Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагно…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагностика Honda Fit Aria I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 185 иллюстраций ~126 мин чтения

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, вы обнаружите большинство неисправностей АКПП.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет коды неисправностей, неисправность является прерывистой. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу - Как использовать пункты службы поиска неисправностей / проверки - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". (ref-241284-S30929246612006081100000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с сканирующим инструментом, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-241310-S28617545662006081100000)
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом с помощью дорожного теста.
  8. Если расшифровка кода ошибки снова установлен, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-241310-S03428215072006081100000)
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность является прерывистой. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу - Как использовать пункты устранения неисправностей / проверки обслуживания - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМ СБОЕМ ". (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. После завершения ремонта провести Дорожное испытание, дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности.

Бортовая диагностика

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует свои входные/выходные сигналы (одни сигналы все время, а другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально отслеживается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) решает, что сбой произошел, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Имеется 24 пункта диагностики. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью средства сканирования. расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти путем прямой подачи батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). расшифровка кода ошибки не стираются даже после отсоединения клемм аккумулятора и разъема блок управления силовым агрегатом. Кроме того, расшифровка кода ошибки также может быть стерт средством сканирования.

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

24 пункта диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №15
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Как диагностировать линии шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
  5. Выберите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. Введите информацию о транспортном средстве и нажмите кнопку «OK».
  7. Когда информация о транспортном средстве отображается, еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, чьи линии шины CAN будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
  8. Нажмите кнопку «OK».
  9. Когда появится дополнительный экран оборудования, выберите тот, на котором установлено транспортное средство, а затем нажмите кнопку «OK».

Дорожное испытание

Проверьте с помощью следующих процедур.

STEPСОСТОЯНИЕ ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ/ЭКСПЛУАТАЦИЕЙИСПЫТАНИЕ/ЭКСПЛУАТАЦИЯСТАНДАРТПУНКТ ПРОВЕРКИDTCПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
1Выключатель зажигания: (замок) OFFВыключатель зажигания (1) ВКЛ.Список данных № 8 (1) Напряжение управляющего реле [В]Выходное напряжение реле управления АКППP1788 P1788: СИСТЕМА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T
2Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ПДальность передачи (1) P, (2) R, [3] N, { 4 } DСписок данных № 34 (1) P, (2) R (3) N (4) DПереключатель диапазона передачиP1770, P1771" расшифровка кода ошибки P1770 (хтагх1): СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ", " Дтц xтагx2 (хтсагх3): СИСТЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) P0705 P1771 P0705 (ref-241310-S22328134452006081100000)(ref-241310-S37330703462006081100000)
Диапазон передачи (1) D (1я передача) (2) Выбор спортивного режима (1ая передача). (3) Переключение на более высокую передачу и удерживание рычага селектора в этом положении (2я шестерня); (4) переключение на более низкую передачу и удержание рычага селекторного переключателя в том же положении (1е передача)Список данных № 27 (1) выключен, (2) ВКЛЮЧЕН, (3) ВКЛ., (4) ВКЛЮЧЁН Список информации № 28 (1-) отключен, (2-) отключён, (3-) включён, (4-) выключён Список сведений № 29 (1-выключена, (2-) отключена, (3.вкл) включенаВыбор переключателя и переключатель Переключение СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Загорается индикатор положения рычага селектора (1) " D " (2) Горит только " 1 " (3) Светится только " 2 " (4) Освещается только " 0 "
2Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ППедаль акселератора (1) полностью закрыта (2) нажата (3) полностью открытаСписок данных № 2 (1) 300-700mv (2) Постепенно поднимается от (1 (3) 4000 mv или болееДатчик ТП< 2.4L двигатель >, Процедуры расшифровка кода ошибки - " расшифровка кода ошибки P0122 " и " Дтц хтагх1 " < Двигатель 3.8L >, Инструкции по диагностическому коду неполадки - " Рдцк хстагх2 " и РДТ хтадж3). P0123 P0122 P0123 (ref-241290-S41586032312006081100000)(ref-241290-S19805955702006081100000)(ref-241291-S34498597222006081100000)(ref-241291-S10998555582006081100000)
Педаль тормоза (1) Нажата (2) ОтпущенаСписок данных № 19 (1) ON (2) OFFВыключатель светофораP1769 P1769: СИСТЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СВЕТОФОРА
3Выключатель зажигания: ST Двигатель: ОстановленПроверка проворачивания с рычагом в диапазоне P или NДолжна быть обеспечена возможность проворачиванияПроворот ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
4Прогрев двигателяПривод в течение 15 минут или более, чтобы температура трансмиссионной жидкости стала 70-80 ° C (158-116°C)Список данных № 7 Постепенно поднимается до 70 -80 ° C (158-116°C)Датчик температуры трансмиссионной жидкостиP1763, P1764" расшифровка кода ошибки P1763 (хтагх1): СИСТЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ", и " d P0713 P1764 P0712 (ref-241310-S13725783702006081100000)(ref-241310-S07914072592006081100000)
5Двигатель: Холостой ход Диапазон передачи: NПедаль тормоза (повторное испытание) (1) нажата (2) отпущенаСписок данных № 19 (1) ON (2) OFFВыключатель светофораP1769 P1769: СИСТЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СВЕТОФОРА
5Двигатель: Холостой ход Диапазон передачи: NПедаль акселератора (1) Полностью закрыта (2) НажатаСписок данных № 1 (1) Тахометр двигателя и сканирующее устройство MB991958 (подузел MUT-III) показывают одинаковую частоту вращения двигателя (2) Постепенно повышается по сравнению с показателем, показанным на рис. 1Датчик положения коленвалаДля < 2.4L двигатель >, Процедуры расшифровка кода ошибки - " расшифровка кода ошибки P0335 ". P0335 (ref-241290-S18818634022006081100000)(ref-241291-S42224250422006081100000)
Диапазон передачи (1) N -- > D (2) N -- > RНе должно быть аномальных толчков переключения Время задержки при включении должно быть в пределах 2 секундНеисправность при запуске ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ПЕРЕВОДЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С N НА D ИЛИ N В R
УДАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА D И ДЛИТЕЛЬНОЙ ЗАДЕРЖКЕ
УДАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА R И ДЛИТЕЛЬНАЯ ЗАДЕРЖКА
Переключение SHOCK WHEN TRANSFERING FROM N TO D, N INTO R и LONG DELAY
Не перемещается НЕ ДВИГАЕТСЯ ВПЕРЕД
НЕ ДВИЖЕТСЯ НАЗАД
НЕ ДВИЖЕТСЯ (ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД)
6 < 4A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Диапазон передач и скорость транспортного средства (каждое условие должно поддерживаться в течение 10 секунд или более). (1) Работа на холостом ходу на первой передаче (транспортное средство остановлено); (2) Движение с постоянной скоростью 10 км / ч (6,2 миль / ч) на 1-й передаче; (3) Вождение при постоянной скорости 30 км / ч. (19 миль / ч.) на 2-й передачи; (4) Езда на постоянной скорости 50 км / час (31 милл / мин.) на 3-ей передачеСписок данных № 11 (2) 1-й, 3-й и 4-йПоложение переключения
Список данных № 17 (2) 0%, (3) 100%Нагрузка соленоидного клапана низкого обратного направления,%P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
Список данных № 12 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 100%P1774Нагрузка электромагнитного клапана под приводом% СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
Список данных № 14 (2) 100%, (3) 0%Нагрузка второго электромагнитного клапана%P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
Список данных № 15 (2) 100%, (3) 100 °, (4) 0%,Нагрузка электромагнитного клапана овердрайва%P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
Список данных № 5 (4) 1 500-1 800 об / минДатчик частоты вращения входного валаP1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
Список данных № 6 (4) 1 500-1 800 об / минДатчик частоты вращения выходного валаP1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
6 < 5A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Диапазон передачи и скорость транспортного средства (каждое условие должно поддерживаться в течение 10 секунд или более). 1) Работа на холостом ходу на 1-й передаче (транспортное средство остановлено); 2) Движение с постоянной скоростью 10 км / ч (6,2 миль в час) на 1 - й передаче; 3) Управление при постоянной скорости 30 км / час (19 миль в минуту) на 2 - й передачи; 4) управление на постоянной скорости 50 км / ч.Список данных № 11 (2) 1-ый, 3-ой, 4-ий, 5-ый и 6-ыйПоложение переключения
Список данных № 12 (2) 0%, (3) 100%Нагрузка соленоидного клапана низкого обратного направления,%P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
Список данных № 13 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 0 процентов, (6) 100%Нагрузка электромагнитного клапана под приводом%P1774 P1774: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
Список данных № 14 (2) 100%, (3) 0%Нагрузка второго электромагнитного клапана%P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
Список данных № 15 (2) 100%, (3) 100 °, (4) 0, (5) 0%Нагрузка электромагнитного клапана овердрайва%P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
Список данных № 16 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 100%, [6] 100%Нагрузка редукционного электромагнитного клапана%P1777 P1777: РЕДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
Список данных № 5 (5) 1 400- 1 700 об / минДатчик частоты вращения входного валаP1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
Список данных № 6 (5) 1 400- 1 700 об / минДатчик частоты вращения выходного валаP1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
7 < 4A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Дальность передачи и скорость транспортного средства (1) Вождение со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) на 3-й передаче (2) Движение с постоянной скоростью 60 км. / ч.Перечень данных № 17 (2) 70-99,6% (3) 70-99,6 до 0%Нагрузка электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора%P1778, P1786, xtaгx2 P1787" расшифровка кода ошибки P1778 (хтагх1): СИСТЕМА СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " SCTC P1786 (xтагx3): СИСТЕМЫ МУФТЫ (STUCK OFF) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА (ЗАСТРЕВАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ) " и " ДТС P1787 (xtg x5): CТOTKATE CONVERTRATOR CLUTING ITION система (SAON). P0743 P0741 P0742 (ref-241310-S36626093202006081100000)(ref-241310-S12888222432006081100000)(ref-241310-S09018153742006081100000)
Список данных № 10 (2) - от 10 до 10 об / мин (3) Значение изменяется с (2]Величина проскальзывания муфты гидротрансформатора
7 < 5A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Дальность передачи и скорость транспортного средства (1) Вождение со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) на 4-й передаче (2) Движение с постоянной скоростью 50 километров в час (31 миля в минуту) (3) Отпускание педали акселератораПеречень данных № 17 (2) 70-99,6% (3) 70-99,6 до 0%Нагрузка электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора%P1778, P1786, xtaгx2 P1787" расшифровка кода ошибки P1778 (хтагх1): СИСТЕМА СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " SCTC P1786 (xтагx3): СИСТЕМЫ МУФТЫ (STUCK OFF) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА (ЗАСТРЕВАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ) " и " ДТС P1787 (xtg x5): CТOTKATE CONVERTRATOR CLUTING ITION система (SAON). P0743 P0741 P0742 (ref-241310-S36626093202006081100000)(ref-241310-S12888222432006081100000)(ref-241310-S09018153742006081100000)
Список данных № 10 (2) от -10 до 10r / min (3) Значение изменяется сВеличина проскальзывания муфты гидротрансформатора
8 < 4A / T >Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)(1) Разгон до 4-й передачи при выходном сигнале датчика положения дроссельной заслонки 1,5 В (угол открытия акселератора 25%) (2) Медленное замедление до упора (3) Ускоренный разгон до 4й передачи с выходным сигналом датчика положения заслонки 2,5 В, (угол открывания акселератора 50%)Список данных № 2, 6 Точки переключения соответствуют дисплею сканирующего устройства и напряжению датчика Tp (угол открытия) и частоте вращения выходного вала, которые указаны в стандартной схеме переключения.Неисправность при переключении УДАР И СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ
Не сдвигается в соответствии с инструкциями РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ
РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА НЕКОТОРЫХ ПЕРЕДАЧАХ
Не сдвигается НЕТ расшифровка кода ошибки
P1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
P1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
(1) Разогнаться с первой передачи на четвертую. (2) При движении со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) на четвертой передаче, пониженная передача на третью передачу (3) Во время движения со скоростью 40 км / час (25 миль в минуту) на третьей передаче, понижение передачи на вторую передачу (4) во время движения на скорости 20 км / ч. (12 миль в секунду) на второй передаче, более низкая передача на первую передачуСписок данных № 11 (1) 1st -- > 2nd -- > 3rd ---- > 4th (2) 4th -- > 3-й (3) 3rdn -- > 2-я (4) 2- > 1stНе сдвигается с 1 на 2 или 2 на 1P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1779 P1779: 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3P1774 P1774: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1782 P1782: 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
8 < 5A / T >Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)(1) Разгон до 5-й передачи при выходе датчика положения дроссельной заслонки 1,5 В (угол открытия акселератора 25%) (2) Медленное замедление до упора (3) Разогнаться до пятой передачи при выходном сигнале датчика положения заслонки 2,5 В, (угол открывания акселератора 50%)Список данных № 2, 6 Точки переключения соответствуют дисплею сканирующего устройства и напряжению датчика Tp (угол открытия) и частоте вращения выходного вала, которые указаны в стандартной схеме переключения.Неисправность при переключении УДАР И СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ
Не сдвигается в соответствии с инструкциями РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ
РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА НЕКОТОРЫХ ПЕРЕДАЧАХ
Не сдвигается НЕТ расшифровка кода ошибки
P1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
P1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
8 < 5A / T >Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)(1) Разгон с 1-й передачи на 5-ю. (2) Во время движения со скоростью 70 км / ч (43 миль в час) на пятой передаче, пониженная передача на 4-ю передачу (3) При движении со скоростью 60 км / ч. (37 миль в минуту) на четвертой передаче, более низкая передача на третью передачу (4), более высокая передача на 40 км / час (25 миль в секунду) на третьей передаче, ниже вторая передача (5) во время движения на 20 км / h (12 миль в километр) на второй передаче, менее высокая передачаСписок данных № 11 (1) 1st -- > 2nd -- > 3rd -- -- > 4th -- > 5th (2) 5th - > 4rd (3) 4th − > 3nd (4) 3rd-- > 2-й (5) 2-я -- > 1ndНе сдвигается с 1 на 2 или 2 на 1P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1779 P1779: 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3P1774 P1774: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
P1777 P1777: РЕДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1782 P1782: 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не сдвигается с 4 на 5 или с 5 на 4P1774 P1774: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1782 P1782: 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1783 P1783: 5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
9Диапазон передачи: N (на ровной и прямой дороге)Контролировать список данных № 5 и № 6 с помощью сканирующего устройства MB991958 (подузел MUT-III) (1) Переместить рычаг селектора в диапазон R, двигаться на постоянной скорости 10 км / ч (6,2 миль / ч)Соотношение между списком данных № 5 и № 6 должно быть таким же, как передаточное число при движении задним ходом.Не соответствуетP1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
P1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
P1784 P1784: ОБРАТНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НЕПРАВИЛЬНОЕ

