Трансмиссия в сборе
ПримечаниеСм. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Как разобрать и повторная сборка компонентов
ПримечаниеПроизводитель указывает Diamond ATF SP-II для использования в этой трансмиссия. Эта жидкость также должна использоваться во время повторной сборки. Для получения дополнительной информации о процедурах слива и пополнения см. Соответствующую статью об автоматическом обслуживании трансмиссии в разделе Обслуживание трансмиссии.
ПримечаниеЗамочите диски тормозов и сцепления в ATF на 2 часа перед сборкой.
Как разобрать капитальный ремонт - F4a51: капитального ремонта
Снять болты крепления ведущей шестерни дифференциала, вынуть ведущую шестерню дифференциала из картера дифференциала. (Таблица 25) Используя съемник подшипников (MD998801) и гидравлический пресс, демонтировать 2 конических роликовых подшипника картера дифференциального механизма. Снять стопорный штифт с вала-шестерни; снять вал сателлиты; снять шестерни и шайбы; снять боковые зубчатые колеса и проставки.
Схема №24
Повторная сборка
ПримечаниеПрименить ATF ко всем движущимся деталям во время повторной сборки.
- При замене боковых шестерен получить проставки средней толщины 037-.040 " (0,94-1,02 мм). При использовании оригинальных боковых шестерней использовать оригинальные проставочные прокладки, установить на заднюю часть боковых шестерни соответствующие проставные шайбы с проставками в корпус дифференциала, поставить на тыльную сторону сателлитов шайбы-шестерню, одновременно ввести сателлитные шестерни в зацепление с боковыми шестернями, повернуть шестерни на место для возможности установки вала шестерни и вставить вал шестерни.
- Измерить люфт между боковыми шестернями и сателлитами. Люфт должен быть 0 010 -,0059 " (0,25 -.150 мм), если люфт соответствует заданному значению, перейти к следующему шагу, а при несоответствии выбрать соответствующие проставки и вернуться к шагу 1.
- Вставьте стопорный штифт в вал ведущей шестерни, сначала скошенную сторону 132. ( 26) На Diamante затяните болты крышки установщика (MD998812) и адаптера дифференциала установщика n.x 1) для установки 2 конических роликовых подшипников картера дифференциального механизма. На Galant используйте крышку установщика и адаптер установщика для установки конусных роликовых подшипников. на всех моделях примените резьбу крепления ATF к приводу дифференциала. MD998824 MD998812 MD998820
Схема №25
Схема №26
Как разобрать и повторная сборка
Снимите масляное уплотнение (уплотнения) приводного вала. При необходимости извлеките корпус гидротрансформатора из картера трансмиссии для обеспечения доступа к нему. Используя установщик масляных уплотнений (MD998800), установите НОВОЕ сальниковое уплотнение (сальники) ведущего вала. Повторно установите корпус гидротранспортера в картер трансмиссии, если он был снят для получения доступа.
Снимите D-кольца и поршень тормоза заднего хода. Нанесите ATF на поршень тормоза обратного хода. Перед повторной сборкой смажьте все кольца D АТФ или вазелин. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №27
Слегка смазать АТФ НОВУЮ переднюю кромку масляного уплотнения. Используя установщик уплотнений (MD998334), установить НОВОЕ масляное уплотнение в передней части корпуса маслонасоса. Установите 2 НОВЫХ уплотнительных кольца в соответствующие положения. Одно уплотнительное кольцо имеет цветовую маркировку, а другое нет. (Выпуск 29) Установите НОВОЕ О-образное кольцо, смазанное АТФ- или вазелином, во внешнюю канавку корпуса масляного насоса.
Схема №28
С помощью съемника подшипников (MD998917) и гидравлического пресса снять передаточную ведомую шестерню с выходного вала. (Ххххх 30) и (ХХХХ 31), снять фиксатор подшипника и наружное кольцо, а со стороны конического роликоподшипника демонтировать съемник подшипников (хтагх1) и пресс-гидропресс. MD998801
Схема №29
Схема №30
ПримечаниеПрименить ATF ко всем движущимся деталям во время повторной сборки.
Установить конический роликовый подшипник на выходной вал с помощью крышки установщика (MD998812), крепежа (MD998814) и переходника для установки (xтагх2). Установить наружную обойму в фиксатор подшипника. Поставить держатель подшипника на выходной валик с помощью колпачка для монтажа (xтягх5), конического роликового подшипника на ведомый вал, установить конусный роликоподшипник на приводной вал (Xtagх6) и переводной переходник. MD998827 MB990938 MB990937 MD998812 MD998813 MD998824
Снять стопорную пластину, одностороннюю муфту и упорное кольцо. (Выпуск 32) Отделить выходное водило планетарной передачи от кольцевого зубчатого колеса повышающей передачи. Демонтировать с выходного водила планетарных передач упорный подшипник № 3, солнечную шестерню понижающей передачи и подпятник № 4. Снять с кольцевого шестерни повышенной передачи стопорное кольцо и планетарное водило ускоряющей передачи.
