. Снимите упорную шайбу номер 1.
  30. Удерживая входной вал, снимите муфту пониженной передачи и входной вал.
  31. Снимите упорный подшипник номер 2.
  32. Снимите ступицу муфты пониженной передачи.
  33. Снимите вал парковочной собачки, а затем снимите проставку и пружину.
  34. Снимите валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снимите парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  35. Снимите заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  36. Снимите упорную обойму номер 8.
  37. Снимите уплотнительные кольца (четыре штуки).
  38. Снимите уплотнительные кольца (три штуки).
  39. Снимите муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  40. Снимите ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  41. Снимите упорный подшипник номер 5.
  42. Снимите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  43. Снимите стопорное кольцо
  44. Снимите второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  45. Снимите тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штуки) и нажимную пластину.
  46. Снимите планетарную опору в сборе.
  47. Снимите стопорное кольцо.
  48. Снимите реактивную пластину и тормозной диск.
  49. Снимите стопорное кольцо.
  50. Снимите тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: * Включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 48.
  51. Снимите волновую пружину
  52. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты и поршень низкооборотного тормоза следующим образом. С помощью специальных инструментов MD998903 и MD998924 сжать внутреннюю обоймы односторонней сцепления Удалить стопорное кольцо Удалить специальные инструменты Удалить внутреннее кольцо, уплотнительное кольцо, пружинный фиксатор, возвратную пружину и поршень низкообратного тормоза
  53. Снимите болты крепления подшипника шестерни привода переноса (три или четыре штуки). Затем поверните шестерню на 1 / 8 оборота (45 градусов) и отверните оставшиеся болты.
  54. Снимите передаточный механизм.
  55. Снимите колпачок, вставив отвертку в центр колпачка и подняв ее.
  56. Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  57. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снимите контргайку выходного вала.
  58. Отверните болты крепления фиксатора подшипника.
  59. Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конический роликовый подшипник и манжету.
  60. Нажмите на наружную обойму и проставку.
  61. Снимите стопорное кольцо.
  62. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать капитальный ремонт (F4A4B): капитального ремонта

ВниманиеНе используйте повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменяйте на новый. Не используйте смазку. Используйте вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки замените узел, к которому она относится. Не используйте при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Используйте нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. Установите специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установите подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть крепежные болты (семь штук) подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки: 34 + / - 2 Н · м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установите поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверьте расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установите внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установите специальные инструменты MD998903 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установите стопорное кольцо. MD998924
  8. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установите тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на иллюстрации ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте нажимную пластину.
  10. Установите на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установите реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместите специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем замените стопорное кольцо, установленное на этапе 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установите тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте нажимную пластину.
  14. Поместите специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установите возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместите специальный инструмент MB991631 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (Reference): 0,79-1,25 мм (0,0311-0,0492 дюйма)
  17. Выберите нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ "). НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ТОЛЩИНЕ 0,94 ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ мм (дюйм) Толщина мм (дюймы) ID SYMBOL 0,6-0,8 (0 024-0 031) 1,6 (0 063) L 0,8-1,0 (0 031-0 039) 1,8 (0 071) 1 1,0-1,2 (0 039-0 047) 2,0 (0 079) 0 1,2-1,4-1,40 (0 044 (0 047-0 055) 2,2 (0 087 (ref-241319-S42538758172006081100000)
  18. Переверните трансмиссию так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установите специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, а затем переместите специальный инструмент хтагх1 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) MB991631
  19. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения, см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ 0 118 ТОРМОЗНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА С НИЗКИМ РЕВЕРСОМ ТОЛЩИНА 2,8 0 091 НЕОБХОДИМАЯ ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ мм (дюйм) ТОЛЩИНА ММ - 2,3 1,8 (0 063) L 1,5-1,7 (0 059-0 067) 1 1,7-1,9 (0 067-0 075) 2,0 (0 079) 0 2,5 3,0-2,1 (0 075-0 083) 2,02 (ref-241319-S11625235152006081100000)
  20. Удалите все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снимите и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18
  21. Установите стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / - 2 Н · м (21 + / -1 фут-фунт)
  24. Установите на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Наложить ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть гайку до заданного момента. Затем повернуть назад на один оборот, и снова затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 170 + / - 10 Н · м (125 + / -7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Передвиньте выходной вал для измерения торцевого люфта и запишите измеренное значение. Стандартное значение торцевого зазора выходного вала (эталонное): 0,01-0,09 мм
  27. Удалите компоненты, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. 2,20,31,08,8- 0 020,77,9- (2,26,20,60,20,80,40,89,80,70 850,84,80 890 870,71,80,10,88 880,61,87,81,85,88,70,63,80,91,81,70,90,78,80,76 (0 770 160,81,60,82,80 120,87,71,61,71,72,71,91,77,70,97) 0,8- 1,8- 0,8181 (1 781,78) 1,7181 1,7- 1 771,70 0 711,78,71,75 1 871,72 (ref-241319-S01190254552006081100000)
  29. Повторите шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установите колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установите планетарную опору в сборе.