ПРОЦЕДУРА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Таблица диагностики гидравлических испытаний

ПРИЗНАКВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА
Все гидравлические давления высокие.Неисправность клапана регулятора
Все гидравлические давления низкие.Неисправность масляного насоса
Засорение внутреннего масляного фильтра
Засорение маслоохладителя
Неисправность клапана регулятора
Неисправность предохранительного клапана
Неправильная установка корпуса клапана
Неправильно установленные электромагнитные клапаны
Повреждение уплотнительных колец электромагнитного клапана
Гидравлическое давление ненормально только на передаче заднего хода.Неисправность клапана регулятора
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Гидравлическое давление ненормально только на 3-й или 4-й передаче.Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
Неисправность регулирующего клапана избыточного давления
Неисправность клапана регулятора
Неисправность клапана переключения
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление сцепления пониженной передачи.Неисправность масляного уплотнения K
Неисправность масляного уплотнения L
Неисправность масляного уплотнения М
Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
Неисправность клапана регулирования давления под приводом
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Неисправность аккумулятора муфты пониженной передачи
Ненормальным является только гидравлическое давление муфты заднего хода.Неисправность масляного уплотнения А
Неисправность масляного уплотнения B
Неисправность масляного уплотнения C
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление муфты повышенной передачи.Неисправность масляного уплотнения D
Неисправность масляного уплотнения E
Неисправность масляного уплотнения F
Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
Неисправность регулирующего клапана избыточного давления
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Неисправность аккумулятора муфты повышенной передачи
Ненормальным является только прямое гидравлическое давление сцепления < 5A / T >.Неисправность масляного уплотнения R
Неисправность масляного уплотнения S
Неисправность масляного уплотнения T
Неисправность соленоидного клапана низкого реверса (совместно с прямым сцеплением)
Неисправность регулирующего клапана низкого обратного давления
Неисправность клапана переключения
Неисправность отказоустойчивого клапана C
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление тормоза низкого реверса.Неисправность масляного уплотнения I
Неисправность масляного уплотнения J
Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
Неисправность регулирующего клапана низкого обратного давления
Неисправность клапана переключения
Неисправность отказоустойчивого клапана А
Неисправность всех контрольных шариков
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Неисправность аккумулятора тормоза заднего хода
Ненормальным является только гидравлическое давление второго тормоза.Неисправность масляного уплотнения G
Неисправность масляного уплотнения H
Неисправность масляного уплотнения О
Неисправность второго электромагнитного клапана
Неисправность второго клапана регулирования давления
Неисправность отказоустойчивого клапана B
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Неисправность аккумулятора второго тормоза
Ненормальным является только гидравлическое давление редукционного тормоза < 5A / T >.Неисправность масляного уплотнения Р
Неисправность масляного уплотнения Q
Неисправность редукционного электромагнитного клапана
Неисправность клапана регулирования редуцированного давления
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только давление гидротрансформатора.Засорение маслоохладителя
Неисправность масляного уплотнения N
Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
Неисправность клапана регулирования давления гидротрансформатора
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Давление, приложенное к элементу, который не должен принимать давление.Неправильная регулировка троса управления коробкой передач
Неисправность ручного клапана
Неисправность контрольного шарика
Неправильная установка корпуса клапана

ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Слейте трансмиссионную жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическое испытание под давлением должно быть выполнено перед попыткой каких-либо регулировок.
  2. Снимите крышку корпуса клапана.
  3. Поверните регулировочный винт, показанный на иллюстрации, чтобы отрегулировать давление в магистрали до стандартного значения. Давление увеличивается при вращении винта против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировании давления в магистрали отрегулируйте до середины диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 0,98-1,05 МП а (142-152 фунт / кв.
  4. Установите крышку корпуса клапана. Залейте в одну кварту трансмиссионную жидкость.
  5. Повторите гидравлическое испытание (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ") и при необходимости отрегулируйте давление в линии. (ref-241310-S40576235882006081100000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
АКПП расшифровка кода ошибки NO.Распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки NO.ПУНКТ ДИАГНОСТИКИ
P1606 Неисправность EEPROM
P1763 P0713Система датчиков температуры трансмиссионной жидкостиОбрыв цепи
P1764 P0712Короткое замыкание
P1766 P0715Система датчиков частоты вращения входного валаКороткое замыкание/обрыв цепи
P1767 P0720Система датчиков частоты вращения выходного валаКороткое замыкание/обрыв цепи
P1769 Система выключателей светофора
P1770 P0705Система переключения диапазонов передачиОбрыв цепи
P1771 Короткое замыкание
P1773 P0753Система электромагнитных клапанов низкого реверсаКороткое замыкание/обрыв цепи
P1774 P0758Система электромагнитных клапанов под приводомКороткое замыкание/обрыв цепи
P1775 P0763Вторая система электромагнитных клапановКороткое замыкание/обрыв цепи
P1776 P0768Система электромагнитных клапанов овердрайваКороткое замыкание/обрыв цепи
P1777 P0773Система редукционных электромагнитных клапанов < 5A / T >Короткое замыкание/обрыв цепи
P1778 P0743Система электромагнитных клапанов сцепления гидротрансформатораКороткое замыкание/обрыв цепи
P1779 P0731Неверное передаточное число 1-й передачи
P1780 P0732Неправильное передаточное число 2-й передачи
P1781 P0733Неправильное передаточное число 3-й передачи
P1782 P0734Неправильное передаточное число 4-й передачи
P1783 P0735Неправильное передаточное число 5-й передачи < 5A / T >
P1784 P0736Неправильное передаточное число передачи заднего хода
P1786 P0741Система сцепления гидротрансформатораНеисправная система
P1787 P0742Сцепление заклинило
P1788 P1751Релейная система управления АКППКороткое замыкание на массу/обрыв цепи

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема симптомов

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NOСПРАВОЧНАЯ СТРАНИЦА
Связь со сканером невозможнаСвязь со всеми системами невозможнаДля < 2.4L двигатель >, " SYMPTOM процедуры " (ПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ). (ref-241290-S24407170052006081100000)(ref-241291-S33405213332006081100000)
Связь только с МУП невозможнаДля < 2.4L двигатель >, процедуры симптомов - " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: СВЯЗЬ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С ЭСУД < M / T > ИЛИ МУП < A / Т > НЕВОЗМОЖНА ".для < 3.8L Двигателя > процедуры симптомов -ПОРЯДОК ОСМОТРОВ 2. (ref-241290-S23973622962006081100000)(ref-241291-S29540468192006081100000)
Вождение невозможноДвигатель не запускается 1
Не движется вперед 2
Не перемещается назад 3
Не перемещается (вперед и назад) 4
Неисправность при переводе селектора на передачуДвигатель глохнет при переводе рычага селектора из положения " N " в положение " D " или из положения ' N ' в положение ' R " 5
Удар переключения при переключении с «N» на «D» и длительная задержка 6
Удар переключения при переключении с «N» на «R» и длительная задержка 7
Удар переключения при переключении с «N» на «D» и с «N» на «R» и длительной задержкой 8
Неисправность при переключенииУдар переключения и соскальзывание 9
Не сдвигается должным образомРаннее или позднее переключение на всех передачах 10
Раннее или позднее переключение на некоторых передачах 11
Не сдвигаетсяНет диагностических кодов неисправностей 12
Неисправность во время движенияПлохое ускорение 13
Вибрации 14
Система сборки переключателя передач 15
Система световых индикаторов положения переключения передач 16