Схема №31
Смазать все внутренние детали с помощью ATF во время повторной сборки. Убедиться, что упорные подшипники № 3 и 4 установлены в правильном месте. (Таблица 33) При установке одностороннего сцепления убедитесь, что стрелки указывают на сторону выходного водила планетарной передачи. (Страница 34) Для завершения сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №32
Схема №33
- Снять стопорное кольцо, реактивный диск, диски сцепления и диски сцепления. (Рисунок 35) Демонтировать второе стопорное колесо, реактивную пластину, диски муфты и диски муфты.
- Используя пружинный компрессор (MB999590) и фиксатор пружинного компрессора (MD998924), снимите стопорное кольцо. (Таблица 36) Удалите фиксатор пружины. Снимите D-образное кольцо, возвратную пружину и поршень муфты с повышающей передачей. Извлеките кольцо D и поршень обратной муфты. Удалите оставшиеся 3 кольца D из фиксатора муфты обратной передачи.
Схема №34
Схема №35
ПримечаниеНанесите ATF на все движущиеся части перед установкой. Погрузите диски сцепления в ATF.Н а все D-кольца перед установкой нанести АТФ или вазелин.
Схема №36
- Установите 3 D-образных кольца в фиксатор муфты реверса, при совмещении отверстий наружной окружности вставьте поршень муфты заднего хода. (Рис. 37) Установите D - образное кольцо и поршень муфты овердрайва, установите возвратную пружину, D -образные кольца и фиксатор пружины.
- С помощью пружинного компрессора (MD999590) и фиксатора подпружиненного компрессора1.06, коричневая муфта (хтагс1) установите стопорное кольцо. ( 36) Равномерно приложите давление (около 11 фунтов) к фиксатору пружины. Зазор между стопорным кольцом и фиксатором пружины должен быть 0,0035 " (0 090 мм). Если зазор не соответствует указанному, замените защелкивающееся кольцо для регулировки. См. MD998924 MD755600 MD755601 MD755602 MD755603 (ref-9553-S29775275762000110200000)
- На Diamante установите защелкивающиеся кольца, диски сцепления и реактивный диск в фиксатор муфты заднего хода, обеспечив правильное расположение дисков и пластин. (Таблица 80) На Galant замените пластины сцепления, диски муфты, реактивный и нажимной диски в фиксаторе муфты обратного хода, убедившись, что диски и тарелки расположены правильно. (Печать 39) Установите стопорное кольцо на всех моделях, используя пружинный компрессор (MB991629) и пружинный компрессорный измеритель давления (xtag 40). MD998924 (ref-9553-S03932916072000110200000)
- Совместить пространство между зубьями дисков сцепления, дисками сцепления и реактивным диском с отверстием наружной окружности фиксатора муфты реверса (поз.38 и поз.39). Установить диски сцепления, диски сцепления и ответный диск в фиксатор муфты реверсирования, обеспечив правильное расположение дисков и дисков.
- Установите стопорное кольцо. Равномерно приложите давление (около 11 фунтов) к реактивной пластине. Измерьте зазор между стопорным кольцом и реакционной пластиной. Зазор должен составлять 0,06-0 062 дюйма (1,52-1,57 мм). Если зазор не соответствует указанному, замените защелкивающееся кольцо для регулировки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-9553-S03932916072000110200000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
| Толщина In. (мм) | Идентификация | Номер детали |
|---|---|---|
| .063 (1.6) | Ничего | MD761088 |
| .067 (1.7) | Синий | MD761089 |
| .071 (1.8) | Браун | MD761090 |
| .075 (1.9) | Ничего | MD758947 |
| .079 (2.0) | Синий | MD756690 |
| .083 (2.1) | Браун | MD756691 |
| .087 (2.2) | Ничего | MD756692 |
| .091 (2.3) | Синий | MD756693 |
| .094 (2.4) | Браун | MD756694 |
| .098 (2.5) | Ничего | MD756695 |
| .102 (2.6) | Синий | MD756696 |
| .106 (2.7) | Браун | MD756697 |
| .110 (2.8) | Ничего | MD756698 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ
Отделите второй фиксатор тормоза, D-образное кольцо, второй тормозной поршень и оставшееся кольцо. Нанесите ATF или вазелин на кольца перед повторной сборкой.