  33. Установите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  34. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  35. Установите нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 19. Далее установите тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук), одна поверх другой.
  36. Установите стопорное кольцо.
  37. Установите реакционную пластину.
  38. Установите стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  39. Установите тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), одна поверх другой. Далее установите нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  40. Установите возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  41. 1,25 + 0,34 (1,37).3.1,38 (1,39).2.48 (1,43).3 0.04 (2,59).9 (1,32).5 (1,42).7 (1,49).6 (1,35).2 (1,69).4 (1,64) 1.31 (1,85).8 (2,31).10 (1,26).90 (1,29).50 (1,27).
  42. Проверьте направление установки упорного подшипника № 5, и установите его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  43. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с повышающей передачей, используя вазелин. Затем установите узел в муфту заднего хода и повышающую передачу. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипника в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  44. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 7, и установите его на фиксатор муфты реверса.
  45. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  46. Установите уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  47. Измерить люфт нижней ведущей солнечной шестерни, выполнив следующие процедуры. Установить на упорный подшипник номер 7 самую тонкую тяговую обойму номер 0,01дюйма 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] Поставить заднюю крышку на картер коробки передач 1 и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н. м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  48. Установите уплотнительные кольца (три штуки).
  49. Выберите упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 47 из таблицы ниже. Установите ее на упорный подшипник номер 7. ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ЗНАЧЕНИЕ мм (дюйм) 1,2- 0,4- (0 012-0 016) 1,6 (0 063) 0,4-0,5 (0 016-0 020) 1,7 (0 067) 0,5-0,6 (0 020-0 024) 1,8 (0 071) 0,6-0,7 (0 024-0 028) 1,0 0,01.09 (0 075 0,7-0,8
  50. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  51. Установите заднюю крышку и затяните ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  52. Установите парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставьте вал парковочной собачки.
  53. Установите опору парковочного ролика, а затем вставьте валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  54. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  55. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 2, и установите его на ступицу муфты под приводом.
  56. Удерживая входной вал, установите муфту пониженной передачи.
  57. Поместите два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0,5 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  58. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на иллюстрации.
  59. Установите масляный насос на корпус трансакселя ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте прокладку масляного насоса.
  60. Затянуть шесть болтов крепления масляного насоса до указанного момента Затяжка: 29 + / - 2 Н · м (21 + / -1 фут-фунт)
  61. Отвернуть болты крепления масляного насоса
  62. С помощью специальных инструментов MD998333 снимите масляный насос и измельченные припои
  63. Измерьте с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение
  64. Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из таблицы ниже ШАЙБА ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ЗНАЧЕНИЕ мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм 0,1236 мм (дюймы) ID SYMBOL 2,25-2,45 (0 089-0 096) 1,8 (0 071) 18 2,45-2,65 (0 096-0 104) 2,0 (0 079) 20 2,65-2,85 (0 104- 0 112) 2,2 (0,0118) 22 0,2.85-3,05 (0 125 (0,12-0 124) -0,01,08)
  65. Установите упорную шайбу номер 1, выбранную в шаге 64, на фиксатор муфты под приводом.
  66. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на иллюстрации.