СХЕМА СИМПТОМОВ

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1606 будет установлен, когда ненормальные условия встречаются в области стороны A / T EEPROM.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. xtegx2: USB Кабель хтаджх3: Основной жгут А MB991824 MB991827 MB991910
  1. ШАГ 1. Используя код проверки MB991958, считайте расшифровка кодов ошибок ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtigx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключайте сканирующий инструмент xtegx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". После того как был удален Dtp C снова обратитесь к выключателю зажигания. MB991958 MB991958 P1606 (ref-241292-S39211918422006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ШАГ 1. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 7: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сенсор температуры трансмиссионную насадку на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в указанном положении электромагнитного клапана блокировки A / T B-111 с помощью обратной подпружинивания. Не отключайте разъем B-111. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратного отпирания. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в пределах от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 3,4 ° С (104 ° Ф) следует измерять температуру трансмиссии в диапазоне от 3,2.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-111 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем хтагx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей с помощью перепрыгивания. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 вольта или меньше? Да Перейти к шагу 4. B-111
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-111 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-111 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. STEP 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на A / T-клапане с электромагнитным управлением в диапазоне от 0.7 ° C до -17°C, если измеряемая жидкость находится между 0 и 7 ".tohx < 1.0 ° x0. Отсоедините соединитель B-111 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды равна 0 ° С (32 ° Ф), сопротивление должно быть между 16,7 и 20,5 к Ом При температуре трансмиссионной текучей среды 20 ° с (68 ° Е); сопротивление должно находиться между 7,3 и 8,9 к К при температуре трансмиссии. B-111 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  6. ШАГ 6. С помощью сенсора для сканирования MB991958, проверьте данные в пункте 7: датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите прибор для измерения температуры трансмиссионных жидкостей в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-111 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-111 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. Q: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 с помощью специального инструмента для блокировки 3.4 yes 1.7 трансмиссия. Отсоедините все разъемы от PCМ. Подключите специальный инструмент xtegx2 (проверьте жгут) между блок управления силовым агрегатом- и кабельным жгутом со стороны кузова. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между клеммой 74 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, измерение напряжения должно измерять между 3,8 и 4,0 °. MB991923 MB991923
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 клемма 74 и разъемом электромагнитного клапана управления A / T B-111 клемма 1. Вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение массы на разъеме B-20 ИКМ с помощью специального инструмента хтагх1 проверочного жгута. Отсоедините все разъемы от ИКМ.В ключите специальный инструмент xtагх2 (контрольный жгут) между ИКМ. и разъемом подвесной системы со стороны кузова. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ "., замеренное между клеммой 69 и землей. Напряжение должно быть равно или меньше 0,5 вольта. Поверните выключатель зажигания на позицию " замок (выкл.): нет измеренного напряжения шага? MB991923 MB991923
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом ИКМ B-20 клемма 69 и разъемом электромагнитного клапана управления A / T B-111 клемма 2. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 7: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки xtangx2. Подключите сканирующую насадку к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируйте насадку на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в указанном положении электромагнитного клапана блокировки A / T B-111 с помощью обратной подпружинивания. Не отключайте разъем B-111. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратного отпирания. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в пределах от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 3,4 ° С (104 ° Ф) следует измерять температуру трансмиссии в диапазоне от 3,2.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-111 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-111 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-111 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. STEP 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на A / T-клапане с электромагнитным управлением в диапазоне от 0.7 ° C до -17°C, если измеряемая жидкость находится между 0 и 7 ".tohx < 1.0 ° x0. Отсоедините соединитель B-111 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды равна 0 ° С (32 ° Ф), сопротивление должно быть между 16,7 и 20,5 к Ом При температуре трансмиссионной текучей среды 20 ° с (68 ° Е); сопротивление должно находиться между 7,3 и 8,9 к К при температуре трансмиссии. B-111 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  6. STEP 6. При использовании сканирующего устройства MB991958, проверьте данные в пункте 7: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующих устройств необходимо установить индикатор температуры окружающей среды в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей системы. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 с помощью специального инструмента для фиксации напряжения 1.7. Отсоедините все разъемы от ИКМ. Подключите специальный инструмент хтагх2 (проверьте жгут) между блок управления силовым агрегатом- и кабельным жгутом со стороны кузова. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между клеммой 74 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, измерьте напряжение должно быть между 3,8 и 4,0 °. MB991923 MB991923
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 74 и разъемом электромагнитного клапана управления A / T B-111 клемма 1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №43
Схема №44
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ШАГ 1. Использование 4-й передачи MB991958, проверка списка данных пункт 5: Входной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирирующее устройство на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения входного вала B-112. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено).к: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Перейдите к этапу 3. B-112
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-15, xtegx1, соединительный разъем (1) xtigx2 и соединитель соединительной колодки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-24 C-28 C-203 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-203. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-112
  5. ШАГ 5. Измерьте РСМ выходное напряжение датчика скорости на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-112. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и замерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (ВЫКЛ.). Q: - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта. Перейдите к шагу 6: да? Нет: Перейти к переходу к шагу 11. B-112
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 9 на датчике скорости в разъеме B-21 ИКМ, используя да контрольный жгут специальный инструмент хтагх7. Отсоедините все разъемы от ИКМ.П одключите специальный инструмент икстагх2 (проверьте жгут) между ИКМ. и разъемом страховочного троса со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 111 ПКМА и землей. Измерение напряжения должно находиться в пределах от 4.5 до 4.9 выкл. MB991923 MB991923
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-21 и разъем датчика частоты вращения входного вала B-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом ИКМ B-21 клемма 111 и разъемом датчика частоты вращения входного вала B-112 клемма 2. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем ИКМ B-21 и разъем датчика частоты вращения входного вала B-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените компоненты с повреждениями. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-21 клемма 111 и разъемом датчика частоты вращения входного вала xtigx1 клемма 2. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-112
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-112. Отсоедините разъем B-112 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Замерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Измерьте сопротивление на разъеме ИКМ B-21 с помощью специального инструмента проверочного жгута. Отсоедините все разъемы от ИКM. Подключите специальный инструмент икстагх1 (проверочный жгут) между МКП и разъемом страховочного жгута со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте сопротивление между клеммой 113 и землей. Сопротивление должно измерять менее 2 ом. Поворачивайте переключатель зажигания до положения " ЗАМОК не выключается ".q: Go ohs. MB991923
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-21 и разъем датчика частоты вращения входного вала B-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом ИКМ B-21 клемма 113 и разъемом датчика частоты вращения входного вала B-112 клемма 1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом. При замене PSM зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА (ref-241286-S09119575042006081100000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на волновой шине B-21 с помощью контрольного жгута специальный инструмент xtangx1. Отсоедините все разъемы от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите специальный инструмент хтагх2 (проверьте жгут) между блок управления силовым агрегатом и кабельным жгутом со стороны кузова. Подсоедините датчик осциллоскопа к разъему xtigx3 клемма 111 и 113. Запустите двигатель и привод автомобиля при постоянной скорости 50 км / 31 MB991923 MB991923 B-21 4A 5A
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на входном валу. Заменить датчик частоты вращения входного вала. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или к " TRANS axle " < хтагх1 / т >. Проверьте вождение автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли А / Т DTCP1766? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  18. ШАГ 18. Замените внешний фиксатор сцепления понижающей передачи. Возможно, замените фиксатор сотового сцепления пониженной передачи. См. " Да, сцепление привода и входной вал " < 4A / T > или обратитесь к процедуре " UNDERDRIVE CLUTCH и первичный вал " < хтагх1 / t >. Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ТС / Т. Q: A / T2 5A P1766 (ref-241319-S23210830612006081100000)(ref-241320-S30185050122006081100000)
  19. STEP 19. Использование постоянной передачи MB991958, проверка списка данных пункт 5: Входной вал Датчик скорости см. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключайте сканирующее устройство хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирующий инструмент хтаджх4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)
Схема №63
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомой шестерни < 4A / T >
  3. Неисправность прямого планетарного водила < 5A / T >
  4. Повреждение жгута или соединителя
  5. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ШАГ 1. Использование 4-й передачи MB991958, проверка списка данных пункт 6: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) сканирующий инструмент хтагкс2. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи. Запустите двигатель. Установите сканирирующее устройство Хтагс4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-108. Отсоедините разъем B-108 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерите напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-15, xtegx1, соединительный разъем (1) xtigx2 и соединитель соединительной колодки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-24 C-28 C-203 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-203. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-108
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-108 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта Перейти с шагом 6? Нет к шагу 11: Перейти: да? B-108
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 9 на датчике скорости у разъема B-21 ИКМ-модуля, используя специальный инструмент хтагх7 контрольного жгута " да ". Отсоедините все разъемы от ИКМ.П одключите специальный инструмент xtigx2 (контрольный жгут) к разъему подвесной системы со стороны кузова. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 112 и землей. 4.9 Вольт должен быть равен измеренному выключателю зажигания: 4,5 и отключено. MB991923 MB991923
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-21 и разъем датчика частоты вращения выходного вала B-108 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи или повреждения между разъемом ИКМ B-21 клемма 112 и разъемом датчика скорости выходного вала хтагx1 клемма 2. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-108
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем ИКМ B-21 и разъем датчика частоты вращения выходного вала B-108 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-21 клемма 112 и разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-108 клемма 2. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-108. Отсоедините разъем хтагx1 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12. B-108
  12. ШАГ 12. Измерьте сопротивление на разъеме B-21 ИКМ с помощью специального инструмента хтагх1 контрольного жгута. Отсоедините все разъемы от ИКМ.В ключить специальный инструмент xtагх2 (контрольный жгут) между ИКМ. и разъемом подвесной системы со стороны кузова. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте сопротивление между клеммой 113 и землей. Сопротивление должно измерять менее чем на 2 Ом. Поверните переключатель зажигания к положению " ЗАМОК " (выкл.) Не. MB991923 MB991923
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-21 и разъем датчика частоты вращения выходного вала B-108 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом ИКМ B-21 клемма 113 и разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-108 клемма 1. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом. При замене PSM зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА (ref-241286-S09119575042006081100000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму выходного сигнала датчика частоты вращения выходного вала на волноводе B-21 с помощью контрольного жгута специальный инструмент MB991923. Отсоедините все разъемы от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите специальный инструмент хтагх2 (проверьте жгут) между ИКМ и кабелем со стороны кузова. Подсоедините датчик осциллоскопа к разъему икстагх3 112 и 113. Запустите двигатель и привод автомобиля при постоянной скорости 50 км / км MB991923 B-21 4A 5A
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения выходного вала. Установите датчик скорости на выходной вал. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или к " TRANS axle " < хтагх1 / Т >. Проведите тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли A \ T расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. 5A P1767 (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  18. ШАГ 18. Замените приводную передачу передачи, ведомую передачу < 4A / T > или прямое планетарное водило < хтагх1 / Т >. Заменить передаточную ведущую передачу или ведомую шестерню. См. - " трансмиссия " и " выходной вал " < 4A / т > или см. " DIRECT PLANETARY CAREER " (возможно). Проверьте привод транспортного средства. Проверить наличие расшифровка кода ошибки A / T4: 5A 5A P1767 (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241319-S05771187512006081100000)(ref-241320-S25233816432006081100000)
  19. ШАГ 19. Использование постоянной передачи MB991958, проверка списка данных пункт 6: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) сканирующий прибор MB991958. Подключайте сканирующее устройство xtx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируемое устройство хтаг4 в режим считывания данных см. пункт 6. MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)

Если выключатель стоп-сигнала горит в течение пяти минут или более во время движения выше 50 км / ч (31 миль в час), или все лампочки остановки перегорели, считается, что есть короткое замыкание или обрыв в выключателе. Это приводит к установке расшифровка кода ошибки P1769.