Как разобрать и повторная сборка (Diamante)
При необходимости снимите Е-образный зажим, зубчатое колесо спидометра и уплотнительное кольцо. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Как разобрать и повторная сборка (Galant)
При необходимости снимите уплотнительное кольцо и зубчатое колесо спидометра, удалите масляное уплотнение. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Снять стопорное кольцо, входной вал и 2 уплотнительных кольца. (Рисунок 41) Удалить стопорные кольца, реактивный диск сцепления, 4 диска сцепления и 4 диска муфты. Используя пружинный компрессор (MD998907) и фиксатор подпружиненного компрессора (MD998924), снять защелкивающееся кольцо муфты под приводом. (Лист 42) Снять D-образное кольцо, фиксатор пружины и возвратную пружину. Снять кольцевое кольцо и поршень муфты под приводом.
Схема №40
Схема №41
ПримечаниеНанесите ATF на все движущиеся части перед установкой. Погрузите диски сцепления в ATF.Н а все D-кольца перед установкой нанести АТФ или вазелин.
- Установите D-образное кольцо в фиксатор муфты под приводом, установите поршень муфты под приводом и D - образное кольца, установите возвратную пружину, фиксатор пружины и кольцо.
- Используя пружинный компрессор (MB998907) и фиксатор пружинного компрессора (MD998924), установите стопорное кольцо муфты под приводом. (Таблица 42) Выровняйте пространство между зубьями дисков сцепления, дисками сцепления и ответной пластиной с наружным окружным отверстием фиксатора муфты под приводом. (Страница 38) Установите 4 пластины сцепления, 4 диска сцепления и реактивную пластину в фиксатор муфты под редуктором, обеспечивая правильное расположение дисков и пластин.
- С помощью пружинного компрессора (14xx0) и пружинной муфты 2.0x29- коричневый (MD998924).х1.57затвор без защелкивания.27 Синяя муфта без защелки. ( 43) Установить стопорное кольцо с зазором между упорным кольцом и ответными кольцами. На Diamante зазор должен составлять 0,05-,073 " (1,65-1,85 мм). На Galant, должен быть равен 0 063.071 " (1,6-1,80 мм) на всех моделях, если зазор не указан MB991628 MD759660 MD759661 MD759662 MD758892 MD750841 MD750842 MD750843 MD750844 MD750845 MD750846 MD750847 MD750848 MD750849 MD750850 MD750851 (ref-9553-S04623514122000110200000)
Схема №42
ПримечаниеУбедитесь, что для правильной установки указаны места расположения компонентов корпуса клапана.
- Снять опоры электромагнитного клапана с внешнего корпуса клапана. (Выпуск 44) Демонтировать все электромагнитные клапаны с наружного корпуса клапана, вынуть ручной клапан из внешнего корпуса крана, снять крышку, наружный корпус клапана и тарелку, снять стальные контрольные шарики и пружины, отделить внутренний корпус клапана от тарелки, снять пружину демпфирующего клапана диам. 300 " (7,62 мм), снять стальной контрольный шарик (разгрузка линии) и пружину, удалить стальной контрольный шар (диафрагма) и рессору.
- Снять втулку клапана управления роликом и муфтой гидротрансформатора с внутреннего корпуса вентиля. (Вынуть 45) Демонтировать клапан и пружину управления сцеплением гидротранспортера. Отвернуть пластину и винт. Вывернуть пружину клапана регулятора и клапан регулятора. Извлечь пластину и предохранительный клапан " А " Втулка. Удалить предохранительный вентиль " А2 ". Снять предохранительную заслонку " A ".удалить предохранительный затвор " A1 ".отвинуть пластину и пробку. Вынять неисправный клапан преобразователя и пружинный " B.
- Снять ролик и втулку клапана регулирования давления на приводе с внешней стороны корпуса клапана. (Рисунок 46) Демонтировать клапан регулировки давления на электроприводе (5 площадок) и пружину. Снять валик и муфту клапана регулировки низкого обратного давления. Удалить клин, пробку и переключающий клапан. Вынуть валик с втулкой клапана регулировки давления под приводом и пружиной. Извлечь валец со второй муфтой регулировки давления.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
ПримечаниеПрименить ATF ко всем движущимся деталям во время повторной сборки.
Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки, проверить правильность установки шариков и пружин. (Рисунок 47) Убедиться в правильности установки электромагнитных клапанов. (Лист 11)