  67. Установите новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  68. Установите масляный насос и затяните шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки: 29 2 Н · м (21 1 фут-фунт)
  69. Убедитесь, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  70. Установите масляный фильтр.
  71. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  72. Установите дифференциал.
  73. Поместите два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  74. С помощью специальных инструментов MB990935 и xtigx1 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. MB990938
  75. Установите корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без применения герметика. Затяните его крепежные болты с указанным моментом затяжки: 48 + / - 6 Н · м (36 + / -4 фут-фунт)
  76. Ослабьте все болты и снимите корпус гидротрансформатора, затем удалите наружную обойму и раздавленные припои.
  77. Используйте микрометр для измерения толщины дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выберите прокладку с соответствующей толщиной Размеры регулировочной прокладки перечислены в разделе " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И РАСПОРКИ ". Выберите наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина для предварительной нагрузки дифференциального корпуса. (ref-241319-S40556501362006081100000)
  78. Установите на корпус гидротрансформатора проставку, выбранную в шаге 77.
  79. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
  80. Нанесите на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Номер детали MD974421 или эквивалентный) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить коробку, пока герметик влажен (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  81. Установите уплотнительные кольца (две детали).
  82. Установите корпус гидротрансформатора, а затем затяните его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н · м (36 + / -4 фут-фунт)
  83. Вставьте уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  84. Установите вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  85. Совместить отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления, вставить валик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A.
  86. Вставьте новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  87. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставьте ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации. НАЗВАНИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА № ИМЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ " BLUEING " 1 Для тормоза низкого заднего хода нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 для второго тормоза Вся поверхность 4 Для сцепления повышенной передачи нет
  88. Установите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  89. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  90. Вставьте разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на рисунке. Затем закрепите стопорное кольцо в канавке разъема.
  91. Установите стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  92. Установите корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедитесь, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  93. Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук) и затянуть до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  94. Электрический жгут электромагнитного клапана присоединить к корпусу клапана, соединив все разъемы. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЖГУТА СОЛЕНОИДНОГО ВЕНТИЛЯ ЖЕЛТОГО ЦВЕТА. КОЛ-ВО ДЕТАЛЕЙ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЦВЕТ КАБЕЛЯ КОРПУС 1 Электромагнитный клапан под приводом Белый, красный, красный Черный 2 Соленоидный клапан с избыточной передачей Оранжевый, Черный 3 Низкооборотный электромагнитный клапан Коричневый, Желтый молочно-белый 4 Второй электромагнитный вентиль Синий конвертор Синий
  95. Установите датчик температуры жидкости с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  96. Установите фиксатор вала ручного управления и затяните болт с указанным моментом затяжки: 6,0 + / - 1,0 Н · м (53 + / -9 дюйм-фунт)
  97. Нанесите на крышку корпуса клапана в указанной области валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент).ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить корпус, пока герметик влажный (с 15 минутами) или произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  98. Установите крышку корпуса клапана, а затем затяните ее крепежные болты до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  99. Установите уплотнительный колпачок и затяните болт с указанным моментом затяжки 5,0 + / - 1,0 Н · м (44 + / -9 дюйм-фунт).
  100. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  101. Установите рычаг ручного управления и затяните гайку с указанным моментом затяжки: 22 + / - 3 Н · м (16 + / -2 фут-фунт)
  102. Установить датчик частоты вращения входного и выходного валов, затянуть болт до заданного момента затяжки 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  103. Нажмите на лицевую поверхность " А " воздухозаборника, чтобы он находился в той же плоскости, что и лицевая поверхность " В " корпуса коробки передач, как показано на иллюстрации.
  104. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 24 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт)
  105. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  106. Установить масломерную линейку
  107. Установите опорные кронштейны кабеля с указанным моментом затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт)
  108. Установите кронштейн жгута на указанный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  109. Установите кронштейны стопоров валков. Момент затяжки: 90 + / - 10 Н · м (66 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: перед установкой гидротрансформатора нанесите ATF на ступицу привода масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при установке гидротранспортера.
  110. Установите гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)
Схема №482

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Другие статьи — Капитальный ремонт (F4A4B)