  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Неисправность клапана светофора
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ШАГ 1. Проверьте высоту педали тормоза. См. - обслуживание на автомобиле - " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". В: Правильно ли отрегулирована высота? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте педаль тормоза до нужной высоты. (ref-241309-S05357089672006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте клапан стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ОГОНЬ ". Q: В хорошем ли состоянии клапан светофора? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените выключатель светофора. См. " Педаль тормоза ". (ref-241292-S28958930412006081100000)(ref-241309-S20864044912006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью функции поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 19: Стоп-сигнал. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите инструмент сканирования xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите инструмент поиска xtax4 в режим считывания данных. Пункт 19: индикатор остановки MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания выключателя стоп-сигнала на разъеме C-103 с помощью обратной связи. Выньте выключатель светофора из монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх1. измер, используя обратную связь, измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. C-103
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем выключателя стоп-сигнала C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-103 клеммой 2 и предохранителем источника питания. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в разъеме C-103 с помощью обратной связи. Снимите выключатель стоп-сигналов с монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх8, измерьте напряжение между клеммой 1 и землей с помощью обратного массы. Когда кнопка переключателя находится вне (замкнутая цепь), напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При нажатой кнопке выключателя (разомкнутая цепь) напряжение должно быть меньше 1,0 вольт. Q: измеренное положительное напряжение положительного напряжения батареи при отпущенной цепи (замкнутая цепь - нет). C-103
  8. ШАГ 8. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу - Обслуживание на транспортном средстве - " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Q: Проходит ли выключатель светофора проверки? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените переключатель светофора. См. - " Педаль тормоза ". (ref-241309-S23044496132006081100000)(ref-241309-S20864044912006081100000)
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на разъеме B-18 зажатого тормоза блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью специального инструмента для проверки жгута yes 1.0. Установите выключатель стоп-сигналов в монтажный кронштейн, если он был снят. Отсоедините все соединители от блок управления силовым агрегатом.П одключите специальный инструмент хтагх2 (проверьте жгут) между PCМ и разъемом жгута со стороны кузова. Замерьте напряжение между клеммой 9 и землей. При нажатой педали тормоза измерьте положительное напряжение аккумулятора. MB991923 MB991923
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем B-18 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединительный соединитель (1) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-28 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом ИКМ B-18 клеммой 9 и разъемом выключателя стоп-сигнала C-103 клеммой 1. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. С помощью кода проверки MB991958, проверить список данных в положении 19: Стоп-сигнал выключатель. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканирующий инструмент xtагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор сканирования xtax4 в режим считывания данных. Пункт 19: индикатор останова MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность выключателя зажигания
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. ШАГ 1. При неправильном выполнении шага 29 не отображается ни одно из положений механизма управления зажиганием. Проверьте положение списка данных: 34 Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать механизм управления вращением. Подключите механизм управления к разъему канала передачи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. СОЕДИНЕНИЕ С ТЕСТЕРОМ XSPЕЦИФИЦИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА > УСЛОВИЕ P 3-8, 9-10 Менее 2 Ом R 7-8 N 4-8 9-10d 1-8 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств со спортивным режимом используются четыре положения (P, R, см. N, D) заменить диапазон передачи: q не более чем на 2. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-15, хтагх1, соединитель переключателя диапазонов передачи B-113, соединительный соединитель (1) C-28 и соединитель соединительной колодки xtagen x4 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммов.q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-24 C-203 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 8 переключателя диапазонов передачи и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-203. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  5. ШАГ 5. С помощью функции поиска неисправностей MB991958, проверьте список данных в пункте 34: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента, установите переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. СОЕДИНЕНИЕ С ТЕСТЕРОМ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА > УСЛОВИЕ P 3-8, 9-10 Менее 2 Ом. R 7-8 N 4-8,9-10 D 1-8 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств со спортивным режимом используются четыре позиции (P, R, см. N, D) " TRANSESTER SPECIFED DERMINITION ITATION TERM A P: Q 3-8 O? Aless. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-113 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ B-20 с помощью специального инструмента контрольного жгута хтагх1. Отсоедините все разъемы от ИКМ.П одключить специальный инструмент икстагх2 (контрольный жгут) к разъему подвесной системы со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в положение ' Р ". Замерьте напряжение между клеммой 67 и землей. Напряжение Должно измерить положительное напряжение аккумуляторной батареи. MB991923 MB991923
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 67 и разъемом переключателя диапазона передачи xtigx1 клемма 3. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. СОЕДИНЕНИЕ С ТЕСТЕРОМ XSPЕЦИФИЦИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА > УСЛОВИЕ P 3-8, 9-10 Менее 2 Ом. R 7-8 N 4-8 9-10d 1-8 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств со спортивным режимом используются четыре положения (P, R, N, D) заменить диапазон передачи: q не используется. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-113 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  14. ШАГ 14. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ B-20 с помощью контрольного жгута специальный инструмент хтагх1. Отсоедините все разъемы от ПКМ.15.ПЕРЕКЛЮЧИТЕ специальный инструмент икстагх2 (контрольный жгут) к разъему подвесной системы со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " R ". Замерьте напряжение между клеммой 61 и землей. Напряжение измерения должно быть ниже положительного напряжения аккумулятора. MB991923 MB991923
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 61 и разъемом переключателя диапазона передачи xtigx1 клемма 7. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  17. ШАГ 17. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. СОЕДИНЕНИЕ С ТЕСТЕРОМ XSPЕЦИФИЦИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ИСПЫТАТЕЛЮ > УСЛОВИЕ P 3-8, 9-10 Менее 2 Ом. R 7-8 N 4-8 9-10d 1-8 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств со спортивным режимом используются четыре положения (P, R, N, D) заменить диапазон передачи: q не используется. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-113 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  19. ШАГ 19. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ B-20 с помощью специального инструмента проверочного жгута хтагх1. Отсоедините все разъемы от ИКM. Подключите специальный инструмент икстагх2 (контрольный жгут) к разъему подвесной системы со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " N ". Замерьте напряжение между клеммой 77 и землей. Напряжение Должно измерить положительное напряжение аккумуляторной батареи. MB991923 MB991923
  20. ШАГ 20. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 77 и разъемом переключателя диапазоны1 клемма4. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  22. ШАГ 22. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. СОЕДИНЕНИЕ С ТЕСТЕРОМ X23 УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА > УСЛОВИЕ P 3-8, 9-10 Менее 2 Ом. R 7-8 N 4-8 9-10d 1-8 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств со спортивным режимом используются четыре позиции (P, R, N, D) " TRANSSTER SPECIFED DERMINATION TOMITION T E P ". 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  23. ШАГ 23. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-113 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 24. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  24. ШАГ 24. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 с помощью специального инструмента для проверки жгута yes MB991923. Отсоедините все разъемы от блок управления силовым агрегатом.П одключить специальный инструмент xtegx2 (проверить жгут) между PCМ и разъемом подвесной системы со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Переведите рычаг селектора в позицию " D ". Замер напряжения между клеммой 73 и землей. Напряжение должно быть равно напряжению (12 вольт). MB991923
  25. ШАГ 25. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 26. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  26. ШАГ 26. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 73 и разъемом переключателя диапазона передачи xtigx1 клемма 1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 27. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  27. ШАГ 27. Проверьте промежуточный разъем A-15 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 28. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  28. ШАГ 28. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 1 переключателя диапазонов передачи B-113 и клеммой 1 переключателя переключения передач в сборе. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов. C-17
  29. ШАГ 29. Проверьте переключатель передач в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 30. НЕТ: Замените переключатель смен в сборке. См. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ref-241310-S04500915002006081100000)
  30. ШАГ 30. Проверьте разъем ИКМ B-19 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 31. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  31. ШАГ 31. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-19 клемма 39 и разъемом переключателя передач в сборе хтагx1 клемма 6. Q: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-17
  1. Неисправность цепи переключателя диапазона передачи
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable хтаджх3: МУТ-II Основной жгут А MB991824 MB991827 MB991910
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. TRANSESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION диапазон трансмиссии TERMINATION OF TESTER > УСЛОВИЕ P 3-8, 9-10 Менее 2 Ом. R 7-8 N 4-8 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств со спортивным режимом используются четыре положения (P, R, N, см. П): q не используется. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-113 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Измерьте выходное напряжение переключателя шага передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 с помощью специального инструмента проверки жгута " Volt step " (0,5). Нажмите кнопку " yes трансмиссия напряжение ", чтобы уменьшить значение выходного напряжения: 0,5; нажмите кнопку " less " для уменьшения значения выходного напряжения. (P-положение) Отключите все разъемы от ИКМ. Подключите специальный инструмент xtag 2 (проверьте жгут) между модулем управления и кабельным жгутом со стороны кузова. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". измерьте напряжение между клеммой 67 и землей ". Если диапазон передачи равен положительному напряжению. MB991923 MB991923
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом ИКМ B-20 клемма 67 и разъемом переключателя диапазона передачи хтагх1 клемма 3. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 с помощью специального инструмента проверки жгута MB991923. (положение " R ") Измеряйте напряжение между клеммой 61 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Если диапазон трансмиссии равен " r ", то напряжение должно равняться положительному напряжению аккумуляторной батареи. При диапазоне передачи " N " напряжение должно измеряться 0,5 вольта или менее. если диапазон передачи равно " D " - измерение напряжения следует измерять напряжение 0,5 вольты или ниже.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом ИКМ B-20 клемма 61 и разъемом переключателя диапазона передачи xtigx1 клемма 7. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 с помощью специального инструмента для проверки жгута MB991923. (Положение " N ") Измеряйте напряжение между клеммой 77 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. Если диапазон трансмиссии равен " R " - напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. При диапазоне передачи равно " n " напряжение должно равняться положительному напряжению аккумуляторной батареи, когда диапазон передачи составляет " D ".
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом ИКМ B-20 клемма 77 и контактом переключателя диапазона передачи xtigx1 клемма 4. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. B-113
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ B-20 с помощью специального инструмента блокировки MB991923. (Положение " D ") Измеряйте напряжение между клеммой 73 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. При диапазоне передачи " R " напряжение должно составлять 0,5 вольт или меньше; когда диапазон передачи составляет " N " - напряжение должно измерять 0,5 вольтов или меньше, если диапазон передачи положительный - напряжение батареи.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом ИКМ B-20 клеммой 73 и разъемом переключателя диапазона передачи xtigx1 клеммой 1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  12. ШАГ 12. Проверьте промежуточный разъем A-15, соединитель ИКМ-хтагх1 и соединитель переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". B-19 C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом ИКМ B-19 клемма 39 и разъемом переключателя диапазона передачи xtigx1 клемма 1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-113
  14. ШАГ 14. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение переключателя списка данных 34: переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtegx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключайте инструмент сканирования MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите инструмент сканирования хтаг4 в режим считывания данных. Пункт 34: Диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №110
Схема №111
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние переключателя привода 1: низкий-Reverse Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение микросканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением электросканировающего устройства xtangx2. Подсоедините электрокасающее устройство xtag 3 к разъему канала передачи данных. Установите выключатель зажигания xagxx4 для включения питания привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли DTTC xtangx2 (P1751)? (Dtc, см. P1788 - да Установка 5) может быть включен вместе с системой управления? P1788 P1751 P1788 P1751 (ref-241310-S22384966382006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующий инструмент хтагх1 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли Dtc P1778 (xtagen x3)? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 4. MB991958 P0743
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление соленоидного клапана с низким реверсом на разъеме B-111 электромагнитного клапана в сборе управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 6 и 10 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом { \ displayed ohms [при 20º C [68o F] Да] переход к шагу 6? Нет: Да. B-111
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане низкого реверсивного соленоида в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-111-5 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана низкого реверса. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом < при 20о С (68о Ф)? Да: Замените B-111 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 56 и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т xтагх1 клемма6. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ПКР. При замене ПКM зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: отремонтируйте или замените кабель. B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-111 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-111 B-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-111 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом ИКМ B-20 (клеммы 54, 56 и 53 < хтагх1 / T >) и соединителем сборки электромагнитного клапана А / Т-управления xtагх2 (зажимы 6, 7 и 8 < хта-гх3 / t >).в: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените жгут. 5A B-111 5A
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между зашифрованным по критериям сборки электромагнитного клапана управления A / T соединителем B-111 (клеммы 6, 7, 8 < хтагх1 / Т > и 10) и разъемами электромагнитного вентиля B-111-4, xtegx3-5 и B-111-6 < хта >.в: Исправли провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) код кабеля при замене ИК. 5A B-111 5A (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте состояние клапана привода 2: блокировка соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите сенсорное устройство 4 для режима проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли DTTC xtangx2 (P1751)? (Dtc, см. P1788 - да Установка 5) может быть включен вместе с системой управления? P1788 P1751 P1788 P1751 (ref-241310-S22384966382006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Are DTTC P1775 (xtegx3) и Dtc P1776 (xgo x5) установить несколько ступеней? Нет - Можно). P0763 P0768
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление клапана электромагнита под приводом на разъеме B-111 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20о С (68o F] нет шага к шагу 6)? B-111
  5. ШАГ 5. Измерить сопротивление электромагнитного клапана на клапане нижнего привода в сборе с соленоидным клапаном внутри трансакселя. Отсоединить разъем B-111-1 и произвести измерение со стороны электромагнитного вентиля. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана нижнего привода. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом < при 20 С (см. ".ф ")? да Заменить: жгут B-111 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 клемма 65 и разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-111 клемма 3. В: Провод жгута находится в исправном состоянии? ДА: Замените РСМ. При замене РКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к таблице " КРИТЕРИИ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: Ремонт или замена провода жгута. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-111 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-111 B-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-111 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 (клеммы 65, 66 и 55) и соединителем сборки электромагнитного клапана управления A / T B-111 (зажимы 3, 4 и 5).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-111 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4, 5 и 9) и разъемами электромагнитного вентиля хтагх1-1, xtагх2-2 и B-111-3. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При замене ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код См. " ТАБЛИЦА РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННЫХ АННОГО КОДА ". B-111 B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность второго электромагнитного клапана
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма, пункт 3: Второй электромагнитный клапан ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента необходимо всегда переключать выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора сканирования. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли DTTC xtangx2 (P1751)? (Dtc, см. P1788 - да Установка 5) может быть включен вместе с системой управления? P1788 P1751 P1788 P1751 (ref-241310-S22384966382006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Are DTTC P1774 (xtegx3) и Dtc P1776 (xgo x5) установить несколько ступеней? Нет - Можно). P0758 P0768
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление второго электромагнитного клапана на разъеме B-111 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и замерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом { \ displaystand 6 } Перейти к шагу 6: Да: Нет?? B-111
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на втором соленоидном клапане в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-111-2 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между клеммами второго соленоидного клапана 1 и 2. Значение сопротивления: 2.7-3.4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3,4 Ом < при 20о С (68о Ф)? См. Заменить жгут проводов между регулятором a / T B-111 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 клеммой 66 и разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T xтагх1 клеммой 4. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом.П ри замене ИКМ, зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель. B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-111 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-111 B-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-111 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 (клеммы 65, 66 и 55) и соединителем сборки электромагнитного клапана управления A / T B-111 (зажимы 3, 4 и 5).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-111 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4, 5 и 9) и разъемами электромагнитного вентиля хтагх1-1, xtагх2-2 и B-111-3. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При замене ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код См. " ТАБЛИЦА РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННЫХ АННОГО КОДА ". B-111 B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма 4: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtangx1, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора MB991958. Подсоедините прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите датчик зажигания в состояние " ON ". Установите прибор xagxx4 для проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли DTTC P1788 (xtg x3)? (Dtc, см. Xttagx 4 (xgo Xx 5) может быть установлен несколько)? P1751 P1788 P1751 P1788 P1751 (ref-241310-S22384966382006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Are DTTC P1774 (xtegx3) и Dtc P1775 (xgo x5) установить несколько ступеней? Нет - Можно). P0758 P0763
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана овердрайва на разъеме B-111 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между клеммами 5 и 9 разъема хтагх2 узла соленоида. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3,4 ОМ [при 20о С (68o F]? Нет Шага до перехода к шагу 6)? B-111
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с ускоряющей передачей в сборе. Отсоедините разъем B-111-3 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом < при 20о С (68о Ф)? Да: Замените жгут B-111 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 55 и клеммой 5 разъема электромагнитного клапана управления A / T. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При замене СКП зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к таблице " КРИТЕРИИ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: отремонтируйте или замените кабель. B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-111 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-111 B-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-111 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 (клеммы 65, 66 и 55) и соединителем сборки электромагнитного клапана управления A / T B-111 (зажимы 3, 4 и 5).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-111 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4, 5 и 9) и разъемами электромагнитного вентиля хтагх1-1, xtагх2-2 и B-111-3. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При замене ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код См. " ТАБЛИЦА РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННЫХ АННОГО КОДА ". B-111 B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность редукционного электромагнитного клапана
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма 5: редукционный электромагнитный клапан. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подсоедините к разъему канала передачи данных 3 инструмент сканирования. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите режим испытания привода с помощью электромагнита 4. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли DTTC P1788 (xtg x3)? (Dtc, см. Xttagx 4 (xgo Xx 5) может быть установлен несколько)? P1751 P1788 P1751 P1788 P1751 (ref-241310-S22384966382006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Are DTTC P1778 (xtegx3) и Dtc P1773 (xgo x5) установить несколько ступеней? Нет - Можно). P0743 P0753
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление редукционного электромагнитного клапана на разъеме B-111 в сборе соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 8 и 10 разъема электромагнитного клапана2 в сборе.значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом { \ displaystand 6 }. Перейти к шагу 6: Да: Нет:? Да. B-111
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на редукционном соленоидном клапане в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-111-6 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 редукционного соленоидного клапана. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом... [при 20о С (68о Ф B-111 (ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 55 и клеммой 5 разъема электромагнитного клапана управления A / T. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При замене СКП зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к таблице " КРИТЕРИИ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: отремонтируйте или замените кабель. B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-111 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-111 B-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-111 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 (клеммы 54, 56 и 53) и разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-111 (зажимы 7, 6 и 8). В: Исправны ли провода жгута? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-111 (клеммы 7, 6, 8 и 10) и разъемами электромагнитного вентиля B-111-4, B-111-5 и xtagen x3-6.в: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При замене ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код согласно " ТАБЛИЦА РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННЫХ АННОГО КОДА. B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего клапана MB991958 проверьте состояние управляющего элемента 6: Блокировка соленоидного клапана муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли DTTC P1788 (xtg x3)? (Dtc, см. Xttagx 4 (xgo Xx 5) может быть установлен несколько)? P1751 P1788 P1751 P1788 P1751 (ref-241310-S22384966382006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T-датчика. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите переключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 31? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходк этапу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на разъеме B-111 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-111 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 10 разъема B-111 узла соленоида. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3,4 ом [при температуре 20 ° С (68o F] Да шага к 6)? Нет
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане сцепления гидротрансформатора в сборе с соленоидным клапаном внутри корпуса коробки передач. Отсоедините разъем B-111-4 и произведите измерение со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом < при 20 C [68 ° Ф)? Да: Заменить B-111 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-20 клемма 54 и разъемом узла электромагнитного клапана управления А / Т xтагх1 клемма 7. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ПКМ. При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к таблице " КРИТЕРИИ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель. B-111 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-111 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-111 B-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-111 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем B-20 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". B-111 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом ИКМ B-20 (клеммы 54, 56 и 53 < хтагх1 / T >) и соединителем сборки электромагнитного клапана А / Т-управления xtагх2 (зажимы 6, 7 и 8 < хта-гх3 / t >).в: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените жгут. 5A B-111 5A
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между зашифрованным по критериям сборки электромагнитного клапана управления A / T соединителем B-111 (клеммы 6, 7, 8 < 5A / Т > и 10) и разъемами электромагнитного вентиля хтагх2-4 и хтегх3-5 и B-111-6 < Xt >.в: Провод кабеля находится в хорошем состоянии регистрации? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). B-111 B-111 5A (ref-241292-S39211918422006081100000)

Контроль выполнения < расшифровка кода ошибки P1779 (xtegx1) > P0731

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другие мониторинг и датчик) < расшифровка кода ошибки P1779 (xtigx1) > P0731

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки P1770 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи (обрыв цепи)
  2. Расшифровка кода ошибки P1771 (хтагх1): Неисправность переключателя диапазона передачи (короткое замыкание) P0705
  3. Расшифровка кода ошибки P1766 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  4. Расшифровка кода ошибки P1767 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  5. Расшифровка кода ошибки P1778 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  6. Расшифровка кода ошибки P1773 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  7. Расшифровка кода ошибки P1774 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки P1775 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки P1776 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки P1777 (хтагх1): Неисправность редукционного электромагнита < xтагx2 / T > P0773 5A
  11. Расшифровка кода ошибки P1788 (P1751): неисправность реле управления A / T

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Редукционный соленоид < 5A / T >
  10. Реле управления АКПП
Схема №149

Контроль выполнения < расшифровка кода ошибки P1780 (xtegx1) > P0732

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другие мониторинг и датчик) < расшифровка кода ошибки P1780 (xtigx1) > P0732

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки P1770 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи (обрыв цепи)
  2. Расшифровка кода ошибки P1771 (хтагх1): Неисправность переключателя диапазона передачи (короткое замыкание) P0705
  3. Расшифровка кода ошибки P1766 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  4. Расшифровка кода ошибки P1767 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  5. Расшифровка кода ошибки P1778 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки P1779 (xtigx1) > P0731

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 1-й передачей (1-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки P1773 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  2. Расшифровка кода ошибки P1774 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  3. Расшифровка кода ошибки P1775 (P0763): Неисправность второго соленоида
  4. Расшифровка кода ошибки P1776 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  5. Расшифровка кода ошибки P1777 (хтагх1): Неисправность редукционного электромагнита < xтагx2 / T > P0773 5A
  6. Расшифровка кода ошибки P1788 (P1715): неисправность реле управления A / T

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Редукционный соленоид < 5A / T >
  10. Реле управления АКПП
Схема №150

Контроль выполнения < расшифровка кода ошибки P1781 (xtegx1) > P0733

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другие мониторинг и датчик) < расшифровка кода ошибки P1781 (xtigx1) > P0733

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки P1770 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи (обрыв цепи)
  2. Расшифровка кода ошибки P1771 (хтагх1): Неисправность переключателя диапазона передачи (короткое замыкание) P0705
  3. Расшифровка кода ошибки P1766 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  4. Расшифровка кода ошибки P1767 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  5. Расшифровка кода ошибки P1778 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки P1780 (xtigx1) > P0732

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 2-й передачей (2-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки P1773 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  2. Расшифровка кода ошибки P1774 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  3. Расшифровка кода ошибки P1775 (P0763): Неисправность второго соленоида
  4. Расшифровка кода ошибки P1776 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  5. Расшифровка кода ошибки P1777 (хтагх1): Неисправность редукционного электромагнита < xтагx2 / T > P0773 5A
  6. Расшифровка кода ошибки P1788 (P1751): неисправность реле управления A / T

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Редукционный соленоид < 5A / T >
  10. Реле управления АКПП
Схема №151

Контроль выполнения < расшифровка кода ошибки P1782 (xtegx1) > P0734

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другие мониторинг и датчик) < расшифровка кода ошибки P1782 (xtigx1) > P0734

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки P1770 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи (обрыв цепи)
  2. Расшифровка кода ошибки P1771 (хтагх1): Неисправность переключателя диапазона передачи (короткое замыкание) P0705
  3. Расшифровка кода ошибки P1766 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  4. Расшифровка кода ошибки P1767 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  5. Расшифровка кода ошибки P1778 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки P1781 (xtigx1) > P0733

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 3-й передачей (3-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки P1773 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  2. Расшифровка кода ошибки P1774 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  3. Расшифровка кода ошибки P1775 (P0763): Неисправность второго соленоида
  4. Расшифровка кода ошибки P1776 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  5. Расшифровка кода ошибки P1777 (хтагх1): Неисправность редукционного электромагнита < xтагx2 / T > P0773 5A
  6. Расшифровка кода ошибки P1788 (P1751): неисправность реле управления A / T

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Редукционный соленоид < 5A / T >
  10. Реле управления АКПП
Схема №152

Контроль выполнения < расшифровка кода ошибки P1783 (xtegx1) > < xtigx2 / T > P0735 5A

  1. Непрерывный

Условия выполнения монитора (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки P1783 (xtigx1) > < xtegx2 / T > P0735 5A

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки P1770 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи (обрыв цепи)
  2. Расшифровка кода ошибки P1771 (хтагх1): Неисправность переключателя диапазона передачи (короткое замыкание) P0705
  3. Расшифровка кода ошибки P1766 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  4. Расшифровка кода ошибки P1767 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки P1782 (xtigx1) > P0734

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 4-й передачей (4-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки P1778 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки P1773 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки P1774 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки P1775 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки P1776 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки P1777 (P0773): Неисправность редукционного электромагнита
  7. Расшифровка кода ошибки P1788 (P1751): неисправность реле управления A / T

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Редукционный соленоид
  10. Реле управления АКПП
Схема №153

Контроль выполнения < расшифровка кода ошибки P1784 (xtegx1) > P0736

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другие мониторинг и датчик) < расшифровка кода ошибки P1784 (xtigx1) > P0736

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки P1770 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи (обрыв цепи)
  2. Расшифровка кода ошибки P1771 (хтагх1): Неисправность переключателя диапазона передачи (короткое замыкание) P0705
  3. Расшифровка кода ошибки P1766 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  4. Расшифровка кода ошибки P1767 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  5. Расшифровка кода ошибки P1778 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки P1783 (хтагх1) > < xтагx2 / T > P0735 5A

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной пятой передачей (пятая передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки P1773 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  2. Расшифровка кода ошибки P1774 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  3. Расшифровка кода ошибки P1775 (P0763): Неисправность второго соленоида
  4. Расшифровка кода ошибки P1776 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  5. Расшифровка кода ошибки P1777 (хтагх1): Неисправность редукционного электромагнита < xтагx2 / T > P0773 5A
  6. Расшифровка кода ошибки P1788 (P1751): неисправность реле управления A / T

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Редукционный соленоид < 5A / T >
  10. Реле управления АКПП
Схема №154
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  3. Неисправность МУП
  4. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  5. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомой шестерни < 4A / T >

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II < расшифровка кода ошибки P1784 (xtigx1) > P0736

Запустите двигатель и двигайтесь в диапазоне «R» со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд.

  1. Неисправность прямых планетарных водил < 5A / T >
  2. Неисправность системы сцепления и / или тормозной системы
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность накопителя
  5. Генерируемый электрический шум

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. XTAGXC < Xt ". (XTAGX) Xtcsdx2: XTC, Xto XTA, XXMAG, x14; XCTAGC, x Tk - XSTA, (XTAGX, 16) XTS - установить в положение " замок " (OFF): подсоединить или отсоединить устройство сканирования xtag 2. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P1766 P0715 P1766 P0715 P1767 P0720 P1767 P0720 P1773 P0753 P1773 P0753 P1774 P0758 P1774 P0758 P1775 P0763 P1775 P0763 P1776 P0768 P1776 P0768 P1777 P0773 P1777 P0773 5A (ref-241310-S22960715112006081100000)(ref-241310-S30669797462006081100000)(ref-241310-S38711581202006081100000)(ref-241310-S22061683132006081100000)(ref-241310-S00027562612006081100000)(ref-241310-S22167295292006081100000)(ref-241310-S27597869772006081100000)
  2. STEP 2. Проверьте гидравлическое давление. Каждый гидравлический тормоз xtagc < xtagt 14, который указывает xtcs, должен находиться в пределах стандартного значения. " HYDRAULIC давление тесты " 0 (P0731): сцепление с пониженной передачей, низкооборотный тормоз и понижающий тормоз < хtagx2 / T > расшифровка кода ошибки xtag 3 (xtag 4): пониженная передача, второй тормозной передачи и пониженный тормоз P1779 5A P1780 P0732 5A P1781 P0733 5A P1782 P0734 5A 4A 5A P1783 P0735 5A P1784 P0736 (ref-241310-S40576235882006081100000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-241310-S38965482912006081100000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или ознакомьтесь с разделом " Корпус клапана " < хтагх1 / t >. Замените узел корпуса клапана, если повреждение слишком велико. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен ДА: процедура завершена 6. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить блок управления силовым агрегатом. После замены PSM зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". Испытайте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Были ли установлены какие-либо А / T коды неисправностей? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: процедура завершена. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  6. Xtc Xt X / T (см. Xcsk), XDTC XTO (см. XMAC), X-образная коробка передач XTA Xc (См. Xt + Xs) или XTS < См ".ХСР ". P1779 P0731 P1780 P0732 P1781 P0733 4A 5A P1781 P0733 P1782 P0734 P1783 P0735 5A 4A 5A P1784 P0736 4A 5A P1779 P0731 P1784 P0736 4A 5A P1780 P0732 P1782 P0734 4A P1783 P0735 5A 4A 5A P1779 P0731 P1780 P0732 5A P1781 P0733 5A 4A 5A P1782 P0734 P1783 P0735 4A 5A P1779 P0731 P1780 P0732 P1781 P0733 P1784 P0736 5A (ref-241319-S23210830612006081100000)(ref-241320-S30185050122006081100000)(ref-241319-S27521039362006081100000)(ref-241320-S28663326362006081100000)(ref-241319-S27521039362006081100000)(ref-241320-S28663326362006081100000)(ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241319-S10308434482006081100000)(ref-241320-S22405841052006081100000)(ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Повреждение жгута или соединителя
  5. Неисправность МУП
  6. Неисправность гидротрансформатора

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. Используя датчик MB991958 крутящего момента, прочитайте расшифровка кода ошибки XTAGX Xt. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtangx7 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключайте сканирующее устройство xtigx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T MB991958 MB991958 P1766 P0715 P1778 P0743 P1766 P0715 P1766 P0715 P1778 P0743 P1778 P0743 (ref-241310-S22960715112006081100000)(ref-241310-S36626093202006081100000)
  2. ШАГ 2. При использовании 4-й передачи MB991958, проверьте список данных пункт 7: Преобразователь крутящего момента Соленоидный клапан DUTY%. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtагх2. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигатель) MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A 4A 5A
  3. ШАГ 3. С помощью механизма управления сцеплением MB991958, проверьте список данных пункт 10: Проскальзывание гидротрансформатора Муфта Количество проскальзывания. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего механизма MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением механизма управления хтагх2. Подключите механизм управления xtагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигателя) Установите инструмент управления xtaгх4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Используя процедуру сканирования MB991958, считайте зашифрованный код неисправности A / T-диагностики. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xxxagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Подключайте сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в положении " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. MB991958 MB991958 P1786 P0741 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте гидравлическое давление (для гидротрансформатора). Измерьте гидростатическое давление для гидротранспортера. Убедитесь в том, что значение гидравлического давления находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ", Гидравлическое испытание под давлением. Q: Соответствует ли гидростатического давления стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  6. ШАГ 6. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 8. (ref-241310-S38965482912006081100000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " Таблице критериев регистрации зашифрованного кода ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 8. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  8. ШАГ 8. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. Обратитесь к разделу " КОРПУС ВЕНТИЛЯ " трансмиссия < 4A / T > или См. Раздел " Корпус вентиля " Trans Axle < хtagx1 / Т >. Испытайте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен клапан расшифровка кода ошибки 52? ДА: Заменить гидротрансформатор. Нет " КОРПУСА вентиля < Xtagt 2 / 5A 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)(ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность корпуса клапана
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. Используя вращающий клапан MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда переводите переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF) " перед подключением или отключением преобразователя сканирования MB991958. Подключите сканирующее устройство xtagen x3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки a / t. Обратитесь к выключателю зажигания с переключателем " замок 5 ". MB991958 P1778 P0743 P1778 P0743 (ref-241310-S36626093202006081100000)
  2. ШАГ 2. Использование функции блокировки MB991958, проверка списка данных пункт 10: Количество крутящего момента Преобразователь Сцепление проскальзывание. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите сканирующее устройство хтах3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигателя) Настройка приводного устройства хтаджх4 к режиму чтения км. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены модуля выполните регистрацию зашифрованного кода в соответствии с таблицей " ENCRYPTED CODE REGISTRATION CRITERIA TABLE " (КРИТЕРИИ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННЫХ КОДОВ). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: установлен ли расшифровка кода ошибки P1787 (хтагх1)? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: процедура завершена. P0742 (ref-241292-S39211918422006081100000)
  4. ШАГ 4. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия " < 4A / T > или см. " TRANS axle " < хтагх1 / т >. Провести испытание автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: заменить гидротрансформатор. См. раздел " ТРАНСАКС < Xtx3 / t > нет Процедуры для получения информации о преобразователе ". 5A 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
Схема №158
  1. Неисправность реле управления АКПП
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте данные в пункте 8: Реле управления A / T выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующее устройство xtangx2. Подключите сканирующий прибор xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON " выходного напряжения. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления А / Т. Вынуть реле управления A / T из разъема коробки реле компонентов двигателя B-15X. С помощью перемычек подключить клемму 2 к положительной клемме аккумулятора, а клемму 3 - к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 4 реле управления А. / Т. Сопротивление должно быть измерено менее чем на 2 Ом. Отсоединить провода перемычки. Сопротивление между клеммой 1 и 4не должно измерять пределы (разомкнуть цепь).
  3. ШАГ 3. Проверьте гнездо реле управления A / T B-15X в коробке реле моторного отсека на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в гнездо. Вопрос: Исправен ли разъем реле? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на разъеме реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя. Отключите реле управления А / Т. Измеряйте напряжение между клеммой 1 и " землей ".измеренное напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Q: Равно ли измеренное напряжение положительному напряже- нию батареи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте промежуточный разъем A-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и аккумуляторной батареей. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение питания на разъёме реле управления А / Т в коробке реле компонентов двигателя B-15X. Отключите реле управления A / T. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Замеренное напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора положительному? ДА: Перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте промежуточный разъем A-15, хтагх1, соединительный разъем (1) xtigx2 и соединитель соединительной колодки C-203 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-24 C-28 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 2 B-15X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 12 разъема хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов. C-203
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение реле управления A / T на разъеме B-20 ИКМ-57, используя специальный инструмент для контрольного жгута " да ".отключите все разъемы от ИКM. Подключите специальный инструмент хтагх2 (контрольный жгут) к МКП и разъему подвесной системы со стороны кузова. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 57 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ напряжение должно быть равно напряжению батареи Измерить напряжение положительного напряжения между клеммой 70 и заземлением. MB991923 MB991923
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X (клемма 4) в коробке реле компонентов двигателя и разъёмом ИКМ B-20 (клеммы 57 и 70). Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 82 разъема ИКМ хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов. B-20
  15. ШАГ 15. Используя код сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 8: Функция управления A / T выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключайте сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины этого состояния:)

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность системы двигателя
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность масляного насоса трансмиссии
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №165
Схема №166
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 (XTAGX) прочитайте Xt-расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующего устройства. 2. Подключайте к соединителю канала передачи данных. 3. Переводите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. MB991958 MB991958 MB991958 P1770 P0705 P1771 P0705 P1770 P0705 P1770 P0705 P1771 P0705 P1771 P0705 (ref-241310-S22328134452006081100000)(ref-241310-S37330703462006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте трос управления трансакселем в сборе. Переместите рычаг селектора в каждое положение. Положение рычага ручного управления переключателя диапазона трансмиссии должно соответствовать диапазону передачи. Q: Правильное ли положение рычага ручного регулирования? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте кабель управления трансосью. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ И РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ". Повторите тестирование системы для проверки ремонта. (ref-241310-S06416839752006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель. Обратитесь к < 2.4L двигатель >, Диагностика - Trouble " SYMPTOM CHART " (Диагностика - Неисправность) - система пуска (Запуск). См. раздел < 3.8L Engines >, Диагностика: Неисправность " SIMPLOMT CHARTS " - Start. Q: Хороший результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соответствующие компоненты двигателя. (ref-241290-S00313231352006081100000)(ref-241291-S35317246432006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидротрансформатор. Снимите стартер. Поверните преобразователь крутящего момента и проверьте состояние сцепления или залипания. Проверить кольцевую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. ПРИМЕЧАНИЕ: так как преобразователь крутящий момент приводит в действие масляный насос, поворот преобразователя также проверяет наличие связующего масляного насоса. Если какой-либо из этих компонентов поврежден, необходимо будет снять трансмиссию для проверки. Вопрос: поворачивается ли преобразователь без каких-либо отсутствующих или поврежденных зубьев? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить " трансформаторную ось ". 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Отремонтируйте или замените стартер. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте масляный насос. Снимите трансаксел в сборе. Проверить маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и при необходимости заменить узел масляного насоса (Масляный насос не может быть разобран). Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или обратитесь к " трансмиссия- " < хтагх1 / т >. Подтвердите, что симптом неисправности устранен. Q: Симптом устранен? ДА: Процедура ЗАВЕРШЕНА. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Проворачивается ли двигатель, когда рычаг селектора установлен в положение " P " или " N "? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность масляного насоса
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958 проверьте положение привода 2: запорный соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство MB991958. Подсоедините сканирующий датчик xtegx3 к соединителю канала передачи данных. Установите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Переведите рычаг селектора в спортивный режим, затем измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента на 1-й скорости, чтобы проверить и увидеть, находится ли каждое соответствующее гидравлическое усилие в пределах диапазона стандартного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения? ДА: перейти к шагу 3. НЕТ: перейдите к шагу 4. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления понижающей передачи. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или обратитесь к " TRANS axle " < хтагх1 / Т >. Продуйте сжатый воздух 108 к Па (xtangx2) в масляный жиклер коробки передач и убедитесь, что поршень сцепления пониженной передачи не двигается, а давление воздуха поддерживается на этом шаге Q: перейти к шагу 4. 5A 103 кПа (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или См. " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Замените корпус клапана в сборе, если повреждение слишком велико. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена 5. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте масляный насос. Снимите трансаксел в сборе. Проверить маслонасос (неправильная установка, повреждение и т. д.) и при необходимости заменить узел масляного насоса (Масляный насос не может быть разобран). См. " трансмиссия " < 4A / T > или см. " TRANSAXLЕ " < хтагх1 / Т >. Затем проверьте симптом. Q: Устранен ли симптом ДА: процедура завершена. 7. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту понижающего привода. Снимите сборку трансактора. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖАЮЩЕГО ПРИВОДА И ВХОДНОЙ ВАЛ " < 4A / T > или Обратитесь в раздел " СЦЕПЛЯЮЩАЯСЯ С ПОНИЖЕНИЕМ МОЩНОСТЬ и ВХОДНЫМ ВАЛОМ ".ХТАК 1 / Т >. Затем ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ: НЕТ СИМПТОМОВ. 5A (ref-241320-S30185050122006081100000)(ref-241320-S30185050122006081100000)
  7. ШАГ 7. Замените РСМ. После замены РКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №170
Схема №171
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958 проверьте состояние клапана привода 1: Низкий обратный клапан соленоида. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtangx2. Подключите сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите сенсорный датчик 4 обратного устройства на режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое усилие находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в рамках стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлические давления находятся в пределах стандартного значения. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ", Испытание гидравлическим давлением. Q: Гидравлическое давление не превышает стандартное значение? ДА: перейти к шагу 4. НЕТ: перейдите к шагу 5. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему с низким реверсом. Снимите крышку корпуса клапана и корпус тормоза клапана. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или Перейдите к разделу " трансмиссия " < хтагх1 / Т >. Продуйте сжатый воздух 108 к Па (xtangx2) в масляное отверстие муфты заднего хода картера трансмиссии. Затем проверьте, движется ли поршень обратной муфты и поддерживаются ли давления воздуха в этом состоянии на низком уровне. 5A 103 кПа (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительных колец на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: устранен ли симптом? ДА: процедура не завершена. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода, тормоз низкого реверса или и то, и другое. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что облицовка заедает, а уплотнительное кольцо поршня - в наличии повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделам " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH < XAGT > Или обратитесь к разделу " ТРАНСАКСС и " И СИМПТОМ ОМП ". И ОВЕРОБДРИКРИВКА ЕШНА 7 Затем 1. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241319-S27521039362006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241320-S28663326362006081100000)
  7. ШАГ 7. Замените РСМ. После замены РКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность силового агрегата
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  6. Неисправность МУП
Схема №172
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление каждого элемента, когда трансмиссия находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Q: Все ли давления находятся в стандартных значениях? ДА: проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При отклонении от нормы отремонтируйте или замените систему по мере необходимости, затем повторите испытание системы, если есть 3. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  2. ШАГ 2. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительных колец на предмет ослабления крепления и повреждения корпуса клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или См. " Корпус клапана " < хтагх1 / t >. Замените узел корпуса клапана, если повреждение слишком велико. Затем повторно протестируйте симптом. В: Признак устранен ДА: процедура завершена 4. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте компоненты трансмиссии. Разберите трансмиссию и проверьте планетарную передачу и выходной вал и т. д. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " PLANETARY передача " (планетарная передача), " выходной вал " и " дифференциал " < 4A / T > или обратитесь к " TRANSTYLARY GEED " ", DIRECT PLANATERIC CARER " и " SYMPTOMM UMT ". Ys - Проверка: да? 1 /. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241319-S10308434482006081100000)(ref-241319-S05771187512006081100000)(ref-241319-S25081096602006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241320-S22405841052006081100000)(ref-241320-S25233816432006081100000)(ref-241320-S33673308602006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте масляный насос. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что маслонасос (неправильная установка, повреждение и т. д.) и при необходимости замените узел масляного насоса (Масляный насос не может быть разобран). См. " трансмиссия " < 4A / T > или обратитесь к " трансмиссия " < хтагх1 / т >. Подтвердите, что симптом неисправности устранен. Q: Симптом устранен? ДА: Процедура ЗАВЕРШЕНА. 5. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность гидротрансформатора (Неисправность муфты гидротрансформатора)
  5. Неисправность МУП
Схема №173
Схема №174
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. См. < 2.4L двигатель >, Диагностика - Trouble " SYMPTOM CHART " (Диагностика - Неисправность) - когда двигатель горячий, он глохнет на холостом ходу. См. раздел < 3.8L Motor >, диагностика - Проблема " SIMPLOMT CHARTS " - Когда двигатель жаркий, он слетает на холостой ход. Q: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейти к шагу 2. НЕТ: Ремонт или замена компонентов двигателя. (ref-241290-S00313231352006081100000)(ref-241291-S35317246432006081100000)
  2. ШАГ 2. Замените соленоидный клапан муфты гидротрансформатора. Установите на место электромагнитный клапан сцепления гидротранслятора. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или см. раздел " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  3. ШАГ 3. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и повреждения корпуса клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или См. " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Замените корпус клапана в сборе, если повреждение слишком велико. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена 4. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите гидротранспортер в сборе на место. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или к " TRANS axle " < хтагх1 / т >. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Ненормальное давление сцепления пониженной передачи
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №175
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958 проверьте клапан привода 2: запорный соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtigx2. Подключите сканирующий клапан xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите сенсор 4 инструмента сканирования в режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. В: Когда возникает удар переключения? При переходе от " N " к " D ": Перейдите к шагу 3. Когда транспортное средство начинает движение: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты пониженной передачи). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту пониженной мощности при переводе рычага селектора из диапазона " N " в диапазон " D ". Убедитесь, что значение гидравлического давления не выходит за пределы нормы. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Вопрос: Находится ли гидравлическое усилие в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления понижающей передачи. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или обратитесь к " TRANS axle " < хтагх1 / Т >. Продуйте сжатый воздух 108 КП а (15 фунт / кв. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите узел трансактора. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ " < 4A / T > или Обратитесь в раздел " Сцепление ПОНИЖЕННОЙ ПОДАЧИ С входным валом " < хтаг1 / t >. Затем проверьте, чтобы устранить симптом: нет. 5A (ref-241320-S30185050122006081100000)(ref-241320-S30185050122006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте удар переключения передач. В: Происходит ли удар переключения? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. При помощи диагностического средства MB991958 проверьте список данных, пункт 2: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего средства 300, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением механизма сканирования. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 P0122 P0123 (ref-241290-S41586032312006081100000)(ref-241290-S19805955702006081100000)(ref-241291-S34498597222006081100000)(ref-241291-S10998555582006081100000)
  8. ШАГ 8. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или см. Раздел " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте состояние клапана. Q: симптом устранен? ДА: Процедура замены не завершена. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  9. ШАГ 9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново на шаге 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  8. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №176
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958 проверьте состояние клапана привода 1: Низкий обратный клапан соленоида. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtangx2. Подключите сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите сенсорный датчик 4 обратного устройства на режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " R ": Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что значение гидравлического давления соответствует стандартному значению. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление находится в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что гидростатическое давление находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему с низким давлением реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия " < 4A / T > или см. " TRANS axle " < хтагх1 / Т >. Продуйте сжатый воздух под давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие муфты заднего хода картера, и проверьте, поддерживается ли поршень обратной муфты 6 и давление воздуха в этом состоянии. Повторите Q для шага торможения задним ходом. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода и тормоз низкого привода заднего хода. Снимите узел трансакселя. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания, а уплотнительное кольцо поршня - на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к процедурам " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH " < 4A / T > или обратитесь к процедуре " ТРАНСАКСЕЛЬ " (TRANSAX) и " И REVERVERRIRIVE COKLATACT < xis: then. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241319-S27521039362006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241320-S28663326362006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте шок переключения передач. В: Иногда возникает шок переключения? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  8. ШАГ 8. При помощи диагностических процедур MB991958, проверьте список данных поз. 2: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства 300 необходимо переключить переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 P0122 P0123 (ref-241290-S41586032312006081100000)(ref-241290-S19805955702006081100000)(ref-241291-S34498597222006081100000)(ref-241291-S10998555582006081100000)
  9. ШАГ 9. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или см. Раздел " Корпус клапана " < хтагх1 / t >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптомы. Q: симптом устранен? ДА: процедура не завершена. 10 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  10. ШАГ 10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность масляного насоса
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность МУП
Схема №177
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента, когда трансмиссия находится в 1-м, 2-м или обратном направлении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах нормативного значения, а некоторые нет, перепроверьте симптом. Q: Все ли гидравлические давления в пределах штатного значения? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Переход к этапу 2. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  2. ШАГ 2. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-241310-S38965482912006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " D " и от " Н " до " R ": Перейдите к шагу 4. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте масляный насос. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и при необходимости замените узел масляного насоса (Масляный насос не может быть демонтирован). См. " трансмиссия " < 4A / T > или обратитесь к разделу " трансмиссия " < хтагх1 / т >. Подтвердите, что симптом неисправности устранен. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. 6. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте монтажные болты на предмет неплотности крепления, а также наличие повреждений в уплотнительном кольце, клапанах и корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или " Корпус клапана " < хтагх1 / t >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: устранен ли симптом? ДА: процедура не завершена. 6. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины данного условия:)

  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте клапан привода. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtax1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtigx2. Подключите сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Установите выключатель зажигания в состояние " ON ". Переключите сканирующие приборы MB991958 в режим испытания привода на наличие следующих параметров. Пункт 1: MB991958 MB991958 MB991958 5A 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента. Убедитесь в том, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов соответствуют стандартному значению, а другие - нет, перепроверьте симптом. Вопрос: все ли гидравлические давления находятся в пределах нормативного значения? ДА: Перейти к шагу 6. НЕТ: Перейдите к этапу 3. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-241310-S38965482912006081100000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или см. раздел " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Признак устранен? ДА: Процедура не завершена. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте масляный насос. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и замените узел маслонасоса при необходимости (Масляный насос не может быть демонтирован). См. " трансмиссия " < 4A / T > или обратитесь к " трансмиссия " < хтагх1 / t >. Подтвердите, что симптом неисправности устранен. Q: Признак неисправности удален? ДА: Процедура завершена. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте каждый тормоз и сцепление. Снимите трансмиссию. Убедитесь в том, что облицовка не заедает, а уплотнительное кольцо поршня - нет повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделительным надписям " трансмиссия ", " UNDER привод CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и RIVEVE ". < XTAG0 / T > Или REKET К A < TRANSSTSEP И ", Oи O. 4A 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241319-S23210830612006081100000)(ref-241319-S27521039362006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241320-S30185050122006081100000)(ref-241320-S28663326362006081100000)
  7. ШАГ 7. Замените РСМ. После замены РКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  3. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  4. Аномальное давление в трубопроводе
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №181
  1. ШАГ 1. С помощью датчика постоянной передачи MB991958, проверьте список данных пункт 6: Выходной вал Датчик частоты вращения. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи. Запустите двигатель. Установите сканирирующее устройство на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A P1767 P0720 (ref-241310-S30669797462006081100000)
  2. ШАГ 2. Используя диагностический код DTAGX0, проверьте данные в пункте 2: Датчик Тр ".переключите сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ.? ".установите полный сканер в режим считывания данных. Пункт 2: Tp-сенсор. При дроссельной заслонке в положении холостого хода напряжение должно измеряться между 300 и 700 м. Если дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении, измерение напряжения 4. MB991958 MB991958 P0122 P0123 P0122 P0123 (ref-241290-S41586032312006081100000)(ref-241290-S19805955702006081100000)(ref-241291-S34498597222006081100000)(ref-241291-S10998555582006081100000)
  3. СТУПЕНЬКА 3. Использование постоянной скорости редуктора MB991958, список данных: 100% скорость вращения редуктора 100% ч / час 10% ходовая передача 30% Ходовая передача 50% ходовой передачи 15% Приводной редуктор 40% Крутящий момент на 1-й передаче 100% (скорость привода 100% в час) 4% Диапазон рабочих скоростей 100% ходовых передач 10% (угловая частота вращения 100% / миль в минуту 60% в секунду) Привод с постоянной скоростью 100% Зубчатый редуктор 10% В ая передача 5% (Ходная скорость В овая скорость 100%,% в диапазоне MB991958 MB991958 5A 4A 4A 5A 5A
  4. ШАГ 4. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-241310-S38965482912006081100000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления и отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или к подразделу " Корпус клапана " < 5A / t >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптомы. Q: симптом устранен? ДА: Процедура не завершена. (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Замените каждый электромагнитный клапан. Неисправный соленоидный клапан замените новым. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Замените РСМ. После замены РКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Неисправность корпуса клапана
  2. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. При помощи стандартной линии переключения передач MB991958 проверьте специальную функцию: INVECS-II отмена Command. ВНИМАНИЕ! " Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение замок (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите описание сканирующей системы xttag4 в режим тестирования привода см. в специальной функции: MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241310-S26739791822006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте точки переключения. В: Являются ли точки переключения ранними или поздними только тогда, когда температура трансмиссионной жидкости составляет 29°C или менее (рано), или 125 ° С (125°C) или более (поздно)? ДА: Симптом обусловлен характеристиками системы INVECS-II, но не является ненормальным. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления и отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или " Корпус клапана " < хтагх1 / t >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Признак устранен? ДА: Процедура не завершена. 4. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  4. ШАГ 4. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены ИКМ зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ЗАШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните заново с шага 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
Схема №182
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Поврежденный жгут, разъем
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. BB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №183
Схема №184
  1. ШАГ 1. Проверьте ускорение автомобиля. В: Плохо ли ускоряется автомобиль (трансмиссия остается на 3-й передаче) при старте с остановки с рычагом селектора в диапазоне " D "? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение резервного источника питания на разъеме B-19 ИКМ с помощью специального инструмента хтагх1 контрольного жгута. Отсоедините все разъемы от ИКМ.Д а (проверить жгут) между ИКМ. и разъемом подвесной системы со стороны кузова. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между клеммой 42 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК положителен ". MB991923 MB991923
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Затем повторите тестирование системы. (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв цепи между разъемом ИКМ B-19 клеммой 42 и аккумулятором. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. Проверьте с помощью селектора датчика зажигания MB991958, включите переключатель списка данных 34: диапазон трансмиссии выключатель. ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения сканирующего устройства установите переключатель в положение " замок " (OFF); перед подключением или отключением датчика убедитесь в том, что установлен переключатель " SCAN tool MB991958 to the диагностический разъём (диагностический разъём). Переведите переключатель зажигания в положение ON. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241310-S31412169562006081100000)
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность системы сцепления и тормозной системы
  3. Неисправность МУП
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. Обратитесь к < 4A / T >, " Диагностика " - Диаграмма симптомов Плохое ускорение. См. < хтагх1 / Т > ", DIGUSION " -симптоматическая таблица Плохое ускорение. Вопрос: Хороший ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) двигателя. 5A (ref-241290-S05976364312006081100000)(ref-241291-S38375023252006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый тормоз и сцепление. Выполните тест на сваливание гидротрансформатора. Обратитесь к " ТЕСТУ ЗАМЕДЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Затем повторно протестируйте систему. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-241310-S17095773152006081100000)
  3. ШАГ 3. Проведите гидравлическое испытание под давлением. Выполните гидравлическое давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". В: Устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте каждую тормозную систему и каждую систему сцепления. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия " < 4A / T > или см. " TRANS axle " < хтагх1 / Т >. Продуйте сжатый воздух под давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в каждое отверстие для масла тормоза и масляное отверстие муфты картера трансмиссии, и проверьте, не движется ли каждый тормоз и каждый поршень сцепления и поддерживается ли давление воздуха q. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте каждую тормозную систему и систему сцепления. Извлеките трансмиссию. Убедитесь в наличии признаков заклинивания и поршневого уплотнительного кольца на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " трансмиссия ", " UNDERDRIVE CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRRIVE " < 4A / T > Или RESE К LEP < TRANSSEL " 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241319-S23210830612006081100000)(ref-241319-S27521039362006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)(ref-241320-S30185050122006081100000)(ref-241320-S28663326362006081100000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
  1. Ненормальное давление сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность системы двигателя
  3. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №188
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958 проверьте клапан привода 6: Блокировка сцепления соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 4A 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте вибрацию. В: Возникает ли вибрация при отсоединении разъема датчика температуры трансмиссионной жидкости? ДА: Проверьте систему двигателя. Обратитесь к разделу < 2.4L двигатель >, Диагностика (Диагностика) - " SYMPTOM CHART " или См. < 3.8L Motor (Двигатель) >, Диагностика - " SIMPLOMT CHARTS " - Driving. Если результат проверки неудовлетворительный, проведите диагностику, ремонт и / или замену компонентов двигателя. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-241290-S00313231352006081100000)(ref-241290-S00313231352006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление в гидротрансформаторе, измерьте его и убедитесь, что оно находится в пределах нормы. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ".вопрос: Не превышает ли значение нормы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-241310-S40576235882006081100000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место редуктор. Обратитесь к " трансмиссия " < 4A / T > или к " TRANS axle " < хтагх1 / Т >. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. 5A (ref-241319-S30848423752006081100000)(ref-241320-S01828607302006081100000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА " < 4A / T > или См. Раздел " Корпус клапана " < хтагх1 / Т >. Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Признак устранен? ДА: Процедура не завершена. 6. 5A (ref-241319-S39757798132006081100000)(ref-241320-S27962160942006081100000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА ". В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1. (ref-241292-S39211918422006081100000)
Схема №189

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность переключателя переключения передач в сборе
  3. Неисправность переключателя переключения передач в сборе (Up)
  4. Неисправность переключателя передач в сборе (вниз)
  5. Повреждение жгута или соединителя
  6. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. ШАГ 1. С помощью MB991958 (XTAGX) прочитайте расшифровка кода ошибки Xt. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства P0705 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 " (ВЫКЛ.) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключите сканирующий инструмент xtагx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T MB991958 MB991958 MB991958 P1770 P0705 P1771 P1770 P0705 P1770 P0705 P1771 P0705 P1771 P0705 (ref-241310-S22328134452006081100000)(ref-241310-S37330703462006081100000)
  2. STEP 2. При включенном переключателе " Переключение ": 27, переключатель " OFF " находится в положении " ON " (" выключено "). Нажмите кнопку " off " на кнопке " Off " и выберите переключатель " Переключение " на панели управления. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. STEP 4. При переключении переключателя " Переключение " вверх на панели управления MB991958 установите переключатель в положение 27: Выберите переключатель, позиция 28: переключатель переключения (вверх), позиция 29: выключатель переключения (вниз). ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения сканирующего устройства необходимо всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtang2. Подключите сканирующее устройство к разъему передачи данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте переключатель передач в сборе. См. " трансмиссия управление ". Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените переключатель смен в сборе (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ "). (ref-241310-S04096686772006081100000)(ref-241310-S04500915002006081100000)
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение питания на разъеме C-17 переключателя переключения передач в сборе. Отсоедините разъем C-17 и произведите замер со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжения между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте соединительный разъем (1) C-28 и соединитель переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между соединительным разъемом (1) C-28 клеммой 24 и разъемом переключателя передач в сборе xtigx1 клеммой 2. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-17
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение питания на разъеме C-17 переключателя переключения передач в сборе. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " Д ".измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Установите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Перейти к шагу 12. Нет перехода 10. C-17
  10. ШАГ 10. Проверьте промежуточный разъем A-15 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-113 клемма 1 и разъемом переключения передач в сборе C-17 клемма 1.q: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Проверьте переключатель передач в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените переключатель смен в комплекте. См. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ref-241310-S04500915002006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте выходное напряжение переключателя передач на разъеме ИКМ B-19 с помощью специального инструмента хтагх1 контрольного жгута. Отсоедините все разъемы от ИКМ.П одключите специальный инструмент xtigx2 (контрольный жгут) к разъему пульта16. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в спортивный режим. Замерьте напряжение между клеммой 39 и землей. Напряжение Должно измерить положительное напряжение аккумуляторной батареи. Отключите шаговый выключатель: MB991923 MB991923
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-19 клемма 39 и разъемом переключателя передач в сборе хтагх1 клемма 6. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-17
  16. ШАГ 16. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  17. ШАГ 17. Проверьте переключатель передач в сборе. См. " трансмиссия управление ". Вопрос: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените переключатель смен в комплекте. Обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ref-241310-S04500915002006081100000)
  18. ШАГ 18. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъёме B-19 ИКМ с помощью специального инструмента хтагх1 контрольного жгута. Отсоедините все соединители от ИКМ.П одключить специальный инструмент xtагх2 (контрольный жгут) к разъему подвесной системы со стороны кузова. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 32 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи при поднятом рычаге селектора и удерживайте. MB991923 MB991923
  19. ШАГ 19. Проверьте разъем ИКМ B-19 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъемы и клеммы? ДА: перейдите к шагу 20. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ B-19 клемма 32 и разъемом переключателя переключения передач в сборе C-17 клемма 7. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  21. ШАГ 21. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  22. ШАГ 22. Проверьте переключатель передач в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Замените переключатель смен в сборке. См. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ref-241310-S04500915002006081100000)
  23. ШАГ 23. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъёме B-19 ИКМ с помощью специального инструмента хтагх1 контрольного жгута. Отсоедините все соединители от ИКМ.П одключите специальный инструмент xtагх2 (контрольный жгут) между ПКМ. и разъёмом страховочного троса со стороны кузова. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 36 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора при переключении рычага селектора вниз и удержании. MB991923 MB991923
  24. ШАГ 24. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 25. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-17 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  25. ШАГ 25. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 36 разъема B-19 ИКМ и клеммой 3 разъема переключения передач в сборе. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-17
  26. ШАГ 26. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  1. Неисправность комбинированного счетчика
  2. Поврежденный жгут, разъем
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: USB Cable xtangx3: Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №198
  1. ШАГ 1. С помощью диагностического прибора MB991958 можно провести диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего прибора MB991958 всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий прибор хтагх2. При помощи сканирующих приборов хтгх3 можно произвести диагностику линий шинопровода. Подключите сканирующие приборы xtigx4 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-241285-S27500978452006081100000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива в зашифрованном виде. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключайте сканирующий прибор xtagen x3 к соединителю канала передачи данных. Установите переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки МФИ. MB991958 U1108 U1101 (ref-241292-S23473386482006081100000)(ref-241292-S39211918422006081100000)

Справочная таблица испытаний привода

№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИСОДЕРЖАНИЕ ТЕСТАТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
71-я индикаторная лампаПо сигналу сканирующего прибора MB991958 (подузел MUT-III) в течение трех секунд освещайте каждую индикаторную лампу.Выключатель зажигания: ВКЛ. Диапазон передачи: P Двигатель: остановлен Напряжение открытия дроссельной заслонки: Менее одного вольтаЗагорается индикатор переключения передач.
82-я индикаторная лампа
93-й световой индикатор
104-я индикаторная лампа
115-я индикаторная лампа < 5A / T >
12Реле управления АКПППроверка исполнительного механизма в режиме объема работ, список данных № 54. Реле управления выключено на три секунды.Список данных № 54 Во время теста: 0 В Нормально: Положительное напряжение батареи
1Соленоидный клапан низкого реверсаПриведите в действие электромагнитный клапан, указанный MB991958 сканирующего прибора (узел MUT-III), при 50% нагрузке в течение пяти секунд. Никакой другой электромагнитный клапан не должен быть под напряжением.Соленоид должен щелкать при включении
4Электромагнитный клапан овердрайва
5Редукционный электромагнитный клапан < 5A / T >
3Второй электромагнитный клапан
6Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
2Электромагнитный клапан под приводом

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Процедура контроля с использованием осциллографа.

КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ (ОБРАЗЕЦ ФОРМЫ СИГНАЛА)
103Датчик положения коленвалаДиапазон передачи: NХолостой ход (транспортное средство остановлено)Форма сигнала A
111Датчик частоты вращения входного валаДиапазон передаточных чисел: 3-я передача < 4A / T > или 4-я < 5A / т >Движение с постоянной скоростью 50 км / ч (31 миль в час) на 3-ей передаче (1 500-1 800 об / мин) < 4A / T > или 60 км / ч. (37 миль в минуту) на 4-й передаче (1 400-1 700 об / мин.) < хтагх1 / т > 5AФорма сигнала B
112Датчик частоты вращения выходного вала
53Редукционный электромагнитный клапан < 5A / T >Выключатель зажигания: ВКЛ. Диапазон передачи: P Двигатель: Остановлен Напряжение открытия дроссельной заслонки (акселератора): 1 В или менееПринудительный привод каждого электромагнитного клапана (испытание привода)Форма сигнала C
54Соленоид управления муфтой гидротрансформатора
55Электромагнитный клапан овердрайва
56Соленоидный клапан низкого реверса
65Электромагнитный клапан под приводом
66Второй электромагнитный клапан

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ОБРАЗЕЦ ФОРМЫ СИГНАЛА

Стратегия диагностики и устранения неисправностей механизмов блокировки и блокировки переключений клавиш АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы внимательно следите за этим, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти автоматическую блокировку с помощью ключа от трансмиссия и неисправность механизмов блокировки переключения передач.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИСПРАВОЧНАЯ СТРАНИЦА
Рычаг селектора может быть переведен из положения «P» в положение «R» без нажатия на педаль тормоза, когда ключ зажигания находится в любом положении, кроме положения «замок»(OFF). 1
Рычаг селектора не может быть переведен из положения «P» в положение «R» при нажатой педали тормоза, когда ключ зажигания находится в любом положении, кроме положения «замок»(OFF). 2
Рычаг селектора может быть переведен из положения «P» в положение «R» при нажатой педали тормоза, когда ключ зажигания находится в положении «замок»(OFF). 3
Плавный перевод рычага селектора из положения «Р» в положение «Р» невозможен. 4
Рычаг селектора не может быть переведен из положения «Р» в положение «Р». 5
Ключ зажигания нельзя повернуть в положение «замок»(OFF), когда рычаг селектора находится в положении «P». 6
Ключ зажигания может быть повернут в положение «замок»(OFF), когда рычаг селектора находится в любом положении, отличном от положения «P». 7

СХЕМА СИМПТОМОВ

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  1. ШАГ 1. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Когда педаль тормоза отпущена ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверьте невозможность перевода рычага селектора из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте кулачок блокировки. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ ". Когда педаль тормоза отпущена ключом зажигания в других положениях, кроме положения " БЛОКИРОВКА " (выключено), убедитесь, что рычаг селекторного переключателя не может быть переведен из положения " Р " в положение " R ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. В: Исправен ли тросик блокировки переключения? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросовый блокиратор переключений. Обратитесь к разделу " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность кабеля блокировки ключа
  4. Неисправность троса управления коробкой передач
  5. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверьте возможность перевода рычага селектора из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединение селектора в сборе с тросом управления коробкой переключения передач? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение селектор-рычажного узла и тросика управления коробкой операций. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг выбора можно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: правильно установите трос синхронизации переключений. См. " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, чем положение " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть переведен из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключа. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки ключей. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите трос правильно. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, чем положение " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте трос управления коробкой передач. Q: В хорошем ли состоянии находится трос переключения коробки передач? ДА: отремонтируйте или замените рычаг переключателя в сборе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь в том, что рычаг переключения можно перевести из положения " P " в положение " R ". НЕТ: Замените рычаг переключения коробки машин согласно пункту " трансмиссия управление " Проверка на ДРУГОЕ. (ref-241310-S04500915002006081100000)(ref-241310-S04500915002006081100000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " замок " (OFF) убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка блокировки. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок блокировки. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка блокировки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг выбора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Находится ли трос блокиратора ключей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. См. " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАВИШ A / T ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  1. Неисправность кабеля блокировки ключа
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кулачка замка
  5. Неисправность рычага селектора в сборе
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки и тросов блокировки переключения передач. Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединено рычажное устройство селектора с тросом управления коробкой билетов? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение рычажного устройства селектора и тросика управления коробкой автомобилей. Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку кулачка блокировки. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ".
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените рычаг селектора в сборе согласно " трансмиссия управление " и убедитесь, что рычаг может быть плавно переведен из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ КЛАВИШ A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения скоростей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки и блокировки переключений клавиш A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  8. ШАГ 8. Проверьте кабель блокировки клавиш. В: Исправен ли кабель блокировки кнопок? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените трос блокировки кнопок. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно переместить из положения " P " в положение R
  9. ШАГ 9. Проверьте посадку троса управления трансакселем. Q: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте трос управления трансакселем. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса управления трансосью? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг переключателя может быть плавно перемещен из положения " P " в положение " R ". НЕТ: Замените тросик управления трансмиссии. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСОЙ ".проверьте плавность перемещения рычага селектора из состояния " Р " р " В " р. ". (ref-241310-S04500915002006081100000)(ref-241310-S04500915002006081100000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединено рычажное устройство селектора с тросом управления коробкой операций? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите соединение рычажного устройства селектора и тросика управления коробкой транзакций. Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ".
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените рычаг переключения в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление " и убедитесь, что рычаг переключения можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос управления трансакселем. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса управления трансосью? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг переключателя может быть плавно перемещен из положения " R " в положение " P ". НЕТ: Замените тросик управления трансмиссии. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСОЙ ".проверьте, чтобы рычаг переключателя можно было переместить из положения R в положение P. (ref-241310-S04500915002006081100000)(ref-241310-S04500915002006081100000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (OFF) с рычагом селектора в положении " P ".
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (OFF) с помощью рычага селектора на позиции " P ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания можно перевести в положение " LOCKED " (OFF) с помощью рычага селектора в положении " P ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A / T-КЛАВИШ ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (OFF) при помощи рычага селектора в положении " P ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. Вопрос: правильно ли установлен трос управления коробкой переключения? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " РУЛЕВОЙ ВАЛ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " P ". НЕТ: Установите трос управлением коробкой передач правильно. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРОВЕРКА (ref-241308-S20688064052006081100000)(ref-241310-S04500915002006081100000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. Вопрос: В хорошем ли состоянии соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (OFF) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка блокировки. Вопрос: правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Убедитесь, что ключ зажигания нельзя повернуть в положение " замок " (OFF) с рычагом селектора в любом положении, кроме положения " P ".
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка замка? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ трансмиссия ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (OFF) с рычагом селектора ни в каком положении, кроме положения " P ". (ref-241310-S04500915002006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключа. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабель блокировки ключа. Q: В хорошем ли состоянии находится трос блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените трос блокиратора ключей. Обратитесь к разделу " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК (ВЫКЛ) " при нахождении рычага селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-241310-S00410832682006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " РУЛЕВОЙ ВАЛ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в любом положении, отличном от положения " Р ". НЕТ: Установите трос управлением трансаксой надлежащим образом См. пункт " TRANSAXP. (ref-241308-S02432966152006081100000)(ref-241308-S20688064052006081100000)(ref-241310-S04500915002006081100000)

Как проверить обслуживание и диагностику на транспортного средстве: диагностики

Проверьте кабель в сборе на правильность работы и отсутствие повреждений.

Схема №199

Другие статьи — Обслуживание и диагностика на транспортном средстве